코트부스 하우프트반호프
Cottbus Hauptbahnhof코트부스 하우프트반호프  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 접속역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) 오래된 역 건물, 동쪽에서부터. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 브란덴부르크 코트부스 벳샤워 70번지 독일. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 51°45′3″N 14°19′35″e / 51.75083°N 14.32639°E좌표: 51°45′3″N 14°19′35″E / 51.75083°N 14.32639E/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 10(이전 12) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연결 | 56 RE 1 RE 2 RE 10 RE 18 RB 11 RB 43 RB 46 RB 49 RB 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 1077[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 코드 | BCS[2][page needed] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010073 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 카테고리 | 2[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운임존 |  : Cottbus A/7270[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 웹사이트 | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1866년 9월 13일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 승객 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| < 5만/일[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 위치 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  코트부스 하우프트반호프 브란덴부르크 내 위치  코트부스 하우프트반호프 독일 내 위치  코트부스 하우프트반호프 유럽 내 위치 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
코트부스 하우프트반호프는 독일 브란덴부르크 주의 주요 철도역 중 하나이다. 2018년 12월 9일까지 코트버스 역으로 불렸다. 중앙 코트버스 바로 남쪽에 위치해 있다. 도이체반(Deutsche Bahn)이 카테고리 2 역으로 분류하고 있다.[1]
역사
코트버스 역은 1866년 9월 13일 베를린에서 철도가 개통되면서 운행되기 시작했다. 1867년 이 노선은 괴를리츠까지 연장되었다. 1870년, 역 건물은 "섬역"으로 선로 사이에 위치하였다(독일어: 인셀반호프). 그 후 몇 년 동안, 그 지역에 다른 철도 노선이 건설되었다. 그로젠하이너 반호프(그로젠하인행 열차를 운행하는 역)는 1873년 베를린 반호프(베를린행 열차를 운행하는 역) 북쪽 그로젠하인-코트버스 철도에 개통되었다. 1880년, 이 역은 폐쇄되었고 열차는 베를린 역으로 우회되었다. 그로젠하이너 반호프(Großhenaineer Bahnhof)의 건물은 여전히 존재하고 있으며 철도 행정에도 봉사하고 있다.
1886년, 이 역의 새로운 주인인 프러시아 국영 철도는 플랫폼을 연결하는 터널을 건설했다. 역의 북쪽에는 원래 화물 시설이 있었다.
1899년, 스프레이발트 철도는 종착역을 주역 북쪽의 선로밭 가장자리에 두고 개통되었다.[5]
1927년까지 그 섬에 갇혀 있던 역 건물에 공간이 부족하기 때문에 선로 남쪽에 새 건물을 지을 계획이 있었다. 그러나 대공황 때문에 이러한 것들이 실현되지 못했다.
1945년 2월, 역 건물과 역의 다른 부분들은 공습으로 파괴되었다. 전쟁이 끝난 후, 파괴된 건물을 대체할 승객들을 위해 막사 같은 건물이 지어졌다. 이 임시 건물은 오랫동안 남아 있었고 점점 더 부적당하다는 것이 판명되었다. 1960년대 후반, 노선 남쪽에 새로운 역 건물을 지을 계획이 있었다. 1970년에, 그것의 건설을 위한 첫 번째 준비가 이루어졌다. Cottbus는 특히 화물에 있어서 중요한 철도 분기점이었기 때문에, 이 지역의 광범위한 리그나이트 채굴 때문에, 본 공사가 시작되기 전에 광범위한 준비를 해야 했다. 여기에는 접속선을 완화하기 위해 Cottbus 지역에 몇 개의 회선을 복제하는 것이 포함되었다. 추가 승강장이 건설되었다. 1974년에 새로운 플랫폼 터널에서 작업이 시작되었다. 마침내, 4년간의 공사 끝에 1978년 10월 5일, 새로운 역 건물이 가동되었다.
1989년 9월 30일, 뤼베나우-코트버스 노선은 코트버스 역의 선로를 포함하여 전기화되었다. 1989년 12월 16일, 할레-코트버스 노선의 핀스터왈드로 전기화가 연장되었다. 1990년에는 센프텐베르크(그로젠하인-코트부스 선)와 구벤(코트부스-구벤 선)으로 연장되었다.
1995년 코트부스에서 국립 가든 쇼(Bundesgartenschau)가 개최되었다. 이 기회에 입구 건물을 대대적으로 개축하고 확장하였다.
2010년 11월 말, 5,000만 유로를 들여 새로운 전자 연동 시스템이 가동되었다. 이후 베를린-판코우 관제센터로부터 코트버스역 구역의 모든 신호, 스위치, 교차가 통제되었다.[6]
사회 기반 시설
이 역은 중앙 코트부스의 남쪽에 동서 방향으로 위치해 있다. 섬역으로서의 역의 원래 구조는 선로 사이의 넓은 개방 구역으로 여전히 쉽게 알아볼 수 있다. 이 섬에는 전쟁 후에 지어진 임시 정거장의 건물 일부가 보존되어 있다. 원래, 역의 동쪽을 선로 위의 다리로 달리는 반호프스트라슈에서 그 역에 닿았다.; 지금은 그 다리에서 연결이 없다.
중앙 섬에는 관통 선로에 두 개의 플랫폼 가장자리가 있고 종단 선로에 일부 베이 플랫폼이 있다. 1970년대 스타일로 지어진 역 건물은 선로 남쪽에 있다. 재건하는 동안 새 입구 건물 옆에 새로운 "홈 플랫폼"이 만들어졌다. 입구 건물과 중앙 섬 사이에는 두 개의 섬 플랫폼과 그 북쪽의 다른 섬 플랫폼이 있다.[7]
재건하는 동안, 새 역 건물에서 중간 섬까지 터널이 건설되었다. 원래 역 터널은 서쪽으로 약 100미터 떨어진 곳에 위치해 있다. 현재의 2번과 3번 선로를 마주보고 있는 승강장에서 시작하여 승강장을 서로 연결하고, 도시 쪽의 북쪽 출구와 연결한다. 그러나 그것은 새로운 역 건물로 확장될 수 없었다. 역 건물에서 최북단 승강장이나 북쪽 입구로 가려면 터널을 바꿀 필요가 있다. 북쪽 입구에는 티켓 시설이나 대기실이 없다. 출구 앞에는 사용되지 않는 협궤인 슈리프발트반호프가 있다. 북쪽 입구와 승강장 사이에는 화물 수송을 위한 시설이 있다. 이것들은 화물 적재 하역 시설과 컨테이너 터미널을 포함하여 대부분의 경우 더 이상 운영되지 않는다.
입구 건물에는 매표소, 각종 식당 시설, 서점, 지역 상품을 파는 가게 등이 들어서 있다. 난방이 된 중앙홀 건물에는 대기할 수 있는 시설이 있다.
입구 건물 바로 앞에 1·5호선과 일부 버스 노선이 정차해 있다. 트램 2, 3, 4호선은 반호프스트라제와 스타트링의 교차로에서 역의 동쪽에 정차한다.
이름
2000년까지 이 역은 시내에서 유일한 여객역이었기 때문에 다른 역과 구분할 필요가 없었다. 그 이후로, 코트버스 산도우에 새로운 역이 지어졌고 현재 코트버스-메르츠도르프와 코트버스-윌머스도르프 노드는 코트버스를 그들의 이름에 추가시켰다. 국립정원쇼의 역 개보수 과정에서 역의 바깥 면에 있는 명칭이 반호프 코트부스("코트부스 역")에서 코트부스 하우프트반호프("코트부스 중앙역")로 변경되었다. 베르케르스베르분드 베를린-브란덴부르크(베를린-브란덴부르크 교통 협회)와 코트부스-코트부스베르케르 대중교통 시스템은 모두 코트부스 하우프트반호프 시간표에서 이 역을 호출한다. 그러나 공식적으로 철도역은 그 중요성에도 불구하고 여전히 Cottbus Hauptbanhof로 알려져 있지 않았다. 2018년 12월 9일 정식 명칭이 코트부스 하우프트반호프(Cottbus Hauptbanhof)로 변경되었다.
철도 서비스
그 역은 장거리 수송 분기점으로서의 이전의 역할을 상실했다. 그것은 한 쌍의 장거리 열차로만 운행된다.
이 역은 다음과 같은 서비스가 제공된다.[8][better source needed]
| 라인 | 연산자 | 경로 | 간격 |
|---|---|---|---|
| IC 56 | DB 펀버케어 | 코트버스 – 베를린 – 포츠담 – 마그데부르크 – 하노버 – 브레멘 – 올덴부르크 (Oldb) → 노르트디히 몰 ← 엠덴하펜 | 1×/일 |
| RE 1 | DB 레지오 노르도스트 | 코트버스 – 구벤 – 아이젠후텐슈타트 – 프랑크푸르트 (오더) – 베를린 – 포츠담 – 브란덴부르크 – 마그데부르크 | 3배/일 |
| RE 2 | 오스트데우체 아이젠반 | 코트버스 – 뤼베나우 (스프리발트) – 뤼베벤 (스프리우) – 쾨니히스 우스터하우젠 – 베를린 – 베를린-스판다우 – 비텐베르주 – 루트비히스트 – 슈베린 – 비스마르 | 60분(코트버스–)비텐베르게) 120분(위튼베르게-위스마르) |
| RE 10 | DB 레지오 노르도스트 | Cottbus – Calau (Nl) – Doberlug-Kirchhain – Falkenberg (Elster) – Eilenburg – Leipzig. | 120분 |
| RB 11 | DB 레지오 노르도스트 | 코트버스 – 구벤 – 아이젠후텐슈타트 – 프랑크푸르트 (오데르) | 60분 |
| RE 18 | DB 레지오 노르도스트 | Cottbus – Senftenberg – Ruhland – Dresden. | 120분 |
| RB 43 | DB 레지오 노르도스트 | Cottbus – Calau (Nl) – Doberlug-Kirchhain – Falkenberg (Elster) (– Herzberg (Elster))) | 120분 |
| RB 46 | 오스트데우체 아이젠반 | Cottbus – Forst (Lausitz) | 60분 |
| RB 49 | DB 레지오 노르도스트 | Cottbus – Senftenberg – Ruhland – Elsterwerda-Biehla – Falkenberg (Elster) | 120분 |
| RB 65 | 오스트데우체 아이젠반 | 코트버스 – 괴를리츠 – 지타우 | 60분 |
2014년 12월 중순까지 이 역은 함부르크-알토나와 브록와프 그루니 사이를 매일 한 번씩 운행하던 유로시티 '워웰'이 운행하기도 했다. 이 열차는 2020년 12월 베를린 하우프트반호프와 크라코프 그루니 사이에 재탄생했지만 프랑크푸르트(오데르)를 경유해 전기화되고 빠른 노선으로 운행되면서 코트버스 Hbf에 정차하지 않는다.
미래
1970년대 보수공사 때 건설된 역은 많은 면에서 불충분한 역으로 남아 있었는데, 부분적으로 연속 터널의 부족 때문이었다. 도이체 반은 역의 개조를 계획하고 있다.[9] 여객 스테이션의 모든 트랙과 플랫폼을 재구성하고 신호 시스템을 현대화해야 한다. 현대화는 거의 1억 유로의 비용이 들 것으로 예상된다.
2008년 말, DB Netz는 연방 철도청으로부터 역 북쪽에 있는 구 컨테이너 터미널의 인프라 상당 부분을 철거해 달라는 요청을 받았다.[10] 코트버스 시는 이 부지에 빌헬름 뮐츠 스트라제의 증설을 계획하고 있다.
참조
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Station price list 2021] (PDF) (in German). DB Station&Service. 16 November 2020. Retrieved 3 December 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [German railway atlas] (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Alle Zielorte" (PDF). Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. 1 January 2021. p. 62. Retrieved 5 May 2021.
- ^ "Bahnhofsentwicklungsprogramm Brandenburg. Aktueller Stand und Konzeption 2006" (PDF) (in German). November 2006. p. 25. Archived from the original (PDF) on April 7, 2012. Retrieved 7 November 2011.
- ^ "die Dokumentation einer stillgelegten Bahn" [the documentation of a disused railway]. The Spreewaldbahn (in German).
- ^ "Zugverkehr auf Cottbuser Bahnhof ist eingestellt" (in German). Lausitzer Rundschau. 19 November 2010. Archived from the original on 22 November 2010. Retrieved 7 November 2011.
- ^ "Station track plan" (PDF) (in German). Deutsche Bahn. Retrieved 7 November 2011.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)[데드링크] - ^ "Timetables for Cottbus station" (in German).
- ^ "100 Millionen Euro – Bahn will Bahnhof in Cottbus sanieren" (in German). Lausitzer Rundschau. 8 December 2008. Archived from the original on 16 October 2008. Retrieved 7 November 2011.
- ^ 2008년 12월 19일 연방 철도청 발표.[full citation needed]
- Liesk, Günter; Puschmann, Horst; Wiene, Dieter (2002). "Der Bahnhof Cottbus". Schienenverkehr in der DDR, volume III (in German). Transpress. pp. 185–194. ISBN 3-613-71186-9.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 반호프 코트버스 관련 매체
