수페르베게르샨

Transfăgărășan
National Road 7C shield}}
국도7C길
루불 나시오날 7C
수페르베게르샨
경로 정보
컴파니아 나시오날레 드 아우토스트루지 și 드러부리 나시오날레 딘 로마니아에 의해 유지됨
길이151km(94mi)
존재했다1974-현재의[1]
주요 접점
보낸 사람피테슈티
에게아르파수 데 조스
위치
주요 도시Căpățâneni, Bâlea Lake, Arpașu de Jos, Arefu, Pitești, Curtea de Argeș
고속도로 시스템
루마니아의 국도

수페르페지르칸(Trans[over, over] + F +ggrara) 또는 DN7C는 루마니아의 카르파티아 산맥 남부를 가로지르는 포장된 산길이다. 국도 순위에 올라 있으며, 트란살피나에 이어 전국에서 두 번째로 포장도가 높은 도로다. 피테슈티 인근 바스코프 마을 근처에서 시작하여 DN1과 시비우 사이의 교차로까지 90km(56mi)에 걸쳐 있으며, 이 나라에서 가장 높은 봉우리인 몰도베누와 네고이우 사이에 있다. 1970년대 초 전략적인 군사노선으로 건설된 이 도로는 트란실바니아와 왈라치아의 역사적인 지역을 연결한다.[1]

역사

수페르페지르샨은 1968년 소련에 의한 체코슬로바키아 침공에 대한 대응으로 니콜라에 차우셰스쿠 통치 기간인 1970년부터 1974년 사이에 건설되었다.[2] 차우셰스쿠는 소련의 침략에 대비해 산을 가로질러 빠른 군사 접근을 보장하고 싶었다. 당시 루마니아는 공산주의 이전 시대(DN1과 하이패스 DN67C)에서 물려받았든, 공산당 정권 초기(DN66)에 건설됐든 이미 남부 카르파티안을 통과하는 여러 개의 전략적 산길을 갖고 있었다. 그러나 이러한 고갯길은 주로 강 계곡을 관통하고 있었으며, 소련군이 저지하고 공격하기 쉬울 것이다. 따라서 차우셰스쿠는 루마니아 서북부와 남부로 갈라진 푸구그라 산맥에 가로지르는 도로 건설을 명령했다.[1][2]

도로하부

주로 군사력에 의해 건설된 이 도로는 재정과 인적 비용이 많이 들었다. 고산 기후에서 2000m(6600ft)의 고산 기후에서 다이너마이트 약 600만kg(장기 5900t, 단기 6600t)을 사용하고 폭발 기술에 훈련받지 않은 후배 군인들을 고용했다. 많은 근로자들이 죽었다; 공식적인 기록에 따르면, 40명의 군인만이 목숨을 잃었지만, 비공식적으로 근로자들의 추정은 그 숫자를 수백 명 안에 넣었다.[2]

이 도로는 비록 작업이, 특히 노반 포장 작업이 1980년까지 계속되었지만, 1974년 9월 20일에 공식적으로 개통되었다.[1]

경로

이 도로는 고도 2,042m(6,699ft)까지 올라가며 루마니아에서 트란살피나에 이어 두 번째로 높은 산악 고개가 된다. 가파른 헤어핀 턴, 긴 S 커브, 급강하로 점점이 있는 구불구불한 길이다. 등산객, 사이클 선수, 운전자, 오토바이 애호가들에게는 매력이자 도전이다.[3] 지형상 평균 속도는 시속 40km(25mph) 정도다. 이 도로는 또한 발레아 호와 발레아 폭포까지 접근할 수 있다.

이 도로는 보통 10월 하순부터 6월 하순까지 눈 때문에 폐쇄된다. 날씨에 따라, 그것은 11월 말까지 문을 열거나 여름에도 문을 닫을 수 있다; 쿠르테아 데 아르게 마을과 카르티소아라 마을에 있는 표지판들은 정보를 제공한다.

수페르뷔르칸은 루마니아의 어느 도로보다 터널(총 5개)[4]과 고가도로가 많다. 가장 높은 지점인 발레아 호수에서 이 도로는 884m(2,900ft)로 루마니아에서 가장 긴 도로 터널인 발레아 터널을 통과한다.

도로의 남쪽 구간을 따라 아레푸 마을 근처에는 푸에나리 성이 있다. 그 성은 임팔러 블라드의 거주지였고, 브람 스토커의 드라큘라 백작의 영감이었다.

북부 구간은 루마니아 투어 등 매년 열리는 사이클 대회로 사용되며, 시비우 사이클 투어에는 2011년부터 블레아 호수까지 22km(14mi) 구간이 이용되고 있다. 이 구간들은 투르 드 프랑스에서의 호르카테고리 등반과 난이도가 비슷한 것으로 평가된다.

문화참고

영국 TV 프로그램 톱기어의 한 코너에 《Prepăgărăan》(2009년 11월) 시리즈 14편 첫 회에 출연하였다. 진행자 제레미 클락슨은 발표자들이 이전에 이탈리아의 스텔비오 고개에서 부여한 제목인 [2]"세계에서 가장 좋은 길"이라고 선언했다. 이 길은 또한 "Ceaușescu의 어리석음"[3]으로 불렸다.

갤러리

  • 고갯길에서 본 도로 북쪽 지역

  • 1974년 수페르피게르샨

  • 2007년 도로의 동일 구간

  • 비아덕터

  • Wide view over the northern Transfagarasan.jpg

  • 수페르고르샨과 블레아 호수의 항공경관

참고 항목

참조

  1. ^ Jump up to: a b c d Voinea, Mihai (20 September 2014). "40 de ani de la inaugurarea Transfăgărășanului, șoseaua care trebuia să poarte numele lui Ceaușescu" [40 years since the inauguration of the Transfăgărășan road that was supposed to bear the name of Ceaușescu]. Adevărul (in Romanian). Bucharest. Retrieved 17 November 2015.
  2. ^ Jump up to: a b c d Stancu, Cristina (19 February 2015). "Cum s-a construit Transfăgărășanul, cel mai frumos drum din lume și moftul anti-URSS al lui Ceaușescu" [How the Transfăgărășan, the most beautiful road in the world and a caprice of anti-Soviet Ceaușescu, was built]. Adevărul (in Romanian). Bucharest. Retrieved 19 February 2015.
  3. ^ Jump up to: a b Markowitz, Andy (23 April 2005). "Ceausescu's folly". The Guardian. London. Retrieved 30 November 2013.
  4. ^ "Prezentarea generala a retelei de drumuri" [General view of the road network]. CNADNR.ro (in Romanian). Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Archived from the original on 11 February 2010. Retrieved 17 November 2015.

외부 링크

경로 지도:

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