핀란드 기선 회사
Finland Steamship Company| 산업 | 화물 및 여객 운송 |
|---|---|
| 설립. | 1883 |
| 없어졌다 | 1990 |
| 운명. | 합병 |
| 후계자 | 에프존 |
| 본사 | 헬싱키, 핀란드 |
| 자회사 | 실자선 핀캐리어 핀라인 |
20세기 초 [1]헬싱키/한코-코펜하겐-헐을 항해한 FåA 선박 티타니아.
핀란드 증기선 회사(스웨덴어: Finska Ongfartygs Aktiebolag, 핀란드어: Soomen Höyrylaiva Osakeyhtiö, 줄여서 SHO)는 1883년 라르스 크로기우스 [2]선장에 의해 설립된 핀란드 선박 회사이다.핀란드어와 스웨덴어로 이 회사는 보통 단순히 F asA라고 불렸습니다.1976년 회사는 회사명을 FåA의 약자인 Effoa로 변경했다.
이 회사는 실자라인 [3]컨소시엄의 창립 멤버였다.1975년 FåA는 Finnlines와 함께 공동 화물 사업 사업으로서 Finncarrier를 설립했습니다.FåA가 핀란드와 독일 사이의 여객 수송을 포기함과 동시에, 항로에 사용된 선박은 핀라인에 팔렸다.1980년대에 핀캐리어와 핀라인은 모두 에포아의 완전 소유 자회사가 되었다.1989년 Ephoa는 화물 운송 사업을 포기하기로 결정했고, Finnlines의 지분은 Ephoa의 [4]소유주들에게 양도되었다.Ephoa는 1990년 화물 사업장이 독립 핀라인으로 강등되고 여객 사업장이 존슨 라인(당시 실자 라인의 다른 파트너)과 합병되어 Eff John이 되면서 독립 회사로서의 거래를 중단했다.
1945년 FåA는 제2차 세계대전 후 헬싱키와 스톡홀름 사이의 웰라모를 이용한 승객 수송을 재개한 최초의 회사였다.1965년 [5]제2차 세계대전 이후 헬싱키와 탈린 간 여객선 운항을 시작한 것도 이 배였다.
출하.
 |
- Arcturus(1899-57) - 주로 Hanko-Copenhagen-Hull 항로를 운항하는 여객선.
- 오베론(1925~30년) - 아크투루스와 [6]안개 속에서 충돌했을 때 침몰.
- Wellamo(1927~67) - 제2차 세계대전 후 헬싱키 – 스톡홀름 및 헬싱키 – 탈린 트래픽 재개.1969년에 폐기되었습니다.
- Ilmatar(1964–80)-나중에 카지노 유람선 팜 비치 프린세스.2011년에 폐기되었습니다.
- 핀란드(1967~76) - Ephoa 최초의 현대식 자동차/여객선.2009년에 폐기되었습니다.
- 알로타르(1972~78년) - 헬싱키와 스톡홀름 사이의 연중 운항을 개시한 최초의 선박.2004년에 폐기되었습니다.
- 핀란드(1981~90년) - 당대 최대 크루즈 여객선.나중에 스칸디나비아의 여왕 DFDS Seaways.
- 핀젯(1986-90) - Enso-Gutzeit에서 구입.역사상 가장 길고 빠른 유람선이며 2008년 현재도 가장 빠른 유람선입니다.
레퍼런스
- ^ 2006년 12월 4일에 취득한 핀란드 증기선 회사의 이민자 수송(genealogia.fi)
- ^ TheShipsList의 핀란드 Steamship Company Ltd. 2006-11-27 Wayback Machine에서 보관, 2006년 12월 4일 취득
- ^ 2007년 2월 7일 archive.org에 저장된 실자라인 공식 웹사이트 "History"는 2007년 11월 15일에 취득되었습니다.
- ^ 2007년 2월 16일 Wayback Machine에서 2007-07-10년 핀라인의 55년간 아카이브 완료
- ^ "Fakta om Fartyg, S/S Wellamo (1927)"., 2007년 2월 16일 취득
- ^ Wilson, RM (1956). The Big Ships. London: Cassell & Co. pp. 220, 221.
