앤슨 브랜치
Anson Branch| 앤슨 브랜치 | |
|---|---|
 벤틀리 밀 다리 근처의 운하 | |
| 사양 | |
| 자물쇠 | 0 |
| 상태 | 버려졌지만 물기가 있는 |
| 역사 | |
| 원소유자 | 버밍엄 운하 항해 |
| 활동일자 | 1768 |
| 최초사용일자 | 1830 |
| 지리 | |
| 시작점 | 벤틀리 광산 |
| 끝점 | 월설 운하 |
| 분기 | 벤틀리 운하(없음) |
| 의 가지 | 월설 운하 |
앤슨 브랜치 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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앤슨 분기는 영국 웨스트 미드랜드에 있는 짧은 운하다.그것은 포스터 다리 근처의 월설 운하와의 분기점에서 1마일이 조금 넘는 거리를 달린다.그것은 버밍엄 운하 항행의 일부를 이루고 있다.
운하는 부분적으로만 물을 주고 더 이상 항해를 할 수 없다.이전에는 지금은 없어진 벤틀리 운하와 연결되어 있었는데, 그 운하는 차례로 위클리 운하와 에싱턴 운하와 연결되어 있었다.운하에는 자물쇠가 없다.
역사
분기는 1768년 버밍엄 운하법에 의해 인가되었지만 1830년이 되어서야 완성되었다.[1]그것은 토머스 텔포드에 의해 조사되었는데, 그들은 그것을 짓는데 9,499파운드가 들 것이라고 추정했다.이 노선은 월설 운하와의 분기점 바로 북쪽에 있는 다메트 강을 건너야 했고, 이를 위해서는 수로와 제방이 필요했다.텔포드는 토마스 타운젠드가 짓기를 원했지만, 텔포드의 추정치가 너무 낮다고 믿었기 때문에 계약서를 받아 들이고 싶지 않았다.그러나 설득되어 1830년 3월에 계약이 체결되었다.[2]
리치필드 백작의 소유였던 벤틀리의 탄광과 석회석 채석장을 섬기기 위해 지어졌다.[3]월설운하로부터 북진 방향으로 향했고, 북진하여 부두에 닿은 광산 근처와는 별개로 길이 대부분을 거의 직진했으며, 거기서 벤틀리 광산 및 용광로와 연결된 말 전차가 있었다.1832년까지, 몇몇 용광로들도 터미널 분지 근처에 지어졌다.북쪽으로 광물자원을 더 두드릴 수 있도록 브래드포드 지점이 제안되었으나, 운하로 작은 구간만 건설되었고, 나머지는 협궤 전차도로 건설되었다.1840년에 완공되었으며, 운하 회사가 소유하고 운영하였다.[2]
1840년 2월 9일 Wyrley와 Essington Canal Navigation이 Birmingham Canal Navigation에 합병된 이후, 새로운 회사는 두 시스템 사이에 결합을 만들려고 열심이었다.벤틀리 운하는 이들 중 하나였고, 안슨 지사에서 웨드네스필드의 위릴리와 에싱턴까지 운행했다.[4]1843년에 개관하였다.[1]
1890년대까지 많은 광산이 개발되었고, 20세기 초에 지역 산업은 심각하게 쇠퇴하였다.그러나, 이 운하는 버실스에 발전소가 건설되었을 때 새로운 용도를 발견했다.1914년에 공사가 시작되었고, 1922년까지 공식적으로 완공되지는 않았지만, 1916년까지 일부 공사가 운영되었다.급수가 필요했고, 운하 옆에 매더와 플래트 펌프 두 대가 설치된 양수장이 설치되었다.펌프는 하루에 1060만 갤런(48메가알리트레스)을 공급할 수 있었고, 일단 발전소를 통해 물이 통과되면 위릴리와 에싱턴 운하로 배출되어 버밍엄 운하 항행의 울버햄튼 수위에 공급되었다.그 결과 버실스 잠금장치 정상 부근의 양수장이 꺼져 해체되었다.1927년부터 이 발전소는 웨스트미들랜드 공동전기청의 책임이 되었고, 1948년 국유화에 이어 영국 전기청의 책임이 되었다.1949년에 두 번째 발전소가 건설되었다.[2]
벤틀리 운하 분기점 위의 구간은 1956년 항행으로 폐선되었고, 벤틀리 운하와 안슨 지점의 나머지 구간은 1961년에 폐선되었다.[1]M6 고속화도로가 건설될 때는 지점의 경로를 넘었지만, 급수 기능 때문에 암거가 제공되었다.현대적인 쾌락 공예로는 충분히 크지 않다고 생각되겠지만, 그것은 작은 정비 공예품이 통과할 수 있을 만큼 충분히 컸다.발전소는 1980년에 해체되었고, 분기가 점차 악화되었기 때문에 펌프가 꺼졌다.[2]
13.6에이커(5.5 ha) 면적에 달하는 분원 유적은 월설협의회가 지역적으로 중요한 자연보전(SLINC) 장소로 지정했다.[5]
관심장소
| 포인트 | 좌표 (지도 리소스 링크) | OS 그리드 참조 | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 북부 종착역 | 52°35′34″n 2°00′24″w/52.5929°N 2.0067°W | SO995994 | 벤틀리 광산 및 채석장 |
| 벤틀리 운하 분기점 | 52°34′52″N 2°01′06″w/52.5812°N 2.0182°W | SO987981 | |
| 안슨 분기점 | 52°34′39″N 2°01′20″w/52.5775°N 2.0221°W | SO98677 | 월설 운하와 만나는 남쪽 종착역 |
참고 항목
참고 문헌 목록
- Hadfield, Charles (1985). The Canals of the West Midlands. David and Charles. ISBN 978-0-7153-8644-6.
- Russell, Ronald (1971). Lost Canals of England and Wales. David and Charles. ISBN 978-0-7153-5417-9.
- Shead, Jim. "Anson Branch". Archived from the original on 1 July 2011. Retrieved 19 February 2009.
{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크) - Shill, Ray (2011). "BCN Branches and Byeways: Ansons Branch". Boundary Post. Birmingham Canal Navigations Society. 191. Archived from the original on 1 October 2011.
