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Assaye (ship)
StateLibQld 1 134266 Assaye (ship).jpg
바크 아세이
역사
주인J&W 스튜어트
빌더로버트 스틸 주식회사
개시.1868년 8월 6일
완료된1868
운명.로스트 1890
일반적인 특징
유형바크
톤수1,351톤
길이227.4 피트(69.3 m)
비임35.9 피트 (10.9 m)
깊이22 피트 (6.7 m)

아세이에는 [1]1890년 런던에서 뉴질랜드 웰링턴으로 항해하던 중 25명의 손을 모두 잃은 바크였다.

묘사

Asaye는 로버트 스틸이 그린록의 J 스튜어트와 W 스튜어트를 위해 1868년에 만든 1,351톤의 철제 돛으로 움직이는 바크였다.그녀의 길이는 227.4피트, [1]너비는 35.9피트였다.그녀의 손잡이는 22피트(6.7미터) 깊이었다.그녀는 8월 6일 발사되었고 1867년 6월 런던과 티나다드 사이에서 잃어버린 그녀의 이름을 대신했다.그녀는 파르시와의 자매선이었고 동인도와 중국 무역을 위해 계획되었다.타머레인 소속 조지 휴즈가 그녀의 [2][3]주장이 될 예정이었다.그녀의 공식 숫자는 62,060이었다.[4]

항해

그녀의 첫 항해는 1868년 [5]9월 1일 리버풀을 거쳐 캘커타로 가는 것이었다.리버풀에서 선장은 매우 짜증났지만 항구의 [6]규정을 위반하여 화약을 항구에 반입한 죄로 20실링의 벌금을 부과받았다.1869년에 맥리치는 선장이 [7]되었다.

그녀는 1874년 12월 26일 맥리치의 지휘 하에 보겔 계획 하에 419명의 정착민을 데리고 뉴질랜드로 항해했다.그녀는 뉴질랜드 해운회사에 의해 전세되었다.그녀의 여행은 가벼운 [1][2]바람 때문에 느리고 아무 일도 없었다.그녀는 1875년 [8]1월 27일 뉴질랜드를 떠났다.

마지막 항해

앙고나
채텀 제도

1890년 2월 19일, 그녀는 런던에서 25명의 스코틀랜드 [9][10][11]선원과 함께 쇼, 새빌, 알비온 선 전세선을 타고 웰링턴으로 항해했다.

3월 16일, 앙고나가 적도 근처에서 그녀와 이야기를 했고 다시는 소식이 없었다.그녀는 5월까지 뉴질랜드에 도착할 예정이었지만 도착하지 않았다.그녀의 운명에 대한 우려가 제기되기 시작한 것은 지난 6월 말. 앵그리오나는 약 한 달 [12]전에 도착했다.7월 11일까지 웰링턴 신문은 [13]외딴 섬들을 수색할 것을 요구하고 있었다.로이드가 8월 말에 실종 신고를 해서 보험금을 [1][14]청구할 수 있게 해줬어요

8월 중순에 마토라한과 피트의 채텀 제도에서 잔해가 발견되었다.발견된 물품들 중 어떤 것도 오랫동안 물에 있었던 것으로 보이지 않았다.채텀 섬 주민들은 이 배가 근처 암초에 부딪혔거나 오클랜드 제도 근처에서 침몰했을 수도 있다고 주장했다.사고 소식을 전한 카후의 맥칼리스터 선장은 오클랜드 섬 가설이 있을 [15]것 같지 않다고 생각했다.또 다른 제안은 그녀가 채텀즈 남쪽 약 800마일 떨어진 남섬의 동쪽 해안으로 달려가기 전에 스네어스와 스튜어트 섬 사이로 그녀를 데려갔을 것이기 때문에 그녀가 스네어스와 함정에서 슬픔을 겪었을 수도 있다는 것이었다.다시 한번, 그 잔해가 어떻게 채텀스에 있게 되었는지는 미스터리였다.정부 선박 히네모아호는 [16]표류자 수색 등 이들 섬을 방문할 예정이었다.다음 달에 걸쳐 특히 웨스턴 리프와 혼즈 지역에서 더 많은 물건들이 발견되었다.결론은 그 배가 이 [17]근방에서 종말을 맞았다는 것이었다.

아세이에는 월터 벌러 [1][15][18]경의 도서관을 포함한 약 2,000톤의 화물이 실려 있었다.

1891년 2월, 섬 주민 중 한 명이 8월에 신호 로켓을 보았다는 이야기가 표면화 되었다.섬의 주민인 Shand씨는 그 이야기를 조사했고 그것이 사실이라고 결론지었다.아세이 호가 어떻게 채텀에 도착했는지는 그들이 예상한 [19]항로를 잘 벗어났기 때문에 미스터리로 남아 있었다.4월에는 히네모아호의 페어차일드 선장이 로켓을 본 섬 주민과 당시 함께 있던 사람들을 인터뷰하는 등 보다 철저한 조사를 실시했다.이 토론에서 그는 그럴듯한 대체 설명이 있다는 것을 알았다.또한, 목격 당시 바다는 상당히 평온했기 때문에 난파선일 가능성은 낮았다.그는 또한 아세이호의 잔해가 채텀스 주변 여러 곳에서 발견되었음을 확인했다.한때 블러프에서 채텀 강으로 목재가 옮겨진 적이 있다는 것을 근거로 그는 아세이호의 사망 가능성이 더 높은 곳은 스네이어 [20]강이라고 결론지었다.

보험.

로이드 보험회사의 보험에 가입했던 한 로이드 브로커는 보험금을 가지고 도망쳤고, 청구인들은 로이드 [21]보험회사에 보상을 요구했습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e The Assaye, Henry Brett, White Wings, 제1권, The Brett Printing Company Limited, 1924, 오클랜드
  2. ^ a b 분석 도착, 오클랜드 스타, 제5권, 제1521호, 1874년 12월 28일, 2페이지
  3. ^ "Launch". Greenock Telegraph and Clyde Shipping Gazette. 7 August 1868. Retrieved 23 September 2015 – via British Newspaper Archive.
  4. ^ "Last Weeks Wreck's". Shileds Daily Gazette. 23 September 1890. Retrieved 23 September 2015 – via British Newspaper Archive.
  5. ^ "Sailings". Greenock Advertiser. 9 September 1868. Retrieved 23 September 2015 – via British Newspaper Archive.
  6. ^ "Bringing gunpowder into dock". Liverpool Daily Post. 3 September 1868. Retrieved 23 September 2015 – via British Newspaper Archive.
  7. ^ "Advertisement". Gore's Daily Liverpool Advertiser. 9 December 1868. Retrieved 23 September 2015 – via British Newspaper Archive.
  8. ^ 배송, 뉴질랜드 헤럴드, 제12권, 제4120호, 1875년 1월 27일, 2페이지
  9. ^ 연체 선박, 오클랜드 스타, 제21권, 제161호, 1890년 7월 10일, 5페이지
  10. ^ 우리의 런던 편지, 이브닝 스타, 제8356호, 1890년 11월 6일, 3페이지
  11. ^ "Sopposed loss of Greenock Ship (25 crew)". Dundee Courier. 22 August 1890. Retrieved 23 September 2015 – via British Newspaper Archive.
  12. ^ 기한이 지난 선박, 프레스, 제XLVII권, 제7590호, 1890년 6월 28일, 6페이지
  13. ^ 연체 배송, 이브닝 포스트, 제XL권, 제10호, 1890년 7월 11일, 2페이지
  14. ^ 누락된 바크, 프레스, 볼륨 XLVIL, 제7641, 1890년 8월 27일, 6페이지
  15. ^ a b Chathams, Star, 제6987호, 1890년 10월 16일, 3페이지에서 잔해 발견
  16. ^ 채텀즈, 이브닝 포스트, 제XL권, 제94호, 1890년 10월 17일자, 2페이지에서의 잔해
  17. ^ 바코드 측정, 프레스, 제XLVIII, 제7758호, 1891년 1월 12일, 6페이지
  18. ^ 개요 설명, 이브닝 스타, 제8362호, 1890년 11월 13일, 2페이지
  19. ^ 바코드 측정, 프레스, 제XLVIII, 제7780호, 1891년 2월 6일, 6페이지
  20. ^ 분석의 운명, 프레스, 제XLVIII권, 제7829호, 1891년 4월 6일, 6페이지
  21. ^ 우리의 런던 편지, 이브닝 스타, 제8543호, 1891년 6월 16일, 3페이지