모스크바의 전차

Trams in Moscow
모스크바 트램 네트워크
Московский трамвай
모스크바 교통 시스템
Moscow Transport logo
71-931 tram car near Tverskaya Zastava Square
트베르스카야 자스타바 광장 인근 Vityaz-M 트램 차량
작동
로캘러시아 모스크바
열다.1899년 4월 6일
상황동작중
줄들40
소유자모스크바 정부
오퍼레이터모스코브스키 메트로폴리탄
사회 기반 시설
트랙 게이지1,524mm(5피트)
추진 시스템전기
전화550 V DC 오버헤드
창고5
주식.
통계 정보
트랙 길이(합계)418 km (260 mi)
20162억 7백만
웹 사이트모스크바 교통

두 개의 서브 네트워크로 나뉘어진 모스크바 트램웨이 네트워크는 러시아의 수도 모스크바의 대중교통 시스템의 핵심 요소이다.1872년에 문을 연 이곳은 1958년부터 2021년까지 국영 기업인 [1]모스코르트란스에 의해 운영되었다.

개요

두 서브네트워크의 총 길이는 181km(112mi)로 멜버른, 상트페테르부르크, 베를린에 이어 세계에서 네 번째로 크다.

전차는 역사적으로 모스크바의 두 번째 도시형 여객 수송 수단으로서, Konka(마차)의 뒤를 이었습니다.하지만, 20세기 초에 모스크바에 마차가 생겨나면서 전차 노선의 발전을 방해했다.전차선을 부설하기 위해서는 우선 도로를 말길에서 해방시키는 것이 필요했다.1901년 이사회는 벨기에 주식회사의 첫 경쟁사를 인수했다.1903년 벨기에의 두 번째 합작 주식회사가 마차 철도를 상환했을 때 두마는 해결되지 않았다.N. I. Astrov는 "러시아에서는 건설업자와 엔지니어를 경험하지 못했다"고 말했다.1905년 11월, 10월의 사건 직후에 새로운 시장 니콜라이 구치코프가 선출되었습니다.그것은 1905년 11월부터 12월까지 모스크바 노동자들의 혁명적인 행동과 동시에 시작되었다.마을의 생활이 정상으로 돌아오자마자 니콜라이 이바노비치는 전차 선로를 부설할 것을 명령했다.1907년 2월 마침내 미아스니츠카 거리, 스레텐카 거리, 루비얀카 거리에 드미트로프카 수도원으로부터 스레텐카와 미아스니츠카야까지 공사가 시작되었다.첫 번째 전차 노선은 가든 링의 외곽과 모스크바의 중심부를 연결했고, 주로 코네치네의 노선을 반복했다.

1910년 5월 18일, N. I. 구치코프의 제안에 대한 시의회는 1912년 모스크바에서 전차 회사들의 회의를 수행하는 것에 대한 결정을 내렸다.

1910년 동안 중심부의 서쪽 지역에서 가든과 대로 고리에 호가 형성되면서 촘촘한 선망이 관찰되었다.1918년 시내 전차 노선의 총 길이는 323 km(201 mi) 1926년 선로의 길이는 1918년 395 km(245 mi)로 증가했고, 1926-764년에는 475대의 차량이 있었다.트램의 평균 속도는 1918년 7km/h(4mph)에서 1926년 12km/h(7mph)로 증가했다.

네트워크의 이력

The evolution of trams in Moscow.jpg

모스크바 트램 네트워크의 정점은 1930년대 초로, 이 노선은 두 고리(대로와 정원)와 모든 연결 거리를 운행하고 가스관[?]을 부설하고 외곽에 배치했습니다.1934년, 전차가 지배적인 교통 수단이었을 때, 도시의 4백만 인구 중 260만 명이 매일 전차를 이용했습니다.1940년대에 더 급진적인 변화가 일어났는데, 이때 트롤리버스는 대로 링의 서쪽에서 트롤리버스로 대체되었고 크렘린에서 제거되었다.1950년대에 지하철이 개발되면서 교외로 가는 일부 노선이 폐쇄되었고 화물 수송이 중단되었다.

1958년 노면전차와 트롤리버스 행정은 여객운송부와 합병되어 모스크바 여객운송부(UPTM)를 설립하였으며, 이 부서에서는 버스, 트롤리버스 및 트램의 세 가지 유형의 지상 대중 교통을 모두 운영하였다.

1960년대와 1970년대에, 마침내 도시의 서부 지역과 가든 링에서 전차 노선이 없어졌다.그러나 지하철이 운행하지 않는 지역에 새로운 노선이 설치되었다.Medvedkovo, Chertanovo, Perovo 및 Novogireevo.1965년 니즈냐야 마슬로바카-티흐비놉스카야 간 노선과 1973년 볼샤야 그루진스카야 노선이 폐쇄된 후, 도시 북서쪽에 있는 크라스냐 프레스냐 전차 창고에서 운행되는 노선은 네트워크의 나머지 부분과 단절되었다.1990년대 중반, 주로 도심 근처의 주요 고속도로에서 새로운 노선 폐쇄 물결이 시작되었다.1995년에는 제3순환도로 건설로 인해 미라 애비뉴, 니즈냐야 마슬로프카 노선이 폐쇄되었다.2000년대 초에도 같은 이유로 울리차 1905 고다 역 근처 베고바야 거리, 드빈세프 거리의 선로가 철거되었다.2004년, 곧 있을 재건과 관련하여, 레닌그라드스키 거리 노선이 폐쇄되었다.2008년에 레스나야 거리와 볼로콜람스코에 고속도로의 노선이 폐쇄되었다.1989년과 2004년 사이에 노선의 길이는 460km에서 420km(261mi)로 감소하였다(40년대 최고점은 560km였다).1990년에는 하루 이용객이 80만 명이 넘었지만 1990년대 후반에는 약 15만 명으로 줄었다.2013년 8월 30일부터 31일까지 3번 대중교통 노선의 야간 노선 시험 도입 프레임워크는 24시간 업무로 전환되지만, 2020년 5월부터는 5시부터 1시까지 운행이 재개되었다.

오늘의 트램 네트워크

2021년 현재 모스크바는 도시의 북서쪽에서 운행을 시작하는 단일 구간 트램을 도입했습니다.110명의 승객을 수용할 수 있으며 이전 세대보다 18% 더 많은 좌석과 USB 포트 및 미디어 스크린을 [2]갖추고 있습니다.

2021년 [3]8월 모스크바는 1963년부터 운행해 온 체코 디자인의 고층 T3 트램의 운행을 종료했다.

루트 리스트

모스크바 트램 지도 (2022-04)

Ⅱ. 노보콘나야 플로샤드' (광장)– 치스티예 프루디 지하철역

Ⅱ. 소콜니체스카야 자스타바 - 쿠르스키 역

1. Moskvoretsky 시장 – Ulitsa Akademika Yangelya (학술 양겔성)

2. 세묘놉스카야 역 – 메트로고로곡

3. 치스티예 프루디 지하철역 – 발라클라브스키 프로스펙트(아벤)

4인치. 불바르 로코소프스코보 역 – 불바르 로코소프스코보 역 (순환선)

4인치. 불바르 로코소프스코보 역 – 불바르 로코소프스코보 역 (순환선)

6. 소콜 지하철 역 – 브라체보

7. 불바르 로코소프스코보 역 – 벨로루스키 철도 터미널

9. 벨로루스키 철도 터미널 – MIIT (평일에만)

10. 시쿠킨스카야 역 – 울리차 쿨라코바(쿨라코프 성)

11. 오스탄키노 - 16대 파코바야 거리

12. 파코바야 16번가~제2의 울리차 마시노스트로예니야(제2의 기계빌딩가)

13 칼란초브스카야 성 메트로고로독

14. 옥티아브르스카야 역 – 유니버시텟 지하철역

15. 소콜 지하철역 – 탈린스카야 스트.

16. 노보다니로프스키 프로에즈드 (드라이브)– 울리차 아카데미카 얀겔야 (학술 양겔성)

17. 오스탄키노 – 메드베드코보

20. 쿠르스키 철도 터미널 – 크라스노카자르메나야 플로샤드' (광장)

21 탈린스카야 성~슈킨스카야 역

23. 소콜 지하철역 - 미할코보

24. 쿠르스키 역 – Proezd Entuziastov (애호가들의 드라이브)

25. 오스탄키노 - 소콜니체스카야 자스타바

26. 옥티아브르스카야 역 – 유니버시테트 지하철 역 (체료무시키 경유)

27. 보이코프스카야 역 - 드미트로프스카야 역

28. 프로스펙트 마샬라 주코바 (마샬 주코프)– 소콜 지하철역

29. 드미트로프스카야 역 – 미할코보

30. 탈린스카야 성 – 미할코보

31. 프로스펙트 마샬라 주코바(마샬 주코바)– 보이코프스카야 지하철역

34. 파코바야 성~세묘놉스카야 역

36. 메트로고로독 – 노보기레예보

37. 칼란치요브스카야 세인트-노보기레예보

38. 체료무시키 – 제3차 블라디미르스카야 성

39. Chistye prudy 지하철역 – Universitet 지하철역

43. Ugreshkaya MCC – 제3의 블라디미르스카야 거리

45. Novokonnaya ploschad' (사각형) - 소콜니체스카야 자스타바

46. 불바르 로코소프스코보 역 – 옥티아브르스코에 전차고

47. 나가티노 - 옥티아브르스카야 역

49. 나가티노 – 노보다니로프스키 프로에즈드 (드라이브)

50. 프로에즈드 엔투지아스토프 (열혈팬의 운동)– 노보보로트니코프스키 페렐로크

차량

이 표에는 단기 시험 운행 차량은 포함되지 않으며 순수하게 박물관 서비스를 제공하는 차량은 포함되지 않습니다.

트램[4] 수정. 이후 서비스 중 이후 서비스 중지 사용 중인 번호^ 언급
PC TS 71-931 '비티아즈' 71-931 '비티아즈-M' 2016 399
타트라 T3 타트라 T3SU 1963년[5] 20 승객 서비스는 없고, 작업용 차량으로만 운행됩니다.

17개의 3도어 트램, 3개의 2도어 트램

타트라 T3T 1993 2008 0 업그레이드된 버전, 나중에 모두 MTT*로 업그레이드됨
타트라 T3RF 1999 2002 0 업그레이드된 버전, Brno로[6] 전송
타트라리스[7] 1992 1999 0 업그레이드된 버전, 다른 도시로 이전된 버전, 더 업그레이드된 버전도 있습니다.
타트라 KT3R 2007 1 T3의 양끝에서 제작된 3개 섹션 트램(중간 섹션이 새로 추가되어 현재 운행되지 않음)
MTTCh 2004 104 모스크바 전차 수리[8] 공장에서 업그레이드
MTE 2008 15 모스크바 전차 수리[9] 공장에서 업그레이드
MTTM 2003 8 모스크바 트램 수리 [10]공장에 의해 업그레이드되었으며, 대부분 MTTA로 현대화
MTTA 2003 1 모스크바 전차 수리 공장에 [11]의해 업그레이드되었으며, 대부분 다른 도시로 이전되었습니다.
페사 트위스트 71-414 Fokstrot 2014 70 우랄트랜스마쉬[12] 제작
UKVZ 71-623 -02 2012 65세[13]
PC TS 71-911EM '리보녹' 71-911EM 2021 열일곱[14] 살
UKVZ 71-619 71-619K 2000 열일곱[15] 살 박물관 및 서비스 차량 각각 1대씩을 포함하여 현재 실제로 서비스 중인 차량은 없습니다.
KTMA 2008 1 모스크바 트램 수리 [16]공장에서 업그레이드, 사용 중 없음
71-619AC 2007 2021 0 대부분 다른 [17]도시로 전근갔죠
71-619KS 2002 2019 0[18]
71-621 1999년[19] 단축 71-619
71-619KT 2005 2017 0[20] 대부분 다른 도시로 전근갔죠
71-616 1996년[21] 71-619 (해외 테크놀로지 사용)
71-619A-01 2009 2020 0 71-619A와 비교했을 때 다른 모터로 다른 도시로 이전
71-619A 2007 4개[22]
PTMZ 71-134 71-134A 2006 14 작업차 2대, 박물관차 1대다른 차들은 [23]운행되지 않습니다.
루한스크테플로즈 LT-5 2003 3 뮤지엄카[24] 1대
UKVZ 71-608 71-608K 1990년[25] 2 박물관 차량 1대, 서비스 차량 1대, 둘 다 사용 안 함
71[26]~608km 1994 10 부분적인 아웃오브 서비스 중단.
71-617 1996 1개[27] 트레이닝 카
71-608 1998 2007년[28] 0
UTM 71-405 71-405-08 2007년[29] 2
UKVZ 71-630 2006년[30]
알스톰 시타디스 71-801 2013 1 서비스 [31]중이지 않습니다.
프라고이멕스 바리오 LF 2009 1개[32]
GS-4 1963 Kuibyshevskiy 트램 및 트롤리버스 수리 [33]공장에서 11개, VARZ에서[34] 8개 구축
BF 1927년[35] 2
F* 1946년[36] 2
루한스크테플로즈 LT-10 1997년[37] 1
2기통 모터카 1920년[38] 1 SVARZ에 의해 구축됨

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  2. ^ "Moscow invests in its tram network". Intelligent Transport. Retrieved 17 August 2021.
  3. ^ "Прощание с "Татрами". Из Москвы уберут легендарные чешские трамваи [Goodbye to the Tatra: Moscow removes legendary Czech trams]". The Village (in Russian). Retrieved 17 August 2021.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
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외부 링크

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좌표:55°45ºN 37°37°E/55.750°N 37.617°E/ 55.750; 37.617