코디 플로트플레인

Cody Floatplane
코디 플로트플레인
Aviation in Britain Before the First World War RAE-O473.jpg
베이싱스토크 운하의 코디 하이드로플레인
역할 플로트플레인
국기원 영국
제조사 새뮤얼 프랭클린 코디
디자이너 새뮤얼 프랭클린 코디
제1편 1913년 7월 14일
상태 프로토타입 전용
숫자 빌드 1

코디 플로트플레인(Cody Floatplane, 일명 코디 하이드로-biplane이라고도 함)은 사무엘 프랭클린 코디가 1913년 영국 데일리 메일 서킷에서 참가자로 설계, 제작해 5천 파운드의 상금을 내걸었다.1913년 8월 7일, 그 항공기는 비행 시험 중 구조적인 장애를 겪었고 코디와 그의 승객 둘 다 죽었다.

설계 및 개발

코디 플로트플레인(Cody Floatplane)은 당대 항공기에 맞는 정통 디자인의 3베이 양면 비행기로서, 날개 앞쪽의 붐에 장착된 대나무 푸시로드에 의해 작동하는 단일 엘리베이터와 그 뒤쪽의 붐에는 단일 방향타 및 소형 수평 안정기가 달려 있었다.측면 통제는 날개 뒤틀림에 의해 영향을 받았다.동력은 100hp(75kW) 그린 엔진이 날개 중심부에 장착되어 직경 10.75ft(3.28m)의 가루다 프로펠러를 체인을 통해 구동했다.조종사와 승객은 농기계에 사용되는 타입의 코디가 선호하는 금속 시트를 이용해 날개 앞에 나란히 앉아 있었다.제어 장치의 배치는 오늘날의 표준에 의해 파격적이었다. 모든 제어 표면은 제어 칼럼과 휠에 의해 작동되었고 스로틀과 엔진 점화 장치는 발 페달을 사용하여 제어되었다.그것은 3단계의 대형 중앙 부유물 1개와 한 쌍의 소형 안정화 부유물 1개가 탑재되었다.

이 기계는 1913년 7월에 완성되었고, 1913년 7월 14일에 비행기로서 첫 비행을 했다.[1]그것은 그것의 부유물을 장착했고 7월 30일에 미트쳇의 베이싱스토크 운하에서 부양 테스트를 수행했다.그리고 나서 부유물은 제거되었고 더 많은 비행 시험을 위해 스키드와 바퀴로 다시 교체되었다.[1]8월 7일 이른 아침, 코디는 70마일(113km)의 시험 비행을 실시했는데, 그 비행기에 물에서 시험 비행을 수행하기 위해 부유물이 설치되는 사우샘프턴 주 칼쇼트까지 비행할 계획이었다.그러나 그는 햄프셔의 크리켓 선수 윌리엄 에반스에게 비행을 허락하는 데 동의하고 오전 10시 30분에 에반스와 함께 승객으로 이륙했다.약 8분 후, 항공기는 약 200피트(60m)의 높이로 공중에서 헤어졌고, 끈을 매지 않은 코디와 에반스가 항공기에서 튕겨져 나왔다.두 사람 모두 살해되었다.[2]로얄에어로클럽 사고조사 결과 이번 사고는 '일관성 없는 구조적 취약성' 때문이라는 결론이 나왔고, 코디와 에반스가 안전띠를 매면 추락사고에서 살아남았을 수도 있다는 점을 시사했다.[2][3]

사양

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 용량: 승객 1명
  • 길이: 40ft 9인치(12.42m)
  • 날개 폭: 59피트 6인치(18.14m)
  • 날개 면적: 770평방피트(72m2)
  • 발전소: 1 × Green Engine Co 6기통 인라인 수냉식, 100 hp(75 kW)
  • 프로펠러: 4-블레이드, 10ft 8인치(3.25m) 직경

퍼포먼스

  • 최대 속도: 110km/h(70mph, 61kn)

메모들

  1. ^ a b 재럿 에어 매니아 1999년 7월/8월 16일.
  2. ^ a b 재럿 에어 매니아 1999년 7월/8월 17일.
  3. ^ 1913년 9월 20일자 1040면.

참고 문헌 목록

  • "Accidents Investigation Committee of the Royal Aero Club: Report No. 17". Flight (20 September 1913): 1040.
  • Jarrett, Philip (July–August 1999). "Cody and his Aeroplanes: Samuel Franklin Cody: His Life and Times". Air Enthusiast (82): 6–17. ISSN 0143-5450.
  • Lewis, Peter (1962). British Aircraft 1808–1914. London: Putnam Publishing. p. 200.
  • "The Cody Waterplane". Flight (16 August 1913): 894–896.