에르드만 법

Erdman Act

1898년의 Erdman 법은 철도 노동 쟁의와 관련된 미국 연방법이었다.[1]이 법은 주간 철도와 그 노동자들 사이의 분쟁에 대해 노조로 조직된 중재에 대해 규정했다.

주요조항

이 법안의 가장 큰 부분은 철도회사가 고용조건으로 노조에 가입하지 말 것을 요구하는 것을 금지하는 조항(10항)이었다.

주간 요건은 소방관, 소방관, 전보사, 지휘자 등 움직이는 열차에서 일하는 개인에게 법이 영향을 미친다는 것을 의미하며, 열차가 주 간에 화물과 승객을 수송할 수 있도록 했다.철도차량과 역무원을 정비한 노동자들은 법령의 관할 하에 오지 않았다.법에 의해 만들어진 중재체제는 자발적이었지만, 모든 당사자가 중재에 동의하면 결과는 구속력이 있었다.

자본과 노동은 각각 3명의 중재자 중 1명을 선택했다. 그들이 3분의 1에 합의하지 못한다면, 정부는 그렇게 할 것이다.주간 통상 위원회의 의장과 미국 노동 위원장이 협력하여 이러한 상황에서 그러한 선택을 했다.

이 법은 중재 과정에서 노동자를 파업하거나 해고하는 것을 불법으로 규정했고, 직무태만이나 비효율성을 제외하고는 중재가 계류 중인 동안 분쟁에 연루된 노동자의 고용을 해지하는 것도 불법으로 규정했다.

미국 대법원은 아데어 대 미국(1908)에서 에르드만법 10조를 위헌이라고 선언했다.[2]

후속입법

참고 항목

참조

  1. ^ 미국1898년 6월 1일 Erdman Act of 1898년 6월 1일, ch. 370, 30 Stat. 424.
  2. ^ Adair 대 미국, 208 U.S. 161 (1908)
  3. ^ 뉴랜드 법, 1913년 7월 15일, ch. 6, 38 Stat. 103.
  4. ^ 에쉬-쿰스 법, Pub.L. 66-152, 41 Stat. 456.1920-02-28.
  5. ^ 1926년 5월 20일 철도 노동법 347조 44항 미국 통계청 제577조 제45조 제151조 제151조.
  • Jay Finley Christ, "연방법원 및 조직노동자.II. 셔먼 법에서 클레이튼 법까지 (계속)," 시카고 대학의 경영학 저널(1930), 페이지 341-375.
  • 데이비드 A.McCabe, "Erdman, Newlands, Adamson Acts에 따른 연방의 노동분쟁 개입," 뉴욕시 정치학 아카데미의 진행, 제7권 제1호, 노동분쟁 및 공익법인.(1917년 1월), 94-107페이지.