암피트리테급 모니터

Amphitrite-class monitor
USS Monadnock BM-3 crossing the Pacific.jpg
스페인-미국 전쟁 당시 태평양을 건너는 암피트리테급 모니터 USS 모나드녹.
클래스 개요
빌더
연산자 미국 해군
성공자청교도 계급
사용중1891–1919
계획된5
완료된4
폐기된4
보존된0
일반적 특성
유형모니터
변위3,990톤(4,050 t) (설계)
길이
  • 262피트 (80m) oa
  • 259ft(79m)lwl
빔55피트 6인치(16.92m)
초안14피트 6인치(4.42m)
설치된 전원
추진
  • 2 × 3중 확장(모나드녹)
  • 2 × 화합물(기타)
속도
  • 12kn(22km/h; 14mph) (설계)
  • 모나드녹: 11.5kn(21.3km/h; 13.2mph)
  • 기타: 10.5kn(19.4km/h; 12.1mph)
범위1,540 nmi(2,540km, 1,580mi) @ 10노트(19km/h, 12mph)[2]
보완장교 19명, 사병 164명
무장을
갑옷
  • 철갑옷
  • 벨트: 7–5인치(180–130 mm)
  • 갑판: 1.75인치(44mm)
  • 터릿: 11.5인치(290mm)

암피트리테급 모니터는 1873년 스페인과의 처녀자리우스 정란의 여파로 주문한 미 해군 모니터 4명의 클래스였다.[3]동급 4척의 배에는 암피트리테, 모나드녹, 테러, 미안토노모 등이 있었다.원래 같은 디자인의 다섯 번째 배인 청교도인은 나중에 여분의 갑옷을 입혀 독특한 등급으로 지정되었다.

청교도 계급과 암피트리테 계급은 설계 변경과 미국 의회가 그들의 완성을 위한 적절한 자금에 대한 거부감 때문에 엄청나게 오랜 기간 동안 건설 중에 있어야 했다.대부분의 선박들은 1890년대 중반에야 취항했는데, 이는 건설이 시작된 지 20여년이 지난 시점이다.[4]그들은 결국 스페인-미국 전쟁에서 활약하게 되었다.

버지니우스 사건

주요 기사:버지니우스 사건

1873년 10월 1일, 미국 국적 상선 버진리우스가 쿠바 반군에 식량과 인력을 공급한 혐의로 스페인 해군에 의해 감청되었다.며칠 뒤 버진리우스의 승무원과 승객 53명이 몇몇 미국인과 영국인을 포함한 스페인 사람들에 의해 약식 처형되어 심각한 외교 위기를 초래했다.전쟁이 임박한 것으로 보이는 가운데 공교롭게도 스페인 철갑병이 뉴욕항에 정박해 있어 미 해군이 미국 항만 방어를 위해 쓸 만한 조건의 철갑병이 단 한 대도 없었다는 점이 눈길을 끈다.[5]

디자인

암피트리테급 모니터는 배수량이 3990t(4,050t)으로 설계됐지만, 시험에서 미안토노모는 배수량이 3,815t(3,876t)에 불과했다.그들은 전체 길이가 262피트(80m)이고 수선 길이는 259피트(79m)이었다.그들은 14 ft 6 in (4.42 m) 초안으로 빔에서 55 ft 6 in (16.92 m)을 측정했다.그들은 총 19명의 장교와 164명의 사병들로 구성된 승무원들이 유인했다.[6]

암피트리트는 3중 팽창 엔진을 사용한 모나드녹을 제외한 복합 증기 엔진으로 구동되어 나사 프로펠러 2개를 구동시켰다.증기는 최고속도가 12kn(22km/h; 14mph)인 1600 ihp(1,200kW)를 발생하도록 설계된 단종 증기보일러 4대에 의해 발생했지만, 미안토노모는 시험에서 최고속도가 10.5kn(19.4km/h; 12.1mph)인 1425 ihp(1,063kW)에 그쳤다.[6]

이 배들은 10인치(250mm)/30구경 포 4문의 주 배터리로 무장했으며, 10인치/31구경 포를 나중에 10인치/35구경으로 수정하여 미안토노미오에 총기를 사용하였다.[7]보조 배터리는 6파운드 57mm(2.2인치)의 포 4개로 구성되었다.주 벨트 갑옷은 가운데 테이퍼링에서 7인치(180mm)로 끝부분이 5인치(130mm)로 되어 있었다.총 포탑은 11.5인치(290 mm)이었다.암피트리테의 갑판도 1.75인치(44mm)에 있었다.[6]

건설

남북전쟁 이후 몇 년 동안, 미국 의회는 해군이 재건과 서쪽으로의 확장에 전력을 기울이면서, 해군이 황폐해지는 것을 허용했다.

로베송의 아류

조지 로베슨 해군장관은 푸리탄, 암피트라이트, 미안토노모, 모나드녹, 테러 등 대형 트윈터릿 민병대 감시기 5대를 정비하기 위해 서둘러 100만 달러를 배정했던 의회의 관심에 해군의 준비 부족을 끌어들이는 데 시간을 낭비하지 않았다.그러나 이 선박들은 상태가 매우 좋지 않아서 로베슨은 낡은 선박들을 "수리"한다는 미명하에 그 돈을 대신해서 완전히 새로운 모니터 다섯 대를 만드는 데 사용하게 되었다.이 계획을 계속 추진하면서, 그는 새로운 모니터들에게 구식 모니터들에게 동일한 이름을 지어주고, 후자의 폐기를 승인하여 새로운 건설에 대한 비용을 지불하도록 했다.[3][8]

오리지널 미안토노모.이 모니터와 4척의 유사 선박은 수리를 빙자하여 폐기되었고, 완전히 새로운 5대의 동일한 이름의 모니터로 대체되었다.

이때 해군 자체 조선소에는 철갑상어 건조 능력이 부족하자 로베슨은 할런&홀링스워스, 윌리엄 쥐앤선스, 존 로치앤선스, 대륙철공소 등 민간 조선소 4곳에 접근해 암피트리테, 테러, 미안토노모오, 청교도에게 각각 '수리' 계약을 제안했다.모나드녹의 다섯 번째 계약은 뉴욕의 기업인 피니아스 버지스에 의해 받아들여졌다.콘티넨탈 아이언웍스는 로베슨의 제안을 거절한 유일한 회사였고, 결과적으로 존 로치 앤 선즈는 청교도인과 미안토노모 두 곳을 건설하는 계약을 받아들였다.그러나 콘티넨탈 철공장은 버지스에 조립식 선박 부품을 공급함으로써 모니터 제작에 여전히 참여할 것이다.각 계약자의 조건은 동일했다. 프레임의 제작, 선체 판의 설치, 엔진과 보일러의 설치 등 세 가지 계약이었다.세 번째 계약은 처음 두 가지가 이행될 때까지 각각의 경우에 서명되지 않은 채로 남겨졌다.[9]

로베손은 새로운 군함 건설에 필요한 자금을 확보할 수 없었으므로 해군의 연간 수리 정비 예산에서 배를 완성할 수 있기를 바랐으나, 버지니우스 사건의 여파로 해군은 인원을 증원하고 해군 데모도 연달아 실시하여 모두 가용성이 떨어졌다.로베슨은 많은 구 남북 전쟁 시대의 철갑상어들을 현금 지불 대신 조선업자들에게 고철로 팔도록 식인하는 데 의존했다.쥐 조선소에는 오체고를 포함해 폐기를 위한 낡은 모니터 4대가 접수됐다.자체 제철소를 갖고 있어 고철을 직접 재활용할 수 있었던 존 로치 앤 선즈는 카스코급 모니터 코호스, 카스코, 치모, 모독, 나파, 나파, 나우셋, 왁스소 외에 폐기용 철갑판인 원래의 미안토노모와 청교도인을 가장 많이 받았다.청교도인의 폐품 가격은 4만3000달러, 카스코계급의 폐품 가격은 개당 7000달러에서 2만달러로 추산됐다.[10]로치는 또한 스크류 프리깃함 네사미니와 스크류 슬루프 세번(모니터 포함 총 4척)을 포함한 여러 척의 스크랩용 선박을 받았다.[11]

이런 임시방편에도 불구하고 로베슨은 곧 돈이 바닥났다.1876년, 그는 5명의 새로운 모니터들을 완성하기 위해 의회에 230만 달러의 예산을 요구해야만 했다.그는 퇴임 며칠 전 차기 정부가 5척의 선박을 예우해 줄 것을 기대하며 3차(기계) 계약을 모두 체결하기로 했다.그는 또한 청교도에게 추가 갑옷을 입힌 것에 대해 로치에게 997,642달러의 새로운 계약을 했다.[12]

계약취소, 1877년

USS 모나드녹은 1883년 9월 19일 캘리포니아 주 발레호 버지스 조선소에서 발사되기 전이다.모나드녹은 버지스가 건조시킨 것으로 알려진 유일한 배다.

1877년 헤이스 정부가 집권했을 때, 새로운 해군 장관인 리처드 W를 임명했다. 톰슨, 로베슨의 후임이다.톰슨은 해군의 총 부채가 700만 달러를 넘는다는 사실을 알고 충격을 받았고, 그는 재빨리 이사회 전체의 지출을 50%나 줄였다.톰슨은 임기 말 로베슨이 체결한 암피트리테급 계약이 불법이라는 점을 감안해 독자적인 검토를 시작했다.특별 위원회가 그의 의견을 확인했고, 다섯 명의 모니터 모두 계약이 취소되었다.[13]

모니터 제작 계약을 맺은 조선소 4곳은 이제 자기 비용으로 미완성 상태로 선박을 잠적상태로 유지할 수밖에 없었고, 채무는 무상으로 돌아갔다.예를 들어, 로치는 해군이 50만 달러를 초과하여 빚지고 있는데, 그 이자만 연간 3만 달러에 달한다.그는 심지어 정부로부터 미완성된 군함을 경비하기 위해 다시 자신의 비용으로 감시인을 보유하도록 강요당했다.[14]모나드녹을 짓기 위해 캘리포니아주 발레조에 특별히 설치된 피나스 버제스의 조선소는 이 취소로 어쩔 수 없이 법정관리에 들어갔다.버지스의 상속인들은 정부를 상대로 손해배상 소송을 제기했고 1897년 12만9,311.45달러의 합의금을 받았다.[15]

계약복귀, 1880년대

1881년 가필드 행정부가 취임할 무렵, 해군의 상태는 여전히 악화되어 있었다.새로운 해군 장관인 윌리엄 H를 대신하여 검토가 실시되었다. 헌트는 해군의 현역 선박 140척 중 작전 상태에 있는 선박은 52척에 불과했으며, 이 중 철제 함정은 노후화된 남북전쟁 시대의 14척 등 17척에 불과했다.헌트는 해군 현대화의 필요성을 인식하고 비공식 자문 위원회를 구성해 권고안을 제시했다.[16]

이 위원회의 권고에 따라 1882년 8월 의회는 엔진과 보일러 설치 등 암피트리테급 모니터의 발사 단계 완료를 잠정적으로 승인했다.또 상설 해군 자문위원회를 설치해 추가 권고안을 내놓았다.[17]새 이사회는 결국 여러 개의 새로운 보호 순양함과 파견 선박의 건설과 청교도들을 위한 여분의 갑옷을 포함한 암피트리테급 감시기의 완성을 권고했다.의회는 1883년 3월 3일에 이 권고안을 승인했다.[18]

해군 야전 지연, 1883–1896

1890년 경, 뉴욕 해군 야드에서 미안토노모 USS 포탑에 주포 장착

출범 후 의회는 해군 자체 조선소에서 5대의 감시기를 완성하기로 결정했다.반면 테러 윌리엄 Cramp에서 표시되 암피 트리테는 레드 및에서 팝 노퍽 해군 공창 포츠머스, 버지니아 모나드녹은 버기스가 마당이 마레 섬 해군 공창 솔라노 카운티, 캘리포니아에 있는 것에서 Hollingsworth 조선소;아들과 Miantonomoh와 청교도적 존 로치에서 &, 아들 모든 로마에 완성을 찍은 것들 이관되었다.w뉴욕 해군 브루클린에 있는 [4]마당이요

해군 야드로의 이양에 이어 거듭된 설계 변경으로 인해 선박들은 더 오랜 지연을 겪게 되었고, 공사는 느릿느릿 진행되었다.[19]대형 재설계는 1886년에 일어났는데, 이때 각 선박에 10인치 경적포 4개를 장착하기로 결정되었고, 1889년에 다시 재설계가 이루어졌다.[4]전체 임관된 다섯 대의 모니터 중 첫 번째 모니터는 1891년 10월 27일 미안토노모(Miantonomoh)였으나, 나머지 네 척의 선박은 1874-75년 건조 개시 후 20년이 지난 1895-96년까지 취역하지 않기로 되어 있었다.[4]

가동중

1890년대 보스턴 해군 야드에 있는 암피트리트급 선두 선박인 USS 암피트리테

1890년대까지 모니터의 개념은 정말 최적이었습니다만, 정말로 구식이었습니다.모니터 전함들은 다양한 잘 알려진 결함을 겪었는데, 그 중 가장 분명한 것은 주로 매우 낮은 프리보드로 인해 오셀링 서비스에 대한 이 유형의 부적합한 결함을 겪었는데, 이 특징은 원래 선박의 적화 노출을 줄이기 위한 수단으로 포함되었던 것이다.서고 서비스를 위한 타입의 실용성을 떨어뜨린 다른 문제들은 연료의 공간 부족으로 인한 저속과 단거리였다.또 다른 문제는 거의 견딜 수 없는 갑판 아래 열을 내는 환기 부족이었다(한 번 특정 모니터의 엔진실은 200°F(93°C)의 온도를 기록했다).긍정적인 측면에서는 모니터는 안정적인 총기 플랫폼으로 간주되었고 일반적으로 동일한 톤수의 재래식 선박보다 더 큰 총을 장착할 수 있었다.

암피트리테 계급은 일반적인 모든 모니터 결함으로 인해 고통을 받았고 (결국 갑옷이 더해져 독특한 계급으로 재설계된 퓨리탄도 그랬다) 그들의 전투 제한은 스페인-미국 전쟁 동안 빠르게 명백해졌다.예를 들어, 푸에르토리코로 가는 한 번 출격하는 동안, USS 암피트리트는 그녀 자신의 증기로 그곳을 여행할 연료 비축량이 부족하여, 전 함대의 속도를 단 7노트로 줄여야 했다.목적지에 도착한 암피트리테의 중포는 해안 방어에 효과가 있는 것으로 증명되었지만, 2중 동안 배 안의 열기가 너무나 가혹했다.½시간의 폭격으로 승무원들은 그들의 자리를 계속 유지하는 것이 거의 불가능하다고 느꼈고, 포수들 중 한 명은 실제로 열사병으로 죽었다.[19]

한편 모나드녹은 같은 해에 필리핀 극장으로 항해할 때 태평양을 횡단하는 유일한 미 해군 모니터단 두 명 중 한 명이 된다는 명성을 얻었고, 그 후 그녀는 그녀의 경력 동안 극동에 남아 있었다.[8][20]다른 암피트리트는 전쟁 후 최전방 근무에서 철수하여 훈련선이 되었다.USS 암피트리트는 제1차 세계 대전 동안 국내 해역에서 약간의 서비스를 보았고, 1919년 5월 31일 마지막으로 퇴역한 암피트리트 계급의 마지막이었다.[19][20][21][22]

참고 항목

각주

  1. ^ 모나드녹의 경우 Burgess에 사전 조립 부품을 공급하는 경우에만 해당.
  2. ^ 실버스톤, 페이지 18.
  3. ^ a b 스완, 141-142페이지.
  4. ^ a b c d 바우어와 로버츠 99페이지추출하다.
  5. ^ 스완, 141페이지
  6. ^ a b c 프리드먼 1985, 페이지 453.
  7. ^ Navweaps 2016.
  8. ^ a b Haze Gray와 Processing 웹사이트에서 재현한 미국 전투함 사전, 제3권, 부록 II, 페이지 787.
  9. ^ 스완, 페이지 142.
  10. ^ 타일러, 페이지 51.
  11. ^ 스완, 페이지 142-143.
  12. ^ 스완, 페이지 143.
  13. ^ 스완, 143-148쪽
  14. ^ 스완, 148-149쪽
  15. ^ 1897년 9월 4일, 미국 영장의 수령인 뉴욕 타임즈.
  16. ^ 스완, 152-154쪽
  17. ^ 스완, 168-170쪽
  18. ^ 스완, 174-175쪽
  19. ^ a b c 아피트리테 2세, DANFS.
  20. ^ a b 모나드녹 2세, DANFS.
  21. ^ 테러 II, DANFS
  22. ^ 미안토노모 2세, DANFS

참조

  • Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, CT: Greewood Press. p. 99. ISBN 9780313262029.
  • 미국 해군 전투함 사전, 해군 역사 센터.
  • Silverstone, Paul H.(2006):1883–1922, CRC 프레스, ISBN 978-0-415-97871-2, 페이지 18.
  • 스완, 레너드 알렉산더 주니어(1965):존 로치(John Roach), 해양 기업가: 해군의 계약자로서 보낸 해 1862–1886 – 미국 해군 연구소(Ayer Publishing, ISBN 978-0-405-13078-6)
  • 타일러, 데이비드 B. (1958년)The American Clyde: A History of the Relaware, A History of the I차 세계 대전, University of Delaware Press (1992, ISBN 978-0-87413-101-7)
  • Friedman, Norman (1985). U.S. Battleships: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-247-8.
  • "United States of America 10"/31 (25.4 cm) Mark 1 Mod 0 and Mod 1 10"/35 (25.4 cm) Mark 1 Mod 2 10"/30 (25.4 cm) Mark 2". Navweaps. 25 July 2016. Retrieved 16 August 2016.