엔브리지 5호선

Enbridge Line 5
엔브리지 5호선
Line 5 passes underneath the Straits of Mackinac
5호선이 맥키낙 해협 밑을 통과하다
위치
나라미국, 캐나다
주미시간 주 위스콘신
보낸 사람슈페리어, 위스콘신 주
에게온타리오 주 사르니아
일반 정보
유형기름을 치다
소유자엔브리지
커미셔닝됨1953
기술정보
길이645 mi(1,038 km)
지름30 in (762 mm)

엔브리지 5호선(Enbridge Lakehead System)은 오대호 주(州)를 거쳐 캐나다 서부에서 캐나다 동부까지 석유를 수송하는 엔브리지 레이크헤드 시스템의 주요 송유관이다. 5호선은 특히 미시간 호수와 휴런 호수를 잇는 환경민감도가 높은 맥키낙 해협 밑을 지나는 것으로 유명하다. 2013년 12월 현재 이 노선은 하루 54만 배럴(8만6000m3)의 석유를 수송하고 있다.[1] 합성원유, 천연가스 액체, 달콤한 원유, 가벼운 신 원유를 싣고 있다.[2]

경로

이 파이프라인은 위스콘신주 슈페리어와 온타리오주 사르니아에 있는 엔브리지 파이프라인 시스템의 두 주요 노드 사이를 운행한다. 슈페리어에 있는 엔브리지 터미널은 캐나다 서부 서부 원유를 여러 송유관(1~4호선 포함)에서 미시간 호수의 북쪽과 남쪽 해안을 도는 5호선과 6호선으로 수송한다.

5호선은 슈페리어에서 동쪽으로 미시간주 어퍼반도로 이동한 뒤 남동쪽으로 달려 에스카나바 인근 래피드 리버까지 운행한다.[3] Rapid River에서는 천연가스 액체(NGL)가 스트립을 위해 공급되고, 벗겨진 NGL은 재주입된다.[4]

래피드 리버에서, 파이프라인은 미시건 호 북쪽 해안 근처를 지나 맥키낙 해협에 도달할 때까지 운행한다. 그곳에서 파이프라인은 두 개의 20인치(51cm)의 분리된 선으로 나뉘는데, 그들이 해협 남쪽의 맥굴핀 지점에 도달하면 다시 합쳐진다.[4] 이 선들은 깊이 65피트(20m)에 도달할 때까지 매장된다.[5] 이 선들은 해협 아래 약 270피트(82m) 깊이까지 내려간다.[6]

다시 한번 하반도에 육지에 오른 5호선은 75번 주간고속도로와 베이시티 부근을 운행한다.[7] 루이스턴 양수장에서는 미국산 달콤한 원유가 주입될 수도 있다.[4] 루이스톤에서 5호선은 새기노 만을 순환한 후 남동쪽으로 운행한다. 클레어 강.[3]

성당 직전. 5호선의 클레어 리버는 매리스빌 양수장에 닿는다. BP허스키, 마라톤 디트로이트 등 미시간과 오하이오 정유사로 향하는 볼륨이 그곳에서 하역돼 매리스빌에서 톨레도로 이어지는 수노코 파이프라인으로 옮겨진다.[4][8][9]

그리고 나서 그 선은 세인트루이스를 가로질러 동쪽으로 계속된다. 클레어 강에서 온타리오까지, 그곳에서 엔브리지 6호선과 다시 합류하여 사르니아에서 종착한다.[2] 사니아 지역 정유소용으로 지정되지 않은 모든 물량은 엔브리지 7호선으로 갈아타기 위해 탱크에 주입된다.[4]

역사

맥키나우 시에서 온 맥키나크 다리

5호선 공사는 1953년에 완공되었다.[6] 캐나다 서부에서 슈페리어에 이르는 파이프라인은 1950년에 완공되었다. 5호선이 건설되기 전에 원유가 유조선들에 의해 슈페리어에서 온타리오 남부로 전달되었다.[10]

2013년에는 49만배럴에서 54만배럴(7만8000~8만6000m3)으로 하루 5만배럴(7900m3)씩 용량이 늘었다.[11] 업그레이드에는 펌핑 스테이션 개선으로 미화 1억 달러가 필요했지만 실제 파이프에는 변화가 없었다.[7]

2018년에는 예인선 닻이 송유관을 들이받아 배관에 경미한 손상을 입혔다.[12]

또한 2018년에 엔브리지와 미시건 주는 이 파이프라인을 포함할 맥키낙 해협 아래에 터널을 건설하기로 합의했다.[13] 해협 5호선은 20인치 파이프라인 두 개로 구성되며, 동쪽 다리와 서쪽 다리로 호반을 가로지르는 4.5마일 동안 평행하게 운행된다.

2020년 해협 5호선 엔브리지의 계절적 정비 작업의 일환으로 나사 앵커 지지대가 원래 위치에서 이동했던 것으로 밝혀졌다. 이것은 파이프라인 자체가 아니라 앵커 서포트에 영향을 미쳤다. 2020년 6월 20일 엔브릿지는 2020년 6월 19일 금요일 해협 5호선 서단에 대한 원격운행차량(ROV) 점검이 완료됐으며, 서쪽 다리의 앵커 구조물이나 파이프라인에는 아무런 문제나 손상이 없는 것으로 확인됐다고 보도했다.

2020년 6월 18일 목요일에 관찰된 나사 고정 장치 조립부의 문제는 주말 동안 지속적인 조사와 평가를 받은 동쪽 다리로 격리되었다.

서쪽 다리의 영향을 받지 않았기 때문에, 2020년 6월 20일 토요일 동부 표준시 약 오후 2시에 그 노선에서 정상 운행이 재개되었다. 동쪽 다리는 계속 닫혀 있어야 했다. 연방 규제 기관인 PHMSA는 이 계획에 반대하지 않았다.

알 모나코 엔브리지 최고경영자(CEO)는 그레첸 휘트머 미시간 주지사에게 "엔브리지가 이 사건에 대해 알게 된 것을 PHMSA 및 미시간 주와 동쪽 다리의 스크류 앵커 조립체와 공유하는데 전념하고 있다"고 확인했다. 이번 행사는 미국 제6 순회 항소법원이 맥키낙 해협 야생동물 보호에 적합한 송유관에 대한 긴급 대응을 인용한 지 5일 만이다. 이 파이프라인은 캐나다 온타리오주에 있는 Sarnia와 Superior, WI를 연결한다.

"논란이 되고 있는 이 프로젝트는 많은 환경보호론자들, 환경보호론자들, 그리고 몇몇 부족 당국의 거센 반대에 직면해 있는데, 이는 그러한 중요한 지역에서 송유관 파열로 인해 멸종 위기에 처한 종들이 멸종될 수 있기 때문이다. 수중분할은 67세로 2개의 파이프로 이루어져 있다. 회사 측은 외부 코팅이 일부 마모되고 철제 가시가 침식당한 곳에 놓였음에도 송유관 상태가 양호하다고 밝혔다. 회사 측은 터널이 건설되면 송유관이 물속에서 계속 가동될 수 있을 만큼 충분한 안전이 확보될 것으로 기대하고 있다.

"엔브릿지는 필요한 모든 허가를 받으면 터널 공사를 시작할 계획이다. 이 터널은 2024년에 완공될 예정이다. 5호선은 30인치 645마일의 송유관이다."

맥키나크 스트레이츠 코리더 당국(MSCA) 협정

2018년 12월 19일 미시간 천연자원부는 맥키낙 스트레이츠 회랑청(MSCA)이 퇴임하는 릭 스나이더 주지사와 통신해 복수의 유틸리티 회선을 수용하는 다목적 터널을 건설하는 계약을 승인했다고 발표했다. 또 옛 엔브리지 5호선이 철거되고 새로운 노선이 건설된다. MSCA는 계약 내에서 엔브리지가 맥키낙 해협 아래 암반에 새 터널을 건설할 수 있는 재산권의 이전을 승인했다.[14]

논란

2013년 증설과 함께 앨버타 클리퍼 파이프라인의 증설이 예상됨에 따라, 국립 야생동물 연맹과 다른 단체들은 5호선을 통해 알버타 타르 모래로부터 희석된 비투멘이 운송될 가능성에 대해 우려했다.[15] 그러나 엔브릿지는 그러한 물질들을 주입하려는 어떠한 계획도 부인했다. 5호선은 매일 약 2,300만 갤런의 원유와 석유제품을 선적한다.[16] 2011년 요금 협정은 2013년 메인라인 시스템 요약본에서와 마찬가지로 이 물질을 "응축, 가벼운 합성, 달콤한, 가벼운 신, NGL"[4]로 설명한다.[2] 그러나 국가 안보상의 우려 때문에 송유관 및 유해물질 안전청은 5호선을 비롯한 미국 주요 송유관에서 실제 운반된 물질을 누설하지 않는다.[15]

대중들의 우려는 특히 맥키낙 해협 하에서의 유출 위험과 발생할 수 있는 모든 유출입을 통제하는 어려움에 초점을 맞추었다.[6][11] 엔브리지에 따르면 해협 아래 배관은 한 번도 누출된 적이 없으며 24시간 감시하며 수중 자율차량에 의해 정기적으로 점검받고 있다.[5][6] 그러나 1999년 크리스탈 폭포에서 5호선이 유출된 것과 2010년 6호선 칼라마주 강 유출을 포함한 미시간주 다른 곳에서는 엔브리지 파이프라인의 유출이 수없이 있었다.[6][15]

2014년, Enbridge가 파이프라인 지지 앵커의 간격 요건을 준수하지 않는 것으로 확인되었으며, 앵커는 최소한 75피트마다 배치되어야 한다.[17] 빌 슈에트 미시간주 법무장관은 성명에서 엔브리지에 앵커 지원 규정 준수를 요청하면서 "엔브리지가 우리의 소중한 환경·경제적 자원을 보호하고 우리 해역을 위협하는 재난의 위험을 제한하기 위해 스트레이츠 파이프라인 완화의 조건을 완전히 준수하도록 주장할 것"[17]이라고 밝혔다.

2015년 말까지 체보이간, 체보이간 군, 에멧 군, 제네세 군, 맥키노 시, 멘토 타운쉽, 무니싱 타운쉽, 웨인 군 등 미시간 주 8개 군이나 자치단체가 5호선 정년을 요구하고 있었다.[18]

미시간 대학이 발표한 연구에 따르면, 국립해양대기청과 협력하여, 맥키낙 해협 근처의 엔브리지 5에서 발생한 누출은 해안선 약 700마일에 영향을 미칠 수 있다.[19] 잠재적 위험성이 가장 높은 지역으로 인정된 지역은 맥키낙 섬, 보이스 블랑 섬, 맥키나우 시, 그리고 해협 북쪽 해안과 남쪽 해안에 있는 지역들이다. 연구는 미시간 호수의 3,528 평방 마일(15%)과 휴런 호수의 약 13,611 평방 마일(60%)이 가시적인 기름에 의해 영향을 받을 수 있다는 것을 발견했다.[19][20] 또한 맥키낙 해협 내에서 발견되는 매우 난류 흐름은 얼룩말 홍합에 의해 분비되는 분해 효소와 노화된 파이프 용접 및 석탄 타르 에나멜과 결합되어 파이프에서 부식 및 잠재적 균열이 발생할 위험을 증가시킨다.[21][22][19] 이러한 문제들로 인해, 전문가 보고서들은 5호선이 주정부 국민신뢰법에 따라 전면적인 검토가 있을 때까지 해협에서 폐쇄되어야 한다고 결론지었다.[23] M의 U 연구에서는 최악의 시나리오가 제시되었지만, 전문가들은 "1) 환경영향 분석, 2) 정화 비용, 3) 복구 및 교정조치, 4) 천연자원 손상 평가, 5) 공공 및 민간 부문의 이익에 대한 경제적 피해"[19] 등의 위험 분석을 완료할 것을 권고한다.

2019년 소송

미시간주는 2019년 6월 말 인감군법원에 매키낙 해협 아래 운행하는 5호선 구간의 폐로를 강제해제해달라는 소송을 제기했는데,[24] 1953년부터 사용되고 있는 이중 파이프는 그 후 하루 54만 배럴의 석유와 프로판지를 선적하고 있었다. 로이터 통신은 5호선을 "캐나다산 원유 수출의 대부분을 미국에 전달하는 엔브리지의 메인라인 네트워크의 중요한 부분"이라고 정의했다. 이 소송의 근거는 송유관이 오염원이 될 수 있기 때문에 공공의 골칫거리인 데다 미시간 환경보호법 위반이라는 주장이다. 뉴스 보도는 "스트레이츠 구간 없이 5호선이 운행될 수 있을지는 불확실하다"[25]고 덧붙였다.

다나 네셀 법무장관은 "오대호에서 가장 붐비는 선박 통로 중 하나에 우발적 또는 비상 앵커 배치를 막을 수 없다"고 말했다. 그리고 그러한 사건은 환경적, 경제적 재앙을 일으키는데 단 한 번이면 된다. 그것은 어느 누구도 기꺼이 감수할 수 없는 위험이다"라고 말했다. 미시간주 상원 공화당 의원들은 송유관이 폐쇄될 가능성에 대해 우려를 표명했는데, 그들은 이 송유관이 다른 문제를 일으킬 것이라고 믿고 있다.[26]

"터널 건설로 기대되는 수천 개의 건설 일자리 감소, 디트로이트와 톨레도 정유소의 비용 증가, 그리고 미시간 주의 프로판 운송수단의 손실. 이어 "노선을 폐쇄해 유실된 프로판지를 교체하려면 연간 트럭 3만 대와 철도 9600대가 추가로 필요할 것으로 추정된다"고 말했다.

캐나다 정부는 2021년 5월 미시간주가 온타리오와 퀘벡의 상당 지역에 연료를 공급하는 송유관을 폐쇄하는 것을 막아달라는 요청서를 미국 법원에 제출했다.[27]

참고 항목

참조

  1. ^ "2013 ENB Investment Community Booklet" (PDF). Enbridge. 2013. p. 25.
  2. ^ a b c "Pipeline System Configuration: Quarter 1, 2013". Enbridge. 2013. p. 1. Archived from the original on March 31, 2014.
  3. ^ a b Enbridge Liquid Pipeline Map (PDF) (Map). Enbridge. 2012. Archived from the original (PDF) on November 11, 2014.
  4. ^ a b c d e f Enbridge Pipelines Inc. (July 1, 2011). "Competitive Toll Settlement" (PDF). p. 89. Archived from the original on September 24, 2015. Retrieved March 30, 2014.
  5. ^ a b "Line 5 Underwater Images". Enbridge. Archived from the original on March 31, 2014. Retrieved March 31, 2014.
  6. ^ a b c d e Flesher, John (March 3, 2014). "Submerged Enbridge Pipeline Under Michigan's Straits of Mackinac Raises Spill Fears". The Huffington Post. Associated Press. Archived from the original on April 7, 2014. Retrieved April 1, 2014.
  7. ^ a b Sherburne, Morgan (July 12, 2013). "Enbridge to Increase Oil Flow under Straits, Rally Planned". Petoskey News. Archived from the original on April 7, 2014. Retrieved March 31, 2014.
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  12. ^ "Enbridge: Damaged oil pipeline was dented less than 1 inch". The Associated Press. May 14, 2018. Archived from the original on May 21, 2018. Retrieved May 20, 2018.
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  17. ^ a b Klug, Fritz (July 24, 2014). "Enbridge pipeline in Straits of Mackinac needs more supports, Attorney General says". MLive. Archived from the original on November 10, 2017. Retrieved November 8, 2017.
  18. ^ 오일앤워터돈믹스(2015년) "지방자치단체들이 웨이백머신 2016년 1월 8일 아카이브된 맥키낙 해협 5호선 유량 폐쇄를 요구하는 결의안을 발표하고 있다"
  19. ^ a b c d Schwab, David (March 2016). "Statistical Analysis of Straits of Mackinac Line 5 Worst Case Spill Scenarios" (PDF). Graham Sustainability Institute at University of Michigan. Archived (PDF) from the original on June 22, 2016. Retrieved November 8, 2017.
  20. ^ Erickson, Jim (March 31, 2016). "More than 700 miles of Great Lakes shoreline potentially vulnerable to Straits of Mackinac oil spills". University of Michigan News. Archived from the original on September 19, 2017. Retrieved November 8, 2017.
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  22. ^ Lachman, Samantha (May 22, 2016). "This Aging Oil Pipeline Is In Great Lakes' 'Worst Possible Place' For A Spill". Huffpost. Archived from the original on September 20, 2017. Retrieved November 8, 2017.
  23. ^ "Experts Recommend Shutting Down Mackinac Straits Oil Lines". Graham Sustainability Institute News (published December 4, 2015). January 6, 2016. Archived from the original on July 3, 2017. Retrieved November 8, 2017.
  24. ^ "Michigan sues to shut down Enbridge Line 5 pipeline in Great Lakes". Global News. June 27, 2019. Archived from the original on June 30, 2019. Retrieved June 30, 2019. Michigan’s attorney general sued Thursday to shut down twin 66-year-old oil pipelines in the Great Lakes, saying they pose an "unacceptable risk" and the state cannot wait five to 10 years for Enbridge Inc. to build a tunnel to house replacement pipes running through the Straits of Mackinac.
  25. ^ "Michigan sues Enbridge to shut down Line 5 oil pipeline through Great Lakes". Financial Post. June 27, 2019. Archived from the original on June 30, 2019. Retrieved June 30, 2019. The location of the pipelines…combines great ecological sensitivity with exceptional vulnerability to anchor strikes," said Nessel in a statement. "This situation with Line 5 differs from other bodies of water where pipelines exist because the currents in the Straits of Mackinac are complex, variable, and remarkably fast and strong.
  26. ^ LeBlanc, Beth (June 27, 2019). "Nessel to court: Shut down Line 5 as environmental risk". The Detroit News. Archived from the original on February 28, 2021. Retrieved May 15, 2021.
  27. ^ "Canada asks U.S. court to prevent Michigan from shutting down Line 5 pipeline". CBC News. May 11, 2021. Archived from the original on May 14, 2021. Retrieved May 15, 2021.