오스틴 12/6

오스틴 라이트 12-6
라이트 12-식스 할리 6-라이트 메탈 살롱 1932년 5월에 처음 등록됨
개요
제조사	오스틴
생산	1931–1937 30[1],316 생산
차체 및 섀시
보디 스타일	2인승 이튼 투러 오픈 로드 살롱: 금속 – 할리 — 애스콧 직물—클립톤 스포츠 살롱: 크렘턴, 그레이하운드 스포츠 투어링어 뉴베리(sic)
파워트레인
엔진	1496 또는 1711 cc 스트레이트-6[2]
전송	싱글 플레이트 드라이 클러치,[2] 3단 중앙 제어식 변속 장치가 열린 프로펠러 샤프트를 통해 나선형 베벨 구동 3/4 플로팅 리어 액슬로 구동
치수
휠베이스	106 in (2,692 mm)[2] 트랙 4' 2", 50인치(1,300mm)[2]
길이	146 in (3,708 mm) (1980)[2]
폭	62인치(1,575 mm)[2]
케르브 중량	살룬19+1⁄2 ½ 길이 cwt (2,320 lb; 991 kg)
연대기
전임자	오스틴 12의 변종
후계자	오스틴 14세 굿우드

오스틴 라이트 12식 엔진 1496
개요
제조사	오스틴
배치
배열	스트레이트 6기통[2]
변위	1,496 cc(91 cu in)[2]
실린더 보어	61.25mm(2.411인치)[2]
피스톤 스트로크	84.63mm(3.332인치)[2]
블록 재료	주철, 합금 크랭크케이스4 베어링 크랭크샤프트[2]
헤드 소재	분리 가능, 피스톤은 특수 알루미늄 합금[2]
밸브트레인	옆판막[2]
연소
연료계통	가솔린 펌프에 의해 공급되고 배터리[2] 및 코일에 의해 점화되는 다운드러스트 카뷰레터
연료형식	휘발유를[2] 넣다
오일 시스템	강제적인[2]
냉각 시스템	라디에이터, 팬, 자동 온도 조절 냉각수가 자연 순환됨
출력
출력	24bhp(18kW; 24PS) @2,400rpm 조세마력 13.96[2]
연대기
후계자	없는

오스틴 라이트 12식 엔진 1711
개요
제조사	오스틴
배치
배열	스트레이트 6기통
변위	1,711 cc(실제 cu in)
실린더 보어	65.5mm(2.58인치)
피스톤 스트로크	84.63mm(3.332인치)
블록 재료	주철, 합금 크랭크케이스
헤드 소재	분리 가능, 피스톤은 알루미늄
밸브트레인	옆판막
연소
연료계통	가솔린 펌프에서 공급되는 다운드러스트 카뷰레터(downdraught carburetor)로, 실린더 헤드 위의 팬과 하나의 유닛으로 결합된 다이너모에 의한 점화
연료형식	휘발유를 넣다
냉각 시스템	라디에이터, 팬, 자동 온도 조절 냉각수가 자연 순환됨
출력
출력	38.7 bhp(28.9 kW; 39.2 PS) @3,800 rpm 조세마력 15.96
연대기
후계자	오스틴 14세

오스틴 라이트 12식스(Austin Light 12-Six)는 1931년 1월 오스틴이 선보인 1496cc 엔진의 세수 마력 자동차다.^[2]그것은 오스틴 라이트 12가 잘 세워져 있는 오스틴 12와 분리하기 위해 지은 이름이다.당시 일반 대중들은 오리지널 12 헤비 12라고 불렀지만 오스틴은 그런 이름을 사용한 적이 없다.라이트 12-6은 1936년까지 계속 생산되었다.

1936년 8월, "소리 절연 코칭"을 가진 오스틴 굿우드 14(16마력 중)가 십이식스 살롱을 대신했다.투어링 카는 여전히 비어 있었다.굿우드는 별도의 섀시로도 사용할 수 있었다.

식스 실린더

1930년대 초 영국의 자동차 제조사들 사이에서는 소형 6기통 엔진에 대한 유행이 있었고 라이트 12식 엔진은 오스틴의 버전이었다.사이드 밸브 엔진은 새 것이었고 초기에는 1496cc 용량이었다.1932년 9월에 냉각계통의 온도조절장치가 추가되었다.^[3]늘어난 65.5mm의 대용량 1711cc 옵션은 1933년 8월부터 추가 요금 없이 이용할 수 있었다.^[4]이들 엔진에 대한 자세한 내용은 오른쪽 패널에 있다.

처음에는 3단 기어박스가 공급되었지만, 1932년부터 새로운 4단 트윈-탑 버전이 옵션이었고 1933년에 표준이 되었다.새로운 싱크로메쉬 기어박스는 새로운 섀시와 차체 구조와 함께 대형 1711cc 엔진의 가용성과 함께 1933년 8월에 발표되었다.^[4]

브레이크 서스펜션 스티어링

섀시는 모든 바퀴에 반엘리틱 나뭇잎 스프링과 앞뒤에 단단한 차축으로 매우 재래식이었다.로드 휠의 브레이크를 위해 변속기 브레이크가 단종되었다.조종은 지렁이와 바퀴에 의해 이루어진다.스티어링 휠 상단에는 전자식 경음기 버튼과 딥 및 스위치 메커니즘을 위한 헤드램프 컨트롤 레버가 있다.조명 및 시동용 전기 시스템은 12볼트다.^[2]

이 섀시는 1932년 9월부터 4기통 라이트 12-4와 오스틴 12와 함께 공유되었다.

1933년 8월, 126 및 124 자동차용으로 새롭게 디자인된 섀시가 도입되었다.그것은 새 몸통 밑에 떨어뜨리고 교차 받침대를 두른 액자를 가지고 있었다.동시에 새로운 전방 및 후방 차축 설계가 새로운 브레이크와 운전자 브레이크 페달에 대한 새로운 수정된 연결 장치에 장착되었다.뒤축이 변형돼 현재 하중과 추력 저널을 결합해 무게를 줄였다.^[4]이전에 웜과 휠이었던 조향 기어는 1935년 8월 한 시간짜리 웜과 섹터로 바뀌었다.^[5]

엑스트라스

표준으로 공급되는 품목으로는 운전석 앞쪽의 에어 클리너와 전동 윈드스크린 와이퍼, 시계, 가솔린 게이지, 모터미터, 접히는 짐받이 등이 있다.^[2][6]1932년 9월부터는 범퍼와 마그나 휠이 디럭스 모델에 추가 요금 없이 제공되었다.^[7]

코치워크

단지 두 개의 4도어 6광(양쪽에 창 세 개)짜리 살롱 차체가 제공되었는데, 할리는 압착한 금속 자동차와 클리프톤 직물 보디드 살롱이었다.^[2]1932년, 패브릭 세단(지금은 유행이 한참 지났다)은 떨어졌지만, 1931년 9월 범퍼와 햇살지붕을 갖춘 디 럭스 할리 세단 살롱과 오픈 투어 2인승(이톤)과 오픈 4인승(오픈 로드) 투어가 추가되었다.^[8]

라이트 12-6 오픈 로드 투어링 카 1934년 11월 등록

라이트 12-6 클리프턴 4-라이트 패브릭 스포츠 세단 c.131-1932

도로주행시험

금속 할리의 검토는 호평이었다.특히 주목할 만한 것은 모든 출입구가 유난히 좋은 출입구였다.사용 중인 브레이크는 훌륭했지만 휠의 새 브레이크에 대한 로드와 케이블의 설계는 비판적이었다.냉각과 클러치 모두 잘 작동했다.낮은 기어는 상당히 조용했다.액션이 가벼우면서도 운전대가 너무 민감해 운행 정지가 4배의 차를 망신시키지는 않는다.운전자와 한 명의 승객과 함께 최고 속도는 시속 48마일이었다.^[6]

15개월 후 후속 검토에서는 고무 절연에 의해 엔진 진동이 감쇠될 수 있음을 시사했다.신형 트윈탑 기어박스는 오스틴의 전작에 비해 성능이 크게 향상된 간접 기어를 탑재했다.조향의 안정성을 개선하기 위해 캠 조향 메커니즘을 변경할 것을 권고했다.시속 60마일은 가장 쾌적한 속도였다.^[9]

레인지 개발

범퍼와 마그나 바퀴는 1932년 9월 오스틴의 모든 럭스 기종에 표준화되었고, 게다가 모든 라운드 가격 인하가 있었다.^[7]1933년 8월에 새 애스코트 살롱이 섀시 개선과 12-4 레인지의 변경과 같은 내용으로 발표되었다.신형 애스콧은 스페어 타이어를 위한 별도의 칸이 새로 생겼으며 경첩이 달린 패널이 내려갈 때 짐칸을 형성한다.^[4][10]

크롬 도금된 라디에이터 쉘은 1934년 8월 몸 색깔로 칠해진 라디에이터 뚜껑에 의해 성공했고 신체는 더 나은 보호를 위해 발란스와 함께 더 현대적인 날개를 제공했다.할리는 1935년에 투하되었다.^[11]

라이트 12 식스 애스콧 세단 에 1935년 4월을 등록했다. 마그나 와이어 휠

라이트 12-식스 애스콧 살롱 1935년 스페어 휠 컴파트먼트 마그나 바퀴

스포츠 모델은 1933년 8월에 낮은 섀시와 높은 압축 엔진으로 추가되었다.4인승 스포츠 투어링 카와 그레이하운드라는 이름의 살롱.^[4]1936년에 같은 섀시에 Kempton이라는 이름의 다른 시체가 있었다.^[12]이 차들은 독특한 방열기 껍데기를 지니고 있다.스포츠 모델들은 새로운 조명 세마포어 방향 표시기와 싱크로메쉬 기어를 공유했다.^[4]

1933년 8월 이후의 현재 카탈로그(동일한 가격에 13.9 hp 또는 15.9 hp 엔진을 장착한 자동차):

• 살롱: 표준 £205, 할리 £225 또는 애스콧 £235, 마지막 두 개의 슬라이딩 헤드(선루프)
• 오픈투어러 이튼 2인승 £200 및 오픈로드 4인승 £
• 스포츠 투어링 카 275파운드 그레이하운드 스포츠 세단 305파운드^[4][13]

빛 12-6 1935 Kempton 스포츠 세단, 1711cc 또한 1496cc 엔진과 함께 사용할 수 있으며, 두 엔진 모두 높은 압축 실린더 헤드와 높은 리프트 캠축이 생산된다. 41 bhp @ 3,800 또는 37 bhp @ 3,800

빛 12-6 1935 뉴베리 4인승 투어링 카

애스콧 스페어 휠 컴파트먼트(12/4)

1936	아스콧 살롱	크레폰 스포츠 살롱	오픈 로드 투어링러	이튼 2인승
길이	158인치(4013mm)	156인치(3962mm)	158인치(4013mm)	158인치(4013mm)
너비	61.5인치(1562 mm)	62.0인치(1575mm)	61.5인치(1562 mm)	61.5인치(1562 mm)
높이	66.0인치(1676 mm)	62.0인치(1575mm)	67.5인치(1715 mm)	67.5인치(1715 mm)

오스틴의 굿우드 14가 십이식 살롱을 대신했다.그 투어링 카는 이용 가능했지만 잠시 동안 계속되었고 교체되지 않았다.

메모들

참조

위키미디어 커먼즈에는 오스틴 12/6과 관련된 미디어가 있다.