두보체 교회역

Duboce and Church station
두보체와 교회
BSicon LOGO SFmuni.svg
New and old Muni Metro trains at Duboce and Church, January 2018.JPG
N 유다는 2018년 두보스와 교회에서 훈련한다.
일반 정보
위치두보스 애비뉴와 교회 거리
샌프란시스코, 캘리포니아
좌표37°46′10″N 122°25′45″w/37.76946°N 122.42912°W/ 37.76946; -122.42912좌표: 37°46′10″N 122°25′45″W / 37.76946°N 122.42912W / 37.76946; -122.42912
플랫폼2면 플랫폼
연결Bus transport무니: 22, N 버스, N 올빼미
건설
액세스 사용 안 함네
역사
열린1895[1]
리빌드1928년[2] 10월 21일
c. 1972[3]
서비스
선행역 BSicon LOGO SFmuni.svg 무니 다음 역
교회와 시장 / 교회와 14번가
발보아 공원을 향해
 제이 처치 반 네스
엠바르카데로를 향해
두보스와 노에
오션비치를 향해
 N 유다 반 네스
4번가와 킹을 향해
이전 서비스(1972-1982)
선행역 BSicon LOGO SFmuni.svg 무니 다음 역
교회와 시장
펠란 루프 방향으로
 K잉글레사이드 마켓 앤 돌로레스 / 마켓 앤 뷰캐넌
이스트베이 터미널로
교회와 시장
SF 동물원 쪽으로
 L 타라발
일시 중단됨
교회와 시장
브로드와 플리머스를 향해
 엠 오션 뷰
위치

두보스와 처치(J Churchine을 위한 Church와 Duboce)는 캘리포니아주 샌프란시스코의 두보스 트라이앵글 부근에 위치한 무니 메트로 J교회와 N 유다 선의 경전철 정류장이다.역 바로 동쪽, 두 노선은 마켓 스트리트 지하철로 들어간다.정류장은 원래 1895년에 22 Fillmore 노선(지금은 트롤리 버스 노선)으로 개통되었다.

역사

마켓 스트리트 철도는 1895년에 22개의 필모어 전차 노선을 개통했고, 그것은 교회 거리에서 두보스 가의 짧은 구간의 필모어 스트리트까지 조깅했다.[1]1928년 10월 21일 샌프란시스코 시영 철도(무니) N 유다 전차 노선이 개통되었다.마켓 스트리트와 선셋 터널 사이 두보스 에비뉴에서 운행했으며, 선로 및 오버헤드 와이어를 22번과 1블록으로 공유했다.[2]무니는 1944년 9월 구 시장거리 철도 시스템을 인수했다.무니는 1948년 7월 31일 22번 전차를 포함한 다수의 전차 노선을 트롤리버스로 개조한 후, 트롤리버스와 전차의 오버헤드 전선 사이의 충돌을 피하기 위해 헤르만 가를 통해 북쪽으로 1블록 이동하였다.[1]

두보체 교회에서 출항하는 M 오션뷰 전용 전차
1980년에 두보스 야드 옆에 있는 두보스 포탈...
...그리고 2006년에는 액세스 가능한 플랫폼으로

1960년대 후반에 시작된 마켓 스트리트 지하철 건설은 마켓 스트리트에서 운행되는 무니의 나머지 5개 전차 노선의 변경을 필요로 했다.가장 큰 전환점은 17번가에 있는 트윈 피크 터널에서 K, L, M 자동차를 새로운 트랙으로 이동시켰고, 교회 거리의 J교회에 합류했으며, 새로운 트랙에서 마켓 스트리트를 지나 두보스의 N 유다 트랙에 합류했다.[3]인바운드 콘크리트 탑승 플랫폼은 두보스 에비뉴의 처치 가에 건설되었고, 아웃바운드 차량은 마켓 가의 처치 가에 더 남쪽으로 정차했다.(보딩 플랫폼도 N.의 더블로스에 건설되었다) J, K, L, M 노선의 스트리트카들은 1972년 12월 2일에 전용도로로 연결되었다.1973년까지 마켓 스트리트 북쪽 방향 전환.[3]새로운 두보스 포탈은 운영면 전차 노선과 평행하게 처치의 동쪽 두보스 에비뉴에 건설되었다.[2]

N 유다 열차는 1980년 2월 18일 첫 무니 메트로 서비스인 평일에 새로운 포탈을 사용하기 시작했다.[3]1980년 12월 17일, K, L, M 노선은 평일에 무니 메트로 서비스를 개시(회항로 이용을 중단)했다.J Church의 열차들은 1981년 6월 17일 새로운 포탈을 사용하기 시작했다.마침내 1982년 9월 19일 주말예배가 버스로 대체되었다(그리고 11월 20일 무니메트로 열차로 전환됨) 두보체 교회에서 인바운드 J교회만이 정차하게 되었다.[3]이 역은 2020년 8월부터 북부 J교회 예배 종착역이 될 예정인데, 이때는 COVID-19 대유행 이후 무니예배가 돌아올 것으로 예상된다.[4]

이후 고위층 승강장의 접근 가능한 구간이 처치 가의 동쪽, 포털 입구 근처에 지어졌다.이러한 접근 가능한 플랫폼은 두 노선을 모두 이용하는데, 마켓 스트리트에 있는 J 처치 정류장에 접근할 수 없기 때문에, 승객이 필요로 하는 경우(그렇지만 그렇지 않으면 멈추지 않음) 아웃바운드 J 처치 열차는 두보스와 교회를 운행한다.1972년 교차로 전환 이후, Churchester Street와 Market Street 사이의 Duboce Avenue는 자동차에 개방되지 않는다.포탈 남쪽을 따라 인도와 자전거 전용도로가 달리고, 북쪽에는 2트랙 무니야드(1982년 이전 시장가로 가는 경로)가 자리 잡고 있다.마당 옆에는 무니 운영 시설이 있다.무니에 의해, 그 정류장은 N 유다를 위한 두보체와 교회, 그리고 J교회를 위한 교회와 두보스로 알려져 있다.

J 노선과 N 노선의 연동이 실패하면 마켓 스트리트 지하철에서 상당한 계단식 지연을 초래할 수 있다.이런 실패는 2017년부터 2019년 초까지 8건이 발생했다.[5]2020년 8월 일부가 무니메트로로 변경되면서 J는 이 문제를 피하기 위해 전면 노선이 됐다.J는 처음에 마켓 스트리트의 처치 가에 있는 인바운드 플랫폼에서 종료되었고, J와 지하철 사이에 접근 가능한 환승이 가능했다.[6]Church와 Duboce의 인바운드 플랫폼에 미니 하이 플랫폼이 건설되고, 마켓 스트리트 남쪽 Church Street에 아웃바운드 미니 하이 플랫폼이 구축되어 J가 2020년 10월 두보스 스트리트까지 약간 연장될 수 있게 되었다.[6]

그러나, 2020년 8월 25일 - 불과 며칠 후에 - 모든 무니 메트로 서비스가 다시 버스로 대체되었다.[7]J 처치 철도 서비스는 2020년 12월 19일에 재개되었으며, 새로운 미니 하이 플랫폼과 두보스가 새로운 종착역으로 이용되었다.[8][9]J교회 예배가 엠바르카데로까지 다시 연장된 2022년 2월 19일까지 종착역으로 남아 있었다.[10]

참조

  1. ^ a b c Stindt, Fred A. (October 1990). San Francisco's Century of Street Cars. p. 101. ISBN 0961546514.
  2. ^ a b c Perles, Anthony (1981). The People's Railway: The History of the Municipal Railway of San Francisco. Interurban Press. pp. 96, 241. ISBN 0916374424.
  3. ^ a b c d e Callwell, Robert (September 1999). "Transit in San Francisco: A Selected Chronology, 1850–1995" (PDF). San Francisco Municipal Railway. pp. 52, 57–61.
  4. ^ Maguire, Mariana (2020-06-18). "Big Changes Ahead when Muni Rail Returns in August". SFMTA. Retrieved 2020-07-01.
  5. ^ Swan, Rachel (February 25, 2019). "Muni puts bottleneck under microscope in effort to curb bus, rail delays". San Francisco Chronicle.
  6. ^ a b "J Church Transfer Improvements". San Francisco Municipal Transportation Agency.
  7. ^ "Bus Substitution for All Rail Lines" (Press release). San Francisco Municipal Transportation Agency. August 25, 2020.
  8. ^ Maguire, Mariana (December 7, 2020). "Upcoming Muni Service Expansions Phase-in Rail Service, Add Bus Service" (Press release). San Francisco Municipal Transportation Agency.
  9. ^ "This Route is Shortened". San Francisco Municipal Transportation Agency. December 19, 2020. Archived from the original on December 20, 2020.
  10. ^ "Muni Service Changes Starting Saturday, February 19, 2022" (Press release). San Francisco Municipal Transportation Agency. February 2022.

외부 링크