HMCS 서버(AOR 510)

HMCS Preserver (AOR 510)
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HMCS Preserver (AOR 510).jpg
2009년 뉴욕 비행대 주간 동안의 HMCS 서버
역사
캐나다
이름서버
주문된1960년대 초
빌더세인트존 조선
눕다1967년 10월 17일
시작됨1969년 5월 29일
커미셔닝됨1970년 8월 7일
해체됨2016년 10월 21일
식별
좌우명
  • 르 꼬우르 드 라 플로트
  • ("함대의 심장")
명예와
상을 주다		아라비아[1] 해
운명폐기된
배지생명의 은사인 아즈레 아르젠트는 단풍잎으로 중앙의 우두머리 지점인 쥘과 링 안에서 또한 스타버스트인 아르젠트를 전전했다.[2]
일반적 특성
클래스 및 유형 프로텍터급 보충 유화기
변위24,550 t (장량 2만4,550 t) 최대 하중
길이172m(564ft 4인치)
빔23m(75ft 6인치)
드라우트10m(32ft 10인치)
추진
속도20노트(37km/h; 23mph)
보완탑승 시 항공 분대를 포함한 290명의 장교와 승무원
무장을
운반된 항공기3 × CH-124 Sea King 헬기
항공시설뒤 갑판 격납고 및 비행 갑판

HMCS 프리서버는 1970년에 의뢰된 캐나다 왕립 해군의 프로텍터급 보조 오일러 보충제였다. 뉴브런즈윅주 세인트존에서 건조되어 1969년 진수된 이 선박은 소말리아 어페어페어(Affair Affair)로 더 잘 알려진 작전 인도 등 여러 해외 주둔에 참여했다. 이 배는 2005년 전기 문제로 골머리를 앓은 후 대대적인 재장착을 했다. 이러한 어려움이 해결되지 않은 채, 프레시버는 2014년 해상운송에서 철수하여 2016년 10월 21일에 결제를 받았다. 이 배는 2017년 노바스코샤의 시드니에서 고철로 부서졌다.

서비스 이력

제2의 프로텍터어급 보조 보충유조선인 프레시버는 세인트존스 뉴브런즈윅에 있는 세인트존조선에 의해 건설되었다. 1970년 8월 7일 세인트 존에서 임관한 그녀는동해안 함대에 배속되었다.[3][2] 그녀는 프레서버라는 이름을 가진 두 번째 배였다. 1942년 7월 11일에 임관된 제1차 HMCS 프리서버는 제2차 세계대전에 동부해안 뉴펀들랜드군 산하의 페어마일 모터 발사기지 보급선으로 근무하다가 1945년 11월 6일에 급제되었다.[2]

1971년 그녀는 벨기에와 네덜란드의 국가원수들을 초청하여 캐나다 총독 롤랑 미치너를 데리고 유럽으로 갔다. 그 해 6월, 이 배는 HMCS 브라 도르를 보충하면서, 사상 처음으로 바다에서 수중익선을 급유하는 일에 참가했다. 키프로스의 유엔 평화유지군에 대한 캐나다의 기여의 일환으로, 프레시버는 1974-75년까지 캐나다 군대를 지원했다.[4] 이 배는 1980년대와 1990년대에 캐나다 선단에 국내외 훈련을 시켰다. 1992년 12월, 그녀는 소말리아 사건으로 변질된 불운한 캐나다군 작전인 인도작전에 참가했다. 1994년 프레시버는 구 유고슬라비아에 대한 제재를 집행하는 다국적군의 일부였다. 그 배는 1995년 5~6월에 그 부대로 복귀했다. 1998년 9월, 그녀는 노바스코샤 해안에서 스위스에어 111편기의 추락에 대한 캐나다 해군 대응의 일부였다. 이 배는 2001년 10월 아폴로 작전의 일환으로 아프가니스탄을 향해 출항했는데, 이 작전은 세계 테러와의 전쟁에 대한 캐나다의 초기 대응책이었다. 그녀는 2002년 4월에 그 임무를 마치고 돌아왔다.[4]

프레시버는 2005년 선박이 전기적 문제로[further explanation needed] 곤란을 겪은 후 대대적인 재장착을 했다. 하지만, 두 배의 전기적 문제는 여전히 해결되지 않았다.[5] 2010년에 그녀는 연료를 보급하는 동안 핼리팩스 항구에 몇 세제곱미터의 연료를 쏟았다.[6] 디젤유 1만4000리터(3100imf gal, 3700미국 gal)가 발생한 이번 유출 사고는 2010년 재장착 이후 제대로 점검하지 못한 배수관 고장으로 인한 것이다. 그 유출은 항구에 피해를 입히기 전에 해군이 진압했다.[7] 2011년 11월 4일, 해상 시험에서 돌아온 후, 핼리팩스 항구의 부두에 부딪혀 우현 활의 수선 위쪽에 손상을 입었다.[8] 그 배의 지휘관은 그 충돌의 결과로 나중에 자리에서 물러났다.[9] 이 사건 동안 입은 손해에 대한 수리 비용은 497,442달러였다.[10]

은퇴

2014년 9월 19일 마크 노먼 부통령은 자매선 프로텍터호와 이로쿼이급 구축함 이로쿼이, 알곤퀸과 함께 프레서버의 퇴항을 발표했다. 전기 시스템의 문제 외에도, 프리서버에서 일반적인 마모 및 파손 이상으로 확장된 부식 문제가 발견되었다. 캐나다 해군은 이르면 2019년 퀸스턴급 보조함 2척이 도착할 때까지 공급 공백을 메우기 위한 다른 방안을 검토하고 있다.[11] 컨테이너선 MV 아스테릭스는 다비조선이 보조 보충선으로 전환해 2018년 1월 캐나다 왕립해군과 함께 취역했다.

더 이상 바다에서 항해할 수 없게 된 프레서버는 핼리팩스에서 대서양 함대를 위한 연료 공급 서비스를 제공했다.[12] 그 배는 2016년 10월 21일 핼리팩스에서 결항되었다.[13][14] 2017년 3월 CFAV 퀘스트와 함께 서버 해체 계약자가 물색됐다.[15] 온타리오주 포트콜본의 6월 해양재활용공사는 이 두 배를 해체하기 위한 1,260만 달러의 CAD를 확보했고 프레시버는 8월 2일 노바스코샤 시드니에 있는 시드포트 시설에 도착했다. 그 후 서빙기는 해체되어 고철로 재활용되었다.[16][17]

참조

  1. ^ "South-West Asia Theatre Honours". Prime Minister of Canada. Archived from the original on 12 May 2014. Retrieved 9 May 2014.
  2. ^ a b c "Volume 2, Part 1: Extant Commissioned Ships – HMCS Preserver". National Defence and the Canadian Forces. 7 July 2006. Retrieved 23 August 2014.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  3. ^ "About the Ship". Department of National Defence of Canada. Archived from the original on 8 February 2007. Retrieved 14 May 2021.
  4. ^ a b Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces, 1910–2002 (3 ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. p. 280. ISBN 1551250721.
  5. ^ Brewster, Murray (31 July 2014). "HMCS Protecteur's electrical system flagged as 'dangerous and unsafe'". CBC News. Retrieved 23 August 2014.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  6. ^ "Ship leaked fuel into N.S. for hours due to "procedural errors"". CBC News. The Canadian Press. 22 September 2012. Retrieved 23 August 2014.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  7. ^ Tutton, Michael (13 January 2012). "Report: Ship repair not inspected". The Chronicle Herald. The Canadian Press. Retrieved 9 September 2016.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  8. ^ "HMCS Preserver smashes into dock". The Chronicle Herald. 5 November 2011. Retrieved 23 August 2014.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  9. ^ "Preserver commander relieved of duties after crash". The Chronicle Herald. 22 March 2012. Retrieved 23 August 2014.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  10. ^ "HMCS Preserver Crash leaves $500K Repair Bill". The Huffington Post Canada. 24 April 2012. Retrieved 23 August 2014.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  11. ^ "Navy sending four Cold War era ships into retirement". CTV News. The Canadian Press. 19 September 2014. Retrieved 20 September 2014.
  12. ^ Pugliese, David (24 April 2015). "Paying off ceremonies to be held for two destroyers, one replenishment ship – fourth ship to be paid off at a later date". Ottawa Citizen. Retrieved 24 April 2015.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  13. ^ Pugliese, David (6 September 2016). "HMCS Preserver to be paid off in ceremony Oct. 21". Ottawa Citizen. Retrieved 7 September 2016.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  14. ^ MacDonald, Michael (21 October 2016). "Last of Royal Canadian Navy's supply ships to be retired". CTV News. The Canadian Press. Retrieved 21 October 2016.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  15. ^ Pugliese, David (20 March 2017). "Contractor wanted to dismantle former HMCS Preserver, CFAV Quest". Ottawa Citizen. Retrieved 21 March 2017.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  16. ^ Pugliese, David (16 June 2017). "Ontario company wins contract to dispose of former HMCS Preserver and CFAV Quest". Ottawa Citizen. Retrieved 17 June 2017.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  17. ^ Pugliese, David (3 August 2017). "Former HMCS Preserver now at industrial park in Nova Scotia where it will be dismantled". National Post. Retrieved 5 August 2017.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)

외부 링크