풀러턴 측점(CTA)
Fullerton station (CTA)풀러턴 2400N 1000W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 시카고 'L'급행역 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 위치 | 웨스트 풀러턴 가 943번지 일리노이 주 시카고 60614 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 41°55′30″N 87°39′10″w/41.925051°N 87.652866°W좌표: 41°55′30″N 87°39′10″W / 41.925051°N 87.652866°W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자: | 시카고 교통국 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | 노스사이드 본선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 2개의 섬 플랫폼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건설 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구조형식 | 상승됨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1900년 5월 31일; 전 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 리빌드 | 2006-09(스테이션 재구성) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 승객 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | 1,182,831[1]  68.2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 순위 | 143명 중 9명 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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풀러턴은 CTA의 레드·브라운 라인의 'L'역이다.퍼플 라인 익스프레스 열차도 평일 출퇴근 시간에 역에 정차한다.일리노이주 시카고의 링컨파크 인근에 위치한 두 개의 섬 플랫폼이 있는 고가역이다.브라운과 퍼플라인 열차는 외부 선로를 공유하고, 레드라인 열차는 내부 선로를 운행한다.중요한 환승역일 뿐만 아니라, 이 역은 드폴 대학교의 링컨 파크 캠퍼스를 서비스한다.
역사
풀러턴 역은 1900년에 노스웨스턴 고가 철도의 급행/지방 정류장으로 개통되었다.[2]1920년대에 역의 승강장은 8량 열차를 운행하기 위해 연장되었지만, 주변 건물 때문에 승강장은 서로 다른 방향으로 연장되었고, 북쪽 승강장은 북쪽으로 연장되었고, 남쪽 승강장은 남쪽으로 연장되었다.1949년에는 풀러턴에 15피트(4.6m) 높이의 감독관 부스가 플랫폼에 추가됐다.라벤스우드 선의 오프피크 셔틀 서비스는 1961년까지 킴볼에서 풀러턴으로 운행되었고, 그 때 셔틀은 벨몬트에서 현재의 종착역으로 운행되었다.
1989년에 에반스톤 익스프레스 기차는 승객의 증가 때문에 풀러턴에 정차하기 시작했다.원래 역의 집은 1996년 12월에 화재로 피해를 입었다. 경찰은 그 화재가 방화의 결과인 것으로 추정하고 있다.역무원은 1997년 2월 매표소 한 곳만으로 재개관했다.그러나 단일 부스로는 역의 높은 승객 하중을 감당하지 못해 1998년 원안 옆에 역세권 주택이 새로 문을 열었다.
데몬 도그스
1983년 CTA는 풀러턴 아래 공간을 기업에 임대하기로 결정했다.마이클 카딜리 회장이 이끄는 CTA는 카딜리의 친구이자 전 동료였던 피터 시바렐리에게 임대 계약을 허가했다.시바렐리는 우주에 핫도그 스탠드 데몬 도그를 만들었다.시바렐리가 스탠드 건설 비용을 지불하는 동안, 그는 그 부동산에 대한 낮은 임대료를 지불했고, CTA는 그 건물의 공과금을 지불했다.CTA는 1998년 공개되면서 이 협정을 종료했고, 그 결과 시바렐리는 CTA를 고소했다.법원은 시바렐리에게 유리한 판결을 내렸지만 CTA는 항소심에서 뒤집혔다.데몬 도그는 2005년까지 영업을 계속했는데,[3][4] 그 때 정거장 재건 과정에서 제거되었다.
브라운 라인 용량 확장 프로젝트
풀러턴 역은 브라운 라인 용량 확장 프로젝트의 일환으로 재구성을 받았다.새 역은 ADA 접근성 요건을 충족할 수 있도록 더 넓은 플랫폼과 엘리베이터를 갖추고 있다.새 플랫폼은 10량짜리 열차를 수용할 수 있어 향후 레드라인의 확장이 가능하다.[5]그 중요성 때문에, 그 역은 임시 폐쇄에 직면해 있는 다른 역들과는 달리 전체 프로젝트 내내 개방되어 있었다.이는 2006년 10월 8일 개업한 임시 역세권 주택을 사용함으로써 달성될 것이다.[6]
보수공사에 대한 논란이 없었던 것은 아니다.잘 알려진 데몬 도그 핫도그 스탠드와 1929년 데폴 대학교의 고딕 스타일의 헤이스 힐리 운동 센터의 철거는 성공적이지 못했다.[7][8]2009년 12월 31일 엘리베이터가 운행되어 장애 고객이 풀러튼에 접근할 수 있게 되었다.[9][10]
서비스
레드, 브라운, 퍼플 라인의 일부로서 풀러튼은 링컨 파크와 루프, 라벤스우드, 노스 사이드의 이웃을 오가는 승객들에 의해 이용된다.풀러튼은 브라운선 열차가 7~8분 간격으로 운행되며, 주중에는 레드라인 열차가 5~8분, 주말에는 710분 간격으로 운행되며, 평일 출퇴근 시간에는 퍼플라인 열차가 10~20분 간격으로 운행된다.브라운선은 평일 새벽 1시 30분 풀러턴행 운행이 종료되는 반면 레드라인 열차는 24시간 운행되기 때문에 역은 상시 개통된다.2007년에는 2006년보다 1% 증가한 349만6676명의 승객이 풀러턴에 탑승했다.이 수치들은 풀러튼을 브라운 선에서 두 번째로 붐비는 역, 붉은 선에서 네 번째로 붐비는 역, 보라 선에서 두 번째로 붐비는 역이 되게 했다.
풀러턴의 요금 조정기는 풀러턴 애비뉴의 남쪽에 있는 새로운 역 주택에 위치해 있다. 원래의 역 주택은 개보수를 위해 문을 닫고 길 건너편으로 옮겨져 보조 요금카드 전용 입구로 개조되었다.역 하우스에서 계단은 역의 두 섬 플랫폼으로 이어진다.동쪽 승강장은 북행 열차가, 서쪽 승강장은 남행 열차가 이용한다.추가 출구 계단은 플랫폼에서 풀러턴 애비뉴 북쪽까지 이어진다.이 프로젝트의 연방정부와의 전체 자금지원 협약은 CTA가 2009년 말까지 이 프로젝트를 완료하도록 요구하였다.새로운 역은 2009년 12월 31일에 완공되었다.
버스 연결
- 37 Sedgwick(주일에 한함)
- 74 풀러턴
참고 및 참조
메모들
참조
- ^ "Annual Ridership Report – Calendar Year 2020" (PDF). Chicago Transit Authority, Ridership Analysis and Reporting. January 19, 2021. Retrieved May 31, 2021.
- ^ 풀러턴.Chicago-"L".org (URL 2006년 10월 7일 접속).
- ^ chicagoist.com. Gothamist https://web.archive.org/web/20141227031529/http://chicagoist.com/2004/08/27/the_bill_comes_due_for_demon_dogs.php. Archived from the original on December 27, 2014.
{{cite web}}:누락 또는 비어 있음title=(도움말) - ^ "Chicago Tribune: Chicago news, sports, weather, entertainment".
- ^ 시카고 교통국 라벤스우드(브라운) 노선 확장 환경 평가.웨이백 머신 시카고 교통국 2006-03-18에 보관
- ^ 일요일 임시 이전으로 가는 풀러턴 역 입구.CTA 보도 자료 (URL이 2006년 10월 7일에 접속했다.
- ^ 사라지는 시카고: 체육관. Wayback Machine adoresixtyfour.com에 보관된 2006-10-29(URL이 2006년 10월 7일에 액세스함).
- ^ 벤 조랍스키 오우! 그들은 또 해냈다.2005년 12월 16일 시카고 리더.
- ^ "Customer Alert: Elevators at Belmont and Fullerton Stations Placed in Service". Chicago Transit Authority. Retrieved December 31, 2009.
- ^ "CTA to Open New Elevators at Brown Line Belmont and Fullerton Stations" (Press release). Chicago Transit Authority. December 28, 2009. Retrieved December 31, 2009.
외부 링크
Wikimedia Commons의 풀러턴(CTA) 관련 미디어
