Chistye Prudy (모스크바 메트로)
Chistye Prudy (Moscow Metro)치스티 프루디 | |||||||||||||||||||||
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| 모스크바 지하철 역 | |||||||||||||||||||||
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| 일반 정보 | |||||||||||||||||||||
| 위치 | 바스마니 구 중앙 관리 오크루그 모스크바 러시아 | ||||||||||||||||||||
| 좌표 | 55°45°57°N 37°38°20°E/55.7657°N 37.6388°E좌표: 55°45°57°N 37°38µ20ºE/55.7657°N 37.6388°E | ||||||||||||||||||||
| 소유자 | 모스코브스키 메트로폴리탄 | ||||||||||||||||||||
| 회선 |  소콜니체스카야 선 | ||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 섬식 플랫폼 1개 | ||||||||||||||||||||
| 트랙 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 접속 | 전차: A, 3, 39, 버스: 122 | ||||||||||||||||||||
| 건설 | |||||||||||||||||||||
| 구조유형 | 딥 주탑 트라이볼트 | ||||||||||||||||||||
| 깊이 | 35 m (115 피트) | ||||||||||||||||||||
| 플랫폼 레벨 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 주차 | 아니요. | ||||||||||||||||||||
| 자전거 시설 | 아니요. | ||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 008 | ||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||
| 열린 | 1935년 5월 ; 전 ( | ||||||||||||||||||||
| 이전 이름 | 키로프스카야 (1935년-1990년) | ||||||||||||||||||||
| 승객 | |||||||||||||||||||||
| 2009 | 11,736,210 | ||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||
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| 위치 | |||||||||||||||||||||
   치스티 프루디 중앙 모스크바 내 위치 | |||||||||||||||||||||
치스티예 프루디 역(러시아어: ч prudсс english english english english english, 영어: Clean Ponds)은 모스크바 지하철의 역이다.루비얀카 역과 크라스니예 보로타 역 사이에 있는 소콜니체스카야 선에 있습니다.Chistye Prudy는 1935년 5월 15일 메트로의 첫 번째 세그먼트의 일부로 개통되었다.이 역은 투르게네프스카야 광장과 깨끗한 연못에 가까운 Myasnitskaya 거리 아래에 있으며, 이 거리의 이름을 따서 역 이름이 붙여졌다.1935년부터 1938년까지 모스크바 지하철에서 가장 깊은 역이었다.
이력 및 설계
Chistye Prudy는 중앙 홀이 3개 있는 지상역으로 계획되었지만(Krasnye Vorota 및 Okhotny Ryad와 유사), 대신 플랫폼을 연결하는 두 개의 통로가 있는 런던 지하철 형태 설계에 따라 지어졌다.외부 플랫폼 금고는 중앙 홀이 실제로 존재한다는 느낌을 주기 위해 마감되었으며, 어두운 대리석 기둥으로 보이는 것이 있었다.그러나 승강장 양 끝에 있는 통로를 제외한 모든 통로는 바리케이드를 쳤다.최초 정거장의 건축가는 근처의 첸트로 소유즈 빌딩에서 르 코르뷔지에와 함께 일했던 니콜라이 콜리였다.
제2차 세계대전 동안 이 역은 폐쇄되었고, 합동참모본부와 PVO 방공본부로 사용하기 위해 합판으로 플랫폼을 울타리 쳤다.모든 열차가 이 역을 우회했다.
치스티에 프루디의 중앙 홀은 1971년에 지어졌고, 이 역은 칼루즈스코-리즈스카야 선으로 갈아탈 수 있었다.이 프로젝트의 설계자는 N이었습니다.슈하레바, L. 포포브, A.포키나.역의 새로운 부분은 원래의 특징을 유지한 채 가능한 한 원래의 구간과 비슷하게 마무리되었다.투르게네프스카야로 연결되는 에스컬레이터가 플랫폼 중앙에 설치되었다.
Chistye Prudy는 짙은 회색 Ufalei와 흰색 Koelga 대리석으로 마감되었으며, 어두운 화강암 플랫폼이 있습니다.1989년에 역의 외벽은 원래의 디자인에 더 가깝게 하기 위해 세라믹 타일이 아닌 대리석으로 다시 마감되었다.
이 역은 개업 후 1990년까지 Kirovskaya라는 이름이 붙었으며, 승강장 끝에는 세르게이 키로프의 청동 흉상이 아직도 있다.1992년 잠시 미아스니츠카야로 불렸지만 며칠 후 현재의 이름으로 바뀌었다.
입장 및 환승
역의 원래 출입구인 유리 아르데코 정자는 Chistoprudny 대로의 시작 부분에 위치해 있으며, 대로의 연못과 Myasnitskiye Vorota 광장으로 가는 출입구가 있습니다.
그 정자는 지하실 및 매표소로 연결되어 있다.1971년 재건 과정에서 지하공간과 투르게네프스카야 역의 새로운 출입구 네트워크를 연결하는 지하철이 건설되어 승강장 복도를 내려가지 않고도 한 역 구내를 걸어서 이동할 수 있게 되었다.
원래의 3개의 N형 에스컬레이터는 1995년에 ET-3M 모델(높이 30m {98ft})로 대체되었으며, 이 기간 동안 파빌리온과 현관이 개조되었다.
Kaluzhsko-Rizhskaya 선의 Turgenevskaya 역으로의 환승은 Chisye Prudy의 플랫폼 아래에서 시작되는 터널을 통해 이루어집니다.두 대의 9.4m(30ft) 높이 LT-5 에스컬레이터(북상, 남하)로 이루어진 두 세트의 접근은 1972년 1월 5일 개통되었다.2008년 1월 13일에 개통된 류블린스코 드미트로프스카야 선의 스레텐스키 불바르 역으로 환승은 중앙 홀의 북쪽 끝에서 시작하여 새로운 역으로 내려가는 3개의 E-25T 에스컬레이터(높이 23.8m {78ft})에 의해 이루어진다.
역 주변
"Chistye Prudy"라는 이름은 또한 지하철역을 둘러싼 동네를 가리킨다.이 지역은 때때로 Chistye Prudy 또는 Pokrovka라고 불립니다.16세기에 포크로프스키에 보로타(포크로프 게이트)는 포크로프카 거리와 치스토프루디 대로의 현재의 교차로에 서 있었다.
Chistye Prudy 지역은 아름다운 Chistoprudny 대로와 그 지역의 이름이 붙은 연못으로 유명합니다. Chisty Prudy (Clean Pond)중세 시대에는 연못 몇 개가 지금의 연못의 위치에 세워져 있었다.그것들은 쓰레기 처리장으로 사용되었고 그리야즈니 프루디(더티 폰즈)라고 적절히 불렸다.피터 대왕의 통치 기간 동안 그의 친구이자 조언자인 멘시코프는 연못을 준설하여 연못을 하나의 연못으로 통합하고 치스티에 프루디(클린 연못)로 이름을 바꿨다.
그 근처에 모스크바 센터에 유일한 노선이 있습니다.
갤러리
스테이션 전정
플랫폼 아트워크
류블린스코-드미트로프스카야 선에서 스레텐스키 불바르로 가는 에스컬레이터
클럭이 있는 스테이션 플랫폼
레퍼런스
외부 링크
