둘레(택)
Girth (tack) |
때로는 신치(서양 승마)라고도 불리는 둘레는 말이나 다른 동물에 안장을 고정시키는 데 사용되는 장비다. 그것은 보통 빌렛이라 불리는 두세 개의 가죽 끈에 의해 양쪽에 있는 안장에 부착된 등신 통 밑을 통과한다. 둘레는 호주산 안장과 영국산 안장에 쓰이고, 서양 안장과 많은 팩 안장에는 신치가 있는데, 이것은 양쪽에 넓은 가죽끈 하나로 안장에 고정되어 있는데, 이것을 선반이라고 한다.[1]
비록 둘레가 잘 맞는 안장을 제자리에 두기에 충분한 경우가 많지만, 다른 장비들은 폴로, 이벤트, 쇼 점프, 여우 사냥과 같은 점프나 스피드 스포츠나 트레일 라이딩과 같은 거친 지형에서도 사용된다. 이것들은 가슴성형, 거머리, 순항선, 그리고 안장 위에, 산들거리는 것을 포함한다.
연구 결과 둘레가 말에서 늑골의 움직임을 제한할 수 있지만, 말들이 공기를 마실 수 있는 능력에는 아무런 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다.
둘레의 종류
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몇 가지 형태의 둘레는 팔꿈치를 위한 충분한 공간을 확보하기 위해 형성된다. 발딩 스타일은 세 가닥으로 자른 납작한 가죽 조각으로 중앙에 교차되고 접혀 있으며, 아더스톤 스타일은 대략 1.5인치 폭의 강한 가죽 스트립이 중앙을 따라 흐르는 집진형이다. 여기에 대한 변화는 오버레이 둘레인데, 가운데에 있는 가죽 조각이 둘레와 같은 곡선 형태인 것이다. 이 오버레이는 종종 장식적인 디자인으로 꿰매어진다.
언모양의 둘레는 보통 납작하고 무거운 면이나 나일론 띠 강화로 패딩한 면으로 만들거나, 삼배 또는 삼배 둘레에서처럼 가죽으로 만들어 사이드캐들 라이더와 전통적인 여우 사냥꾼들에게 인기가 있다.
양털 둘레 커버는 말의 통을 보호하기 위해 민감한 말에 많이 사용되며, 일부 스타일의 둘레는 같은 기능을 수행하는 부착형 또는 탈착식 양가죽 라이너가 함께 나온다.
마장 둘레(Lonsdale Girth) 또는 론스데일 둘레는 다른 안장에 사용되는 일반적인 둘레)는 다른 안장에 사용되는 일반적인 둘레보다 짧다. 마장 안장이 빌렛이 길어서 버클이 승차자의 다리 밑으로 들어가지 않도록 하기 때문에 둘레가 더 짧아질 수 있기 때문이다. 드레서지 둘레는 모든 재료로 제작할 수 있으며, 앞에서 언급한 모든 스타일에 사용 가능하며, 또한 전체적으로 매우 강한 탄성으로 제작할 수 있다.
오버거스나 스핑클은 보통 가죽 거스 이외에 종종 사용된다. 가죽이나 나일론 등에 탄성 인서트(경주를 위한 것)를 넣어 만든 오버기르트는 말 주위를 배와 안장석을 완전히 감싸고 있다. 그것은 안장을 제자리에 고정하는 데 더 많은 보안을 제공하기 위해 목수, 이벤트 선수, 폴로 선수, 그리고 경사가 심한 기수들에 의해 사용된다.
일부 둘레(점퍼와 이벤트 참가자들에게 사용되는 것)는 배꼽 보호대를 가지고 있는데, 이 동물이 높은 장애물 위로 다리를 올려놓을 때 말발굽 스터드에 의해 배가 찔리지 않도록 보호해준다.
웨스턴신츠
전통적인 서부 신치는 여러 가닥의 무거운 끈으로 만들어졌으며, 보통 모헤어 또는 더 저렴한 디자인의 면으로 만들어졌다. 현대적인 디자인도 합성 섬유나 합성-모공 혼합으로 만들어진다. 사용하는 코드의 수는 폭과 디자인에 따라 다르지만 표준 범위는 17~30 가닥으로 신치 중앙의 가장 넓은 지점에서 4~7인치 폭의 최종 제품을 만든다. 이 디자인은 때로 "끈", "스트랜드", "코드" 또는 "로프" 인치로 알려져 있다. 각각의 코드는 신치 링이라고 불리는 큰 고리에 매듭지어져 있고 양쪽 끝에 놓여 있다. 중앙에는 추가적으로 코드를 연결하거나 매우 무거운 실을 사용하여 모든 코드를 세트 너비로 모으고 신치를 평평하게 눕힌다. 더 넓은 신치는 링에서 두 겹의 코드를 형성할 수 있도록 하여 신치 링에 맞도록 좁히고, 때로는 코드를 안정시키는 장식적인 짜임새로 도움을 준다.
신치는 또한 더 단단한 재료로 만들어진다. 최초의 비전통적인 디자인 중 하나는 말에서 떨어진 쪽에 나일론 띠로 받쳐진 1/2인치 두께의 펠트를 통합했다. 또한 네오프렌과 같은 다른 물질도 사용되는데, 내부 또는 한쪽 면에 무거운 거미줄이나 나일론이나 유사한 합성 물질에 의해 지지된다. 신치는 때때로 소매나 양털로 만든 덮개로 덮여있으며, 보통 합성된다. 양털은 또한 때때로 인치 안쪽의 선을 긋는 데 사용된다.
신치는 양쪽의 선반을 이용하여 안장에 부착된다. 라티고는 넓적하고 유연한 띠로 나일론 띠도 보이지만 대개 가죽으로 되어 있다. 선반(latigo)은 안장의 신치 링 또는 "디 링"에서 안장의 오프(오른쪽) 쪽에 부착되며 두께가 두 배가 되고 신치에 매듭을 짓거나 버클이 채워져 있으며, 일반적으로 피팅 조정을 하는 경우를 제외하고 항상 신치와 안장에 모두 부착되어 있다. 가까운 쪽(왼쪽)의 선반(latigo)은 항상 안장에 붙어있지만, 느슨한 끝부분은 안장을 왼쪽 신치 링을 통해 한 번 이상 달려 안장의 디 링을 다시 통과시킨 다음, 마침내 꽉 조일 때 버클을 걸거나 매듭을 지어 승마용 안장을 고정하는 데 사용된다. 안장을 벗기 위해 신치에서 느슨하게 풀어 떼어낸다.
둘레 피팅
둘레는 우선 압력을 전체 부위에 고르게 분산시켜야 한다. 너무 좁거나 중앙의 좁은 철근 띠가 있는 경우 불편함을 유발할 수 있다. 또한 어느 정도 '주는' 것이 있는 것이 가장 좋기 때문에 말이 더 편하다. 많은 기수들도 팔꿈치 공간을 추가로 확보할 수 있는 둘레를 선택하기 때문에 다리가 뒤로 이동해도 말이 제약을 받지 않는다.
둘레를 측정하려면 패드가 있는 안장을 말 위에 올려야 한다. 그리고 나서, 측정 테이프는 한쪽 면의 빌렛의 중간 구멍에서 말들의 배 밑, 반대 면의 중간 빌렛까지 측정하는데 사용된다.
둘레가 약간 작을 경우 둘레 익스텐더를 사용할 수 있다. 둘레 익스텐더는 안장의 빌렛에 부착하여 길이를 늘여서 짧은 둘레를 사용할 수 있다.
빌렛 사용
대부분의 점프 안장에는 세 개의 빌렛이 있다. 이는 승차자가 스페어를 한 번 끊어야 할 뿐만 아니라 조정 옵션을 제공할 수 있다. 안장이 앞이나 뒤로 미끄러지지 않고 얌전히 앉아 있는 말의 경우 첫 번째와 세 번째 빌렛을 사용해야 한다. 안장이 뒤로 미끄러지는 말에는 첫 번째와 두 번째 빌렛을 사용해야 한다.[citation needed]
두 번째와 세 번째 것은 안장의 나무에 띠 한 조각에 부착되기 때문에 함께 사용해서는 안 된다. 첫 번째 빌렛은 별도의 띠 조각에 부착되기 때문에, 라이더들은 안전하게 그것의 사용을 다른 두 빌렛 중 하나와 결합할 수 있다.[citation needed]
조정 가능한 Y 시스템 또는 유사한 Girding 시스템과 같은 다른 Girding 시스템이 있다. 또한 조정 옵션을 제공하며, 안장 트리 포인트에 연결되는 전면 둘레 스트랩과 Y자 모양과 안정성을 제공하는 후면 둘레 스트랩이 있다.
참고 항목
참조
- ^ 2009년 3월 17일에 회수된 Moniteau Saddle Club
