DAF 600
DAF 600| DAF 600 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조사 | DAF |
| 생산 | 1959–1963 |
| 조립 | 네덜란드 아인트호번 |
| 디자이너 | 요한 판 데르 브뤼겐 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 소형 패밀리 카 |
| 보디 스타일 | 살룬 |
| 배치 | FR 배치도 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 590cc 플랫 트윈 |
| 전송 | 변종 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,050mm(80.7인치) |
| 길이 | 3,520mm (1991.1인치) |
| 높이 | 1,210mm(56.7인치) |
| 연대기 | |
| 후계자 | DAF 750 |
DAF 600은 DAF가 1959년부터 1963년까지 생산한 소형 패밀리 카다. 그것은 DAF의 첫 생산 승용차였다. 이 600대는 1958년[1] 2월 암스테르담 모터쇼에서 처음 선보였으며 1959년까지 제작 중에 있었으나 1957년 말에 이 자동차의 첫 번째 세부 사항을 발표하였다.
제조하다
1959년 처음 제조된 DAF 600 자동차 2대는 네덜란드 여성 최초로 시장이 된 Truus Smulders-Belien과 네덜란드 자동차 클럽의 회장에게 수여되었다. 스멀더스-벨리엔은 그녀가 잘 알려져 있고 그녀가 하나를 주문한 것처럼 보이기 때문에 선택되었다. 그녀는 연락을 받았고 그것을 주문한 사람이 그녀의 직원이라는 것을 알고 나서 동의했다. 그녀는 그 명령을 알지 못했고 시장은 운전 면허증을 가지고 있지 않았다.[2]
그 차는 1963년까지 이용할 수 있었다.
가변 전송
600은 1920년대 클라이노 이후 연속 가변 변속기(CVT) 시스템인 혁신적인 DAF Variatomic을 탑재한 최초의 생산차였다.[3] DAF Variatomatic은 원심력을 통해 엔진 속도를 사용하여 변속기를 변속하고 엔진 매니폴드 진공에 의해 향상된다. 그것은 최고 속도에 도달하면 부드럽게 가속 페달을 서서히 풀어나가는 간단한 편법으로 더 빠르게 발전한 유일한 자동차였다. 이 증가된 매니폴드 진공으로 가변 풀리가 훨씬 더 높은 비율로 변화할 수 있게 되어 엔진 RPM이 동일하게 유지되더라도 DAF 600의 경우 변속기는 충분한 시간과 평탄한 도로를 주어진 시간 동안 시간당 60마일(97km/h)에서 거의 110km/h(70mph)로 차량의 속도를 증가시킨다.
가변성은 또한 도르래 다이어프램의 진공 동작을 역전시키는 대시보드의 스위치를 작동시켜 매니폴드 진공 증가와 함께 낮은 비율을 추구하는 엔진 제동을 허용했다.
메모들
 | 위키미디어 커먼즈에는 DAF 600과 관련된 미디어가 있다. |
- ^ Gloor, Roger (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960 (1st ed.). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-02808-1.
- ^ Vaessens, Auteur: Thomas. "De DAF, zélfs vrouwen kunnen er in rijden". Historiek (in Dutch). Retrieved 2021-04-05.
- ^ Hilton Holloway, Martin Buckley (2002). 20th Century Cars. Carlton. ISBN 1-84222-835-8.
외부 링크
- Harry Walton. "Belt Drive Shifts Dutch Economy Car". Popular Mechanics (December 1959): 140–142.
