연료 관리 시스템

Fuel-management systems

연료 관리 시스템은 철도, 도로, 수도, 공기와 같은 운송수단을 사업 수단으로 사용하는 모든 종류의 산업에서 연료 소비와 재고를 유지, 제어 및 모니터링하기 위해 사용된다. 연료 관리 시스템은 운송 및 건설 산업 내에서 연료의 사용을 효과적으로 측정하고 관리하기 위해 설계되었다. 그것들은 일반적으로 작동하기 위해 연료를 필요로 하는 모든 차량뿐만 아니라 철도 차량 및 항공기를 포함한 차량 비행대에 사용된다. 그들은 연료 재고, 연료 구매 및 연료 분사량을 감시하고 추적하기 위해 다양한 방법과 기술을 사용한다. 그런 다음 이 정보를 전산화된 시스템과 관리 관행을 알리기 위한 데이터로 생성된 보고서에 저장할 수 있다. 온라인 연료 관리는 상세한 연료 공급 데이터를 제공하기 위해 웹 포털의 사용을 통해 제공되며, 대개 자동화된 연료 관리 시스템의 뒷부분과 동일하다. 이를 통해 연료 구매에 대한 소비 통제, 비용 분석 및 세금 회계처리가 가능하다.

연료 관리 시스템에는 몇 가지 유형이 있다. 카드 기반 연료 관리 시스템은 일반적으로 연료 공급 신용 카드와 관련 운전자 PIN을 기반으로 연료 거래를 추적한다. 이후 운전자에 의한 연료소비를 바탕으로 보고서가 생성될 수 있으며, 데이터를 직접 다운로드할 수 있다. 현장 연료 관리 시스템은 현장의 연료 공급 서비스 또는 대량 연료 탱크를 사용할 수 있다. 연료는 차량에 펌핑되면서 추적되며, 현장 저장 수준 관리가 가능하다.

일부 연료 회사들은 현장 연료 공급 및 연료 공급과 함께 카드 기반 시스템의 요소를 제공하는 총 연료 관리 시스템을 제공한다. 이동형 연료관리는 연료 트럭이나 유조선의 비행대를 말하며, 상업용 트럭이나 건설 장비에 연료를 공급한다. RFID 기술을 결합하여 장비를 식별하고 각 거래의 세부사항을 고유한 장비에 추가하는 자동화된 연료 관리를 포함할 수 있다. 운행하지 않는 저녁에 운행하는 차량에 연료를 주입하면 운전원이 연료를 주입하지 않고, 주유소까지 이동하기 위해 추가 연료가 필요 없어 인력 시간을 절약할 수 있다. 또한 주행 거리, 작동 시간 및 엔진 공회전 시간과 같은 차량 사용 및 성능 특성에 대한 특정 기술 정보를 수집하기 위해 원격 데이터 수집을 활용하는 보다 정교한 시스템을 채택할 수 있다.

바이오 연료의 사용이 증가함에 따라 연료 관리에 또 다른 과제가 생겼다. 수분 함량이 증가하면 미생물 증식 위험이 있으며, 저장 조건에 따라 시간이 지날수록 연료 품질이 저하되어 필터가 막히고 생산성이 저하될 수 있다.

탱크 제조사는 일련의 필터와 자외선 처리를 통해 탱크 내용물을 재순환시켜 박테리아를 죽이는 연료 여과 및 클렌징 팩을 도입했다. 연료 품질 계측기의 데이터는 인터넷 연결을 통한 원격 모니터링이 가능하도록 스트리밍할 수 있다.

하드웨어

현재까지 5세대 연료 관리 시스템이 인정받고 있다.

1세대 : 펌프에 장착된 샤프트 구동 인코더에 의해 펄스되는 다수의 전자 기계식 카운터의 뱅크. 인코딩된 키를 사용하여 올바른 카운터를 선택한다. 이러한 유형의 시스템은 1970년대 후반에 보다 정교한 시스템으로 대체된 1960년대에 사용 가능했다.

2세대 : 차량과 운전자를 식별하기 위한 ID 판독기(키, 카드, RFID 등), 펌프 제어 수단, 공급되는 연료 측정 수단, 그리고 일반적으로 차량이 끄는 연료를 보고하는 수단이 있는 자급식 전자 및/또는 마이크로프로세서 제어 연료-섬웨어 제어 시스템. 비행대 목록은 일반적으로 통합 키패드 또는 사무실 기반 콘솔을 사용하여 입력된다. 이러한 시스템에는 일체형 프린터가 장착되거나 단순한 보고와 인쇄를 제공하는 백오피스 콘솔에 영구적으로 유선 연결되었으며, 이러한 시스템 유형은 저비용 PC의 확산으로 대체되었다.

3세대 : 2세대 시스템과 유사한 연료-섬 제어 시스템으로, 주기적으로 또는 영구적으로 PC에 연결되어 퓨얼링에 대한 보고와 함대 정보 입력에 사용된다. 이러한 시스템은 또한 섬 터미널 내에서 전화 접속 모뎀이 장착된 최초의 "네트워크" 시스템을 제공했으며, 네트워크는 중앙 PC와 컨트롤러에 거래일수를 다운로드하기 위해 보통 오후 12시 이후에 폴링될 수 있었다.

제4세대 : 연료섬 컨트롤러는 실시간으로 업데이트되는 중앙 인터넷 기반 서버에 완전히 직접 연결된다. 모든 비행대 정보와 거래는 중앙 서버에 보관된다. GPRS를 이용하여 연료섬에서 서버로 접속하거나, Wi-Fi나 케이블 네트워크 링크를 이용하여 사업자 소유의 네트워크를 이용할 수 있다. 지속적인 인터넷 접속은 보장될 수 없으며 따라서 어떤 4세대 시스템도 일반적으로 이전 승인에서 실시간으로 구축된 예비 화이트/블랙리스트를 가지고 있어야 한다.

실시간 시스템의 주요 장점은 현장 운영을 실시간으로 모니터링할 수 있고, 재고 수치가 항상 최신이며, 통합된 탱크 게이징을 통해 탱크로부터의 연료 도난 및 단거리 배송을 즉시 확인할 수 있다는 것이다.

실시간 시스템의 등장으로 인해 인쇄된 보고서를 회람하고 무시하는 요건이 훨씬 줄어들어 사용자가 라이브 데이터와 현재 데이터를 필요할 때 볼 수 있게 되었다. 사용자가 단순히 시대에 뒤떨어진 정보의 목록을 보는 것이 아니라 실시간 및 관련 데이터와 상호작용하도록 하는 것은 연료 관리에 대한 보다 적극적인 관점을 장려하여 능동적이고 시기 적절한 개입이 이루어지도록 함으로써 시스템의 전체 포인트인 연료 절감 효과를 창출한다. 현재 제조업체가 직면하고 있는 과제는 업계와 관련이 있고 기술력이 없는 모든 운영자가 빠르고 간단하게 사용할 수 있는 실시간 데이터 분석 도구를 만드는 것이다.

5세대 : 이것은 최신형이며 컨트롤러/페달을 없애고 스마트폰 접속을 활용한다. 각 호스/노즐에는 전원을 켜거나 끌 수 있는 하드웨어 장치가 있고 분사된 연료를 세어 보십시오. 로컬 서버가 클라우드 서버로 교체된 경우. 통신은 셀룰러 데이터 전송으로 대체되었다. 모든 것이 실시간으로 유지되어 모든 차량, 직원 및 거래 정보가 즉각적으로 전달된다. 현재 연료섬의 하드웨어는 미미하다. 여전히 제어기/페달 기능이 필요한 고객의 경우 휴대 전화 기능을 사용하여 더 고정된 액세스 지점을 찾으십시오. 연료 관리는 이제 기술 시스템의 IoT에 합류했다.

ID 장치/방법

연료가 공급되는 차량/장비를 식별하기 위해 일반적으로 ID 토큰의 종류가 사용된다. 가장 간단한 시스템에서는, 이것은 키패드를 통해 입력된 ID나 등록 번호일 수 있지만, 이것은 실제 연료 보장이 제공되지 않는 남용에 열려 있기 때문에, 물리적 토큰이 가장 자주 사용된다. 가장 일반적인 몇 가지 사항은 다음과 같다.

RFID 태그 : 연료가 공급되는 때때로 가혹한 환경에서 가장 신뢰할 수 있는 ID 토큰의 가장 일반적인 유형이다. RFID 태그를 사용하는 것은 연료 관리 단자에 필요한 개구부가 없으므로 수분 또는 분진 침투로부터 최선의 보호를 받는다는 것을 의미한다. RFID 태그는 비용이 저렴하고 매우 신뢰할 수 있으며 판독기는 지속적인 유지보수를 필요로 하지 않는다.

마그네틱 카드: 종종 RFID 태그를 구매하는 것을 초과해서 절약하는 것으로 보여지는, 이미 연료 카드를 사용하고 있는 비행대는 연료 섬 터미널에서 이와 같은 카드를 사용할 것이다. 대부분의 연료섬의 노출 특성은 연료카드 사용에 이상적인 환경이 아니므로 신뢰성이 저하되고 따라서 절약이 이루어지지 않을 수 있다. 독자들이 정기적으로 청소되는 경우, 허용 가능한 수준의 신뢰성이 달성될 수 있다.

댈러스 터치 키 / IButtons : RFID 태그의 인기 있는 대안인 이 키들은 판독기에 접촉할 필요가 있는 두 개의 전기 접점을 가지고 있다. 이러한 키는 필요한 키 리더의 유지보수를 최소한으로 할 뿐 매우 신뢰할 수 있다.

노즐 기반 기술 : 이 시스템에서 연료 주입 노즐에는 판독기가 장착되어 있거나 노즐 자체에 통합되어 있다. 주유 노즐을 차량 주입구 넥에 삽입하거나 드라이 브레이크 연료 시스템의 일부로 연결하면 차량 ID가 판독된다. 그런 다음 이 차량 식별 정보는 와이어 또는 RFID 기술을 사용하여 FM 터미널로 다시 전송된다. 이러한 유형의 시스템의 장점은 연료 주입 노즐이 연료가 흐르기 전에 차량에 완전히 삽입되거나 연결되어야 하며, 노즐을 제거하면 연료 주입이 중단되어 현장 연료 절도가 훨씬 더 어렵다는 것이다. 불행하게도, 그것은 오프사이트 연료 절도를 막는데 아무런 도움이 되지 않으며, 따라서 시스템을 완성하기 위해 반선호화 기술과 결합되어야 한다.

핸드헬드 스캐너: 연료 주입이 발생할 때 퓰러가 펌핑 유닛(예: Bowser)에서 다소 떨어져 있는 이동식 연료 주입 솔루션에 특히 유용하다. 핸드헬드 장치에는 연료가 공급될 장비에 영구적으로 부착된 태그 또는 바코드를 판독할 수 있는 RFID, 근거리 필드 또는 바코드 판독기가 있다. 그런 다음 HHU는 무선 링크를 사용하여 ID 데이터를 검증되고 펌프가 시동되는 Bowser로 다시 전송한다. Fueler는 공급 지점에 있으므로 호스를 제어하여 유출 문제를 최소화할 수 있다.

블루투스 기술: 차량의 CAN 네트워크에서 차량 식별과 데이터 전송이 모두 가능하도록 블루투스 트랜스폰더를 차량에 장착할 수 있다.

소프트웨어

연료-석유관리시스템(FOMS)은 전력 분야의 최근 발전으로, 어떤 발전소나 산업의 연료 오일 레벨을 프로그램 가능한 로직 제어기와 감시 제어 및 데이터 획득을 이용하여 감시하고 제어할 수 있다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ Lange, H.B.; et al. (1992). "Development of fuel oil management system software: Phase 1, Tank management module". Retrieved 22 February 2014.