한사급 페리
Hansa-class ferry.JPG) 2008년 Travelmünde 핀한사 | |
| 클래스의 개요 | |
|---|---|
| 빌더 | 폴란드 그단스크의 스토츠니아 그단스카 |
| 연산자 | 핀라인스 그리말디 페리[1] |
| 에 의해 성공자 | 스타 클래스 |
| 완료된 | 4 |
| 활동적인 | 3 |
| 은퇴한 | 1 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 로팍스 페리. |
| 톤수 | 32,534 GT |
| 길이 | 183 m (600 피트 5 인치) |
| 비임 | 29.90 m (98 피트 1 인치) |
| 깊이 | 7.40m(24피트 3인치) |
| 설치된 전원 |
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| 속도 | 21.3노트(39.4km/h, 24.5mph) |
| 용량. |
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Hansa 클래스는 폴란드 Stocznia Gdasska가 핀캐리어-포세이돈 서비스를 위해 만든 4개의 Ro-Pax 페리 클래스입니다.핀캐리어와 포세이돈이 핀라인에 합병된 후, 이 등급의 배들은 모두 핀라인의 소유가 되었다.2013년 현재 핀란드와 스웨덴을 잇는 핀라인 항로에 3척(핀파트너와 핀트레이더)이 운항되고 있으며, 지중해의 그리말디 페리와 함께 2척(유로페리 시칠리아, 유로페리 올림피아)이 운항하고 있다.[1]
역사
한사급 선박은 주로 화물 수송선으로 건조됐지만 당시 실자선이 소유하고 있던 옛 핀라인 여객선 GTS 핀제트와 직접 경쟁해 핀란드와 독일 간 여객 수송 서비스를 매일 제공하기도 했다.원래 모든 Hansa급 선박은 헬싱키에서 뤼벡으로 가는 교통에 사용되었다.
이 클래스의 첫 번째 배인 MS Finhansa는 1994년 8월 3일에 인도되었고, MS Finnpartner는 1995년 2월 12일에, MS Transeuropa는 1995년 5월 31일에, MS Fintrader는 1995년 10월 26일에 인도되었다.핀이 선명한 세 척의 배는 핀캐리어 소유로 헬싱키에 등록되었고 트란세우로파는 포세이돈 소유로 뤼벡에 등록되었다.Finnlines 소유의 회사들 간의 일련의 합병과 브랜드 단순화 이후, 2000년에 모든 선박의 소유권이 Finnlines에게 넘어갔다.2001년에 이 노선의 독일 종착역이 Travelmünde로 변경되었다.
2006년과 2007년에 헬싱키-트래브문데 서비스를 위한 새로운 스타급 선박이 인도된 후, MS 핀트레이더와 MS 핀파트너는 핀란드-독일 서비스를 중단하고 폴란드 레몬토와에서 뱃문과 추가 객실 공간을 가지고 재건되었습니다.2007년 2월 19일, 핀트레이더는 핀라인의 말뫼-트라우벤데 노선을 운행하기 시작했다.동시에 배의 모항이 헬싱키에서 말뫼로 변경되었고 원래의 크림/녹색 배색은 핀라인의 while/blue로 변경되었다.Finnpartner는 비슷한 수정을 거쳐 2007년 7월에 Fintrader에 합류하여 Malmö-Travemünde 서비스를 받았습니다.
2009년 4월 핀한사는 그리말디 페리에스(핀라인과 같은 모회사를 가지고 있음)에 매각되어 유로페리 시칠리아라는 이름으로 제노바-카타니아-말타 서비스를 시작했다.이러한 소유권 변경에도 불구하고, 이 배는 적어도 처음에는 핀라인 회사 [1]표시가 있는 크림/그린 핀라인 도장을 유지했다.
레퍼런스
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- ^ a b c Asklander, Micke. "M/S Finnhansa (1994)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 2009-05-13.
