HMCS 서버(1941)
HMCS Preserver (1941) HMCS 서버 | |
| 역사 | |
|---|---|
 캐나다 | |
| 이름 | 서버 |
| 빌더 | 퀘벡 소렐 마린 인더스트리 |
| 야드 번호 | 104 |
| 시작됨 | 1941년 12월 21일 |
| 커미셔닝됨 | 1942년 7월 11일 |
| 해체됨 | 1945년 11월 6일 |
| 운명 | 1947년 페루 해군에 매각됨 |
 페루 | |
| 이름 | 마리스칼 카스티야 |
| 획득한 | 1946년 1월 4일 |
| 이름이 변경됨 | 카보 블랑코 1951 |
| 스트리킨 | 1960 |
| 운명 | 1960년 상업용 판매 |
| 역사 | |
| 이름 |
|
| 주인님. |
|
| 등록항 |  파나마 |
| 획득한 | 1960 |
| 가동중 | 1960 |
| 서비스 중단 | 1963 |
| 식별 | IMO 번호: 6113994 |
| 운명 | 1963년 4월 20일 화재와 난파 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 모터 발사기지선 |
| 톤수 | |
| 변위 | 4,670톤(4,740t) |
| 길이 | |
| 빔 | 13.4m(44ft 0인치) |
| 드라우트 | 5.4m(17ft 8인치) |
| 추진 | 디젤엔진 |
| 속도 | 9노트(17km/h; 10mph) |
| 범위 | 8노트(15km/h; 9.2mph)에서 37,000nmi(69,000km, 43,000mi) |
| 보완 | 107 |
| 무장을 |
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HMCS 서버(HMCS Preserver)는 제2차 세계 대전 중 캐나다 왕립해군 해안군의 창고였다.1942년 7월 의뢰된 프레시버는 전쟁 중 캐나다와 뉴펀들랜드 해역에서 캐나다 페어마일 B 모터 발사를 지원했다.
이 배는 1946년 페루 해군에 팔렸고 선박 이름을 마리스칼 카스티야로 바꾸었다.함대 보급선으로 이용된 마리스칼 카스티야호는 1953년 카보 블랑코로 개칭되었다.1960년 이후, 대부분의 사람들은 카보 블랑코가 고철을 위해 해체된 반면, 한 선박은 상업적으로 판매되었다고 진술하면서, 선원의 운명에 대해 의견이 엇갈렸다.1963년 4월 20일, 카요 블랑코와 페트로납으로 개칭된 그 선박은 칼라오 근처의 산 로렌초 섬에서 불타고 난파했다.
설명
서버 길이는 81.7m(268ft 1인치)였고 빔은 13.4m(44ft 0인치)이고 드레이트는 5.4m(17ft 8인치)인 수직선 사이는 78.0m(255ft 11인치)이었다.이 배의 배수량은 4,670톤(4,740t), 총 등록톤수 (GRT) 2,347톤, 데드급톤수 (DWT) 3,455톤이었다.[1][2][a]이 선박은 디젤 엔진이 두 개의 나사를 돌려 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 움직였지만 최대 속도는 9노트(17km/h; 10mph)의 속도로 움직였다.[1][3]이 배는 시속 15km, 시속 9.2mph로 3만7000해리(약 6만9000km, 4만3000mi)의 사거리를 갖고 있었다.
이 배는 4인치(102mm)짜리 해군포 1발과 20밀리미터(0.79인치)짜리 외리콘 대포 2발 또는 76mm(3인치)짜리 12cwt급 해군포로 무장했다.[2][3]이 배는 페어마일 B 모터 론치 창고로 설계되었으며 기계 공장, 여분의 숙박시설, 여분의 연료와 저장공간을 갖추고 있었다.[3]이 선박은 107척의 선박회사로 20명의 선원과 87명의 평점을 받았다.[2]
서비스 이력
캐나다 서비스
이 선박은 1941년 퀘벡 소렐의 마린 인더스트리 조선소에 건조돼 야드번호 104번을 부여받았다.프레시버는 1941년 12월 21일에 발사되어 1942년 7월에 자매선 프로바이더보다 앞서서 완공되었다.[1][4]이 배는 1942년 7월 11일 소렐에서 임관되어 8월 4일 노바스코샤의 핼리팩스로 항해하여 도중에 퀘벡-시드니 호송차를 호위했다.그 배는 그 후 뉴펀들랜드 포스에 페어마일 B 모터 론치 기지로 배정되었다.배는 세인트루이스에 도착했다. 존스,[2] 뉴펀들랜드 9월 18일이야세인트루이스 기간 동안.존스는, 프레시버는 세인트 리큐어링 탱크로서 항구에 있는 모든 해군 함정의 주유소가 되었다.존은 공사를 끝내지 못했다.[5]뉴펀들랜드의 봇우드에 프레시버와 페어마일스의 플롯틸라가 배치되었다.봇우드는 캐나다 왕립 해군 기지로 계획되어 있었고 간데르 비행장으로 향하는 루이스포트에서 항공 연료를 하역하는 수송수단을 보호하기 위해 프레시버와 페어마일스가 그곳에 파견되었다.[6]세이버와 페어마일스는 성으로 돌아왔다.존은 1942년 12월 중순에 다음 7월에 다시 봇우드로 항해한다.1943년 7월 말에 프레시버와 페어마일스는 레드 베이로 이주하여 세인트로 돌아왔다.존은 11월에 있다.[4]대서양 극장의 전략적 변화로 인해 봇우드는 기지로 버려졌고 프레시버와 페어마일스는 캐나다 왕립 해군 함정 중 유일하게 그곳에 배치되었다.[6]
1944년 6월 중순, 프레시버와 페어마일스는 레드 베이로 돌아왔다.9월에, 그들은 Preserver가 재장착을 위해 Halifax로 항해하기 전에 시드니로 이송되었다.서비스 복귀와 동시에 프리서버는 세인트로 보내졌다.존은 1945년 6월에 노바스코샤의 셸번으로 갔다.이 배는 1945년 11월 6일에 결항되었고 1946년 1월 4일에 페루 해군에 팔렸다.[2][7]
페루의 봉사와 운명
함대 보급선을 재지정하고 마리스칼 카스티야로 개명했다.그 이름은 전 페루 대통령인 라몬 카스티야 마샬을 기념했다.[8]이 배는 1951년에 카보 블랑코로 개칭되어 1961년 3월까지 페루에서 운항되었다.[1][9]선체의 운명에 대해서는 여기서부터 출처가 갈린다.맥퍼슨 & 배리,[4] 콜리지 & 워로우,[7] 블랙맨은[9] 모두 그 선박이 고철을 위해 해체되었다고 말한다.미라마선박지수는 이 선박이 1960년 아젠시아 나시오날 드 바포르스 호세 포블레트 비달에 상업적으로 판매됐으며 카요 블랑코로 개칭해 파나마에 등록됐다고 밝혔다.1962년에 다시 배를 팔았는데, 이번에는 아니나트 & 블루온에 팔아서 페트로납으로 개명하였다.1963년 4월 20일 페루 캘라오 근처의 산 로렌초 섬에서 페트로나프는 불이 붙어 난파했다.[1]
메모들
- ^ 출처는 모두 비슷하지만 정확한 치수에 대해서는 의견이 다르다.터커는 전체 길이가 82.0m(268ft 11인치)로, 최대 가뭄은 5.5m(17ft 11인치)로, 맥퍼슨 & 배리는 81.8m(268ft 5인치)로, 빔은 13.4m(43ft 11인치)로 나타났다.
인용구
원천
- Blackman, Raymond V. B., ed. (1961). Jane's Fighting Ships 1961–62. London: Sampson, Low & Marston. OCLC 973363518.
- Colledge, J. J. & Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Revised ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475.
- Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (Third ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- McMurtrie, Francis E., ed. (1948). Jane's Fighting Ships 1947–48. London: Sampson, Low & Marston. OCLC 927896834.
- "Preserver (6113994)". Miramar Ship Index. Retrieved 29 August 2018.
- Tucker, Gilbert Norman (1952). The Naval Service of Canada, Its Official History – Volume 2: Activities on Shore During the Second World War. Ottawa: King's Printer. OCLC 4346983.
