아디수마모 국제공항

Adisumarmo International Airport
아디수마모 국제공항

반다르 우다라 인터네셔널 아디수마모

파판 앙게가나 인터네셔널 아디수마모
Adisumarmoairportlogo.png
AdiSumarmoInterior.jpg
요약
공항형식공용/군용
소유자인도네시아의 정부
연산자PT 앙카사 푸라 1세
서브수라카르타
위치보올랄리 리젠시, 인도네시아 중부 자바
에 대한 허브
표고 AMSL419피트/128m
좌표07°30′58″s 110°45′25″e / 7.51611°S 110.75694°E / -7.51611; 110.75694좌표: 07°30′58″S 110°45′25″E / 7.51611°S 110.75694°E / -7.51611; 110.75694
웹사이트http://adisoemarmo.ap1.co.id/
지도
Java region in Indonesia
인도네시아의 자바 지역
SOC is located in Java
SOC
SOC
중앙 자바/인도네시아의 공항 위치
런웨이
방향 길이 표면
ft m
08/26 8,530 2,600 아스팔트
통계(2017년)
승객들3.225.335
항공기 이동23.977
화물5.566.433

아디수마모 국제공항(인도네시아어: Bandar Udara International Airport) (IATA: SOC, ICAO: WAHQ)은 인도네시아 중부 자바 주 보욜리 리젠시에 있는 공항이다. 수라카르타 시에서 북쪽으로 14km 떨어진 곳에 위치해 있다.[1] 보올랄리와 수라카르타의 주요 공항이며, 주변 지역은 대솔로로도 알려져 있다. 이 공항은 또한 2006년 요기아카르타 지진과 2010년 메라피 화산 폭발과 같은 재난이 발생했을 때 요기아카르타의 아디수트지프토 국제공항의 대체 공항 역할을 하고 있다.

이 공항은 또한 라누드 아디수마모라고 알려진 인도네시아 공군의 기지 역할을 한다. 그러나 이 공항은 인도네시아 공군의 어떤 전투비행단에도 본거지가 되지 않는다. 대신 미래의 인도네시아 공군 생도들을 위한 훈련기관 역할을 한다. 공군기지는 수라카르타와 주변 지역의 방공도 감독한다. 라이온에어는 2016년 공항을 지역 중심지로 선포했다.[2]

역사

이 공항은 이전에 파나산 지역에 위치해 있기 때문에 파나산 공군기지라고 불렸다. 이 공항은 1940년 네덜란드 식민지 정부에 의해 비상 활주로로 건설되었다. 네덜란드 동 인도 제도의 일본 침략 시기 동안, 공항에 네덜란드인에 의해 손상되지 않은 일본에 억류되지 않도록 하지만, 일본군이 재건되고 그것은 일본 제국 해군 항공대에 대한 군사 기지로 사용되고 파괴되었다. 인도네시아 독립 이후, 이 공항은 계속해서 군 공군 기지 역할을 하고 있는데, 이번에는 인도네시아 공군에 해당된다. 이 기지는 1974년 4월 23일 가루다 인도네시아가 자카르타-솔로&솔로-자카르타 노선에 취항하여 주 3회 운항하는 상용 항공편에 처음으로 공식적으로 사용되었다. 1977년 7월 25일, 아우구스티누스 아디수크립토의 동생인 아디수마모 위료쿠스모 공항에서 따온 아디수마모 공항으로 명칭을 변경하였다. 이들은 함께 인도네시아 공군의 선구자로 알려져 있다.

1989년 3월 31일, 이 공항은 솔로-쿠알라룸푸르 & 솔로-싱가포르 항공 노선을 운항하여 국제 공항으로 지정되었다. 1992년 1월 1일, 공항은 앙카사 푸라 1세에게 인도되었다. 2008년 1월 28일 수하르토 전 인도네시아 대통령의 시신이 자카르타의 할림 페르다나쿠스마 국제공항에서 이송되는 동안 공항은 몇 시간 동안 모든 상업 교통이 통제되었다.

아디 스마모 국제공항

라이온에어는 2016년 아디수마모 국제공항을 항공 연결의 허브로 만든다. 중앙 자바, 특히 솔로에서 국내외의 다양한 도시로의 서비스 노선 개발을 목표로 하고 있다. 솔로를 오가는 국내 항공노선은 모두 5개 노선이며, 그중에서도 반자르마신, 롬복, 팔랑카라야, 마카사르, 폰티아낙 등 5개 노선이다. 라이온에어는 솔로를 오가는 신규 노선 추가, 기존 항공노선 주파수 추가 등 여러 부가 서비스를 할 예정이다.[3]

터미널

2009년 3월 2일, 구 터미널보다 용량이 더 큰 새로운 터미널이 운영되기 시작했다. 새 터미널은 공군 소속의 구 터미널 북쪽에 위치해 있다. 새 터미널은 13,000 평방미터의 면적에 지어졌다. 구 터미널 단지는 4000㎡에 불과하다. 새 터미널에는 보잉 737 클래식 같은 9대의 협체 항공기와 3대의 넓은 보디 비행기, 3대의 좁은 보디 비행기를 위한 주차 시설이 있다.[4] 터미널에는 5개의 관문이 있는 3개의 에어로브리지가 있다. 이 공항은 에어버스 A330, 보잉 747, 보잉 777과 같은 넓은 보디 제트기를 서비스할 수 있다. 에어버스 A330은 보통 하지 시즌의 하지 항공편이나 라마단 시즌의 일부 추가 항공편을 위해 운항된다. 공항 터미널에는 미니마킷(Circle K와 Indomaret), 음식 카운터, 쇼핑 구역 및 일부 음식 카운터가 탑승 라운지 근처에 있다.

구 여객 터미널은 현재 VVIP 항공편에 사용된다.

항공사 및 목적지

승객

항공사목적지
에어패스트 인도네시아 티미카
바틱 항공 자카르타-할림 페르다나쿠스마, 자카르타-소카르노-하타, 제다[5]
시틸링크 자카르타-할림 페르다나쿠스마, 자카르타-소카르노-하타
계절:제다[6][주 1]
가루다인도네시아항공 덴파사르/발리, 자카르타-소카르노-하타
계절:제다,[7][Note 2] 메디나[Note 3]
인도네시아 에어아시아 덴파사르/발리
라이온 에어 덴파사르/발리, 자카르타-소카르노-하타
계절:제다
말레이시아항공 쿠알라룸푸르-국제[8]
남에어 덴파사르/팔렘방,[9] [10]팡칼 피낭,[11] 폰티아나크[12][13]
윙스 에어 반둥, 팔랑카라야, 수라바야
  1. ^ 수라카르타에서 제다로 가는 시틸링크 항공편에는 메단에서의 경유도 포함되어 있다. 그러나 씨틸링크는 수라카르타와 메단 사이에서만 승객을 수송할 권리가 없다.
  2. ^ 수라카르타에서 제다로 가는 가루다 인도네시아 항공편은 반다 아체에서 경유한다. 그러나 가루다 인도네시아는 수라카르타와 반다아체 사이에서만 승객을 수송할 권리가 없다.
  3. ^ 수라카르타에서 메디나로 가는 가루다 인도네시아 항공편은 반다 아체에서 경유한다. 그러나 가루다 인도네시아는 수라카르타와 반다아체 사이에서만 승객을 수송할 권리가 없다.

통계

아디수마모 국제공항 국내선 운항 횟수
순위 목적지 빈도(주간) 항공사
1 자카르타-소카르노-하타 112 시틸링크, 가루다 인도네시아, 라이온에어, NAM에어, 스리위자야 항공
2 자카르타-할림 페르다나쿠스마 35 바틱에어, 시틸링크
3 덴파사르/발리 14 인도네시아 에어아시아, 라이온 에어
4 반둥 시 7 윙스 에어
5 수라바야 7 윙스 에어
6 팔랑카라야 3 윙스 에어
아디수마모 국제공항의 국제선 운항 횟수
순위 목적지 빈도(주간) 항공사
1 Malaysia 쿠알라룸푸르-국제 2 말레이시아항공

육상운송

버스

페럼 DAMRI는 아디수마모 공항에서 여러 목적지를 운행하는 공항 셔틀버스를 운영하고 있다.

서비스 목적지 운임
바틱 솔로 트랜스 푸르워사리, 팔루르 버스 터미널, 파사르 클레어 IDR 20,000
담리 티토나디 버스 터미널 IDR 20,000

2011년 5월부터 바틱 솔로 트랜스 버스도 공항과 시내를 연결한다.[14]

자동차와 택시

다양한 택시와 셔틀 서비스가 수많은 서비스 제공업체들에 의해 제공되고 있다.

훈련하다

주요 기사: 아디수마모 공항철도 링크

13.5km의 공항철도는 솔로 발라판역에서 아디 소에마르모 공항까지 연결된다. 공항철도 노선의 건설은 기존 철도 선로인 3.5km를 따라 솔라발라판역에서 솔라바루역까지 2개 구간으로 구성된다. 한편, 구간 2는, 솔로 바루 역에서 출발하여 새로운 철도 노선이 건설될 10km를 따라 아디 수마모 공항까지 운행한다. 공항철도의 존재는 대중교통수단 간 통합을 실현하고 지역사회 동원의 요구를 충족시키고, 안전하고, 안전하고, 편리하고, 시의적절한 교통시설을 만들기 위한 정부의 노력 중 하나이다.[15] 공항열차는 2019년 12월 29일에 정식으로 취항한다. 공항철도를 이용함으로써 솔로에서 아디 스미르모 공항까지의 거리는 공항에서 시내까지 19분 27분이면 갈 수 있고, 중앙선로는 40분이면 갈 수 있다.[16] 이것은 인도네시아의 첫 공항열차로 공항의 출발장과 도시를 직접 연결하는 것으로, 보통 40분에서 60분이 걸리는 자동차를 이용하는 것보다 빠르다.[17]

사건

  • 2004년 11월 30일 라이온에어 538편이 악천후로 착륙한 후 활주로를 침범해 탑승자 25명이 사망했다.

참조

  1. ^ Adi Sumarmo International Airport Boyolali, Asiarooms.com, 2010년 7월 25일 액세스
  2. ^ "Lion Air to open new routes from Solo airpor". The Jakarta Post. Retrieved 12 August 2018.
  3. ^ "Lion Air Jadikan Bandara Solo Hub Rute Dalam dan Luar Negeri - Tribunnews.com". Tribunnews.com (in Indonesian). Retrieved 4 February 2018.
  4. ^ Media, Kompas Cyber. "Bandara Adisumarmo Miliki Terminal Baru - Kompas.com". KOMPAS.com. Retrieved 4 February 2018.
  5. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286048/batik-air-outlines-a330-saudi-arabia-service-from-dec-2019/
  6. ^ https://bisnis.tempo.co/read/1197056/citilink-kini-layani-penerbangan-umrah-solo-jeddah
  7. ^ "Ini 8 Rute Baru di Bandara Adi Soemarmo". Archived from the original on 1 October 2016. Retrieved 22 April 2016.
  8. ^ "We now fly to Pekanbaru and Solo". Malaysia Airlines. Retrieved 18 September 2019.
  9. ^ "Mulai Tanggal 29 Maret 2020 NAM Air Terbang ke Solo". NAM Air.
  10. ^ "Mulai Tanggal 29 Maret 2020 NAM Air Terbang ke Solo". NAM Air.
  11. ^ "Mulai Tanggal 29 Maret 2020 NAM Air Terbang ke Solo". NAM Air.
  12. ^ http://m.rri.co.id/surakarta/post/berita/788867/ekonomi/nam_air_pindah_rute_penerbangan_dari_solo_mana_saja_rutenya.html
  13. ^ https://m.solopos.com/nam-air-buka-rute-anyar-dari-bandara-adi-soemarmo-ke-luar-jawa-mana-saja-1046501
  14. ^ Tempo.co: Awal Mei, Bandara Adi Soemarmo Dilengkapi Angkitan 버스
  15. ^ Liputan6.com. "Ada Kereta Bandara, Solo ke Bandara Adi Soemarmo Hanya 15 Menit". liputan6.com. Retrieved 4 February 2018.
  16. ^ Fajar Pebrianto (29 December 2019). "Kereta Bandara Adi Soemarno Resmi Beroperasi Terbatas Hari Ini".
  17. ^ "Kereta Bandara Adi Soemarmo Digratiskan Hingga Februari 2020". 29 December 2019.

외부 링크