알도 브로바로네

알도 브로바로네(2009)

페라리 400 슈퍼아메리카 II

디노 206 GT

알도 브로바로네(Aldo Brovarone, 1926년 6월 24일 ~ 2020년 10월 12일)^[1]는 이탈리아의 자동차 디자이너로, 카로세리아 피닌파리나(1974년~1988)와 함께 수석 스타일리스트로, 디노 206 GT, 란시아 감마 쿠페, 푸조 504(Sedan)를 포함한 저명한 작품으로 널리 알려져 있다.

배경

브로바론은 1926년 6월 24일 이탈리아 피에몬트 섬유 지역의 비글리아노 비엘레스에서 태어났다.^[2]어린 나이에 예술적 재능을 발휘했고, 비행기에 매료돼 조종사를 꿈꿨다.^[3]그는 나중에 섬유 산업에서의 경력을 고려하여 주 상업 및 기술 연구소에서 공부했다.

그의 학문은 제2차 세계대전에 의해 중단되었고, 그는 독일인들에 의해 추방되어 점령당한 폴란드에 있는 독일인 강제 수용소에 1년 동안 수감되었다.^[4]^[5]^[6]가까스로 살아남은 그는 이후 냉장고 회사에서 디자이너로 일했다.^[3]

경력

1949년 브로바로네는 아르헨티나 부에노스아이레스로 이주하여 광고회사에서 그래픽 디자이너로 일하다가,^[7] 이후 1953년 영업을 종료할 때까지 AUTOAR(Automotores Argentinos)와 함께 일했다.브로바로네는 시시탈리아의 피에로 뒤시오와 함께 일하기 위해 이탈리아로 돌아왔고, 그곳에서 그는 처음으로 브로셔 일러스트를 개발했고 자동차 디자이너로서의 경력을 시작했다.

뒤시오의 소개로 브로바로네는 바티스타 '피닌' 패리나를^[7] 만났고 1952년에는 프란체스코 살로모네, 프랑코 마르티넨고의 보조 스타일리스트로 먼저 카로세리아 피닌 파리나(이상 단순 피닌파리나)와 합류했다.이후 1960년 토리노 오토쇼에서 선보인 페라리 슈퍼아메리카 2세의 디자인을 시작으로 수석 디자이너가 되었다.^[7]

피닌파리나에서 브로바로네는 푸조 504의 세단 변종을 디자인했다.2007년 그는 쿠페와 카브리오레트 변형을 설계하지 않았음을 확인하여, 이 변형이 피닌파리나에서 설계되었으나, 푸조의 스케치에서 프랑코 마르티네그노의 지휘 하에 설계되었음을 확인하였다.

피닌파리나에서는 은퇴 직전 디자이너 피에트로 카마르델라와 1987년 페라리 F40을 합작했다.^[8]

만년

1988년 피닌파리나에서 은퇴한 뒤 브로바로네는 스톨라와 스타일리스트로 상담했고, 이후 2005년 밀라노 트리엔날레에서 세계에서 가장 아름다운 자동차로 명명된 스터디오토리노의 포르셰 박스스터 기반의 루프 RK 스파이더 디자인에 기여했다.^[7]^[4]스터디오토리노에서 브로베론은 나중에 경영진이 받아들인 쿠페 변종을 몰래 펜으로 썼다.^[9]

그는 컴퓨터나 휴대폰이 없는 토리노에서 계속 살았고, 수집 가능한 엽서로 인쇄된 연필 스케치와 템퍼 일러스트를 계속해서 만들었다.^[10]

부인 마르타리타가 사망한 지 며칠 뒤인 2020년 10월 12일 토리노의 몰리네트 병원에서 94세를 일기로 사망했으며,^[11]^[1] 아들 엔리코 브로바로네와 조카 세사레 브로바로네에 의해 생존했다.그는 오토모토 클럽 스토리코 이탈리아어(AMSAP) 소속으로 비글리아노 비엘리즈의 빌라 라 말펑가(2016년)와 리체토 디 칸델로(2017년)에서 구단이 주관하는 두 번의 콩쿠르에서 심사위원을 맡았다.

그의 삶과 작품은 2019년 책 《Stile & rapinetzza》에 재조명되었다. Le creazioni di Aldo Brovarone ("Style & Predictione") 줄리아노 실리의 '알도 브로바론의 창조물') 제3회 연례 파르코 델 발렌티노 콩쿠르에서 출품되었다.