프란츠 쉬에

Franz Schieß
프란츠 쉬에
프란츠 쉬에
닉네임나와틸
태어난(1921-02-21) 1921년 2월 21일
오스트리아 성 ten텐
죽은1943년 9월 2일 (1943-09-02) (22세)[1]
파시스트 이탈리아 이스키아 앞바다 나폴리만
얼라이언스 나치 독일
서비스/지점군대
Balkenkreuz (Iron Cross) 루프트바페
근속연수육군 (1938–40)
Luftwaffe (1940–43)
순위하우프트만
구성 단위JG 53
보류된 명령8./JG53
전투/전쟁제2차 세계 대전
상기사십자 철십자가

프란츠 쉬에 ß(, 1921년 2월 21일 ~ 1943년 9월 2일)는 루프트바페의 에이스였습니다. 그는 메서슈미트 Bf 109를 비행하는 동안 657번의 임무(동부 전선에서 14번, 서부 연합군을 상대로 53번)에서 67번의 승리를 거두었습니다.

전쟁근무

폴란드 전역 중에 그는 육군에서 복무하다가 1940년에 루프트바페로 전학하여 전투기 조종사 훈련을 받았습니다. 쉬에 ß는 1941년 3월 채널 전선을 기반으로 한 Jagdgeschwader 53의 Geschwadersstab (본부)에 배치되었다가 1941년 12월부터 Geschwader Adjutant로 근무했습니다. 거의 2년 동안 그곳에 머물면서 그는 게슈바더코모도어(날개 사령관) 귄터 프라이헤르 폰 말차안(Günther Freiherr von Maltzahn)과 긴밀한 우정을 쌓았습니다.[4]

1941년 6월 22일 바르바로사 작전 개시일에 쉬에 ß는 I-153 복면 전투기와 일류신 DB-3 폭격기를 파괴하는 첫 승리를 거두었습니다. 그의 스태펠 멤버들은 그의 라디오 콜 사인 이름을 따서 그를 "나와틸"이라고 불렀습니다.

동부 전선에서 14명의 전사자를 달성한 후, 그는 8월에 JG 53의 나머지와 함께 철수했고, 독일에서의 휴식과 재장착을 거쳐 12월에 지중해로 배치되었습니다.[5] 시칠리아에서 작전을 시작한 쉬에 ß는 몰타 상공에서 11번의 승리를 거두며 출격했습니다. 1942년 내내 신형 Bf 109G-2를 장착하고 게슈바더코모도어를 능가했습니다.[6] 11월, 스탭 항공기는 튀니지로 옮겨졌고, 스키 ß는 1943년 1월 29일 B-17 4엔진 폭격기를 포함하여 13번의 승리를 거두었습니다.

1943년 1월 23일 독일 금십자장(Deutsches Kreuz in Gold)을 수상했습니다.[7] 1943년 2월 16일, 현재의 스치 ß은 8./JG 53의 참모장으로 임명되었습니다. 그는 지중해 극장에서 가장 열정적이고 공격적인 조종사 중 한 명으로 여겨졌으며, 아프리카 밖으로 인력을 대피시키기 위해 Ju 52 수송기의 호위 임무를 종종 수행했습니다. 4월 18일, 그는 43번째 승리를 위해 스핏파이어를 격추시켰지만, 그럼에도 불구하고 24대의 무거운 수송대가 격추되고 35대가 추가로 피해를 입었으며, 이 사건은 "팜 선데이 학살"로 알려지게 되었습니다.[8]

1943년 4월 튀니스 함락 후 그의 부대가 시칠리아로 다시 대피했을 때에도 그는 매일 전투 임무를 수행하기 전까지 튀니지로 날아가 매일 밤 시칠리아로 돌아와 "멋진 공중 전투"의 고향을 썼습니다.[9] 그는 8./JG 53의[1] 리더로서 29번의 승리를 거두었고, 5월 21일 시칠리아 남쪽 해상에서 P-38을 격추시키며 50명을 사살했습니다. 쉬에 ß는 6월 21일 55번의 승리로 기사십자장을 수여받고 2개월 동안 휴가를 보내어 시칠리아 침공에 대한 공중전에 불참했습니다. 8월 중순 8./JG 53으로 돌아온 그의 부대는 이탈리아 본토 침공에 앞서 수송망 파괴 작전을 벌이고 있던 연합군을 상대로 이탈리아 남부를 비행하고 있었습니다. 쉬에 ß는 11일 동안 12대의 적기를 격추시켰고, 그 중 7대는 P-38 쌍발 전투기였습니다. 1943년 9월 1일 위르겐 하르트 3세와 함께 ß은 하우프트만의 계급으로 승격되었습니다.

죽음.

1943년 9월 2일, 스키 ß는 나폴리의 칸첼로에서 USAAF B-25 폭격기 포메이션을 공격하는 전투를 지휘했습니다. 그의 부대는 P-38 라이트닝의 전투기 호위에 참여했습니다. 폭격기를 공격하기 위해 전투기 스크린을 돌파하지 못한 그는 살레르노 만을 넘어 군대를 따라 돌아갔습니다.[11] 그의 마지막 전투는 이스키아 섬에서 벌어졌습니다; 오후 1시 45분경, 조종사들은 프란츠 쉬에 ß 라디오를 들었습니다: "다시 그들에게, 모두 준비하라!" 당시 이들은 이스키아에서 남서쪽으로 30~40km 떨어진 곳에서 하우프트만 쉬에 ß의 비행사가 두 번의 라이트닝에 의해 쫓겨나 슈타펠카피텐을 잃었을 때였습니다. P-38 중 10대가 격추되었으나, 쉬에 ß의 Bf 109 G-6 "Black 1 + I" (Werknummer 160022, 공장 번호)는 살레르노 만의 이스키아에서 남서쪽으로 30~50km 떨어진 지중해에 추락했습니다. 목격되지는 않았지만, 그는 아마도 P-38에 의해 격추되었을 것입니다.[13]

9월 27일, 귄터 폰 말차안은 쉬에 ß의 부모님에게 편지를 보내 그들이 나눈 친밀한 우정을 표현했습니다.

아드님 프란츠에게 닥친 말도 할 수 없을 정도로 힘든 운명에 대한 저와 제 게슈와더의 가장 진실되고 진심 어린 동정을 당신과 남편이 받아들이기를 바랍니다.

아들 프란츠를 평생 다시 볼 수 없을 것이라는 생각으로 합의하기가 얼마나 힘들 것인지 공감할 수 있습니다. 더 나은 장교를 바랄 수는 없었습니다. 코머도어와 부관 사이에는 100번이 넘는 공중전에서 시험대에 오른 전우애와 상호 신뢰가 존재했을 뿐만 아니라, 그에게서는 어떤 상황에서도 믿을 수 있는 가장 친한 친구를 잃었습니다.

그는 657번의 임무에서 67번의 공중전 승리를 거둔 것으로 인정받고 있습니다. 그 중에는 17명의 P-38 라이트닝이 포함되어 있어, 그는 전쟁에서 가장 높은 점수를 받은 "라이트닝 킬러"가 되었습니다.

경력요약

항공승리청구권

미국 역사학자 데이비드 T. 자베키(David T. Zabecki)에 따르면, 쉬에 ß(Schie T. Zabecki)는 67번의 항공승리를 거두었다고 합니다. 스픽은 또한 540번의 전투 임무에서 67번의 공중전 승리를 거둔 쉬에 ß를 열거하고 있습니다. 이 수치는 북아프리카에서의 13번의 공중전 승리와 지중해 극장에서의 40번의 공중전 승리 그리고 동부 전선에서의 14번의 승리를 포함합니다.[16] Luftwaffe Aces – 전기 및 승리 주장의 저자인 Matthews and Foreman은 독일 연방 기록 보관소를 조사하여 68개의 항공 승리 주장에 대한 문서와 확인되지 않은 또 다른 주장을 발견했습니다. 이 숫자는 엔진이 4개 달린 폭격기 3대를 포함해 동부 전선에서 14개, 서부 연합군에서 54개의 주장을 포함한 것입니다.[17]

항공승리 연대기
이것과 – (대시)는 Schie ß가 신용을 받지 못한 확인되지 않은 공중전 승리 주장을 나타냅니다.
그리고 ?( 물음표)는 Prien, Stemmer, Rodeike, Bock, Matthews 및 Foreman이 나열한 정보 불일치를 나타냅니다.
주장하다 날짜. 시간을 유형 위치 주장하다 날짜. 시간을 유형 위치
– 자그데슈와더 53년 –[18]
바르바로사 작전 - 1941년 6월 22일 ~ 8월 6일
1 1941년 6월 22일 07:25 I-153 코브린[19] 북서쪽 8 1941년 7월 14일 11:00 SB-3[20]
2 1941년 6월 22일 16:35 DB-3 Biała Podlaska[19] 9 1941년 7월 20일 17:52 I-15[20] 우만 부근
3 1941년 6월 24일 10:00 SB-2 코브린[19] 북서쪽 10 1941년 7월 23일 06:33 I-16[20] 우만 부근
4 1941년 6월 24일 10:10 SB-2 코브린[19] 근방 11 1941년 7월 24일 11:45 I-16[20] 우만 부근
5 1941년 6월 29일 19:55 SB-3[19] 밥루이스크 부근 12 1941년 7월 25일 18:14 I-15 빌라 체르크바[21] 북동쪽
6 1941년 7월 6일 14:05 DB-3 폴론[19] 동쪽에 13 1941년 7월 26일 11:00 V-11(Il-2)[21]
7 1941년 7월 7일 06:15 SB-3 폴론[19] 동쪽에 14 1941년 7월 29일 17:02 SB-3[21]
– 자그데슈와더 53년 –[17]
지중해 극장 – 1941년 12월 15일 - 1942년 12월 31일
15 1942년 1월 25일 10:49 허리케인 몰타[22] 남쪽에
라발레타 남쪽에 		24 1942년 10월 17일 13:41?[Note 1] 스핏파이어 라발레타에서[24] 북쪽으로 5km(3.1 mi)
16 1942년 2월 24일 16:00 허리케인[22] 몰타 부근 25 1942년 11월 17일 13:37 스핏파이어 본 항구[24]
17 1942년 6월 15일 15:15 보파이터 리노사[24] 서쪽에 26 1942년 11월 25일 12:00 스핏파이어 마자르 알 밥에서[24] 북북서쪽으로 10 km (6.2 mi)
18 1942년 7월 7일 10:47 스핏파이어[24] 몰타 부근 27 1942년 12월 3일 11:41 P-38 라 가라에 아킬[24]
19 1942년 7월 9일 12:20 스핏파이어[24] 몰타 부근 28 1942년 12월 4일 16:04 보스턴 제프나에서[24] 남쪽으로 6km(3.7 mi)
20 1942년 7월 14일 10:32 스핏파이어 라발레타에서[24] 남동쪽으로 5km(3.1 mi) 떨어진 곳
존코르 포인트 몰타에서 북동쪽으로 5km(3.1마일) 떨어진 곳 		29 1942년 12월 5일 15:40 P-38 제벨 아비오드에서[24] 서쪽으로 5km(3.1mi)
21 1942년 7월 18일 14:33 스핏파이어 라발레타에서[24] 북쪽으로 5km(3.1mi)
—
 1942년 12월 5일 15:42 P-38 제벨아비오의[24] 서쪽
22 1942년 8월 26일 13:17 스핏파이어 라발레타에서[24] 남쪽으로 12km(7.5 mi) 30 1942년 12월 6일 15:58 잠자리 제벨 아비오드에서[24] 남쪽으로 18km(11 mi)
23 1942년 10월 11일 14:35 스핏파이어[24] 몰타 부근 31 1942년 12월 18일 11:08 스핏파이어 제프나에서[24] 서쪽으로 20km(12 mi)
– 자그데슈와더 53년 –[23]
지중해 극장 – 1943년 1월 1일 - 2월 15일
32 1943년 1월 2일 09:07 스핏파이어 본에서[25] 동쪽으로 20km(12m) 35 1943년 1월 17일 14:00 P-38 베자에서[25] 북동쪽으로 28km(17 mi)
33 1943년 1월 4일 12:23 P-40 세비틀라에서[25] 남서쪽으로 20km(12 mi )
피천 남서쪽 		36 1943년 1월 29일 11:10 B-17 베자에서[25] 북동쪽으로 15km(9.3마일) 떨어진 곳
34 1943년 1월 16일 13:48 허리케인 테부르바에서[25] 남서쪽으로 15km(9.3마일) 떨어진 곳
마테우르에서 남동쪽으로 18km(11m) 		37 1943년 1월 29일 11:30 P-38 부 아라다에서[25] 북동쪽으로 12km(7.5마일) 떨어진 곳
마테우르에서 남서쪽으로 12km(7.5마일) 떨어진 곳
– 8. Jagdgeschwader 53의 스탭 [23]–
지중해 극장 – 1943년 2월 16일 - 9월 2일
38 1943년 2월 26일 17:02 스핏파이어 라발레타에서[26] 북쪽으로 40km(25mi) 54 1943년 6월 11일 15:37 스핏파이어 판텔레리아[27] 북서쪽 20km(12 mi)
39 1943년 3월 25일 09:44 스핏파이어 라발레타[26] 북서쪽 5km(3.1 mi) 55 1943년 6월 25일 12:13 B-17 스트롬볼리에서[27] 남쪽으로 30km(19mi)
40 1943년 4월 5일 19:00 스핏파이어 베하[26] 남서쪽 56 1943년 8월 19일 12:20 B-17 베네벤토[27] 남동쪽 40km(25mi)
41 1943년 4월 11일 09:59 스핏파이어 마테우르에서[26] 북쪽으로 3km(1.9마일)
튀니스에서 남쪽으로 7km(4.3mi) 		57 1943년 8월 20일 12:43 P-38 그라차니즈에서[28] 북쪽으로 12km(7.5마일)
42 1943년 4월 17일 19:14 스핏파이어 메제젤밥에서[26] 북쪽으로 18km(11 mi )
캡비토 부근 		58 1943년 8월 21일 13:04 B-26 카푸아에서[28] 서쪽으로 12km(7.5마일)
43 1943년 4월 18일 18:07 스핏파이어 마테우르에서[26] 남서쪽으로 24km(15마일) 떨어진 곳 59 1943년 8월 22일 12:17 B-26 카프리[28] 남서쪽 50km(31 mi)
44 1943년 4월 29일 16:02 P-38 파리나[26] 곶에서 북쪽으로 3km(1.9마일) 60 1943년 8월 23일 11:30 카탈리나 카프리[28] 남쪽에
45 1943년 5월 8일 18:45 P-40 케이프[26] 본 남동쪽 8km(5.0 mi) ?[Note 2] 1943년 8월 26일 12:52 B-26
46 1943년 5월 8일 19:00 P-40 젬브라[26] 북동쪽 10km(6.2 mi)
켈레비아에서 동쪽으로 18km(11마일) 		61 1943년 8월 26일 12:52?[Note 3] P-38 가에타에서[28] 남쪽으로 8km(5.0 mi)
그라차니즈에서 서쪽으로 2km(1.2 mi)
?[Note 4] 1943년 5월 11일 12:25 P-40 마르살라 남서쪽 10km(6.2 mi) 62 1943년 8월 27일 12:39?[Note 5] B-25 카푸아에서[28] 북동쪽으로 15km(9.3마일) 떨어진 곳
베네벤토에서 북쪽으로 10km(6.2 mi)
47 1943년 5월 18일 14:15 P-38 트라파니[29] 북서쪽 63 1943년 8월 27일 12:51?[Note 6] P-38 베네벤토에서[28] 서쪽으로 10km(6.2 mi)
카프리에서 남쪽으로 40km(25mi)
49 1943년 5월 19일 13:47 P-38 마레티모에서[29] 서쪽으로 36km(22mi) 64 1943년 8월 28일 15:43 P-38 알타무라에서[28] 동쪽으로 2km(1.2마일) 떨어진 곳
카스텔볼투르노 동쪽
50 1943년 5월 21일 11:24 P-38 판텔레리아에서[29] 북쪽으로 40km(25mi) 65 1943년 8월 28일 15:51?[Note 7] P-38 카스텔볼투르노[28] 동쪽
알바코라에서 동쪽으로 2km(1.2 mi)
51 1943년 5월 25일 11:03?[Note 8] P-38 트라파니[27] 북서쪽 30km(19mi) 66 1943년 8월 30일 12:06 P-38 카스텔 볼투르노[28] 남서쪽
52 1943년 6월 6일 06:42 보스턴 판텔레리아[27] 북서쪽 20km(12 mi) 67 1943년 8월 30일 12:15 P-38 카스텔 볼투르노[28] 남서쪽
53 1943년 6월 10일 15:50 P-40 판텔레리아에서[27] 서쪽으로 1km(0.62 mi)

상

메모들

  1. ^ 매튜스와 포맨이 13시 41분에 주장했다고 합니다.[23]
  2. ^ 이 주장은 Prien, Stemmer, Roadike 및 Bock에 의해 나열되지 않습니다.[28]
  3. ^ 매튜스와 포맨에 따르면 13시 37분에 주장했습니다.[23]
  4. ^ 이 주장은 Prien, Stemmer, Roadike 및 Bock에 의해 나열되지 않습니다.[29]
  5. ^ 매튜스와 포맨에 따르면 12시 51분에 주장했습니다.[23]
  6. ^ 매튜스와 포맨에 따르면 13시 11분에 주장했습니다.[23]
  7. ^ 매튜스와 포맨에 따르면 15시 21분에 주장했습니다.[23]
  8. ^ 매튜스와 포맨에 따르면 11시 5분에 주장했습니다.[23]

참고문헌

인용

  1. ^ a b Scutts 1994, 페이지 94.
  2. ^ 루프트바페 장교 경력 요약 웹사이트.
  3. ^ 루프트바페 웹사이트의 에이스.
  4. ^ 1998년 프리엔, 678쪽.
  5. ^ 루프트바페 항공대: 싱글 엔진 전투기 웹사이트.
  6. ^ Weal 2007, pp. 81–83.
  7. ^ a b Patzwall & Scherzer 2001, 405쪽.
  8. ^ 2007년 부, 91쪽.
  9. ^ a b Sundin & Bergström 1997, 페이지 44.
  10. ^ a b 1998년 프리엔, 677쪽.
  11. ^ Weal 2003, 페이지 99.
  12. ^ 1998년 프리엔, 729쪽.
  13. ^ Scutts 1994, 61쪽.
  14. ^ 1998년 프리엔, 678쪽, 679쪽.
  15. ^ Zabecki 2014, p. 1617.
  16. ^ 스파이크 1996, 239쪽.
  17. ^ a b 매튜스 & 포맨 2015, 1120-1121쪽.
  18. ^ 매튜스 & 포맨 2015, 페이지 1120.
  19. ^ a b c d e f g Prien et al. 2003, 페이지 93.
  20. ^ a b c d Prien et al. 2003, 페이지 94.
  21. ^ a b c Prien et al. 2003, p. 95.
  22. ^ a b 프리엔 외. 2004, 41쪽.
  23. ^ a b c d e f g h 매튜스 & 포맨 2015, 페이지 1121.
  24. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 프리엔 외. 2004, 42쪽.
  25. ^ a b c d e f Prien et al. 2010, p. 393.
  26. ^ a b c d e f g h i Prien et al. 2011, p. 267.
  27. ^ a b c d e f Prien et al. 2011, p. 269.
  28. ^ a b c d e f g h i j k l Prien et al. 2011, p. 270.
  29. ^ a b c d Prien et al. 2011, p. 268.
  30. ^ Patzwall 2008, p. 179.
  31. ^ Fellgiebel 2000, 377쪽.
  32. ^ Scherzer 2007, 661쪽.

서지학

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  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945 [The Knight's Cross Bearers of the Luftwaffe Fighter Force 1939 – 1945] (in German). Mainz, Germany: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [The German Cross 1941 – 1945 History and Recipients Volume 2] (in German). Norderstedt, Germany: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
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군청
앞에
카를 레온하르트
 8./JG 53 편대장
1943년 2월 15일 ~ 1943년 9월 2일 		성공자
하우프트만 카를 레온하르트