앙카사 푸라

Angkasa Pura
PT 앙카사 푸라 1세(페르세로)
이전에페루사하안 네가라 앙카사 푸라 "케마조란" (1962-1965)
페루사하안 네가라/페루사하안 우뭄 앙카사 푸라(1965~1986)
페루사하안 우름 앙카사 푸라 1세(1986-1992)
유형국유 페르세로안 테르바타스
산업운송(공항 당국)
설립됨1962년 2월 20일; 60년 전(1962-02-20) (정식, Perushaahan Negara Angkasa Pura Kemajoran)
1964년 2월 20일; 58년 전 (1964-02-20) (공식; 인도네시아 정부 통제에서 케마요란 공항 인계)
본부케마요란
자카르타
,
인도네시아
서비스 영역
인도네시아의 중앙 및 동부 지역
주요인
페이크 파미(대표)
서비스인도네시아 중부와 동부 지역의 공항 운영 감독
소유자인도네시아의 정부
웹사이트www.ap1.co.id
PT 앙카사 푸라 2세(페르세로)
이전에페루사하안 우맘 펠라부한 우다라 자카르타 첸카렝(1984~1986)
페루사하안 우뭄 앙카사 푸라 2세 (1986-1992)
유형국유 페르세로안 테르바타스
산업운송(공항 당국)
설립됨1984년 8월 13일; 37년 전 (1984-08-13년) 페루사하안 우뭄 펠라부한 우다라 자카르타 첸카렝으로
본부수카르노-하타 국제공항,
탕강, 반텐
,
인도네시아
서비스 영역
인도네시아의 서부 지역
주요인
무하마드 아왈루딘(최고경영자)
서비스인도네시아 서부 지역 공항 운영 감독
소유자인도네시아의 정부
웹사이트www.angkasapura2.co.id

앙카사 푸라(Sanskritt for Sky City)는 인도네시아의 공항 관리를 담당하는 인도네시아 국영기업부 소유의 두 개의 별도 국영기업이 사용하는 이름이다.두 회사는 PT 앙카사 푸라 1(앙카사 푸라 공항으로 거래, 앙카사 푸라 공항으로 스타일링)과 PT 앙카사 푸라 2호다.앙카사 푸라 1세는 자카르타 케마요란에 본사를 두고 있으며, 앙카사 푸라 2세는 반텐주 탕강 소카르노하타 국제공항에 본사를 두고 있다.

2010년 PT 앙카사 푸라 1세의 공항 수용량은 30,700,440명인 반면, 그 움직임은 최대 49,237,437명의 승객을 초과했다.또한 PT 앙카사 푸라 2세(PT Angkasa Pura II), 30,815,000명, 62,215,834명의 승객을 이동시켰다.[1]

이름 및 법적 상태

1962년 수카르노 대통령의 정식 요청으로 페르사하안 네가라(PN) 앙카사 푸라 케마요란(Angkasa Pura Kemayoran)이 설립되었다.자카르타에 있는 케마요란 공항(JKT)의 운항을 처음 통제하기 시작했다.1965년에 PN 앙카사 푸라 케마요란 PN 앙카사 푸라로 개명되었다.1974년에 페럼 앙카사 푸라가 되었다.[2]

또 다른 명칭 변경은 1987년 페룸 앙카사 푸라가 페럼 펠라부한 우다라 자카르타 첸카렝의 설립에 따라 페룸 앙카사 푸라 1세가 되었고, 이후 페럼 앙카사 푸라 2세가 되었다.[2][3]페르움 앙카사 푸라 2세는 자카르타의 소카르노-하타 국제공항(CGK)과 할림 페르다나쿠스마 공항(HLP)의 운영을 통제하기 위해 설립되었다.[2][3]

1992년, Perum Angkasa Pura I, Perum Angkasa Pura II 모두 PT Angkasa Pura I(페르세로)와 PT Angkasa Pura II(페르세로)라는 이름으로 페르세안 테르바타로 전환되었다.[2][3]

운영

앙카사 푸라는 다음과 같은 공항을 운영하고 있다.

2010년에 앙카사 푸라 2세는 1,264조원의 수익을 올렸다.7개 공항이 손실을 봤지만 5개 공항이 이익을 냈다.소카르노 하타 국제공항은 1조573억 달러(1억6000만 달러)의 수익을 올렸다.수익을 올린 다른 공항들은 폴로니아 메단 공항, 술탄 사리프 카심 페칸바루 공항, 수파디오 폰티아나크 공항, 후세인 사스트라 네가라 반둥 공항이었다.[5]

과부하 공항

2010년 PT 앙카사 푸라 1세를 합친 수용 능력은 3000만 명이었으나 4900만 명을 처리했고, PT 앙카사 푸라 2세는 2800만 명에 불과했지만 6200만 명을 처리했다.가장 부담이 큰 공항은 수카르노하타 국제공항, 쿠알라마누 국제공항, 누라라이 국제공항, 주안다 국제공항이었다.[6]

호텔

PT 앙카사 푸라 1세는 2011년 주안다 국제공항과 술탄 하사누딘 국제공항 등에 호텔을 짓는다.[needs update]투자는 580만 달러(약 580만 달러)이며 두 호텔 모두 아코르가 포뮬레 1 브랜드로 운영한다.[7]

플립맥

PT Angkasa Pura I will build a Flight Plan and Flow Management Centre (FLIPMAC) in Surabaya to cover also Bali, Makassar and Balikpapan and become the centre of Air Traffic Flow Management (ATFM) nationwide due to Surabaya's point of intersection between domestic and international routes and Jakarta–Surabaya flight path is the world's fifth-most po아시아 태평양 지역에서 주당 760회 운항하는 인구가 4번째로 많은 지역이다.이 시스템은 항공기의 연료 재충전, 수하물 및 항공기 엔진 공급 시작부터 모든 비행기의 움직임을 모니터링하고, 제한시간을 부여하며, 접근 항공기에 대한 고도 및 비행속도 설정도 항공기가 공항에 도착하기 훨씬 전에 모니터링하여 항공기가 대기 또는 지연을 피하도록 한다.초기 단계는 2012년[needs update] 말에 설치될 예정이며, 약 Rp400억의 투자와 함께 2013년 중반에 운영될 것으로 예상된다.[8]

참조

  1. ^ "Waspada Online". Retrieved 24 June 2015.
  2. ^ a b c d e 앙카사 푸라 1세의 역사
  3. ^ a b c 앙카사 푸라 2세의 역사
  4. ^ 우리의 공항
  5. ^ "Soekarno Hatta airport enjoys huge profit, seven others suffer losses". thejakartapost.com. Archived from the original on 25 June 2015. Retrieved 24 June 2015.
  6. ^ "Major RI airports bursting at the seams: Inaca". KONTAN. Archived from the original on 15 August 2011. Retrieved 24 June 2015.
  7. ^ "Airport operator to build two hotels". thejakartapost.com. Archived from the original on 25 June 2015. Retrieved 24 June 2015.
  8. ^ "Angkasa Pura I siap bangun air traffic flow". 9 February 2012.

외부 링크