좌표: 10°1'53.95 ″N 105°48'31.1 ″E / 10.0316528°N 105.808639°E / 10.0316528; 105.808639

ầ ơ 다리

Cần Thơ Bridge
ầ ơ 다리

ầ ầ Th
좌표10°1'53.95 ″N 105°48'31.1 ″E / 10.0316528°N 105.808639°E / 10.0316528; 105.808639
십자가Sông Hậu (Bassac River)
로캘베트남 ầ ơ와 빈 ĩ롱
특성.
설계.사장교
총길이2,750 미터(9,022 피트), 15,850 미터(52,001 피트)에는 접근 경사로가 포함됩니다.
폭23.1m(76피트)
높이175.3m(575피트)
최장경간550m(1,804피트)
위의 클리어런스39미터(128피트)
역사
공사착공2004년 9월 25일 (2004-09-25)
열린2010년 4월 24일 (2010-04-24)
위치
Map

ầ ơ 다리 (베트남어: ầ ầ)는 베트남 남부의 ơ ầ시에 있는 메콩강의 가장 큰 분포 지역인 ậ 강 위에 있는 사장교입니다. 이 다리의 길이는 2.75 킬로미터(1.68 마일)입니다. 폭이 23미터(76피트)에 달하는 6차선의 차도가 있으며, 자동차 통행을 위한 4차선과 자전거와 오토바이를 위한 2차선이 있습니다. 그것은 39미터(128피트)의 간극을 가지고 있어서, 큰 배들이 그 아래를 통과할 수 있습니다.[1] 이 다리는 2010년 4월 24일에 개통되었습니다.[2]

시공

판 반 ă 흐 ả디 총리는 2004년 9월 25일에 이 다리의 건설을 시작했는데, 이 다리는 2008년 말에 완공될 예정이었습니다. 2007년 부분적으로 지어진 다리가 붕괴되면서 개통이 지연됐습니다. 이 다리는 메콩강 삼각주를 2020년까지 베트남의 도로망으로 통합하기 위해 계획된 17개의 다리 중 하나입니다. 이 다리는 동쪽 해안의 빈롱성과 서안의 ầ ơ시를 연결하는 국도 1호선의 페리 네트워크를 대체했습니다.

이 다리의 건설은 일본의 고문 그룹인 니혼고에이초다이에 의해 감독되었고 몇몇 일본인 계약자들과 계약을 맺었습니다. 타이세이, 카지마 건설, 신일본제철. 이 프로젝트를 위한 자본은 일본 국제 협력 기관에 의해 일본 국제 협력 은행과 베트남 정부의 공적 개발 원조 대출로 자금이 지원되었습니다.[1] ầ ơ 대교는 3조2000억 베트남 ồ에 PetroVietnam Insurance Company와 PetroVietnam Insurance Company의 보험에 가입되어 있습니다.

C ầ ơ교 건설공사는 3개의 계약으로 세분화되어 1차 진입교량은 시공자 1인이, 2차는 본교량을, 3차는 남방 진입교량을 C ơ ầ로 건설하는 방식으로 진행되었습니다.

쓰러짐

사고 열흘 뒤인 2007년 10월 4일 붕괴된 뒤 남은 ầ ơ 다리 조각들.
메인 기사: ầ ơ 다리 붕괴

2007년 9월 26일 아침, ầ ơ 다리의 90미터 접근 경사로가 공사 도중 공중 30미터에서 떨어져 무너졌습니다. 붕괴된 구간은 다리의 빈 ĩ 롱 쪽에 위치한 작은 섬 위였습니다. 당시 그 기간 동안 250명의 기술자와 근로자들이 작업을 하고 있었습니다.[7] 공식적인 사망자 수는 54명이고 80명의 중상자가 있습니다.[8] 닥터 말에 의하면 건설부 산하 국가 건설 QA/QC 기관장인 Tr ầ ủ은 베트남 건설 산업 역사상 가장 큰 재앙입니다.

구조작업

사고 직후 현장에 있던 많은 근로자들이 구조대에 합류해 부상자들을 잔해에서 꺼냈습니다. ồ 치민시에 있는 ợ ẫ리 병원은 두 명의 전문 구조대를 현장에 보냈습니다. 현지인, 학생, 간부들이 구조대에 합류했습니다. 국제 기관은 구조 인력과 자금을 지원했습니다.[12] 구조 작업은 교량의 남은 부분이 붕괴될 위험이 있어 직접 구조 인력이 아닌 크레인으로 진행됐습니다.[13]

후폭풍

붕괴 원인에 대한 조사는 8개월 동안 진행되었습니다. 처음에는 비용 절감을 위해 마진을 줄이면서 나눠준 임시 기둥이 과소 지정된 것으로 나타났습니다. 최종적으로, 대략적인 원인은 연약한 모래 위에 부분적으로 가설 기둥을 건설하는 것으로 밝혀졌는데, 이는 평평하지 않게 정착하여 기둥이 기울어지게 만들었습니다.[8] 2009년 베트남 정부는 다리 지원을 확보하지 못한 두 일본 업체를 탓하며 타이세이와 가지마 건설사의 베트남 진출을 1년간 금지했습니다.[14]

오프닝

이 지역에서 가장 큰 다리는 4월 12일에 완공되어 2010년 4월 24일에 교통을 위해 개통되었습니다.

참고문헌

  1. ^ a b c "SE Asia's longest cable-stayed bridge underway in Can Tho". September 28, 2004. Archived from the original on September 1, 2007. Retrieved September 28, 2007.
  2. ^ "Inauguration of Can Tho Bridge, linking a range of transport". April 26, 2010. Archived from the original on March 7, 2012. Retrieved June 2, 2010.
  3. ^ "Bridge collapse kills at least 52". September 28, 2007. Archived from the original on January 22, 2019. Retrieved September 29, 2007.
  4. ^ "World price hike hits Mekong projects". 2005-03-10. Archived from the original on March 16, 2008. Retrieved September 29, 2007.
  5. ^ "Can Tho bridge collapses, dozens of people die". Vietnam Net. 2007-09-27. Archived from the original on 2007-10-23. Retrieved 2007-09-26.
  6. ^ "Vietnam bridge collapse kills 43". AP. Taipai Times. 2007-09-28. Retrieved 2007-09-30.
  7. ^ "Fatalities In Vietnam's Can Tho Bridge Collapse Surge To 59". au.news.yahoo.com. Archived from the original on 2007-10-13. Retrieved 2007-09-27.
  8. ^ a b High, Richard (2008-07-07). "Inquiry reports on Vietnam's Can Tho Bridge collapse". International Construction. KHL Group. Retrieved 2016-09-16.
  9. ^ "Collapse of Can Tho Bridge, the most serious disaster in the history of Vietnam's construction". Liberated Saigon News (in Vietnamese). 2007-09-29. Archived from the original on 2007-10-30. Retrieved 2007-09-29.
  10. ^ Minh Giảng; Quang Vinh; Phương Nguyên (27 September 2007). "10 giây kinh hoàng". Tuoi Tre (in Vietnamese). Archived from the original on 16 July 2009. Retrieved 2007-09-27.
  11. ^ "'Còn nhiều người chờ chúng tôi đến cứu'". VnExpress (in Vietnamese). 27 September 2007. Archived from the original on 2007-10-25. Retrieved 2007-09-27.
  12. ^ "International SOS Assists Victims of Can Tho Bridge Collapse". AmCham Vietnam. 2007-09-27. Retrieved 2016-09-20.
  13. ^ "Sập cầu Cần Thơ, hàng chục người thiệt mạng" [Collapse of Can Tho Bridge, dozens killed] (in Vietnamese). Archived from the original on 2007-10-26.
  14. ^ Nguyen Dieu Tu Uyen (July 21, 2009). "Vietnam Bans Japan's Taisei, Kajima From Projects (Update1)". Bloomberg L.P. Retrieved August 8, 2012.

외부 링크

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  • 구조물의 ầ ơ 다리

10°1'53.95 ″N 105°48'31.1 ″E / 10.0316528°N 105.808639°E / 10.0316528; 105.808639