강습 수륙양용차

Assault Amphibious Vehicle
AAVP7A1 RAM/RS
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제23보병대 1대대에 배치된 미 해병대 강습수륙양용차가 라트비아에서 BALTOPS 2017 훈련 중 모의 강습습을 하고 있다.
유형수륙양용 장갑차
원산지미국
서비스 이력
사용중1972년 ~ 현재
사용처'연산자' 참조
전쟁포클랜드 전쟁
레바논 내전
그레나다 침공
페르시아만 전쟁
소말리아 내전
이라크 전쟁
생산 이력
디자이너FMC 코퍼레이션
제조원연합방위
생산.1972
사양
덩어리29.1 t (64,000 lb)
길이7.94 m(321.3 인치)
폭3.27m(128.72인치)
높이3.26m(130.5인치)
승무원3+21
갑옷45 mm (1.8 인치)
주된
무장
Mk 19 40mm 자동유탄발사기(회전 96발, 768발) 및 12.7mm M2HB 중기관총(회전 200발, 1,000발)
엔진디트로이트 디젤 8V-53T(P-7), 400hp Cummins VTA-903T(P-7A1), 525hp
서스펜션토션 바 인 튜브(AAV-7A1); 토션 바(AAV-7RAM-RS)
동작중
범위
480km(300마일), 수중 20NM(바다 상태 5에서의 생존 포함)
최고 속도24~32km/h (15~20mph), 72km/h (45mph)의 표면 도로, 13.2km/h (8.2mph)의[1] 물

수륙양용 공격 차량[2][3](AAV)—공식 명칭 AAVP-7A1(이전의 착륙 차량, 추적 대상, 인사-7 abbr)LVTP-7)—U.S. Combat Systems(이전에는 FMC Corporation의 [4][5]사업부였던 United Defense)에서 제작한 완전 추적형 수륙양용 착륙 차량이다.

AAV-P7/A1은 현재 미국 해병대의 수륙양용군 수송기이다.미 해병대 수륙양용돌격대대는 상륙부대의 지상공격요소와 그 장비를 수륙양용작전 중의 돌격함에서 내륙목표까지 한 번에 착륙시키고 이후 육상에서 기계화작전 및 관련 전투지원을 실시하기 위해 사용한다.그것은 또한 다른 힘에 의해 작동된다.해병대원들은 그들을 "암트랙"이라고 부르는데, 이는 원래 호칭인 "암트랙"의 줄임말이다.

2018년 6월, 해병대는 BAE 시스템즈/아이베코 휠드 슈퍼를 선정했다고 발표했다.AAV를 보완하고 궁극적으로 대체하기 위한 ACV(수륙양용 전투 차량) 프로그램을 위한 AV.

역사

발전

미 해병대 공격용 수륙양용 차량 한 쌍이 호주의 프레시워터 비치의 모래 위로 파도 속에서 모습을 드러내고 있다.왼쪽에 있는 것은 아플리케 갑옷 키트가 설치되어 있고, 오른쪽에 있는 것은 설치되어 있지 않습니다.
2010년 아프리카 지부티에서 실탄 훈련 중 미군 수륙양용차에서 탈출한 해병

LVTP-7은 LVTP-5를 대체하기 위해 1972년 처음 도입되었으며, 1982년 FMC는 LVTP-7 차량 수명 연장 프로그램(SLEP)을 실시하기로 계약되었으며, 이 프로그램은 개선된 엔진, 개선된 트랜스미션 및 전반적인 무기 시스템을 추가하여 LVT-7 차량을 개량된 AAV-7A1 차량으로 개조하였다.커민스 VT400 디젤 엔진은 GM 8V53T를 대체했으며, 이는 FMC의 HS-400-3A1 변속기를 통해 구동되었다.무기고의 유압 이송과 고도는 전기 모터로 대체되었고, 유압 오일 화재의 위험을 제거했다.서스펜션과 쇼크 업소버도 강화되었습니다.연료 탱크가 더 안전해졌고, 연료 연소식 연기 발생 시스템이 추가되었다.무장기지 주변에는 연탄발사기 8대도 설치됐다.전조등 클러스터는 이전의 원형 대신 사각 오목한 곳에 보관되었습니다.운전자에게는 개선된 계기판과 야간 시력 장치가 제공되었고, 새로운 환기 시스템이 설치되었다.이 개량된 차량들은 원래 LVT-7A1이라고 불렸지만, 해병대는 1984년에 LVTP-7A1을 AAV-7A1로 개명했다.

또 다른 개량점은 1987년부터 캐딜락 게이지 무기 스테이션 또는 UGWS(Up-Gunned Weapon Station)의 형태로 추가되었으며, 이 무기 스테이션은 0.50 cal(12.7 mm) M2HB 기관총과 Mk-19 40 mm 유탄 발사기로 무장되었다.

1989년 AAV-7A1용으로 개발되어 1993년까지 장착되었으며, 새로운 갑옷의 무게를 늘리기 위해 수상 작동 시 활날개 키트를 추가해야 했다.

공격용 수륙양용차 신뢰성, 가용성, 유지보수성/표준 재구축(AAV RAM/RS) 프로그램은 1997년에 승인되었습니다.여기에는 AAV를 원래 차량의 성능 사양으로 되돌리고 EFV가 작동될 때까지 허용 가능한 준비 상태를 보장하기 위한 모든 AAV 시스템과 구성 요소가 포함되었습니다.이 프로그램은 AAV 엔진과 서스펜션을 AAV용으로 개조된 미군 M2 브래들리 전투 차량(BFV) 구성 요소로 교체했습니다.지상고는 16인치(40.6cm)로 돌아왔고 마력 대 톤비는 13대 1에서 17대 1로 증가했습니다.BFV 구성요소의 도입과 표준 작업에 대한 재구축은 2013년까지 AAV의 남은 예상 수명에 대한 유지보수 비용을 절감할 것으로 기대되었습니다.

2015년 3월에 SAIC는 AAV Survivability Upgrade(SU)[6]를 수행하는 계약을 체결했습니다.해병대와 SAIC 관계자들은 2016년 1월 AAV SU 시제품을 공개했으며, 각진 EAAK를 49개의 고급 부력 세라믹 장갑 패널, 접합된 스폴 라이너, 장갑 보호 외부 연료 탱크, 지뢰 저항 매복 보호(MRAP)와 동등한 폭발을 제공하는 알루미늄 장갑으로 교체하는 등 생존성이 향상되었다.보다 강력한 엔진, 새로운 서스펜션 시스템 및 향상된 예비 [7][8][9]부력뿐만 아니라 회전, 폭발 완화 시트도 있습니다.AAV SU 프로그램은 ACV가 점차 서비스되기 시작한 2035년까지 차량 1,000대 중 392대를 업그레이드하여 계속 운행할 수 있도록 하기 위한 것이었다.그러나 2018년 8월 해병대는 AAV 업그레이드 프로그램을 종료하고 대신 [10][11]ACV의 조달 확대를 선택했다.

전투력

AAV 훈련 중 연막탄 발사

미국이 만든 20대의 LVTP-7은 아르헨티나가 1982년 포클랜드[12] 제도를 침공할 때 사용했으며, 모두 전쟁이 끝나기 전에 아르헨티나 본토로 돌아왔다.

1982년부터 1984년까지 LVTP-7은 레바논 베이루트에 다국적 평화유지군의 일원으로 미 해병대와 함께 배치되었다.해병대가 교전에 점점 더 관여하면서, 여러 대의 차량이 파편과 작은 무기 사격으로 인해 경미한 피해를 입었다.

1983년 10월 25일, 미 해병 LVTP-7s는 긴급 격퇴 작전의 일환으로 그레나다 섬에 매우 성공적인 수륙양용 상륙을 수행했다.

그것은 1991년 걸프전과 희망 회복 작전에서 많이 사용되었다.

2003년 이라크 침공 이후 AAV-7A1은 M2 브래들리와 같은 다른 차량에 비해 승무원과 승객들을 제대로 보호하지 못한다는 비판을 받았다.8명은 RPG, 박격포, 탱크, 포격에 직면했던 나시리야 전투에서 불구가 되거나 파괴되었다.적어도 한 대의 차량이 A-10 워트호그 [13][14][15]항공기의 화재로 파괴되었다.

2005년 8월 3일,[7][16] 이라크 서부 유프라테스 강 계곡 하디타 시에서 AAV가 도로변 폭탄을 공격하여 14명의 미 해병대와 이라크 통역관이 사망했다.

2020년 7월 30일, 미국 해병대 8명과 해군 선원 1명이 캘리포니아 주 샌 클레멘테 섬 해안의 태평양에서 훈련 중 침몰하여 [17]곧 배치될 미국 해병대 8명과 해군 선원 1명이 사망했다.이 사건의 결과로, 2021년 12월 15일 미 해병대는 [18]수륙양용 장갑 수송선의 해상 작전을 비상사태를 제외하고 금지했다고 발표했다.

교환 시도

취소됨:원정 전투 차량

2003년 말 어드밴스드 어택트 어택트 수륙양용차(EFV)로 개명된 원정전투차(EFV)는 노후화된 AAV를 대체하기 위해 설계되었다.AAV의 3배의 속도와 약 2배의 갑옷으로 수평선 너머의 수륙양용 강습함에서 해안으로 전체 해병 소총 부대를 수송할 수 있는 것은 물론 해병대의 최우선 지상 무기 시스템 획득이었다.EFV는 [19]2015년에 도입될 예정입니다.그러나 2011년 1월 로버트 게이츠 미 국방장관은 원정 전투 차량을 취소할 계획을 발표했다.2012년에 USMC는 EFV를 폐기하고 프로그램을 취소했습니다.

교환:수륙양용 전투차량

2018년 6월, 해병대는 BAE 시스템즈/아이베코 휠드 슈퍼를 선정했다고 발표했다.AAV를 [20][21]보완하고 궁극적으로 대체하기 위한 ACV(수륙양용 전투 차량) 프로그램을 위한 AV.

변종

미 해병 31원정부대 소속 AAVR-7A1(구난차량)이 주노호의 우물 갑판에서 태평양으로 튀어 올라 해변으로 향한다.
  • LVTP-7: 1972년부터 도입된 오리지널 시리즈.원래 M85 12.7mm (.50cal) 기관총으로 무장.
  • LVTP-7A1: 1982년 업그레이드 완료.1984년부터 AAVP-7A1로 명칭 변경.
    • AAVP-7A1(인물):M2HB 12.7mm 중기관총(.50구경)과 Mk19 40mm 자동유탄발사기를 장착한 포탑을 탑재한 AAV가 가장 일반적이다.AN/VIC-2 인터콤시스템과 함께 4대의 승무원 무전기를 탑재하고 있습니다.운전기사, 승무원장/차량사령관, 사수, 후방승무원 등 4명의 승무원 외에 전투장비를 갖춘 해병 21명이 탑승할 수 있다.
    • AAVC-7A1(명령):이 차량에는 터렛이 없고, 차량의 화물 공간의 상당 부분을 통신 장비가 차지하고 있습니다.이 버전에는 2개의 크루 무선만 탑재되어 있으며 VIC-2 외에 VRC-92, PRC-103 UHF 무선, MRC-83 HF 무선 및 다양한 무선을 제어하기 위해 사용되는 MSQ 인터넷 워킹시스템도 탑재되어 있습니다.이 AAV는 승무원이 3명이고, 추가로 무선통신사 5명, 직원 3명, 지휘관 2명을 태운다.최근 C7은 Harris Falcon II 클래스 무선, 특히 VHF/UHF/SATCOM의 경우 PRC-117, HF의 경우 PRC-150을 사용하도록 업그레이드되었습니다.
    • AAVR-7A1(복구):이 차량에는 터렛도 없습니다.R7은 크레인뿐만 아니라 현장 수리에 필요한 대부분의 공구와 장비를 갖추고 있기 때문에 "파쇄기"로 간주됩니다.그것은 세 개 중 단연 가장 무겁고, 물속에 상당히 낮게 자리 잡고 있다.3인승에 수리공까지 더해서요

많은 P7은 Mk 154 MCLC, 즉 지뢰 제거 라인 차지(Clearance Line Charge)를 탑재하도록 수정되었습니다.MCLC 키트는 지뢰밭을 통과하는 차선을 뚫기 위해 3개의 선형 파괴 폭탄을 발사할 수 있습니다.MCLC는 1991년 걸프전에서 사용되었고 2003년 이라크 자유 작전에 다시 사용되었다.

1970년대 미 육군은 LVTP-7을 지상 고에너지 대공레이저인 이동식시험장치(MTU)의 기반으로 사용했다.레드스톤 육군 무기고에서 몇 번의 시험 발사에 성공한 후, 보도에 따르면 이 레이저는 NASA로 옮겨졌다.

  • KAV7A1: 삼성테크윈(현 한화디펜스)의 AAV-7A1 기반 KAV7A1 수륙양용차 시리즈와 삼성테크윈이 [22]국내 개발·제작한 BAE 시스템.

트레이닝 시스템

당시 LCDR Dylan Schmorrow가 이끄는 가상훈련환경(VIRTE) 프로그램 산하 해군연구국(ONR)은 AAV Turret Trainer라는 시제품 훈련 시스템을 개발했다.이 시스템은 VIRTE 가상 [23]환경을 표시하는 투영 스크린에 ISMT(Indoor Simulated Marchemic Trainer) 무기 발사가 장착된 실제 잉여 포탑으로 구성되어 있습니다.USMC용으로 총 15개의 시스템이 [24]생산되었고 대만용으로 1개의 시스템이 생산되었습니다.

  • Early pre-production prototype of the AAV TT

    AAV TT의 초기 제작 시제품

  • Well deck with AAVs

    AAV 포함 웰덱

  • A USMC AAV destroyed near Nasiriyah in 2003

    2003년 나시리야 인근에서 파괴된 USMC AAV

  • Spanish marines deploying from an AAV-7 during an exhibition in 2009

    2009년 전시 중 AAV-7에서 전개된 스페인 해병

  • Landing force demonstration

    상륙부대 데모

  • Italian Lagunari on an exercise in Portugal

    포르투갈에서 연습 중인 이탈리아 라구나리

연산자


AAVP7 연산자가 파란색으로 표시된 맵
아르헨티나 해군 LVTP-7
  • 아르헨티나: 해군 보병 사령부는 원래 21대의 차량(LVTP-7 19대, LVTP-7 1대 및 LVTR-7 1대)을 인도받았으며, 이 중 11대(LVTP-7 9대, LVTC-7 1대 및 LVTR-7 1대)는 캐터필러 C7 디젤 엔진과 기타 기어를[25] 장착한 MECATROL에 의해 현지에서 업그레이드되었습니다.
  • 브라질: 브라질 해병대는 49명[26]
  • 그리스: 76은[27] 그리스 해군의 그리스 해병대와 함께 사용할 수 있도록 조달됩니다.
  • 인도네시아: 인도네시아 해병대에서 복무 중인 15명.[28][29]한국에서 기증했습니다.
  • 이탈리아:[30] 이탈리아 해병대로 대체될 예정입니다.
  • 일본: 수륙양용 신속전개여단은 58명(인원 46명, 지휘부 6명, 복구부 6명) AAVP-7A1 6대 시험 후, 2016년 4월 7일 30대의 시스템을 구입한다고 발표했다.차량은 AAV7A1 안정성, 가용성 및 유지관리/표준 재구성(RAM/RS) 버전으로, 보다 강력한 엔진 및 드라이브 트레인과 업그레이드된 서스펜션 시스템을 통해 향상된 이동성, 명령, 제어 및 수리 기능을 제공합니다.배송은 2017년 [31][32][33][34]중후반으로 예정되어 있습니다.
  • 필리핀:필리핀 해병대 AAV 8대는 모두 2019년 현재 인도됐으며 현재 필리핀 해병대 소속이며 최소 [22]16대를 주문할 계획이다.
  • 대만: 중화민국 해병대는 90명(78명, 사령부 8명, 회복부 4명)과 AAV Turret Trainer 1명을 보유하고 있습니다.36대가 현재 3억7500만 달러에 주문되어 있습니다.[35]
  • 스페인: 스페인 해군 해병은 19명(16명, 지휘관 2명, 회복관 1명)
  • 대한민국: 대한민국 해병대는[36] 약 168개의 KAV를 보유하고 있다.
  • 태국:태국 왕립 해병대는 36개, AAVP-7A1, AAVC-7A1, AAVR-7A1을 보유하고 있다.BAE Systems의 AAV7A1 RAM/RS 규격에 맞게 Chaiseri에 의해 로컬로 업그레이드되었습니다.2022년 3월 10일, Chaiseri가 AAVP1A1로 [37]알려진 로컬 버전을 만들 것이라고 보도되었다.
  • 미국:미 해병대는 이 중 1,311개를 소유하고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ Eland, Ivan, 미국 국방정책에 "방어"를 다시 집어넣다, Greenwood 출판그룹, 2001, 페이지 150
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  4. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2015-09-24. Retrieved 2014-05-04.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2014-05-05. Retrieved 2014-05-04.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
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  8. ^ 미 해병대, 업그레이드된[permanent dead link] 수륙양용차 과시 - 해병대 타임즈 (2016년 3월 16일)
  9. ^ 해병대의 업그레이드된 AAV는 2020년대 리프트 수요의 1/3을 차지할 것이며 웨이백 머신에 2016-03-28 아카이브 완료 - 뉴스USNI.org, 2016년 3월 23일
  10. ^ USMC AAV7 강습 수륙양용차 생존성 업그레이드 프로그램이 웨이백 머신에서 아카이브 2018-09-16 종료되었습니다.육군 인정. 2018년 9월 13일.
  11. ^ 해병대, 웨이백머신에서 2018-09-27 아카이브된 AAV Survivability 업그레이드 취소USNI 뉴스. 2018년 9월 25일.
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  21. ^ 해병대, 수륙양용 전투차량 제작을 위해 BAE를 선정, 최대 12억달러 규모의 계약을 웨이백 머신에서 2018-06-21 보관.USNI 뉴스. 2018년 6월 19일.
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외부 링크

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