E급 구명보트

E-class lifeboat
Tower E-002 Olivia Laura Derane and E-07 Hurley Burly.jpg
타워 구명보트 스테이션에 있는 마크 I E-002(왼쪽)와 마크 II E-07(오른쪽)
클래스 개요
이름E급
연산자Flag of the Royal National Lifeboat Institution.svg 영국 국립 구명보트 협회
가동중2002-현재
완료된9
활동적인5
보존된1
일반적 특성
변위3.86톤 / 5.4톤
길이9m(30ft)/10.5m(34ft)
빔2.94m(9.6ft) / 3.5m(11ft)
드라우트0.67m(2.2ft)/0.7m(2.3ft)
추진디젤 동력 워터젯
속도33노트(61km/h) / 40노트(74km/h)
지구력4시간 / 3시간
역량20
보완3 / 4

E급 구명보트는 영국 RNLI 함대의 일부를 형성하고 있으며, 런던의 템즈 강의 조수 해협에서만 운항하고 있다. 이 수업은 지난 1989년 51명이 사망한 '마리오네스' 참사에 대한 조사가 훨씬 지연된 결과, 이전에 RNLI 구조 서비스에서 다루지 않았던 템즈강의 조수 도달에 기여하기 위해 2002년에 도입되었다. 이 조사는 템즈강 해안에 대한 구조 서비스가 부족하다고 비판했고, 영국 정부는 해양 및 해안 경비청, 런던 항만, 그리고 RNLI에 이 강에 대한 전담 수색 구조 서비스를 설치하기 위해 함께 노력할 것을 요청했다.[1][2]

마크 I와 마크 II로 설명되는 E-클래스에는 두 가지 버전이 있다. 당초의 의도는 마크 II 보트가 마크를 대체한다는 것이었지만, 마지막 두 마크를 건설하는 것은 보류되었고 현재 런던 중심부의 서쪽의 치스윅 구명보트 역과 런던 중심부의 빅토리아 제방의 타워 구명보트 역 사이에 2 마크가 있고 3 마크가 사용되고 있다.[3][4] 또한 E급 보트는 원래 그레이브센드 구명보트 역에서 런던 동부로 운항했으나, 그곳에서 발견된 보다 많은 에스테아린 조건에 적합하지 않다는 것이 증명되었고 2009년에 아틀란틱 85로 대체되었다.[citation needed]

E클래스의 두 버전 모두 해상 VHF 라디오, 구급 키트, 비상 제세동기, GPS 내비게이션 시스템, 야간 시야 장비, 자위권 시스템, 레이더 심문기, 견인 장비, 조명 장비 등 다양한 구조 장비를 갖추고 있다.[1][3]

마크 1

스테이션에 E-005 레거시 표시
Mark I E-002 올리브 로라 데어, 은퇴하여 채텀 역사 선착장에서 전시 중

내가 보트를 탄 마크는 타이거 마린에 의해 지어진 선반에서 떨어진 디자인이었다. 폐셀 폴리에틸렌 폼칼라가 달린 알루미늄 합금으로 제작됐으며, 스틸러 해양디젤 엔진 2대가 각각 4100rpm으로 240마력(180kW)을 전달하고 해밀턴 워터젯을 주행하는 방식으로 구동된다. 이 조합은 이 보트들에게 최대 33노트(38mph; 61km/h)의 속도를 제공하며, 선원들이 빠르게 흐르는 강에서 사상자를 내는 데 필수적인 극도의 기동성을 제공한다. 이 보트는 길이 9m(30ft)에 빔이 2.94m(9ft 8인치), 드래프트 0.64m(2ft 1인치), 배수량 3.86t(3.80t, 4.25t)으로 승무원 3명을 태우고 있다. 최고 속도의 지구력은 4시간이다.[1][3][4]

작전 [a]번호 이름 가동중 주임역 평.
E-001 공무원(민원 44호) 2002–2005
2005–2012 		탑
구호함대 		수리할 수 없을 정도로 손상된 Ipswich에서 현재[when?] 폐기 준비가 완료됨.
E-002 올리비아 로라 디어 2002–2009
2009–2012 		그레이브센드
구호함대 		2012년부터 채텀 역사 선착장에 전시
E-003 첼시 펜실베이니아 2002–2015 치스윅
E-004 레이와 오드리 러스티 2002–2012 탑
E-005 레거시 2002-현재 탑
E-006 조안과 켄 벨라미 2005-현재 치스윅

마크 II

Mark II E-07 헐리 벌리 역

마크 II 보트는 RNLI 엔지니어들이 설계했으며 마크 I 보트로 얻은 경험을 통합했으며 리버풀의 마린 전문 기술자가 제작했다. 분리형 폴리우레탄 커버 솔리드 클로즈 셀 폼 칼라가 달린 유리 에폭시 레진 복합 선체를 갖추고 있으며, 볼보 해상 디젤 엔진 2대가 각각 4300rpm으로 435마력(324kW)을 전달하고 해밀턴 워터젯을 주행하는 방식으로 구동된다. 이 조합은 보트의 최대 속도를 40노트(46mph; 74km/h)로 향상시켰다. 이 보트의 길이는 10.5m(34ft)이고 깃이 없는 빔은 2.9m(9ft 6인치)이며 깃이 있는 빔은 3.5m(11ft), 드래프트는 0.7m(2ft 4인치), 배수량은 5.4t(5.3t; 6.0 shortt), 승무원 4명을 태우고 있다. 최고 속도의 지구력은 3시간이다.[1][3]

작전 [a]번호 이름 가동중 주임역 평.
E-07 헐리 벌리 2011-현재 탑
E-08 더기와 도나 B 2012-현재 치스윅 [5][6]
E-09 브레인 챌린지 2012-현재 구호함대 [5][6]

마크 3세

RNLI가 운용하는 신형 델타 파워 그룹 RIB Mark III E-Class 구명보트는 선단 번호 E-10을 할당했다.

작전 번호 이름 가동중 주임역
E-10 [7] 허른의학상자 2019 – 현재 탑


기타

RNLI는 또한 Valiant RIB를 가지고 있었는데, 이 RNLI는 비행대 번호 E-01을 할당받았다.[8]

작전 [a]번호 이름 가동중 주임역
E-01 발리언트 RIB 2001–2003 에니스킬런

메모들

  1. ^ a b c Op. No.는 RNLI의 선체에 실려 있는 보트의 Operational Number이다.

참조

  1. ^ a b c d "The fleet - E class". Royal National Lifeboat Institution. Archived from the original on 26 August 2010. Retrieved 18 August 2010.
  2. ^ "Thames lifeboat service launched". BBC News. 2 January 2002. Retrieved 17 May 2010.
  3. ^ a b c d "E class lifeboat". RNLI. Archived from the original on 21 July 2017. Retrieved 21 July 2017.
  4. ^ a b "E-class Fast Response Craft". Lifeboat World On-Line. Archived from the original on 21 July 2017. Retrieved 21 July 2017.
  5. ^ a b "E class update". RNLI. Archived from the original on 29 December 2012. Retrieved 11 April 2012.
  6. ^ a b The Lifeboat Magazine. RNLI. Spring 2012. p. 19.
  7. ^ 시각적 시각화
  8. ^ Inshore Lifeboat Fleet Archive. RNLI HQ, Poole: RNLI. p. 68.

외부 링크