윌리엄 풀런

해군 중장 윌리엄 존 새뮤얼 풀런
윌리엄 J.S. 풀런 (남호주 주 도서관 B5851)
태어난	1813 영국 데본의 데본포트
죽은	1887 영국의 토르퀘이
얼리전스	영국
서비스/지점	로열 네이비
근속년수	1828–1836 & 1842-1870
순위	해군 중장
보유된 명령	HMS 북극성 HMS 팰컨 HMS 사이클롭스 HMS 테러
전투/와이어	크림 전쟁

부통령 후보 윌리엄 존 새뮤얼 풀렌(William John Samuel Pullen, 1813년 12월 4일 ~ 1887년 1월 22일)^[1]은 베링 해협에서 캐나다 매켄지 강까지 알래스카 북쪽 해안을 따라 항해한 최초의 유럽인 해군 장교였다.^{[citation needed]} 그의 1849년 여행은 존 프랭클린 경을 구출하고 노스웨스트 통로를 탐험하기 위한 많은 성공적이지 못한 탐험들 중 하나였다.

초년기

풀렌은 데본의 데본포트(Devonport)에서 영국 해군 중위 윌리엄 풀렌과 아멜리아 메리 해스웰의 아들로 태어났다. 그리니치 학교에서 교육을 받은 후, 그는 1828년에 영국 해군에 입대했다.^[2]

경력

사우스오스트레일리아 주

1836년 풀렌은 해군을 떠나 윌리엄 라이트 대령의 조사요원 중 한 명으로 남호주로 가도록 꾀어 1836년 8월 식민지에 도착했다. 그는 머레이 강의 하구를 탐사하고 조사하는 데 고용되었으며, 첫 주지사가 도착하기 3개월 전인 1836년 9월 28일에 항해를 한 아델라이드 항구의 발견자로 간주될 수 있다. 그는 또한 로어 머레이, 알렉산드리나 호수, 포트 엘리엇의 일부를 조사했고, 남호주 해안의 지리를 설명하는데 많은 것을 했다.^[1] 그 지역의 몇몇 랜드마크들이 그의 이름을 따서 Pullen Point (Murray Mouth 서쪽의 반도 끝)와 Port Elliot의 작은 섬인 Pullen's Island라고 지었다.^[3] 1840년 7월 말과 8월 초, 풀렌은 마리아 난파선의 생존자 살해를 조사하기 위해 쿠오롱을 따라 1차 원정을 담당하였고, 이후 오할로란 소령의 징벌 원정에 참여하였다. 고올와 마을은 그를 위해 이름지어졌을 가능성이 높지만, 이번 원정이 가한 즉결정의 연관성 때문에 가울러 총독의 명예도 실추시켰다.^[3]

북극

1842년 해군으로 복귀하여 세인트존 강과 펀디 만을 측량하는 HMS 콜롬비아에 주둔하여 1846년 이 과정에서 중위로 진급하였다. 그는 1845년 뉴브런즈윅 세인트존에서 아비가일 루이자 버튼과 결혼했다.^[2] 1848년이 되자 프랭클린이 북극에서 길을 잃었다는 것이 확실해졌다. 파리 해협을 통한 존 로스(북극 탐험가), 매켄지 강 하류의 래-리차드슨 북극 탐험대, 베링 해협을 통한 탐험대 1대가 파견됐다. 토머스 무어 사령관 휘하의 HMS 플로버는 이미 태평양에 있는 헨리 켈렛 휘하의 헤럴드에 합류하기 위해 영국에서 파견되었다. 플라우버는 가난한 돛단배였고, 윌리엄 헐메 후퍼가 민족학적 관찰을 했던 시베리아 프로비던스 베이에서 랑데부하고 윈터치를 했다. 헤럴드는 파나마에서 물자를 수거해 캄차카로 가서 코체부 사운드에서 플오버를 기다렸고 9월 29일 남쪽으로 돌아왔다. 내년 7월 15일, 1849년 7월 15일, 두 배가 함께 코체부 사운드에 왔다. 그 후 그들에게 일어난 일은 아래의 출처로부터 명확하지 않다.

풀렌은 펀디 만 조사로부터 막 돌아오는 중이었는데, 그때 배서스트가 플라우버에 합류해 달라고 부탁했다. 그는 우편기선을 타고 파나마로 가서 이스트무스를 건넜고 플라우버호를 한 달을 기다렸다가 아시아에 합류했다. 1849년 5월에 그는 호놀룰루에서 플라우버에 합류했다. 보트가 코체뷰 사운드에 도착한 후, 7월 27일 무어는 풀렌 2명의 장교와 22명의 남자, 4척의 보트를 매켄지 강에서 멀리 떨어진 해안까지 탐험하라고 명령했다. Point Barrow에서는 얼음이 너무 안 좋아서 그는 가장 큰 배 두 척을 돌려보냈다. 그는 현재 13명의 남자, 2척의 고래배, 그리고 구매한 우미악 한 마리를 가지고 있었다. 그는 9월 2일 매켄지 강 어귀에 닿았다. (1826년 프레데릭 윌리엄 비슈이는 배를 타고 서쪽으로부터 포인트 바로우에 도달했고, 1837년 토마스 심슨은 배를 타고 동쪽으로부터 포인트 바로에 도달했으며, 그 다음 걸어서도, 풀렌은 한 번의 항해로 알래스카 전 해안을 항해한 최초의 사람이었다.) 강 어귀에서 그는 상류로 올라가서 그의 지친 대부분의 승무원을 포트 맥퍼슨에 있는 허드슨 베이 컴퍼니 기둥에 남겨두었다. 10월 초 그는 포트 심슨에 도착했고 그곳에서 스코틀랜드 탐험가 존 래를 만났다. 래는 적당한 겨울옷이 없었기 때문에 날씨가 좋았던 것이 행운이라고 말했다. 내년 봄 그의 부하들이 그에게 합류했고 그는 요크 공장과 영국으로 강 상류로 향했다. 그레이트 슬레이브 호수 근처에서 그는 해군으로부터 카누를 만나 그를 지휘관에게 승진시키고 뱅크스 섬과 빅토리아 섬을 답사하라고 명령했다. 그의 부하들이 자진해서 그와 합류했다. 그해 여름 그는 Try Again이라는 요크 보트와 해안을 따라 강을 따라 동쪽으로 하켓 보트를 타고 내려가서 케이프 바서스트 근처까지 그는 도저히 감당할 수 없는 덩어리의 얼음과 부서진 얼음으로 가득찬 바다를 발견했다. 8월 15일 그는 뒤로 돌아섰고, 그가 관찰하고 보퍼트 해의 매켄지 하구에 있는 풀렌섬과 후퍼섬의 이름을 붙인 것은 돌아오는 길에였다. 그는 포트 심슨에서 1850-51년 겨울을 보냈다. 내년 봄 그는 요크 공장으로 가는 정규 HBC 여단에 합류하여 1851년 10월에 런던에 도착했다.

영국으로 돌아오면서 풀렌은 자신이 지휘관으로 진급했다는 사실을 알게 되었고, 1852년 2월, 존 프랭클린을 찾기 위해 에드워드 벨쳐의 탐험의 일환으로 디포선 HMS 노스 스타를 지휘하게 되었다. 이후 몇 년 동안 비치섬에 배치된 북극성은 벨쳐가 북극 얼음 속에 버려진 나머지 4척의 배들에게 명령을 내린 후 탐험대의 유일한 생존 배가 되었다. 그들은 1854년 10월에 영국으로 돌아왔다. 콘월리스 섬과 리틀 콘월리스 섬을 분리하는 풀렌 해협은 그의 명예로 이름이 지어졌고, 동부 배핀 섬에 있는 풀렌 포인트는 그의 동생 윌리엄 휘하의 북극성의 거장 토마스 찰스 풀렌의 이름을 따서 이름이 지어질 것이다.

후기 경력

1855년 풀렌은 발트해에서 러시아군에 대항한 크림전쟁의 일환으로 HMS팔콘을 지휘하게 되었고, 이듬해 선장으로 승진하였다. 이후 그의 적극적인 지휘에는 주로 홍해와 실론(HMS Cyclops), 버뮤다(HMS Terror) 등 측량 작업에 참여했다. 해경에서 몇 년간 근무한 후, 그는 1870년에 은퇴자 명단에 올랐으며, 은퇴 후에는 해군 제독으로, 그 후 해군 제독으로 승진되었다. 1886년 그리니치 연금을 받았고, 이듬해 토르퀘이에서 사망하였다.^[2][4]

참고 항목

• O'Byrne, William Richard (1849). "Pullen, William John Samuel" . A Naval Biographical Dictionary . John Murray – via Wikisource.
• 물 마녀 (1835 절단기)

인용문 및 인용문

인용구

참조

• 글린 윌리엄스, "북극의 미로" 2009년
• 앤서니 브랜트, 2010년 "부츠를 먹은 남자"
• H. F. Pullen, Ed, The Pullen 원정대: 존 프랭클린 경을 찾아서 1979년 W.J.S. 풀렌 사령관의 일기, 로그, 편지 원본
• 온라인 캐나다 전기 사전 전기
• 이 글에는 현재 공개 도메인에 있는 출판물의 텍스트가 통합되어 있다.