핀란드 역
Finland Station세인트 피터스버그-핀란드스키 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 세인트 피터스버그-핀란드스키 본관 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 5 레닌 광장 상트페테르부르크 러시아 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 59°57′20″N 30°21′24″e / 59.95556°N 30.35667°E좌표: 59°57′20″N 30°21′24″E / 59.95556°N 30.35667°E/ . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운영자 | 10월 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | 리히메키-상트페테르부르크 철도 상트페테르부르크-히이톨라 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 5(일반 플랫폼) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열차 운행원 | 러시아 철도 카렐리안 트레인스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연결 | 상트페테르부르크 지하철역: 플로샤드 레니나 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건설 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구조형식 | at-grade | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주차 | 네 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 03820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운임존 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1870 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 리빌드 | 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화됨 | 1952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 원회사 | 핀란드 국영 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 승객 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 오후 1,200만 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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St Petersburg–Finlyandsky (Russian: Станция Санкт-Петербург-Финля́ндский Stantsiya Sankt-Peterburg-Finlyandskiy, in spoken language usually just Russian: Финля́ндский вокзал Finlyandskiy vokzal, "Finland Station") (IATA: FVS), is a railway station in St. 러시아 페테르부르크, 헬싱키, 비보르그 등 서쪽 목적지까지 수송 처리
이 역은 블라디미르 레닌이 10월 혁명을 앞두고 1917년 4월 16일(현지시간) 스위스로 망명했다가 러시아로 돌아온 장소로 가장 유명하다.
역사
핀란드 역은 핀란드 국영 철도에 의해 리히메키-상트페테르부르크 철도의 동쪽 종착역으로서 건설되었다. 스웨덴 건축가에 의해 설계되어 1870년에 개관하였다. 이 역에는 이전에 러시아 왕족들을 위한 특별한 정자가 있었다.
러시아 혁명
이 역은 핀란드 철도청이 소유하여 운영한 것으로, 1918년 초에는 혁명적인 러시아를 탈출한 마지막 핀란드인들 중 일부가 핀란드로 떠나면서 역 인력과 장비를 실은 마지막 열차가 운행되었다. 이후 정거장의 소유권은 헬싱키 알렉산더 극장을 비롯한 핀란드의 러시아 재산과 교환되었다.
이 역은 1917년 4월 3일(미국) 스위스에서 기차를 타고 블라디미르 레닌이 도착한 것으로 유명하다. 이 행사는 소련의 레닌 동상이 역 앞 광장을 지배하고 있는 것을 기념한다. 이 사건은 에드먼드 윌슨의 저서 핀란드역(1940년)의 제목에서도 언급되는데, 혁명사상에 대한 유명한 연구다.
수도의 노동자들과 군인들이 정부군과 충돌한 7월의 혼란 이후, 레닌은 체포를 피하기 위해 안전을 위해 핀란드로 피신해야 했다. 레닌은 1917년 8월 9일 철도 노동자로 위장한 채 핀란드에서 비밀리에 귀국해 에이노 라하와 알렉산더 쇼트만의 보호를 받았다. 두 번 모두 레닌은 핀란드 엔지니어 휴고 잘라바가 운전하는 엔진 #293을 타고 러시아-핀란드 국경을 넘었다. 증기기관차는 1957년 핀란드가 소련에 기증한 것으로 현재 역의 승강장 중 한 곳에 상설전시관으로 설치돼 있다.
레닌그라드 전투
1941-43년 레닌그라드 포위 때, 핀란드 역은 레닌그라드 레일 종착역 중 유일하게 사용 중인 종착역이었다. 이 철도는 레닌그라드와 라도가 호수의 서쪽 해안 근처의 역을 연결하게 되는데, 그 곳에서 소련이 점령하지 않은 지역으로부터의 물자가 호수를 가로질러 배나 호수 얼음 위로 소위 생명의 길이라고 불리는 길을 통해 도착하게 된다.
재건
1950년대에는 옛 역 건물을 철거하고 1960년 준공된 새 역 건물로 교체하였다. 이 터렛 건물은 10월 혁명을 미화하는 조각상들로 장식되어 있으며, 1870년 원래의 건물에서 보존된 포르티코를 포함하고 있다.
레닌 동상 훼손
2009년 4월 1일 수요일 동트기 전에 레닌 동상에 폭탄이 터져서 동상 뒤쪽에 80–100cm 크기의 구멍이 생겼다.[1]
대중문화에서
펫샵 보이즈의 1984년 곡 '웨스트 엔드 걸스'에는 '제네바 호수에서 핀란드 역까지'라는 가사가 수록돼 있다. 이 곡의 공동 집필자인 닐 테넌트는 역사에 대한 유명한 관심과 배경, 특히 러시아에 대한 관심을 가지고 있다. 이 노선은 블라디미르 레닌이 러시아 혁명의 중추적 사건인 제1차 세계대전 당시 독일군에 의해 러시아로 밀반입됐을 때 취항한 열차 노선을 말한다.[2] 테넌트가 가장 읽었을 것 같은 에드먼드 윌슨의 저서 <핀란드 역까지>도 이 곡의 대사에 영향을 미쳤을 것이다.
열차 및 목적지
헬싱키에서 출발한 열차는 라도즈스키 기차역을 통해 모스크바행 환승열차를 제외하고는 역에 도착한다. 이 역은 또한 상트페테르부르크와 헬싱키 사이의 고속철도 노선의 일부분이다(카렐리아 열차 참조).
지하철역 플로샤드 레니나의 정문은 핀란드역 본관에 있다.
Finlyandsky를 통한 장거리
| 열차 번호 | 열차명 | 방향 | 운영자 |
|---|---|---|---|
| 031/032 | 레프 톨스토이(루스: еевоо)))) |  헬싱키(중앙) – 모스크바(레닌그라드스키) |  러시아 철도 |
기타 목적지
| 나라 | 목적지 |
|---|---|
| 러시아 | 비보르그 |
고속철도
| 열차 번호 | 열차명 | 목적지 | 운영자 |
|---|---|---|---|
| No. 781/782, 783/784, 785/786, 787/788 | 알레그로 (핀: 알레그로 러스: алееррррррооооо) | 헬싱키 | /카렐리안 트레인스 |
교외의 목적지
교외 통근 열차(Elektrichka)는 핀얀츠키 역과 세스트로레츠크, 젤레노고르스크, 프리모르스크, 비보그, 프리오제르스크의 마을을 연결한다.
경로 지도
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참고 항목
참조
- ^ "Europe Bomb blows hole in Lenin statue". BBC News. 2009-04-01. Retrieved 2012-08-20.
- ^ "West End Girls lyrics analysis". Wayne Studer, Ph.D. Retrieved 2015-11-18.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 핀얀츠키 철도 터미널 관련 매체
