G&SWR 128클래스

G&SWR 128 Class
G&SWR 128클래스
종류 및 원산지
파워타입증기
디자이너제임스 맨슨
빌더노스 브리티시 기관차
일련번호19504–19505
제조일자1911
총생산량2
사양
구성:
• 왜테4-6-0
• UIC2'Ch2
게이지4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm)
리딩다이아.3 ft 8 in (1,118 mm)
드라이버 디아.6 ft 6 in (1,981 mm)
휠베이스27 ft 7 in (8.41 m)
높이12 ft 11+1⁄2 in (3.950 m)
로코중량69 롱톤 2cwt (154,800lb 또는 70.2t)
연료형석탄
워터캡.4,100 임팔 (19,000 L, 4,900 US gal)
보일러압력160psi(1,100kPa)
발열면1,560 sqft(145m)
과열기:
• 활자슈미트
• 난방면적445 sq ft (41.3 m2)
실린더두명
실린더크기21inx26in (533mmx660mm)
밸브기어스티븐슨
실적수치
트랙티브 노력19,992 lbf (88.93 kN)
직업
연산자G&SWR » LMS
학급지앤SWR:128
멱급수LMS:3P
숫자G&SWR: 128, 129;
(1919년부터): 512, 513;
LMS: 14673, 14674
은퇴한1933–1934
처분둘 다 폐기됨

글래스고 및 사우스 웨스턴 철도(G&SWR) 128 클래스는 제임스 맨슨이 381 클래스 4-6-0을 개발하여 설계한 4-6-0 증기 기관차 2대의 클래스로, 은퇴하기 전 그의 마지막 기관차 디자인입니다. 1911년에 노스 브리티시 기관차 회사가 퀸즈 파크 작업장에 지었으며, 외모도 출중하고 실력도 뛰어나다는 평가를 받았습니다.[1]

번호부여

G&SWR

원래 128과 129였던 그들은 1919년의 G&SWR 숫자에서 512와 513이 되었습니다.

LMS

1923년 그룹화 이후 LMS 번호 14673과 14674가 되었으나 1933년과 1934년에 표준화를 위한 LMS 드라이브에 따라 폐기되었습니다.

특징들

128 클래스는 381 클래스와 함께 4-6-0 휠 배열을 사용하는 유일한 G&SWR 기관차였으며, 벨파이어 파이어박스가 장착된 유일한 G&SWR 기관차이기도 했습니다. 129호는 원래 지어진 것처럼 굴뚝과 돔 사이 보일러 위에 위어 급수히터를 장착하고 있었지만, 1919년에 이를 철거했습니다. 같은 기관차가 후미봉을 부러뜨린 후 4-4-2와 같은 기간 동안 운행되었습니다.[1]

참고문헌

  1. ^ a b Stewart, W.D. (March 1971). "Manson's 128 class 4-6-0". Railway Modeller. Vol. 22, no. 245. Beer: Peco publications & publicity Ltd. p. 91.
  • Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotives at the Grouping 3: London, Midland and Scottish Railway. Shepperton, Surrey: Ian Allan. p. 149. ISBN 0-7110-0554-0.
  • Baxter, Bertram (1984). Baxter, David (ed.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, Volume 4: Scottish and remaining English Companies in the LMS Group. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company.


Stub icon

스코틀랜드에서 운행되는 증기기관차에 관한 이 기사는 스텁입니다. 위키백과를 확장하면 도움이 될 수 있습니다.