아나코스티아 철도교
Anacostia Railroad Bridge아나코스티아 철도교 | |
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| 좌표 | 38°52′48″N 76°58′19″w/38.880076°N 76.971889°W좌표: 38°52′48″N 76°58′19″W / 38.880076°N 76.971889°W/ |
| 들다 | 철도 |
| 십자가 | 아나코스티아 강 |
| 로캘 | 워싱턴 |
| 소유자 | CSX 교통 |
| 특성. | |
| 총길이 | 약 910피트(약 m) |
| 폭 | 33피트(10m) |
| No. 간격이 넓은 | 1 |
| 아래 간극 | 5피트(1.5m)(리프트 스팬 닫힘), 29피트(8.8m)(개방) |
| 역사 | |
| 열린 | 1872년; 1972년 재건 |
| 위치 | |
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아나코스티아 철교는 미국 워싱턴 D.C.의 아나코스티아 강을 가로지르는 수직 리프트 철도 교량이다.이 다리는 CSX Transportation이 소유하고 있다.[1]
역사
펜실베이니아 철도의 자회사인 볼티모어와 포토맥 철도는 1872년 7월 2일 개통된 이 자리에 최초의 철도 다리를 건설했다.후계자 펜 센트럴 철도회사는 1972년에 이 다리를 재건했다.[1]
그 다리는 현재 화물 열차를 싣고 있다.다리 바로 동쪽에 있는 알렉산드리아 연장선과 연결되면서 RF&P 소분교가 랜드오버 소분교가 되는 지점에 가깝다.원래 그 다리는 세 개의 선로를 지탱하고 있었다.이것은 후에 두 개의 트랙으로 축소되었고, 그리고 2006년에 한 개의 트랙으로 축소되었다.
운영
리프트 스팬은 때때로 보트 운송을 위해 상승한다.리프트는 베닝 레일 야드에 위치한 CSX 브리지 입찰에 의해 제어된다.
사건
2007년 11월 10일 석탄을 실은 단위 열차가 탈선하여 교량 북쪽 구간이 붕괴되는 사고가 발생했다.[2]
CSX는 2006년 높은 수준의 부식을 발견하고 수리를 한 후 잠시 교량을 폐쇄했고, 2007년 사고 이후 다시 교량을 폐쇄했다.남쪽 경로는 사고 발생 24시간 만에 재개장했다.[1]
참고 항목
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 아나코스티아 철도교와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ a b c Zumbrun, Joshua (2007-11-15). "At Accident Site, a Bridge Too Far Corroded". Washington Post.
- ^ Mummolo, Jonathan; Zumbrun, Joshua (2007-11-10). "Rail Cars Fall From Bridge Into Anacostia River". Washington Post.
