오스트레일리아 페리

Aust Ferry
오스트레일리아 / 비치발리 페리
산업여객 및 화물 운송
설립됨1829
카 페리 1926
창시자보포트 공작
구항 여객선 협회
현존하지 않는1966년 9월 8일
운명Severn Bridge로 대체됨
서비스 영역
세번 강

오스트 페리 또는 비치클리 페리는 영국 글로스터셔 주(州)에서 오스트와 비치 사이의 세번 강을 가로질러 운항한 페리 서비스였다. 1966년 세번대교가 개통되기 전에는 서부와 웨일스 사이를 오가는 도로 교통을 위한 서비스를 제공했다. 가장 가까운 고정식 건널목은 글로스터까지 왕복 60마일(97km)이었다.

페리는 세번강 동쪽 둑에 있는 호주 마을 근처의 올드 패스(Old Pass)에 있는 부두에서 달려왔다. 그것은 비치리 반도의 동쪽에 있는 비슷한 부두로 달려갔다.[1] 1926년에 설치된 이 카페리는 자동차, 보행자, 오토바이만 실어 나르며, 화물 차량은 여객선 터미널에 접근하는 것이 금지되었다.[2]

역사

로마 시대부터 이 곳에 세번 강을 가로지르는 통로가 있었다. 로마 군단이 세번 강을 건넜던 궤적(던지기-아크로스)의 현장이 기록되어 있다.[3] 12세기에 티덴햄의 영주 드 클레레스(De Clares)가 틴테른의 승려들에게 이 통로를 양도할 것을 허가하면서 기록되었다.[4] 그것은 1405년에 많은 수의 영국인과 웨일스인들이 근처 성당에 의지한다고 했을 때 분명히 많이 사용되었다. 트록. 티덴햄의 지배인은 이 통로에 대한 권리를 보유했고, 19세기까지 오스트레일리아와 비치리 해변에서 임대료를 받았다.[5]

조수가 빠르게 흐르는 지점에서 1마일이 넘는 거리인 그 여행은 위험한 여행이었고, 그 명성과 물의 거칠기, 그리고 보트의 작음이 여행자들을 단념하게 했다. 다니엘 데포는 18세기 오스트리아 쪽에서 건널목을 방문했지만 악천후에서 살아남기 위해 페리를 신뢰하지 않았고 대신 글로스터를 경유하기로 결정했다.[6] 그 무렵, 뉴 패스(New Passway)에서, 필닝 근처의 레드윅과 웨일스 쪽의 수드브룩 사이에 있는 페리 건널목은, '오스트 패스(Old Pass)'[7]로 알려지게 된 호주의 통로를 뒤흔들었다.

증기 여객선: 1827–1860

1825년 티덴햄의 영주로서 보포트 공작의 후원을 받아 옛 통로 페리 협회가 결성되면서 새로운 시대가 열렸다.[8] 이 회사는 양쪽 둑에 돌로 된 교각들을 건설하고, 1827년에 증기선을 위탁하여, 비록 범선 또한 계속 사용되었지만, 5년 후 두 번째 교각과 함께 두 번째 교각을 이루기 시작했다. 이러한 개선으로 그 회사는 경쟁사인 뉴패스로부터 대부분의 세번간 우편물의 이전을 달성했다.[5] 하지만 이 통로는 여전히 위험했다. 비치-오스트 여객선은 1839년 9월 1일에 모든 손으로 유실되었다. 1844년 3월 12일에도 같은 일이 일어났다. 주인 제임스 휘처치는 1839년 잃은 선장의 아들이었다.[9]

1863년 철도는 하류인 뉴패스(New Pass) 해안에 이르렀고, 이것이 표준 항로가 되었다. 그러므로 철도와 연결되지 않은 옛 통로는 교통의 많은 부분을 잃었다. 특히 철도의 등장은 1864년 브리스톨과 사우스 웨일즈 연합 철도의 개통, 1879년 세번 철도 교량[citation needed], 그리고 1886년 세번 터널의 개통으로 교통량이 급감했다. 두 기선 모두 1860년까지 폐선했고 결국 운항을 전면 중단했다.[5]

카페리: 1926-1966

오스트레일리아 페리 터미널
1966년 사용 중
2006년 노후화

그러나 여객선 운항은 자동차 운행이 증가하면서 새로운 수명을 얻었고 1926년에 다시 개통되었다. 1931년과 1966년 사이, 올드 패스 세번 페리 컴퍼니의 에녹 윌리엄스에 의해 페리 서비스가 운영되었다.[10] 초기에는 자전거와 모터바이크로만 승객들을 수송할 수 있었으나, 1934년경에는 세번퀸이 카페리로 출범하였다. 이 자동차는 겨우 17대의 자동차만을 실을 수 있었다. 각 차량은 여객선 진입로에서 급선회한 후 수동으로 작동하는 턴테이블을 켜고 주차해야 했다. 하역하는 것으로 그 과정이 번복되었다.[11] 이 여객선 시간표는 세번호의 거대한 조수의 영향을 받아 썰물이나 매우 높은 조수에서는 운항할 수 없었다. 또한 여객선이 바깥 조류와 함께 브리스톨 해협을 표류하면서 수리하는 데 2시간이 걸렸고, 엔진이 수리된 후 호주로 돌아오는 데 몇 시간이 걸렸다는 보고가 있었다. 마지막 페리 건널목은 제1호 세번대교가 개통되기 [12]전날인 1966년 9월 8일에 일어났다.

1966년 5월 11일, 사진작가 배리 파인스타인(Barry Feinstein)의 호주 페리 터미널 밥 딜런(Bob Dylan)을 보여주는 앨범 표지

밥 딜런의 삶을 다룬 마틴 스콜세지 영화 노 디렉션 홈은 딜런이 운항을 중단하기 얼마 전인 1966년 5월 호주 페리 터미널 앞에 서 있는 배리 파인스타인 사진을 사용한다.[13] 딜런은 콜스턴 홀에서 뛰었던 브리스톨에서 카디프로 가는 길이었다.[citation needed]

2007년까지만 해도 브리스톨 중심가에 있는 몇 개의 오래된 도로 표지판이 '오스트 페리'로 가는 방향을 보여주었지만, '페리'라는 단어가 그려진 채였다.[14]

선박

세번 공주는 2010년 쳇스토우 철교 아래에서 버려졌다.
  • MV 프린세스 이다(Chepsow, 1931년 제작) 나무로. 1935년 철수.
  • MV Sebern Queen (Cepsow, 1934년 제작) 카 데크 중앙에 휠 하우스 및 깔때기. 1966년 철수.
  • MV Severn King (Beverley, Woodward & Scarr (Yorkshire, 1935년 제작) 세번 여왕과 비슷하지만 휠 하우스는 카 덱 위로 올라가며, 원래는 깔때기 하나였지만, 트윈 사이드 깔때기는 나중에 덧셈을 한다. 1966년 철수. 1970년에 이 보트는 손상된 세번 철교의 철거를 지원하기 위해 사용되었는데, 다리 교각 중 한 곳과 충돌하여 침몰되었다.[15][16]
  • MV Severn Prince (Hull, 1959년 Yorkshire Dry Dock 건설). 카 데크 중앙에 휠 하우스 및 깔때기. 1966년 철수.

세번 프린세스 MV

1959년 마지막으로 남은 페리 보트인 세번 프린세스호는 에녹 윌리엄스의 손자 리처드 존스 박사에 의해 1999년 아일랜드에서 난파되고 버려졌으며 수정제로 가득찬 채 발견되었다. 갈웨이 군의회가 이 선박에 철거 명령을 내리자 체프스토우 주민 소그룹이 세번 공주를 구출해 마을로 돌려보내기 위해 긴급 소관으로 세번공주복원단을 결성했다.

버려진 선박은 토큰 원기니로 구매되었고 임시 수리 작업은 선박을 사우스 웨일즈로 견인할 수 있는 상태로 되돌리기 시작했다.

세번 공주는 5일간의 견인을 마치고 2003년 비치리로 돌아왔다. 몇 년 동안 그 배는 비치슬리 슬립웨이를 따라 쉬었지만,[17] 결국 철교 아래에 앉기 위해 체프스토우의 위 강 서쪽 둑으로 옮겨졌다.[18] 선박 상태가 더 악화되는 수년간의 지연 끝에 2014년 마침내 복구가 시작됐다.[19]

복원의 첫 단계는 체프스토우 기반 강철 브리징 및 인프라 제조업체인 매베이 브리지 Ltd의 지원 서약과 실현으로 가능했으며, 브리지 타임 커뮤니티 지원 프로그램의 일환으로 선박의 안정화를 가능하게 하고 추가적인 악화를 막기 위해 시간, 장비 및 페인트를 기증했다.이온. 회사의 다른 직원들과 함께 메이비 브리지 견습생들은 페리호에서 턴테이블, 윈치, 휠 캡스턴을 제거하고 개조를 위해 메이비 브리지 제조 시설로 옮겼다. 대다수의 스프레이 가드도 마찬가지로 제거되고 재배치되었다. 하지만, 일부는 미래의 재건을 위한 템플릿으로 남겨졌다. 하선에도 구멍이 뚫려 빗물 나룻배를 배수시켰고, 메이비 브리지 직원이 선실을 확보했다. 윈치 체인 선체의 눈물은 도금하기 위해 보내졌다.

이 1단계 복구는 2014년 9월 11일 목요일에 완료되었으며, 세번 프린세스 복원 그룹 멤버인 체스토우 켈러 네드 헤이우드 시장과 메이비 브릿지의 관리 및 견습생들이 참석한 인계식을 거행하였다.

세번공주복원단의 장기적 목표는 이 선박을 현장에 영구유산으로 앉을 수 있는 상태로 되돌리는 것이다. 이 단체는 체프스토우를 관통하는 웨일즈 코스트 길의 방문객과 이용자들에게 이 부지를 더욱 매력적으로 만들기 위해 브루넬(관형) 철도 다리 아래 지역을 정리하는 작업에 착수했다.

참고 항목

참조

  1. ^ 7th Series Sheet 156 : Bristol and Stroud (Map). Ordnance Survey. 1952. Retrieved 8 November 2014.
  2. ^ "The Gloucestershire County Council (Roads in the Parish of Almondsbury, Alveston, Aust, Olveston and Redwick (Restriction) (Amendment) (No 2) Order 1965". London Gazette: 3387. 25 March 1966. Retrieved 8 November 2014.
  3. ^ 윌슨, 존, 임페리얼 가제터, 1870-72
  4. ^ "Ferries across the Severn". BBC News. 4 August 2009. Retrieved 8 November 2014.
  5. ^ a b c Morgan, Kathleen; Smith, Brian S (1972). "Victoria County History: Gloucestershire: Vol 10 – Tidenham including Lancaut: Introduction". British History Online. University of London. Retrieved 22 February 2020.
  6. ^ Defoe, Daniel (1734). Curious and diverting journies, thro' the whole island of Great-Britain. G. Parker. p. 246.
  7. ^ "Old Passage Ferry". Post Office Report. 1842: 39. Retrieved 8 November 2014. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  8. ^ "Aust Bridge". London Gazette: 6921. 29 November 1845.
  9. ^ "Newport South Wales UK News For 1844". www.newportpast.com.
  10. ^ 요르단, 세번 엔터프라이즈
  11. ^ www.visionwebsites.co.uk http://www.visionwebsites.co.uk/Admin/error.asp?SiteId=137&SiteExtra=14722766. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  12. ^ Fells, Maurice (6 July 2015). The Little Book of Bristol. The History Press. ISBN 978-0750961950.
  13. ^ "Iconic Dylan pictures rediscovered". www.bbc.co.uk.
  14. ^ "Surviving road sign to the old ferry". 2007.
  15. ^ 조던(1977), 페이지 92–93, 95–96. 대상 (
  16. ^ Huxley, Ron (1984). The rise and fall of the Severn Bridge Railway. pp. 144–148. ISBN 978-1-84868-033-3.
  17. ^ "Photos of the returned Severn Princess at Beachley". 2007.
  18. ^ "Ferrytale ending for the Princess". This is Gloucestershire. 13 August 2009. Archived from the original on 5 May 2013.
  19. ^ "Severn Princess car ferry restoration begins". BBC News: Gloucestershire. BBC. Retrieved 1 July 2014.

추가 읽기

  • Jordan, Christopher (1977). Severn Enterprise. Arthur H Stockwell. ISBN 0-7223-0967-8.
  • Greeves, John (September 2012). "Return of the Princess". Vintage Roadscene. Key Publishing. ISSN 0266-8947.
  • Lee, Jean (2000). Born an Optimist. M.I.P.I. publishing. ISBN 9780954055905.

외부 링크

좌표: 51°35′55.97″N 2°37′58.83″W / 51.5988806°N 2.6330083°W / 51.5988806; -2.6330083