HMS 나일(1839년)
HMS Nile (1839) Rock Perry에서 HMS Conway로 | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 | HMS 나일강 |
| 빌더 | 플리머스 선착장 |
| 눕다 | 1827년 10월 |
| 시작됨 | 1839년 6월 28일 |
| 커미셔닝됨 | 1854년 1월 30일 |
| 해체됨 | 1864년 4월 23일 |
| 이름이 변경됨 | HMS 콘웨이, 1876년 |
| 운명 | 1956년 번트 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 로드니급 선상 |
| 톤즈버튼 | 2598 bm |
| 길이 | 205ft 6인치(62.64m) (건데크) |
| 빔 | 54피트 5인치(16.59m) |
| 홀드 깊이 | 23피트 2인치(7.06m) |
| 추진 | 돛 (그리고 증기, 1854년 이후) |
| 돛 계획 | 풀장착선 |
| 보완 | 830 (증기중) |
| 무장을 |
|
HMS 나일함은 1839년 6월 28일 플리머스 선착장에서 발진된 영국해군의 2층 90포 2급 선박이었다.[1][2]그녀는 1798년 나일강 해전을 기념하기 위해 이름이 지어졌다.[3]발트 해와 북미 서인도 역에서 근무한 후 훈련선으로 전환되어 HMS 콘웨이(HMS Conway)로 개칭하여 1953년까지 그 역할을 계속하였다.
건설, 예비 및 증기로의 전환
완공되기는 했지만 커미셔닝 전에 나일강은 곧장 데본포트에서 예비역에 들어갔다.1852년 12월부터 1854년 1월까지 나일강에는 스크류 추진장치가 설치되었다;[1] 500마력 엔진은 피터스필드의 세워즈사가 만들었고 변환비용은 6만3837파운드였다.마침내 임관한 그녀는 헨리 바이암 마틴 준장의 지휘를 받아 서부 중대에 입대했다.[4]
발트해 크림 전쟁
1854년 5월, 조지 로드니 먼디 대위의 지휘를 받아 나일강은 크림전쟁이 발발한 후 핀란드만의 발트함대에 합류했다.1855년 9월 18일, 나일강의 배들이 함멜리스키(현재 레닌그라드 주 프리모르스크라고 불리는 비외르코 섬의 후말리스키일 가능성이 있음) 근처에서 승선하여 일부 러시아 선박을 불태웠다고 한다.그 달 말에 선단은 영국으로 돌아가기 시작했고, 1856년 4월 23일, 나일강을 포함한 참가 선박들은 빅토리아 여왕의 스피트헤드에서 열린 함대 검토회에 참석하였다.[5]1856년 6월, 나일강은 아서 플래그샤웨 후방 제독의 기함인 노바스코샤의 핼리팩스를 향해 항해했다.그녀는 1857년 3월 플리머스로 돌아가기 전에 버뮤다와 카리브해를 방문했다.[4]
홈 서비스 및 북아메리카
나일강은 1858년 3월 헨리 듀시 채드 대위의 지휘로 다시 취임했다.그가 부제독으로 진급했을 때, 나일강은 아일랜드 코크 카운티의 퀸스타운에 본거지를 둔 그의 기수가 되었다.나일강은 여름 동안 채널 플리트와 함께 운동을 한 뒤 10월 북미와 서인도 역으로 출발했으나 허리케인에 휘말려 40여일 뒤 코르크로 돌아와 수리를 했다.플리머스에서 추가 수리를 한 후, 그녀는 마침내 1859년 4월 에드워드 바나드 대위의 지휘 아래 영국령 북아메리카의 제국 요새 식민지 버뮤다(북대서양에 위치하며 행정상으로는 버뮤다 대위가 그 기지의 본부이자 본거지가 되었다)에 있는 왕실 해군 독원으로 출발했다.북아메리카와 서인도 제도 역의 총사령관 알렉산더 밀른 장군의 깃발나일강은 트렌트 사건 이후 긴장된 시기에 버뮤다와 핼리팩스로부터 운영되었는데, 당시 영국의 남북전쟁 진입이 가능해 보였으며, 결국 1863년 9월 뉴욕시 방문을 통해 연방과 우호적인 관계를 공고히 했다.이듬해 4월 플리머스로 돌아온 그녀는 해체를 당하고 예비역으로 돌아왔고, 그곳에서 엔진과 보일러, 프로펠러가 제거되었다.[4]
HMS 콘웨이로써 리버풀의 훈련선
1876년 이 배는 리버풀의 훈련선으로서 메르칸틸레 해양 서비스 협회에 임대되어 HMS 콘웨이(HMS Conway)로 개칭되었다.그녀는 이전의 콘웨이(Ex-HMS Winchester, 너무 작다는 것이 증명된)를 대체했다.제3대 HMS 콘웨이(ex-Nile)는 리버풀의 록페리 부두 앞바다 계류장에 남아 250명의 생도들이 거주하고 있었다.그녀는 이 기간 동안 두 번 재입고되었다.1940년 10월 콘웨이는 1만3000t급 포경 공장선인 SS 헤커시아호에 치여 수리를 위해 비르켄헤드의 선착장으로 이동했다.리버풀 블리츠 시절인 1941년 5월, 배를 얻어맞고 앙글리시 메나이 해협에 있는 글린 가스 무링으로 이동하면 상당한 인명 피해가 발생할 수 있다는 우려가 있었다.[6]1949년에 그녀는 해협을 따라 더 멀리 Plas Newydd 앞바다에 새로운 계류장으로 이동했고, 그 곳에는 해안가 설립도 있었다.
손실
1953년, 재장착을 위해 콘웨이를 비르켄헤드로 돌려보내기로 결정되었다.4월 14일, 그 배는 메나이 스트레이트에서 그녀의 계류장을 견인을 받고 떠났지만, 곧이어 예기치 않게 강한 조수에 의해 해변으로 밀려와 난파당했고, 메나이 현수교의 많은 군중들이 지켜보았다.[7]1956년 화재로 인해 그녀는 전멸했다.[1]사람들은 여전히 현장에서 못과 목재를 찾을 수 있을 것이다.콘웨이 출신의 해군 패턴 앵커 2명이 살아남았다;[8] 한 명은 리버풀의 머지사이드 해양 박물관에서, 한 명은 케나폰 해양 산책로에서.
메모들
- ^ a b c d Lavery, Line of the Line vol.1, p190.
- ^ 콜리지, 영국 해군 제1권, p244.
- ^ Davis, Peter. "Derivation of the names of the unarmoured wooden screw warships of the Royal Navy". www.pdavis.nl. Retrieved 9 January 2015.
- ^ a b c Windsor, Alfie. "The Third HMS Conway - HMS Nile 1826 - 1876". www.hmsconway.org. Retrieved 9 January 2014.
- ^ Davis, Peter. "W.L. Clowes on the 1854-56 Russian ("Crimean") War (4/4)". www.pdavis.nl. Retrieved 9 January 2015.
- ^ Windsor, Alfie. "HMS Conway 1859-1974 - The Mersey Years 1859-1941". www.hmsconway.org. Retrieved 16 January 2015.
- ^ Windsor, Alfie. "HMS Conway 1859-1974 - Loss Of The Ship 14th April 1953". www.hmsconway.org. Retrieved 16 January 2015.
- ^ Windsor, Alfie. "HMS Conway 1859-1974 - Relics and Artifacts". www.hmsconway.org. Retrieved 16 January 2015.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 HMS 콘웨이(선박, 1839년) 관련 매체
참조
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - 제1권: 배틀플릿 1650-1850의 개발.콘웨이 해양 프레스.ISBN 0-85177-252-8
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). The Sail and Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
