블레엇 117

블레엇 117
역할	전투기를 호위하다
국기원	프랑스.
제조사	블레리오트 에로노티크 S.A.
제1편	1924년 6월 19일
로 발전했다.	블레리오트 127

Blériot 117 또는 B-117은 1920년대 중반부터 쌍둥이가 달린 대형 프랑스 항공기였다. 3개의 포진으로 중무장한 이 포대는 전투기의 공격에 맞서 폭격기 형성을 방어하기 위해 고안되었다. 그것은 생산에 이르지는 못했지만 더 성공적인 127 Blériot로 개발되었다.

설계 및 개발

전투기의 공격으로부터 일폭탄을 보호하는 문제는 1920년대에 인식되었다. 한 가지 가능한 해결책은 개별 항공기를 취약한 포수들로 무장시키는 것이 아니라 중무장한 호위병을 두는 것이었다. 블레엇의 분석은 그들이 이 결론을 선호하게 만들었고 폭파범 같은 블레엇 B-117이 그 결과였다. 그것은 넓은 화전을 제공하는 3발의 포병 위치를 가진 쌍침형 중창 단발기였다.^[1]

그것의 두꺼운 부분인 캔틸레버 날개는 엔진과 트윈 외판 사이에 중앙 부분이 있는 세 부분으로 되어 있었다. 중앙 부분은 평면이 직사각형이었고, 외부 패널은 직사각형이었고, 사각형이었으며, 바깥쪽은 계속해서 두께가 바깥쪽으로 줄어들었다. 중앙 부분에는 엔진 마운팅과 외측 날개를 운반하고 합판으로 덮인 강철 튜브 구조물이 있었다. 각각의 외부 패널은 두 개의 가문비나무, 재, 플라이 스파르 주위에 만들어졌고 그 끝에 아일러론이 있었다.^[1]

B-117의 동체는 네 개의 스푸스 롱런에 의해 정의되는 직사각형 단면을 가지고 있었으며, 다른 곳에서는 위아래 표면이 캔버스로 덮여 있었지만, 중앙 부분에 전체적으로 플라이로 덮여 있었다. 코에는 유연하게 탑재된 기관총 위치가 있었는데, 이 기관총의 운영자 역시 항해사, 라디오 운영자, 사진작가였다. 조종사와 정비사가 나란히 있는 날개 가장자리에 열린 조종석이 있었다.^[1]

B-117은 300kW(400hp)의 수냉식 로레인-디트리히 12D V12 엔진 한 쌍에 의해 구동되었고, 빈센트 안드레 라디에이터가 언더캐리지 다리에 장착되었다. 그것의 엔진 마운팅과 사각 면의 나셀은 스프루스와 합판으로 만들어졌다. 날개 아래, 양쪽에 한 쌍의 거의 평행한 스트럿이 나셀의 아래쪽 모서리를 아래쪽 동체에 고정시켰다. 나셀은 날개 가장자리 바로 너머 후방으로 뻗어 있었으며, 그 곳에는 각각 유연하게 장착된 기관총이 장착된 포병기가 들어 있었다. 날개 안의 복도가 기체로부터 접근을 허용했다.^[1][2]

B-117은 기체 약간 위에 테이퍼로 된 테일플레인이 장착되었고 불균형한 엘리베이터를 탑재하고 있었다. 쌍쌍의 광선 균형잡힌 방향타들은 동체 측면에 바싹 붙어 있는 작은 지느러미 위에 있었다.^[1]

그것은 전통적인 고정된 미끄럼틀 언더캐리지를 가지고 있었다. 각 엔진 아래에는 나셀에서 두 개의 수직 V 스트럿에 장착된 하나의 차축에 한 쌍의 메인 휠이 있었다.^[1]

B-117기는 1924년 6월 19일에 처음으로 비행했다.^[3] 생산에 이르지는 못했지만 B-127로 개발되었는데, B-127은 보다 강력한 엔진과 단일 지느러미와 방향타를 가지고 있음에도 불구하고 레이아웃과 치수가 매우 유사했다.^[4] 이 중 42명은 서비스 아에로노티크에서 근무했다.

사양

1925년^[1] 4월 Les Ailes의 데이터

일반적 특성

• 크루: 파이브
• 길이: 14.53m(47ft 8인치)
• 윙스팬: 23m(75ft 6인치)
• 높이: 3m(9피트 10인치)
• 날개 면적: 86.50m²(931.1평방피트)
• 공중량: 3,000kg(6,614lb)
• 총 중량: 4,400kg(9,700lb)
• 발전소: 2 × Lorain-Dietrich 12D 수냉식 V12 엔진, 각각 300 kW(400 hp)
• 프로펠러: 2-블레이드

퍼포먼스

• 최대 속도: 지상 레벨에서 180km/h(110mph, 97kn)
• 사거리: 800km(500mi, 430nmi)
• 서비스 한도: 5,000m(16,000ft)

참조