자동 항로
Autorail |
프랑스어 오토레일(Autorail)은 승객을 태울 수 있는 하나의 동력식 철도차를 묘사하고 있다. 한동안 개념이 희미해진 반면, 표준 및 미터 게이지 라인에 모두 새로운 범위의 차량을 도입했다.
1950년대와 1960년대까지의 많은 자동운행은 많은 프랑스 보존 철도인 체민 드 페르 투르투르티크(때로는 역사학)의 기본 교통수단을 형성한다. 그것들은 증기 로코로 인해 화재가 발생할 수 있는 시기에 사용될 수 있다. 그들은 빠른 가용성을 가지고 있고 증기 기관차의 전문화된 인프라 요구를 요구하지 않는다. 많은 노선이 증기와 디젤 견인력을 모두 가지고 있지만 증기는 종종 피크 기간과 주말에 예약된다. 이러한 기계의 위력은 승객의 하중이 필요할 경우 적은 수의 트레일러를 끌 수 있게 해준다.
X4200 파노라마미크
더욱 정교한 오토레일 중 하나가 르노의 파노라마미크였다. 솟아오른 중앙 구간은 경치가 좋은 지역의 관광객들에게 매력적이었다.
사양
- 승객: 88
- 화물: 1,500kg(3,300lb)
- 엔진: MGO V122 SH 1개
- 전원: 600kW(800hp; 820PS)(820PS = 820 cv)
- 전송: 전기
- 중량: 55,450kg(122,250lb)
- 전체 길이: 27.770m(91ft 1.3인치)
- 최대 속도: 36m/s(120ft/s)(130km/h 또는 81mph)
기타 르노 자동 주행 모델
- 르노 ABH1, 1935년부터
- 르노 ABH5, 1942년부터
- 르노 ABH8, 1940년대 제품
- 1957년 르노 X 2800
- 1955년식 르노 X 3800 피카소의 독특한 운전석이[2] 특징.
- 1950년부터 르노 X 5500
- 1953년부터[3] 르노 X 5800
참고 항목
참조
- ^ "Chemins de Fer de la Corse - CFC, Page 1: Autorails & Trailers". Simplon Postcards.
- ^ ""Picasso" X3867". Agrivap.
- ^ "X 5500-5800 S.N.C.F." Train Polygonal.
