파고 역
Fargo station파고, ND | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 파고역, 2017년 5월.구 북방 창고는 왼쪽에 있고, 폐쇄 승강장은 오른쪽에 있다. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일반 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 북부로420번길 노스다코타 주 파고 미국 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 46°52′52″N 96°47′10″w/46.8810°N 96.7861°W좌표: 46°52′52″N 96°47′10″W / 46.8810°N 96.7861°W/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자: | BNSF 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | BNSF KO분할 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 1측 플랫폼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건설 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주차 | 네 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 암트랙: FAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 리빌드 | 1995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 승객 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 회계연도 | 18,556[1](암트랙) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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그레이트 노던 디포 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 1939년 여름 북방 철도 대창고로서 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 빌드됨 | 1906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건축가 | 새뮤얼 바틀렛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건축양식 | 로마네스크 부활 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 의 일부 | 시내 파고 구 (ID83004064) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP에 추가됨 | 1983년 10월 13일.[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
파고 역은 미국 노스다코타 주 파고 시에 있는 기차역이다.암트랙의 엠파이어 빌더가 서비스한다.파고-무어헤드 지역에서 사용되고 있는 유일한 철도역이며 노스다코타에서 세 번째로 붐빈다.플랫폼, 선로, 역은 현재 모두 BNSF 철도가 소유하고 있다.이 역은 현재 구 BNSF 화물 주택에 위치해 있다.이전의 중앙역 건물은 현재 그레이트 북방자전거사의 본거지가 되었다.
역사
파고 역은 1906년 북방 대철도에 의해 원래 지어졌다.사무엘 바틀렛이 로마네스크 부흥 스타일로 디자인했다.그는 또한 노스다코타 주의 미노트와 럭비의 역을 포함하여 그레이트 북부를 위한 다른 역들을 설계했다.[2]그레이트 노던은 또한 파고에 가까운 화물 창고를 지었는데, 이 창고는 국가 사적지 등록부에 기재되어 있다.[3]
역이 건설될 당시 파고는 대북철도와 북태평양 양쪽에서 운행되었다.[4]이 역은 그레이트 노던 열차가 운행했고, 북태평양은 파고의 메인 에비뉴를 따라 자체 역을 운행했다.
1970년에 두 철도 회사가 합병하여 벌링턴 노던을 형성하였다.화물열차는 북태평양 선로를 이용했고 여객열차는 북방 선로를 이용했다.파고의 모든 여객 서비스는 그레이트 노던 디포를 이용하기 시작했다.1971년부터 암트랙에 의해 여객 서비스가 운영되었다.[5]암트랙은 1986년 본관이 사용되지 않게 되면서 현재 옛 BNSF 화물집을 역 건물로 사용하고 있다.이전의 중앙역 건물은 현재 소매용으로 사용되고 있다.1995년부터 이 건물에는 다양한 사업체가 운영되어 왔다.[5]
파고 역은 북방 대저택으로 파고 시내 사적지 국가 등록부에 기고 재산으로 등재되어 있다.[2]
작전
파고 역은 암트랙의 엠파이어 빌더 서비스가 서비스한다.서부행 열차는 워싱턴주 스포캔(시애틀, 워싱턴, 오리건주 포틀랜드)으로, 동부행 열차는 시카고로 향하고 있다.그 사이에는 몇 가지 간헐적인 정지가 있다.엠파이어 빌더 승객의 약 8분의 1이 이 역에 탑승하거나 탑승한다.
이 기지는 1979년 엠파이어 빌더로 통합되기 전까지 북부 해안 히아와타를 섬겼다.
미네소타 교통부는 파고-무어헤드와 미네소타의 트윈시티를 연결하는 지역 철도 서비스를 제안했다.이 노선은 미네소타의 지역 철도 프로젝트를 위한 1단계 프로젝트로 2030년까지 완공될 예정이다.기존 인프라 때문에 파고 암트랙 역이 이용될 것이다.[6]
라이더십
노스다코타에서 가장 큰 도시인 파고는 미노트와 윌리스톤에 이어 세 번째로 많은 철도 승객을 보유하고 있다.이것은 주로 노스다코타 주의 6개 도시에 정차하는 암트랙의 일간지 엠파이어 빌더가 오전 2시에서 4시 사이에 동쪽 방향과 서쪽 방향의 여행 모두에서 한밤중에 파고에 정차하기 때문이다.암트랙의 2010 회계연도에는 평균[7] 약 60명의 승객이 매일 역에 탑승하거나 탈선했다.
참조
- ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2019: State of North Dakota" (PDF). Amtrak. May 2020. Retrieved March 2, 2022.
- ^ a b c Roberts, Norene A. (December 4, 1982). "Downtown Fargo District". Minneapolis: National Park Service. p. 22. Retrieved April 28, 2020.
- ^ Roberts, Norene (March 4, 1989). "Great Northern Freight Warehouse". Minneapolis: National Park Service. Retrieved April 28, 2020.
- ^ "Multiple Property Documentation Form: Railroads in North Dakota, 1872-1956" (PDF). National Register of Historic Places. United States Department of the Interior. Retrieved November 4, 2012.
- ^ a b "Fargo, N.D.: Great Northern Railway Depot". History Exhibition. Institute for Regional Studies, North Dakota State University. Archived from the original on December 12, 2012. Retrieved November 7, 2012.
- ^ "Minnesota Comprehensive Statewide Freight and Passenger Rail Plan" (PDF). Minnesota Department of Transportation. Retrieved November 4, 2012.
- ^ "Amtrak Fact Sheet, FY2010, State of North Dakota" (PDF). Amtrak. November 2010. Retrieved January 6, 2011.
