CCGS 진 굿윌

CCGS Jean Goodwill
Balder Viking in Aberdeen
애버딘의 발더 바이킹으로
역사
스웨덴
이름발더 바이킹
소유자트랜스 바이킹 쇄빙 & 오프쇼어 AS
등록항
빌더노르웨이[2] 레이르빅 하비야드 레이르비크 A.S
야드 번호283[2]
눕다1999년[2] 4월 28일
시작됨2000년[2] 4월 26일
완료된2000년[2] 10월 24일
가동중2000–2018
운명2018년 캐나다에 판매
캐나다
이름CCGS 진 굿윌
네임스케이크장 커트핸드 굿윌
소유자캐나다 해안 경비대
획득한2020년 11월 23일
가동중2021-
홈포트CCG 베이스 다트머스(다트머스, 노바스코샤)
식별IMO 번호: 9199634[1]
상태배송 및 커미셔닝[clarification needed] 대기 중
일반 특성(구축 시)[2]
유형아이스브레이커, AHTS
톤수
길이83.7m(275ft)
빔18m(59ft)
드라우트
  • 6.5m(21ft)(동파)
  • 7.242m(24ft)(최대)
깊이8.5m(28ft)
아이스 클래스DNV ICE-10 쇄빙선
설치된 전원
  • 2 × MaK 8M32(2 × 3,840 kW)
  • 2 × MaK 6M32(2 × 2,880 kW)[3]
추진두 개의 덕트 제어식 피치 프로펠러
속도
  • 16노트(30km/h; 18mph)(최대)
  • 12노트(22km/h; 14mph) (서비스)[3]
크루23
일반 특성(전환 후)[4][5][6]
유형중간 쇄빙기(CCG)
아이스 클래스
속도11노트(20km/h; 13mph) (서비스)
범위11,000해리(20,000km, 13,000mi)
지구력42일
크루
  • 19명(경관 9명, 승무원 10명)
  • 추가 침대 9개
메모들그렇지 않으면 위와 같다.

CCGS Jean Goody는 캐나다 해안 경비대의 중간급 쇄빙선으로 개조된 쇄빙 앵커(AHTS)이다.그녀는 원래 2000년에 Trans Viking Icean Breaking & Offshore AS의 발더 바이킹으로 지어졌다.이 선박은 2018년 캐나다 해양경찰청에 인수돼 당초 2019년 말 취항할 예정이었다.[8]그러나 지연으로 인해 현재 선박의 전환은 2020년 말에 완료될 것으로 예상된다.[9]

CCGS Jean Goody에는 CCGS 선장 몰리 쿨과 CCGS 빈센트 매시 두 척의 자매 선박이 있는데, 둘 다 해상 선박으로 전환된다.

디자인

CCGS Jean Goody는 전체 길이 83.7m(275ft)이며 수직선 사이는 77.77m(255ft)이다.그녀의 선체는 빔이 18m(59ft)이고 성형 깊이는 8.5m(28ft)이다.설계 드래프트에서 그녀는 6.5m(21ft)의 물을 끌어오지만, 배수량 6,872t에 해당하는 최대 7.22m(24ft)까지 적재할 수 있다.[3]당초 DNV 아이스클래스 'ICE-10 아이스브레이커'에 맞춰 건조된 그녀의 선체 구조와 추진 시스템은 폴라 클래스 4급으로[7] 격상되고 이 선박은 캐나다 서비스에서 북극 등급 3으로 등급이 매겨진다.[citation needed]원래는 23명의 선원이 근무했지만, 이 선박이 캐나다 해안경비대에 의뢰되면 19명(경관 9명, 승무원 10명)으로 줄어든다.9개의 추가 침대도 있다.[2][6]

CCGS Jean Goody는 제어 가능한 피치 프로펠러 2개에 맞춘 4개의 중속 디젤 엔진을 노즐로 갖추고 있다.8기통 MaK 8M32 2대와 6기통 MaK 6M32 디젤엔진 각각 3,840kW(5,150hp), 2,880kW(3,860hp)를 보유하고 있다.총 추진력 13,440kW(18,020 hp)로 공해상에서 최대 16노트(30km/h; 18mph)의 속도를 낼 수 있고 3노트(5.6km/h; 3.5mph)의 연속 속도로 1미터(3.3ft)의 얼음을 깨뜨릴 수 있다.또한, 그녀는 기동 및 동적 포지셔닝을 위한 나비형 추진 장치(고정 1개, 수축 1개, 방위각 1개)와 횡단 선미 추진 장치 1개를 가지고 있다.[2]

경력

발더 바이킹(2000–2018)

그녀는 연안 북극 석유 시추 원정을 공급하기 위해 고용되어 왔다.

2010년 2월 발데르 바이킹, 비다르 바이킹, 로케 바이킹은 에든버러에 본사를 둔 석유회사 케언 에너지 UK PLC로부터 2010년 6월부터 4개월 동안 배핀만에서 시추작업을 위해 임대되었다.[10][11]

CCGS 진 굿윌

2016년 데이비조선은 '모니커 프로젝트 리졸브'에 따라 노후화된 캐나다 해안경비대 제빙선 대용으로 발더 바이킹과 그녀의 여동생 선박을 제공하기 시작했다.스웨덴의 세 척의 쇄빙해상선 외에도, 이 제안에는 네 번째 약간 더 크고 더 강력한 선박인 미국식 아이비크호가 포함되었다.[12]2018년 8월 10일, 바이킹 보급선은 3척의 선박을 2억 7천 4백만 달러에 캐나다 우파 여왕 폐하에게 판매했다고 발표했다.[13][14]다비조선에서 개조되면 이 선박들은 15년에서 25년 동안 캐나다 해안경비대에 계속 근무할 것으로 예상된다.[15][16]

발더 바이킹은 1954년 사스카체완의 최초의 원주민 여성이 되어 간호 프로그램을 마친 캐나다 크리 간호사인 장 커핸드 굿윌(1928~1997)의 이름을 따서 CCGS 진 굿윌로 개명되었다.[8]이 선박은 2020년 11월 캐나다 해안경비대 함대에 합류했다.[17]

참조

  1. ^ a b "Balder Viking (9199634)". Equasis. French Ministry for Transport. Retrieved 20 January 2018.
  2. ^ a b c d e f g h "Balder Viking (21804)". DNV GL Vessel Register. Det Norske Veritas. Retrieved 20 January 2018.
  3. ^ a b c "Balder Viking (9199634)". Sea-web. Retrieved 20 January 2018.
  4. ^ "Icebreakers Backgrounder". Canada.ca. Retrieved 25 January 2019.
  5. ^ "Project RESOLUTE Briefing" (PDF). Davie.ca. Retrieved 25 January 2019.
  6. ^ a b "CCGS Jean Goodwill". Department of Fisheries and Oceans. Retrieved 11 August 2021.
  7. ^ a b "Feature: A Canadian Coast Guard upgrade". Drydock. 3 September 2019. Retrieved 24 February 2020.
  8. ^ a b Pugliese, David (30 April 2019). "Davie awarded refit contract for Canadian Coast Guard icebreaker". Ottawa Citizen. Postmedia Network Inc. Retrieved 1 May 2019.
  9. ^ "Davie shipyard late on delivering icebreakers after pushing federal government on purchase". The Globe and Mail. 29 July 2020. Retrieved 29 July 2020.
  10. ^ "TransAtlantic signs contract for three of its offshore vessels". Trading Markets. 16 February 2010. Archived from the original on 18 February 2010.
  11. ^ "AHTS/Icebreaker Vidar Viking - Main Characteristics". Archived from the original on 7 March 2009. Retrieved 1 February 2009.
  12. ^ "Project Resolute" (PDF). Davie Shipbuilding. Retrieved 20 January 2018.
  13. ^ "Viking Supply Ships". www.vikingsupply.com. Retrieved 11 August 2018.
  14. ^ Blenkey, Nick (13 August 2018). "Viking Supply confirms sale of icebreaking AHTS trio to Canada". MarineLog. Simmons-Boardman. Retrieved 1 May 2019.
  15. ^ "Canada Buys Commercial Icebreakers for its Coast Guard". Maritime Executive. 13 August 2018. Retrieved 15 August 2018. On Monday, Norwegian harsh-environment OSV operator Viking Supply Ships announced that it has sold three icebreaking anchor handlers to the government of Canada, which will retrofit them for use by the Canadian Coast Guard (CCG).{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  16. ^ "Canada to Use Interim Icebreakers for Around 20 Years". Maritime Executive. 23 October 2018. Retrieved 24 October 2018. The Canadian Press reports that there are no immediate plans to replace the Coast Guard's existing vessels which are on average more than 35 years old.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  17. ^ "Canadian Coast Guard welcomes second interim icebreaker". Naval Today. 24 November 2020. Retrieved 11 August 2021.