아라이 헬멧

Arai Helmet
아라이 헬멧(유한공사)
유형주식회사
산업오토바이 헬멧, 자동차 경주, 카트 경주, 헬멧 제조
설립자히로타케 아라이
본사,
일본.
주요 인물
아라이 미치오(전무)
아라이 아키히토
웹 사이트www.araihelmet.com

아라이 헬멧 주식회사(가부시키가이샤 아라이헤루메토)모터스포츠용 오토바이 헬멧 등의 설계제조를 하는 일본의 기업이다.

이 사업은 20세기 초 모자 생산, 1930년 이후 군용 헤드기어, 제2차 세계대전 이후 산업용 안전모, 1952년 [1][2]이후 오토바이 헬멧 등으로 뿌리를 내리고 있다.

역사

아라이의 기원은 1900년 아라이 유이치로에 의한 케피 스타일의 모자 제작으로 거슬러 올라간다.열렬한 오토바이 운전자인 그의 아들 히로타케 아라이는 1934년 중국 침략, 2차 중일 전쟁, [1]제2차 세계대전에 관여한 성장하는 일본군을 위해 새로운 디자인의 일광막 모자를 만들기 위해 접근했다.

제2차 세계대전 중 생산이 중단된 후 히로타케 아라이는 1940년대 후반 일본에서 티셔츠작업복을 생산해 수출한 아라이 재봉틀 회사를 설립했다.일본 건설업 조합이 보호 헤드웨어를 의무화했을 때 아라이는 코르크(이후 확장된 폴리스티렌으로 대체됨)로 된 수지 외피로 건설 노동자를 위한 안전모를 생산했다.그는 오토바이를 탈 때 산업용 안전모를 쓰고 아라이 히로타케 쇼텐이라는 새로운 사업을 시작했다.1950년 일본공업표준면허를 취득한 아라이는 일본 최초의 오토바이 헬멧을 제조·[1][2][3]판매하기 시작했다.

팽창

아라이 히로타케의 아들 미치오는 미국에서 [2]시간을 보내면서 헬멧(당시 벨이 지배하고 있었다)의 잠재적 시장을 인식했다.아라이는 나중에 아라이 헬멧 아메리카 [6]사업부를 관리하게 된 뉴저지의 모터스포츠 액세서리 소매업자 로저 웨스턴[3][4][5]아라이 헬멧을 착용할 데이토나 200의 미국인 레이서를 영입할 목적으로 접근했다.미국의 톱 레이서들에게 접근하고 데이브 알다나가 동의하기를 희망하며 1978년이 되어서야 테드 부디 주니어가 일본 이외의 최초의 공식 아라이 레이서가 되었다(그 후 최초의 외국인 아라이 [1]계약 선수인 프레디 스펜서가 그 뒤를 이었다).

1983년 네덜란드-벨기에의 전 오토바이 로드레이서 페리 브루어는 아라이 헬멧을 유럽 대륙으로 반입하는 사업 계획을 수립하여 네덜란드 아라이 유럽 사업부를 [1]설립하였다.

기술적 측면

아라이의 헬멧은 수작업으로 [7]제작되었으며, 각 섬유 강화 플라스틱 쉘은 여러 개의 보강 부품을 포함하고 있으며 둥근 베이스('새 둥지'[2][8]로 알려져 있음) 위에 놓여 있다.조개껍질은 오목한 금속 주형 안에서 조립되어 아라이가 개척한 공정으로 성형되어 검사되고 가마에서 경화된 후 가공 및 [8]검사됩니다.

안전.

미국에서 판매되는 아라이 헬멧은 모두 스넬 메모리얼 파운데이션의 안전 기준을 충족하거나 초과하도록 제작되었습니다.많은 아라이 헬멧은 포뮬러 원과 다른 [9]모터스포츠의 FIA 요건을 충족한다.

Arai Quantic 및 새로운 ECE 22.06 표준

수년 동안 유럽에서 판매되는 오토바이 헬멧에 적용되는 안전 표준은 ECE 22-05였습니다.유엔 유럽경제위원회(ECE)는 헬멧 안전에 대한 이 테스트, UN 규정 22를 개발했다.그것은 1982년에 ECE 22-02로 발효되었다.5차 개정안인 22-05는 2005년 3월부터 시행되었다.이 표준은 쉘, 스트랩, 바이저, 시야 등 모든 영역에서 수많은 테스트를 의무화했습니다.하지만 아마도 가장 중요한 테스트는 충돌 에너지를 흡수하는 헬멧의 능력을 측정했다.2005년 이후 변경되지 않은 유엔은 결국 이 표준을 새로운 ECE 22.06으로 업데이트했다.ECE 22-05에 대한 비판 중 하나는 충격이 항상 헬멧의 동일한 5개 지점을 향하고 있다는 것입니다.ECE 22-06에서 검사자는 12개 중에서 세 개의 추가 검사 지점을 무작위로 선택합니다.그리고 이것은 구식 시스템에서는 이론적으로 [10]제조사가 알려진 영역에서 헬멧을 보강하는 것이 가능했기 때문에 중요합니다.

22-06은 각도 충격으로 알려진 것도 측정합니다.이제 그러한 타격은 뇌가 잠재적으로 두개골 안에서 격렬하게 회전하면서 뇌 구조에 손상을 입힐 수 있기 때문에 심각한 뇌 손상을 일으킬 수 있다는 것이 받아들여지고 있다.22-06년 테스트에서는 45도 각도의 앤빌에 대한 충격이 포함되어 있습니다.추가 센서가 헬멧을 통해 탑승자의 머리에 전달되는 비틀림 힘을 측정합니다.이 특정 테스트에서는 더 둥글고 부드러운 쉘이 더 나은 성능을 발휘할 것으로 예상되었으며, 새로운 ECE 22.06 테스트를 통과한 첫 번째 헬멧은 Arai:[11] the Quantic이었습니다.

칭찬

1999년부터 2011년까지, 아라이는 13개의 연간 J.D.에서 고객 만족도 1위를 차지했습니다. 동력관련 모터사이클 헬멧 만족도 연구.[12][13][14]

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

SHARP(도움말 평가)

레퍼런스

  1. ^ a b c d e 아라이 이야기:앞날을 생각하다.로랑 벤차나의 미치오 아라이 인터뷰.모터사이클 스포츠&레저, 2004년 1월, 페이지 062-067.2020년 1월 10일 접속
  2. ^ a b c d Tuttle, Mark (23 October 2019). "Inside Arai Helmets Rider Magazine". Rider. Retrieved 9 February 2021.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  3. ^ a b 미국 교통부(팩시밀리 법률 문서), 1977년 8월(Google Books에서) HA/Arai 헬멧 리콜.2020년 1월 10일 취득
  4. ^ R.I.P. Roger Weston, 아라이 헬멧 아메리카의 전 사장 roadracingworld.com, 2017년 1월 17일2020년 1월 10일 취득
  5. ^ Rest In Peace 2017년 1월 19일 Roger Weston Cycle World 아라이 헬멧아메리카 사장2020년 1월 10일 취득
  6. ^ Arai Helmet Americas, Inc., 플로리다 주(州)의 법률 문서 sunbiz.org, 2013년 12월 9일.2020년 1월 10일 취득
  7. ^ "Pursuit of Quality". Araiamericas.com. Archived from the original on 2 May 2011. Retrieved 4 October 2010.
  8. ^ a b "Made in Japan: Up Close From Inside the Arai Helmet Factory". Ultimate Motorcycling. 27 September 2019. Retrieved 9 February 2021.
  9. ^ https://www.fia.com/file/80537/download/9264[베어 URL PDF]
  10. ^ "Big helmet changes coming: New ECE standard could make lids safer but pricier too".
  11. ^ "Arai Quantic: The full and honest review".
  12. ^ "2008 Motorcycle Helmet Satisfaction Study J.D. Power and Associates". J.D. Power. J.D. Power and Associates. 2 June 2008. Archived from the original on 15 December 2008. Retrieved 4 October 2010.
  13. ^ "News". Arai. Arai Americas. 2 June 2008. Archived from the original on 7 July 2011. Retrieved 4 October 2010.
  14. ^ "J.D. Power 2011 U.S. Motorcycle Helmet Satisfaction Results Rider Rider Magazine". Rider. 10 June 2011. Retrieved 9 February 2021.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)

외부 링크