CCGS 알렉산더 헨리

CCGS Alexander Henry
CCGS Alexander Henry.jpg
CGS 알렉산더 헨리는 킹스턴에서 박물관 배로서 은퇴했다.
역사
캐나다
이름알렉산더 헨리
네임스케이크알렉산더 헨리
연산자
빌더포트아더조선주식회사 포트 아서 주식회사
비용$2,259,750.00
시작됨1958년 7월 18일
세례화된1958년 7월 18일
가동중1959년 7월
서비스 중단1985
식별IMO 번호: 5010062
상태1986년 이후 박물관 배
일반적 특성
유형가벼운 쇄빙선 및 공급 및 부표 연성
톤수1,674 GRT
변위2,497톤(2,537t)
길이
  • 64.0m(최대 ft 0인치) oa
  • 58.6m(제곱 피트 3인치) pp
빔13.3m(43ft 8인치)
드라우트4.9m(16.08ft)
설치된 전원3,550bhp(2,650kW)
추진페어뱅크스-모스 10기통 2사이클 디젤 모델 37F16
속도13노트(24km/h)

CCGS 알렉산더 헨리는 1959년부터 1984년까지 캐나다 해안 경비대의 가벼운 쇄빙선 및 부표 입찰에 참여했던 사람이다.1986년 온타리오주 킹스턴에 있는 대호수 해양박물관에 박물관으로 보존하기 위해 이 선박을 넘겨졌다.이전에는 여름 동안 이 선박은 침대와 조식으로도 운영되었다.2017년 온타리오주 썬더베이의 레이크헤드 교통박물관협회에 매각된 뒤 6월에는 마을 항만 전선 6번 풀장으로 이전해 알렉산더 헨리가 박물관 선박으로 계속 근무하고 있다.

설계 및 설명

알렉산더 헨리는 오대호에서 사용하기 위해 고안된 가벼운 쇄빙선 및 부표 입찰이다.[1]이 선박은 2,497톤(2,537t)을 대체하며 1,674톤(GRT)으로 측정된다.이 배는 전체 길이 64.0m(210ft 0인치)와 수직선 사이의 길이 58.6m(192ft 3인치)이며 빔은 13.3m(43ft 8인치)이고 드레이크는 4.9m(16ft 1인치)이다.페어뱅크 10기통 2사이클 37F16 디젤엔진 2대가 샤프트 2개를 구동해에서의 브레이크 마력(2,650kW)을 낸다.이로써 선박의 최대 속도는 13노트(24km/h; 15mph)가 된다.[2][3]선박에는 민물운항에 불필요한 것으로 여겨져 헬기 시설이 추가되지 않았다.[4]

운영이력

이 선박은 포트 아서조선에 의해 건조되었다. 온타리오주 포트 아더에 있는 그들의 마당에서 1958년 7월 18일에 출시되었다.이 쇄빙선은 1959년 7월 "캐나다 정부선"이라는 접두사를 사용하여 교통부 해양국과 함께 CGS 알렉산더 헨리로 운항하기 시작했다.18세기 영국 탐험가 겸 모피 무역상인 원로 알렉산더 헨리(Alexander Henry)의 이름을 딴 그녀는 1962년 새로 창설된 캐나다 해안 경비대로 옮겨졌고 새로운 접두사 캐나다 해안 경비함(CCGS)을 받았다.[5]

CCGS 알렉산더 헨리는 슈퍼맨 호수에 주둔하고 있는 그레이트 레이크에서 그녀의 해안 경비대 경력 전부를 복무했다.1976년 이 선박은 선박 앞에 밀린 호버 플랫폼의 쇄빙 능력을 실험하는 데 사용되었다.배의 활에 부착된 호버 플랫폼은 특정 조건에서 잘 작동했지만 연료가 너무 많이 필요했고 과도한 소음을 냈다.호버 플랫폼도 플랫폼이 고장나면 선박에 장애가 됐다.화물선에 대한 계획된 배치는 승인되지 않았으며, 비록 실험이 실패했지만, 자력으로 추진되는 호버크래프트는 이제 쇄빙에 이용된다.[6][7]알렉산더 헨리는 CCGS 새뮤얼 리슬리가 군복무에 들어간 후 1985년 은퇴했다.[8]

박물관선

1985년 6월, 알렉산더 헨리는 박물관 배가 되기 위해 온타리오 킹스턴에 있는 오대호 해양 박물관을 넘겼다.[6]이 선박은 박물관에 의해 부유식 해양 갤러리와 계절별 침대와 아침식사로 사용되었다.[9]

알렉산더 헨리는 보존 문제에 대한 검사를 받기 위해 2010년에 킹스턴의 건조대에 들어갔다.[9]해양박물관이 소장된 2016년 초 부동산 매각에 이어 알렉산더 헨리의 새로운 위치를 찾아야 했다.이 배는 옛 해경 선박의 운명이 결정될 때까지 현지 기업인이 임시로 수용했다.[8]쇄빙선은 온타리오주 프린스 에드워드 카운티의 프린스 코브 인근 부두로 옮겨졌다.[10]킹스턴 시는 이 배를 다룰 수 있는 세 가지 선택권을 부여 받았다; 알렉산더 헨리를 이 배가 건설된 선더 베이에 팔겠다는 제안이었다.이것은 선박을 인공 암초로 바꾸는 데 42만 2천 달러가 넘는 비용이 들고 선박을 폐기하는 데 32만 6천 달러가 드는 가장 저렴한 대안이었다.[11]

레이크헤드 교통박물관 협회는 2017년 4월 11일 이 배를 2달러에 구입해 선더베이 시로부터 12만5천 달러를 지원받아 킹스턴에서 선더베이까지 배를 가져오기 위한 견인비용을 충당했다.[12][13]알렉산더 헨리는 6월 20일 킹스턴을 떠나 6월 28일 썬더베이에 도착했다.그 배는 임시로 C.N.에 정박되었다.알렉산더 헨리의 영구적인 부지가 도시 수변을 따라 있는 풀 6 부지에 준비될 때까지의 오레 독.[14]박물관 배는 7월 18일 대중 관광에 개방되었다.[15]

참조

인용구

  1. ^ 매긴리 2003, 페이지 53.
  2. ^ 무어 1981, 페이지 87.
  3. ^ "Alexander Henry (5010062)". Miramar Ship Index. Retrieved 3 December 2016.
  4. ^ 매긴리 2003, 페이지 79.
  5. ^ 매긴리 2003, 페이지 13.
  6. ^ a b 매긴리 & 콜린 2001, 페이지 172.
  7. ^ 매긴리 2003, 페이지 117, 119
  8. ^ a b Prokopchuck, Matt (15 July 2016). "An uncertain future for coast guard icebreaker built in Thunder Bay". CBC News. Archived from the original on 19 February 2018. Retrieved 18 February 2018.
  9. ^ a b "Alexander Henry goes into dry dock". Kingston This Week. 14 January 2010. Archived from the original on 27 January 2013. Retrieved 3 December 2016.
  10. ^ "Marine Museum 'down but not out'". Kingston Whig-Standard. 10 October 2016. Retrieved 3 December 2016.
  11. ^ Schliesman, Paul (2 December 2016). "Alexander Henry may be on its way home – to Thunder Bay". Kingston Whig-Standard. Retrieved 3 December 2016.
  12. ^ "Alexander Henry one step closer to returning home". CBC News. 11 April 2017. Archived from the original on 19 February 2018. Retrieved 18 February 2018.
  13. ^ Thompson, Chris (21 June 2017). "Historic icebreaker passing through Windsor en route to Thunder Bay". Windsor Star. Archived from the original on 19 February 2018. Retrieved 18 February 2018.
  14. ^ "Alexander Henry icebreaker sets sail for Thunder Bay". CBC News. 20 June 2017. Archived from the original on 19 February 2018. Retrieved 18 February 2018.
  15. ^ Rinne, Gary (26 June 2018). "Alexander Henry opening set for July 18". tbnewswatch.com. Retrieved 26 July 2018.

원천

외부 링크

좌표:44°13′28.5″N 76°28′56.5″W/44.224583°N 76.482361°W/ 44.224583; -76.482361