조지아 주립대로9번길

Georgia State Route 9
"GA 9"는 여기로 리디렉션된다.의회 선거구는 조지아의 9번째 의회 선거구를 참조하라.
State Route 9 marker
국도 제9호선
경로 정보
GDOT에서 유지 관리
길이86.4 mi[1] (1968.0 km)
주요 접점
남쪽 끝 US 19 / US 41 / 애틀랜타에서 SR 3
주요 교차점
노스엔드 US 19 / US 129 / 터너 코너의 SR 11
위치
카운티풀턴, 포사이스, 도슨, 덤킨
고속도로 시스템
  • 조지아 주 고속도로 시스템
← SR 8→ SR 10

주 9호선(SR 9), (현지적으로 9번 고속도로로 알려져 있음)은 미국 조지아 주 북부에 있는 남북간 주 고속도로로 86.4마일(139.0km)이다.애틀랜타에서 북동쪽으로 달로네가의 터너스 코너까지 운행한다.애틀랜타 북서부의 남부 종착역에서 샌디 스프링스의 주 285번 주간고속도로(I-285)의 로스웰 로드에 이르는 미국 19번 국도와 동시통행이다.그것은 또한 달로네가에서 북부 종착역인 US 129/SR 11까지 US 19와 동시적이다.

SR 9는 그것의 긴 길이에서 US 19/SR 400과 유사하다.미국 19/SR 400에 근접해 있기 때문에, 혼잡한 "알파레타 오토반"의 대체 가능한 대안이다.그 길이를 따라 SR 9는 애틀랜타, 샌디 스프링스, 로즈웰, 알파레타, 커밍, 도슨빌, 달로네가를 여행한다.

경로 설명

로즈웰의 SR 9
울프킨 카운티 9번 국도의 도로변 명소인 트라흘리타 묘지

가장 먼 남쪽 지점에서 SR 9는 애틀랜타에 있는 US 19 (14번가 N.W.)와 US 41/SR 3 (Northside Drive)의 교차점에서 시작된다.그것은 웨스트 피치트리 스트리트 N.W.와 교차로까지 동쪽으로 이동하며, I-75 위를 건넌 직후인 이곳에서 북쪽을 선회한다.SR 9는 I-85 바로 남쪽에서 Peachtree Street N.W.로 서명되어 있으며, 애틀랜타 시내 북쪽 I-75/I-85(Downtown Connector) 인터체인지 바로 북쪽에 I-85 아래에 교차한다.피에몬트 병원 바로 남쪽에 있는 SR 9는 피치트리 스트리트 N.W.에서 피치트리 로드 N.W.로 이름을 바꾼다.

여기서 시작되는 SR 141과의 교차로에서 SR 9는 로즈웰 로드 N.W로 서명된다.이 고속도로는 25번 출구에서 I-285를 가로지르며 일반적으로 북쪽으로 계속 이동한다.SR 9는 남쪽 종착역에서 여기까지 US 19와 동시에 이동하지만, 이 지점에서 달로네가까지 북쪽으로 계속 이동한다.또한 여기서 SR 400과 거의 유사하며, Sandy Springs를 통과하여 Chattahoochee 강을 건너 Roswell로 진입하며, SR 120과의 교차점까지 우회 가능한 차선을 가지고 있다.두 고속도로는 여기서부터 올드 밀턴 파크웨이와의 교차점까지 동시 운행된다.SR 9는 이 구간에서 애틀랜타 스트리트 또는 알파레타 스트리트와 상호 교환이 가능하며, 로즈웰 시내에서 알파레타 하이웨이가 SR 92와 SR 140을 가로지르며 노스풀턴 지역병원을 통과한다.알파레타 시내에서 커밍 하이웨이, 애틀랜타 하이웨이 또는 애틀랜타 로드(Atlanta Road)로 상호 교환할 수 있다.SR 400의 14번 출구 근처에서, SR 9는 커밍 시내에서 다시 갈라질 때까지 SR 20과 동시에 이동하기 시작한다.

여기서부터 SR 9는 달로네가 고속도로로 서명되며, SR 306과 동시에 Keith Bridge Road로 이동한다.도슨빌을 통해 북쪽으로 계속 이동하다가 교차로에서 달로네가 바로 북쪽까지 SR 52와 동시에 이동한다.여기서부터 포터 스프링에서 SR 60이 분리될 때까지 US 19/SR 60과 다시 동시에 진행된다.SR 9는 터너 코너에서 US 129/SR 11과 교차점에서 종착역까지 US 19와 함께 계속된다.[1]

SR 9의 다음 부분은 국가의 경제, 이동성 및 국방에 가장 중요하다고 결정된 노선 시스템인 국가 고속도로 시스템의 일부분이다.

  • 알파레타에서[2] SR 120 동시성 북쪽 끝까지
  • 달로네가에서 북쪽 종착역까지[3], 미국 19개 동시성의 전체 길이

역사

1920년대와 1930년대

SR 9는 적어도 1919년에 현재의 경로를 따라 설립되었다.[4]1921년에는 SR 11과 동시에 Blairsville까지 확장되었다.[4][5]1926년 말까지 애틀랜타에서 샌디 스프링스 북쪽까지 "완성된 단단한 표면"을, 샌디 스프링스 북쪽으로부터 달로네가의 바로 남서쪽으로 "모래 점토 또는 상층 토양" 표면을, 달로네가의 바로 남서쪽으로 "완성된 반경질 표면"을 가지고 있었다.블레스빌로의 연장은 해체가 되었다.[5][6]1930년 말에 달로네가의 바로 남서쪽에서 그 도시까지 단단한 표면을 완성했다.[7][8]1932년까지 샌디 스프링스의 북쪽에서 포사이스-다우슨 군선까지 준공된 반경도면, 카운티 라인에서 달로네가의 바로 남서쪽으로 모래 점토나 상층토면, 달로네가의 바로 북동쪽에서 북쪽 종착지까지 "완료된 정지, 표면 코스가 없음"을 가지고 있었다.이때 SR 9의 전체 길이를 따라 US 19가 지정되었다.[8][9]그 다음 달, 이 고속도로는 포사이스-다우슨 군선으로부터 바로 북쪽, 달로네가의 바로 북동쪽에서 북쪽 종착점까지 반강도의 표면이 완성되었다.[9][10]그해 9월 포사이스-다우슨 군선 바로 북쪽에서 도슨빌까지 준강경화면, 도슨빌에서 달로네가의 바로 남서쪽으로 모래흙이나 상층토사면을 가지고 있었다.[11][12]다음 달에는 도슨빌에서 그곳과 달로네가의 중간쯤까지 반강경화면을 완성했다.[12][13]11월에는 도슨빌과 달로네가의 중간쯤에서 달로네가의 바로 남서쪽까지 반강경화면을 완성했다.[13][14]1933년 중반까지 SR 9는 Sandy Springs 북쪽에서 Fulton-the Fulton까지 건설 중에 있었다.포사이스 군선.[14][15]연말까지 샌디 스프링스 북쪽에서 풀턴 강까지 단단한 표면을 완성했다.포사이스 군선.[16][17]몇 달 후, Fulton-from the Fulton-the.포사이스 카운티는 커밍과 도슨빌에서 달로네가의 바로 남서쪽까지 노선이다.[18][19]그 해 말에, 그것은 풀턴-에서 "완료된 채점이지 표면화된 것이 아니다.포사이스 카운티 선에서 커밍 선으로 가는 포사이스 카운티 선에서 포사이스-다우슨 군 선의 바로 남쪽에 있는 완성된 단단한 지표면, 포사이스-다우슨 카운티 선의 바로 남쪽에서 도슨빌로 가는 준공된 반 경질 지표면, 도슨빌에서 북동쪽으로 바로 완성된 경질 지표면, 도슨빌에서 도슨빌까지 바로 북동쪽에서 건설 중인 공사 중.달로네가의 바로 남서쪽.[19][20]1935년 직전에, 이 고속도로는 달로네가의 바로 북동쪽에 있는 도슨빌에서 완성된 단단한 표면과 달로네가의 바로 북동쪽에서 북쪽 종착역까지 완성된 반강도의 표면을 가지고 있었다.[20][21]몇 달 후, 포사이스-다우슨 군선 바로 남쪽부터 그 군선까지 단단한 표면을 완성했다.[21][22]그해 7월까지 포사이스-다우슨 군선에서 도슨빌까지 건설 중에 있었다.[22][23]1년 후, 포사이스-다우슨 군 라인에서 도슨빌까지 단단한 표면을 완성했다.[24][25]몇 달 후, SR 9는 달로네가의 북동쪽에서 그 도시와 북쪽 종착지 사이의 중간 지점까지 건설 중에 있었다.[25][26]또 1년 후, 고속도로는 달로네가의 바로 북동쪽에서 달로네가와 북쪽 종착점 사이의 중간 지점 바로 북동쪽으로 단단한 표면이 완성되었다.[27][28]연말까지 완공될 것으로 알려졌으나, 달로네가와 북쪽 종말점 사이의 중간 지점 바로 북동쪽에서 북쪽 종말점까지 표면화되지는 않았다.[28][29]그해 말 달로네가와 북쪽 종말점 사이의 중간 지점 바로 북동쪽에서 북쪽 종말점까지 단단한 표면을 완성했다.[29][30]

1940년대

1941년까지 US 19는 도슨빌 남쪽의 SR 9에서 이동되었다.US 19는 SR 53까지 북동쪽으로 좀 더 동쪽에 있는 경로를 따라 이동한 다음 도슨빌 북서쪽으로 고속도로를 따라갔다.[31][32]약 6개월 후, US 19는 SR 9로 다시 옮겨졌다.US 19의 이전 라우팅은 SR 9E로 재설계되었다.[33][34]

1960년대

1967년까지 SR 400은 애틀랜타 중심부에서 SR 53과의 SR 9E 교차로까지 제안되었다.그 경로는 US 19/SR 9와 SR 9E의 양쪽 노선의 약간 동쪽으로 계획되었다.[35][36] 그 해 말, I-285/SR 400 인터체인지가 건설되었고, SR 400은 I-285에서 로즈웰 남동쪽 지점까지 건설 중에 있었다.[36][37]이듬해 SR 400은 로즈웰 남동부에서 풀턴-에 이르는 건설 중에 있었다.포사이스 군선.[37][38]

1970년대

1971년까지 SR 400은 알파레타에서 I-285에서 SR 120까지 개방되었다.[39][40]이듬해에는 커밍 근교에서 SR 120에서 SR 20까지 공사 중이었다.[40][41]1975년까지 커밍 근교에서 SR 120에서 SR 20까지 개통되었고, 석탄산 근교에서 SR 20에서 SR 306까지 건설 중에 있었다.[42][43]약 2년 후, 콜산 근처에서 SR 20에서 SR 306까지 SR 400이 개통되었다.[44][45]약 3년 후, 도슨빌 남동쪽 SR 9E/SR 53 교차로에서 달로네가 부근의 SR 60까지 공사 중이었다.[46][47]1982년까지 US 19는 Sandy Springs에서 I-285와 Dahlonega 사이에 SR 9에서 이동되었다.석탄산 남동쪽 I-285에서 SR 369로 SR 400으로 이동했다.또한, US 19는 이 지점에서 북동쪽으로 격파되어 해체된 SR 9E의 경로를 따라 달로네가 인근 SR 60으로 이동하였다.그것은 SR 60으로 그 도시로 여행했다.[48][49]

북조지아 산에서 애틀랜타로 밀주를 운반하는 탓에 SR 9는 애틀랜타로 향하는 달맞이객들에 의해 사용되어 썬더 하이웨이 또는 썬더 로드(Tunder Highway)로 불렸다.[50]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
풀턴애틀랜타0.00.0 US 19 남쪽 / US 41 / SR 3(Northside Drive Northwest) – 애틀랜타 시내남부 터미널, 미국 19개 동시성 남부 끝
US 19를 보다
샌디 스프링스10.316.6 I-285 / US 19 북방(SR 407)미국 19개 동시성 북단, I-285 25번 출구, 도로시 펠튼 인터체인지
로즈웰18.529.8 SR 120 West (Marietta Highway) – MariettaSR 120 동시성 남단
20.533.0

SR 92 남쪽(크로스빌 도로) / SR 140 동쪽(홀콤 브리지 도로)에서 US 19 / SR 400 – Acworth, Norcross		SR 140 동시성 남단
20.733.3

SR 140 웨스트(맨셀 로드)에서 US 19까지 / SR 400 – 캔턴, 히코리 플랫		SR 140 동시성 북쪽 끝
알파레타24.539.4

SR 120 East (Old Milton Parkway)에서 US 19까지 / SR 400 – Duluth, Verizon Wireless Ampitheatre		SR 120 동시성의 북쪽 끝
포사이스 SR 371 북쪽(포스트 로드) – 캔턴SR 371의 남부 종착역


SR 141 남쪽(Peachtree Parkway)에서 US 19까지 / SR 400 – Norcross, Lanier Tech		SR 141의 북부 종착역
41.066.0

SR 20 동쪽(Buford Highway)에서 US 19까지 / SR 400 – Sugar Hill		SR 20 동시성 남단
커밍필그림밀 로드 – 도슨빌
41.266.3 SR 20 웨스트(메인 스트리트) – 캔턴SR 20 동시성 북쪽 끝
42.368.1 SR 306 West(Sawnee Drive) – CanSR 306 동시성 남단
44.671.8

SR 306 동쪽(Keith Bridge Road)에서 US 19까지 / SR 400 – 애틀랜타 게인즈빌		SR 306 동시성 북쪽 끝
석탄산46.374.5

SR 369(매트 하이웨이)에서 US 19(브라우언스 브리지 로드)/SR 400 – Matt, Gainesville
도슨도슨빌58.393.8 SR 53 웨스트 – 테이트, 재스퍼, 엘리제이, 도슨 숲 야생동물 관리 구역 체크인 역SR 53 동시성 남단, 도슨 카운티 법원 주변 교통망
58.494.0

SR 53에서 US 19까지 / SR 400 – 게인즈빌		SR 53 동시성의 북쪽 끝
60.597.4 SR 136 – Ellijay, Gainesville
덩어리킨68.7110.6 SR 52 웨스트 – 엘리제이, 아미칼라 폭포 주립공원SR 52 동시성 남단
달로네가메인 스트리트 웨스트 – 달로네가, 역사 달로네가 금 박물관
73.1117.6
US 19 남쪽 / SR 60 남쪽(사우스 흉부 거리)에서 SR 400까지 – Gainesville, North Georgia 대학교		US 19 및 SR 60 동시화폐 남단
US 19를 보다
터너 코너86.4139.0 US 19 북쪽 / US 129 / SR 11 – 블레스빌, 클리블랜드, 브래스타운 볼드, 헬렌북부 터미널, 미국 19개 동시성 북쪽 끝
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

로즈웰 커넥터 경로

State Route 9 Connector marker

주정부로9번길

위치로즈웰
존재했다1970[51][52]–1981[53][54]

State Route 9 Connector(SR 9 Connector)는 로즈웰에 존재했던 SR 9의 커넥터 경로였다.1970년에 SR 400에서 US 19/SR 9로 설립되었으며,[51][52] 1977년에 로즈웰에 있는 SR 140의 동쪽 종착역이 북동쪽으로 약간 이동하여 SR 9 Conn과 미국 19/SR 9의 교차로에서 종료되었다.[55][56]1981년에는 SR 9 Conn의 전 경로를 따라 SR 140이 확장되어 SR 9 Conn을 대체하였다.[53][54]

전 노선은 풀턴 카운티 로스웰에 있었다.

mikm목적지메모들
SR 400SR 400 출구 7
US 19 / SR 9 / SR 140 웨스트SR 9 Conn의 북쪽 종착역.; SR 140의 동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

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  2. ^ National Highway System: Atlanta, GA (PDF) (Map). Federal Highway Administration. May 9, 2019. Retrieved August 21, 2019.
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외부 링크

경로 지도:

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