코스코

COSCO
Costco, Cosco(인도) Limited, Cusco(동음이의 설명) 또는 Cosco, Dorel Industries의 지역 자회사와 혼동하지 마십시오.
중국해양운송유한공사
이전에중국해양운항(그룹)공사
유형자회사의
산업교통.
설립.1961년 4월 27일, 61년 전(1961-04-27)
없어졌다2016
운명.자회사가 되었다
후계자중국 COSCO 배송
본사
베이징 시청 구
,
중국
서비스 지역
전 세계적으로
서비스화물운송
조선
선박 수리
터미널 조작
웹 사이트
한자이름
간체자 중국어中国远洋运输有限公司
구명
간체자 중국어中国远洋运输（集团）总公司
구 약칭
간체자 중국어中远集团
코스코 밴쿠버
COSCO 40피트 컨테이너
반잠수식 중형 리프트선 Xiang Rui Kou
COSCO 그룹 사장Wei Jiafu(왼쪽)가 2012년 그리스 포레긴 부장관 Dimitris Kourkoulas(오른쪽)를 만나고 있다.

China Ocean Shipping Company, Limited(옛 China Ocean Shipping (Group) Company([a]옛 China Ocean Shipping (Group) Company)는 일반적으로 COSCO Group 또는 간단히 COSCO로 알려진 중국 정부 소유의 해운 및 물류 서비스 공급업체입니다.[1]China COSCO Shipping의 주요 지주회사 중 하나입니다.China COSCO Shipping 자체는 COSCO Group과 China Shipping Group이 하나의 대기업으로 합병하여 두 그룹의 새로운 공통 모회사가 탄생함으로써 형성되었습니다.

COSCO 본사는 베이징 [2][3]시청구에 있는 오션 플라자에 있습니다.건조 벌크선 365척, 158만 TEU의 컨테이너 선단, 120척의 [4]유조선 선단을 포함한 1114척의 선박을 보유하고 있다.그 함대는 전 [5]세계 천 개 이상의 항구에 기항하고 있다.컨테이너선 수와 집계 컨테이너 부피 모두에서 세계 최대 [6]규모 중 하나입니다.2012년에는 중국의 상위 15개 [7]브랜드에 속했다.

이 회사는 중국에서 가장 큰 건식 벌크선이자 세계에서 가장 큰 건식 벌크선 회사 중 하나였다.게다가 이 그룹은 중국에서 [8]가장 큰 정기선 운송 회사이다.

역사

중국해양운송공사(1961~1993년)

중국해양해운공사(COSCO)는 1961년 중국 정부기관으로 설립됐다.같은 해, 광둥성 광저우시에 자회사가 설립되었습니다.광저우 자회사는 영국 선박을 구입하여 광화(廣華)로 개명하였다.광화는 1961년 [9]4월 중화인민공화국을 향해 자카르타로 첫 항해를 했다.

1970년대에 미국이 중국과의 관계를 재개한 후, 중국해양해운회사는 1979년에 미국 회사인 라이크스 브라더스 기선 회사와 계약을 체결했습니다.이 협정은 미국과 [10]중화인민공화국 사이의 상업 항로를 개설한다.같은 해, COSCO는 중국 [11]연안 도시의 통신 설비를 보수하기 위해 International Telephone and Telegraph와 협력하는 중국 측 대표가 되었다.

1981년 COSCO는 파키스탄 정부 소유의 파키스탄 국영 탱커 회사로부터 원유 [12]수송 계약을 따냈다.

중국해양운송(그룹)유한공사(1993년~2015년)

이 회사는 지주회사가 되어 [13][non-primary source needed]1993년에 중국해양운송(그룹)회사로 사명을 변경했다.1988년과 1992년 각각[14] 유조선과 도로운송사업을 하던 중국해상벙커공급공사(약칭 침부스코)와 중국도로운송공사(China Road Transport Company)가 이 그룹의 자회사가 됐다.China Road Transport Company는 2001년에 COSCO Logistics(현재는 COSCO Shipping Logistics의 일부)로 명칭이 변경되었습니다.2003년 현재, COSCO 로지스틱스는, 배송 대리점, 화물 수송, 서드 파티 물류,[14][non-primary source needed] 및 서포트 서비스에 종사하고 있습니다.반면 침부스코는 2003년부터 [15]페트로차이나와 합작했다.

COSCO는 1997년 [16]2월 홍콩 상장회사인 순성홀딩스를[b] 인수했다.홍콩은 1997년 6월 30일까지 영국의 식민지였고, 7월 1일부터는 별도의 관할권을 가진 중국의 특별 행정구였다.당시 코스코 [16]HK의 또 다른 자회사인 코스코 [c]퍼시픽은 1994년부터 홍콩 상장회사였다.COSCO Pacific은 [17]1991년부터 홍콩 콰이칭 컨테이너 터미널에서 터미널을 운영하는 Hongkong International Terminals Limited와 합작 사업을 하고 있습니다.COSCO Pacific은 2003년에 모회사로부터 COSCO Logistics의 지분 49%를 취득했습니다.COSCO는 나머지 51%[14]를 유지했다.COSCO Pacific은 1997년부터 2007년까지[18] 홍콩에 본사를 둔 Chong Hing Bank의 지분 20%를 소유하고 있었습니다.2007년에 이 지분은 모회사인 COSCO [19][20]HK에 매각되었습니다.

1995년 또 다른 자회사인 COSCO Corporation([d]싱가포르)[21] Limited가 싱가포르 거래소에 상장되었다.이 회사는 [22]2010년까지 Straits Times Index의 구성요소였다.

COSCO는 1997년 상하이 상장사를 백도어 상장 수단으로 인수하기도 했다.그것은 부동산 사업을 하는 COSCO [e]Development가 되었다.COSCO Development의 직계 모회사는 2005년에 매각되었습니다.따라서 COSCO Development는 더 이상 COSCO [23]그룹의 일부가 아닙니다.또, 2005년에는, COSCO 그룹은 COSCO [24]Development로부터 회사를 인수했습니다.그 회사는 보아오 [13][non-primary source needed]포럼의 운영자였다.

2002년 또 다른 자회사인 COSCO Shipping Co., Ltd.가 상하이에 상장되었다.[f]

2004년 COSCO는 중앙정부 소유의 Ansteel Group(Angang Group)[25]과 합작회사를 설립하였다.

2005년에는 COSCO의 주력 자회사인 차이나 COSCO 홀딩스가 [26]상장사가 되었다.중국 COSCO홀딩스의 A주식은 [27]2007년부터 상하이에 상장됐다.

합병

2005년, 중앙 정부 소유의 소규모 회사인 China Ocean Shiping Taly(일명 China Taly)가 COSCO [28]그룹에 합병되었습니다.

2008년에 China COSCO Holdings는 [29]Financial Times Global 500에 처음으로 편입되었습니다.

50년 이상 지난 2015년까지 COSCO 그룹은 이 나라의 주요 해운 회사 중 하나로 확장되었습니다.또, COSCO Pacific, COSCO International Holdings, China COSCO Holdings, China International Marine Containers 등, 상장 자회사를 몇개 가지고 있었습니다.부동산 개발사인 Sino-Ocean Group은 2010년까지 COSCO의 계열사였습니다.

2015년 12월 COSCO 그룹은 중국 정부가 소유한 중국 해운 그룹과 합병하여[30] China COSCO Shipping을 설립하였습니다.COSCO 그룹은 중간 지주회사로 유지되었다.

2017년 12월, COSCO 그룹(중국해양해운(그룹))이 「전국민 소유의 산업 기업」에서, 단순 주식회사로 재합병되었다.회사명도 China Ocean Shipping Company, Limited로 변경.[31]

자회사

COSCO는 여러 상장사를 보유하고 있으며 국내외에 300개 이상의[citation needed] 자회사를 두고 있으며 화물운송, 선박건조, 선박수리, 터미널운영, 컨테이너제조, 무역, 금융, 부동산,[32] 정보기술 등의 서비스를 제공하고 있습니다.

2015년 합병 전날, COSCO Group에는 몇 개의 상장 [33]회사가 있습니다.

또한 중국국제해운컨테이너는 그룹 계열사로 [37]2015년 12월 현재 COSCO가 간접적으로 22.77%의 지분을 보유하고 있다.이 지분은 2013년까지 [38]COSCO Pacific이 소유하고 있었다.

2000년 현재 COSCO는 China Cargo [39]Airlines의 지분 30%를 보유하고 있다.

COSCO는 홍콩에 비상장 사업부를 두고 있었는데, 이 사업부는 COSCO(홍콩)그룹유한공사라고 알려져 있었다.COSCO(HK) 그룹은 COSCO Pacific(2004년 12월까지[40][41] 유효)과 COSCO International의 [35]직계 모회사입니다.COSCO(홍콩)그룹은 2007년 종흥은행 지분 20%와 순성건설 지분 전량을 각각 COSCO퍼시픽과[19][20] COSCO인터내셔널로부터[42] 인수했다.

논쟁

1991년 COSCO는 미국 연방해사위원회(FMC)로부터 중국 정부가 미국 국적 항공사의 중국 내 사업을 제한하는 것에 관한 정보를 제출하도록 요구받았다.단,[43] COSCO는 FMC에 프로브를 드롭하도록 요구했습니다.FMC는 1997년 COSCO의 가격 책정 행태에 대해서도 조사했지만 [44]경쟁업체를 제거하기 위해 서비스 가격을 낮게 책정했다는 주장에 대해 공식적인 조사를 시작할 증거가 충분하지 않다고 밝혔다.

1993년 8월, COSCO의 배 인허는 오만 앞바다에 정박했다.미국 정부는 이 선박이 이란으로 수출된 화학무기 제조에 사용될 수 있는 물질을 싣고 있었다고 주장했다.COSCO는 "종이 제품, 하드웨어 및 기계 부품"[45]만 선적했다고 주장했다.

1997년 캘리포니아 주 상원의원인 다이앤 파인스타인과 바바라 복서는 클린턴 행정부에 COSCO의 롱비치 전 해군기지 임대를 조사해 달라고 요청했다.이 부지는 컨테이너 항구 터미널인 태평양 컨테이너 [46]터미널로 개발되었습니다.그러나 공화당 의원들의 계속되는 논란과 반대가 임대차 계약을 취소했고, 롱비치 항만부(롱비치 항만)가 실제로 건설한 새로운 화물터미널은 한국 [citation needed]기업인 한진해운에 임대되었다.

2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시 대부분의 해운사들은 기본적인 식량과 의약품, 인도적 지원을 제외한 모든 컨테이너의 러시아 출하를 중단했다.예외는 러시아로의 출하를 계속하고 있는 COSCO로,[47] 가장 큰 해운회사였습니다.

사고 및 사고

2009년 노르웨이 원유 유출 사고

주요 기사:도시 전체 기름 유출 사고

2009년 7월 31일, 코스코 그룹의 홍콩 [48]사업부가 운영하는 파나마 국적 벌크선 풀 시티는 폭풍우 중에 엔진 고장을 일으켜 노르웨이 텔레마르크주 랑근트 인근에서 좌초되어 200톤의 중 벙커유를 생태 및 환경에 민감한 야생동물 [49]지역에 흘렸다.

「 」를 참조해 주세요.

각주

  1. ^ 중국해양운송(그룹)공사라고도 번역
  2. ^ 인수 후 상장회사는 COSCO International로 알려졌다.2020년 현재 COSCO Shipping International(홍콩)으로 알려져 있습니다.
  3. ^ 2020년 현재 이 회사는 COSCO Shipping Ports로 알려져 있습니다.
  4. ^ 2020년 현재 이 회사는 COSCO Shipping International(싱가포르)로 알려져 있습니다.
  5. ^ COSCO Development와 COSCO Shipping Development는 같은 회사가 아닙니다.2020년부터 COSCO Development로 알려진 상장회사는 상하이완예기업으로 알려져 있으며, 더 이상 부동산 회사가 아니다.
  6. ^ COSCO Shipping Co., Ltd.와 China COSCO Shipping은 같은 회사가 아닙니다.China COSCO Shipping은 그룹의 궁극적인 모회사입니다.2015년 합병 후, 주식회사 COSCO 해운 전문 캐리어 주식회사(주)로 사명을 변경.

레퍼런스

일반적인
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특정한
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외부 링크

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