애리조나 주립대로303번길

Arizona State Route 303
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State Loop 303 marker
상태순환로303번길
밥 스텀프 메모리얼 파크웨이
루프 303이 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
ADOT에 의해 유지 관리
길이35.25mi[1](56.73km)
존재했다1991-현재
역사부분적으로 완료, 2025년 이후까지 공사 중
주요 접점
보낸 사람 Goodyear의 SR 30
에게 피닉스의 I-17
고속도로 시스템
  • 애리조나 주 고속도로 시스템
← SR 289→ SR 347
루프 303/I-10 교환

국도 303호선과 밥 스텀프 메모리얼 파크웨이(옛 에스트렐라 프리웨이)라고도 알려진 국도 303호선은 피닉스 지역의 북서부를 운행하는 고속도로다. 원래 2차선 시골 고속도로였던 이 고속도로는 애리조나 중부 마리코파 카운티에[2] 의해 애리조나 교통부가 다시 중간 도로를 고속도로로 업그레이드하는 것을 통제하기 전까지 피닉스 대도시권의 먼 서쪽 교외에서 근무하고 있었다. 2004년에는 '밥 그루터기 기념공원길'로 개칭하였다.

경로 설명

Loop 303은 현재 Goodyear에 있는 I-10 남쪽의 [3]Van Buren Street에서 시작되며 I-10에서는 스택 인터체인지와 함께 6차선 고속도로가 된다.[4] 밴 뷰렌 스트리트 남부에서는 코튼 레인(Cotton Lane)으로 계속 운행되지만 노선 번호는 없다. 맥도웰과 토마스 로드 아래에서 북쪽으로 향하다가 인도 스쿨 로드와 교대한다. 이 도로는 농지 지형을 지나 노던 애비뉴 근처의 야생동물원(Wildlife World Zoo)을 지나간다. 그것은 올리브 가 근처에 BNSF 철도 스퍼 라인을 통과한다.[5] 그린웨이 로드와 교차로에서 303번 국도가 주택가에 들어서 북동쪽으로 방향을 튼다. 이 노선은 또 다른 BNSF 철도 노선과 함께 그랜드 애비뉴(US 60) 위의 다리 위를 향하고 있다.[5] 이 노선은 동쪽으로 방향을 틀고 최근 왕복 6차선 고속도로로 업그레이드되었다.[6] 해피밸리 파크웨이 인터체인지 근처에서 북쪽으로 돌아갔다가 다시 레이크 플레전트 남쪽 동쪽에서 계획된 동맥교환을 통과한다. 고속도로는 스컹크 크리크 근처에서 I-17과 임시 교대(결국 스택 인터체인지)로 종착점에 도달한다. 이 인터체인지의 동쪽 303번 국도는 소노란 사막 드라이브가 된다. US 60에서 I-10까지의 남쪽 끝은 그랜드 에비뉴를 우회하여 그랜드 에비뉴에서 벨 로드로 빠르게 이동하는 데 자주 사용된다.[7]

역사

단계적으로 폐지된 낡은 색깔의 애리조나 루프 303 방패.

루프 303은 원래 1985년 마리코파 카운티 지역 교통 계획의 일부였으며 마리코파 카운티 유권자들이 승인한 판매세에 의해 자금을 지원받았다. 노스웨스트 밸리를 운행하기 위해 설계된 고속도로는 원래 1985년에 SR 517로 지정되었고, 1987년 12월 18일에 Loop 303 지명이 처음 지정되었다.[8] 고속도로는 2005년경에 완공될 예정이었다. 그러나 자금 부족과 건설 비용 증가로 인해 이 계획은 어쩔 수 없이 축소되었고 1995년에 고속도로는 지역 계획에서 제외되었다.

마리코파 카운티는 당시 지역 고속도로 계획에서 탈락하면서 '에스트렐라 프리웨이' 프로젝트라고 불리던 것을 담당하면서, 주 도로 지정은 그대로 유지하면서 원래의 복도를 따라 중간 2차선 고속도로로 유지했다. 그 후, 그 카운티는 도로를 US 60의 북쪽과 동쪽 수마일까지 확장하면서 도로를 상당히 개선했다. 고속도로가 여전히 대부분 2차선 시골길이었던 반면, 10번 주간 바로 북쪽의 남쪽 종착지와 함께 미국 60번 북쪽의 연장선은 4차선 분할된 공원도로로 업그레이드되었고, US 60번 도로와 서프라이즈의 벨로드 사이의 구간은 고가도로와 선로상 우회도로가 있는 통제 고속도로 표준으로 부분적으로 업그레이드되었다.s.[9]

2004년에 판매세 연장이 승인되면서, 고속도로는 지역 교통 계획에 다시 한번 추가되었다. 마리코파 카운티는 필요한 연구와 준비 작업을 상당 부분 마쳤기 때문에 고속도로 공사는 2015년까지 I-10~I-17 구간을 계획적으로 완공하는 것으로 진행되었다. 주 입법부와 주 교통부 간의 합의에 따라, 스탠(Statewide Transport Acceleration Needs) 기금은 종로에 부분 교환을 건설하는데 사용되었는데, 몇 년 전인 2010년 여름이었다.[10] 2011년 중반, 해피밸리 파크웨이와 I-17 사이의 구간은 4차선 고속도로로 완공되었고 론 마운틴 파크웨이에서 교류가 완료되었지만 처음에는 일반 대중에게 폐쇄되었다. 운전자들은 여전히 I-17 블랙 캐년 프리웨이의 신호화된 램프 접점을 통과해야 하는데, 그 경로와 303번 루프 사이에 완전한 스택 교환이 구축될 때까지 말이다.[11]

2004년 루프 303은 밥 스텀프 전 애리조나 하원의원을 기리기 위해 '밥 스텀프 메모리얼 파크웨이(Bob Stamp Memorial Parkway)'로 개칭했다.[12]

종료 목록

전 노선은 마리코파 카운티에 있다.

위치mi
[1][13]		km퇴장목적지[14]노트[15]
Good year0.000.0099 SR 30(트레스 리오스 고속도로) – 유마계획된 교환, 출구 99A(동쪽) 및 99B(서쪽)로 서명. 루프 303은 향후 SR 30의 남쪽으로 갈 수 있음
1.101.77100엘우드 거리 / 코튼 레인계획된 교환, 출구와 북행 입구 남행
2.103.38102유마길 / 하부 부케예길계획된 교환, Lower Buckeye Rd의 계획된 북쪽 방향 표지판 없음.
3.205.15103밴 뷰런 스트리트 / 맥도웰 로드북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구, 시계 반대 방향의 임시 종단
3.80–
3.97		6.12–
6.39		104 I-10 – 피닉스, 로스앤젤레스스택 교환, 출구 104A(동쪽) 및 104B(서쪽)로 서명, I-10에서 출구 124
5.198.35105토머스 로드 / 맥도웰 로드남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
6.179.93106인도학교길
굿이어-글렌데일 선7.1911.57107카멜백로
글렌데일8.1913.18108베서니홈길
9.2014.81109글렌데일 애비뉴
10.1816.38110A북부대로북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
10.6817.19110B노스파크웨이동부근트럼펫 인터체인지, 북 Pkwy 서쪽 끝.
111올리브애비뉴계획남행출구 및 북부입구
글렌데일-서프라이즈 선12.1819.60112피오리아 가
서프라이즈13.1821.21113선인장길
14.1822.82114와델로
15.1824.43115그린웨이길
16.1826.04116벨 로드
19.2931.04119 US 60 (그랜드 애비뉴)파클로 인터체인지
선시티웨스트23.6838.11123엘미라지길
25.6841.33125해피밸리 파크웨이 / 비스탄시아 대로해피밸리 Pkwy. 파크웨이의 정비가 마리코파 현으로 넘어가기 전에 임시로 303번 루프를 경유하고 있었다.
피오리아26.8843.26126조맥스파크웨이2021년 말/2022년[16] 초 완료일로 현재 공사 중인 상호 교환
27.9845.03127론 마운틴 파크웨이
31.7851.14131호수 쾌적한 공원길
피닉스34.5855.65133동일로67길계획교류[17]
36.7859.19135동일로51길계획교류[17]
37.6860.64136동일로43번길계획교류[17]
39.2563.17138 I-17 / 소노란 사막 드라이브 – 플래그스태프, 피닉스시계 방향 종단, 전면 도로와 교차로, I-17에 221번 출구, 소노란 사막 드라이브로 동쪽으로 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Roadway Inventory Management Section, Multimodal Planning Division (December 31, 2013). "2013 State Highway System Log" (PDF). Arizona Department of Transportation. Retrieved January 16, 2016.
  2. ^ "MCDOT Rightroads Program".
  3. ^ "I-10, Loop 303 interchange in Goodyear now open to drivers".
  4. ^ "ADOT Opens At More Ramps at 303 and I-10 interchange".
  5. ^ a b Arizona Railroads (PDF) (Map). Cartography by Multimodal Planning Division. Arizona Department of Transportation. September 2011. Retrieved April 9, 2012.
  6. ^ "Loop 303 project page ADOT".
  7. ^ Google (April 9, 2012). "SR 303" (Map). Google Maps. Google. Retrieved April 9, 2012.
  8. ^ Breyer, Joe. "Right-of-Way Resolutions - Route Number: 517". Arizona Highway Data. Works Consulting LLC. Retrieved March 2, 2016.
  9. ^ "Loop 303 (North of I-10)". ADOT. Retrieved 2008-02-02.
  10. ^ "L303 Overview". ADOT. Retrieved 2008-02-02.
  11. ^ "2040 Regional Transportation Plan" (PDF). Phoenix: Maricopa Association of Governments. June 28, 2017. p. 9-14. Retrieved May 6, 2021. In response to a projected budget shortfall of $6.6 billion brought on by the recession, the Maricopa Association of Governments voted to suspend funding to numerous projects during 2009.Holstege, Sean (2009-10-29). "Valley freeway projects shelved". The Arizona Republic. Retrieved 2009-11-04.
  12. ^ "Maricopa County Board of Supervisors minute book" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2007-09-30. Retrieved 2007-06-06.
  13. ^ Google (January 16, 2016). "Bob Stump Memorial Parkway" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 16, 2016.
  14. ^ WSP (November 2018). "SR303L, SR30 TO I-10 LOCATION/DESIGN CONCEPT REPORT" (PDF). ADOT. Arizona Department of Transportation. pp. 246–255. Retrieved March 11, 2021.
  15. ^ "Framework study" (PDF). www.bqaz.org.
  16. ^ "Loop 303: Happy Valley Parkway to Lake Pleasant Parkway". Arizona Department of Transportation. ADOT. Retrieved October 8, 2021.
  17. ^ a b c "Loop 303: Lake Pleasant Parkway to I-17 Improvements". Arizona Department of Transportation. ADOT. Retrieved October 8, 2021.

외부 링크

경로 지도:

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