공항 T2 역

Airport T2 station
공항 T2

에어로포트 T2
카탈루냐코메터 철도역
TMBrapid 트랜짓 스테이션
Aeroport railway station (El Prat de Llobregat) 03.jpg
2014년에 Rodalies de Catalunya 역에 정차하는 Renfe Operadora Civia 열차.
위치카러르 드 살바도르 헤질라
08820 엘 프랫 드 로브레가트
카탈로니아
스페인
좌표41°18′15.32″N 2°4′23.9″E / 41.3042556°N 2.073306°E / 41.3042556; 2.073306좌표: 41°18′15.32″N 2°4′23.9″E / 41.3042556°N 2.073306°E / 41.3042556; 2.073306
소유자:
운영자
회선
플랫폼
트랙스
  • 로달리스 데 카탈루냐: 1
  • L9 바르셀로나.svg: 2
연결
건설
구조형식
  • 로달리스 데 카탈루냐: at-grade
  • L9 바르셀로나.svg: 지하
주차바르셀로나-엘프라트 공항 터미널 T2에 서비스를 제공하는 여러 공항 주차장이 인근에 위치해 있다.
액세스 사용 안 함바르셀로나 메트로 역은 완전히 장애인이 출입할 수 있다.
다른 정보
스테이션 코드
  • 로달리스 데 카탈루냐: 72400
  • L9 바르셀로나.svg: 903
운임존
  • 1 (ATM Araea de Barcelona)[2]
  • 4 (Rodalies de Catalunya의 바르셀로나 통근 철도 서비스)[3]
역사
열린
  • 로달리스 데 카탈루냐: 1975년 7월 15일 (1975-07-15)
  • L9 바르셀로나.svg: 2016년 2월 12일 (2016-02-12)
서비스
선행역 Rodalies de Catalunya.svg 로달리스 데 카탈루냐 다음 역
터미네이터스R2 노르드
일시 중단됨
터미네이터스R10
선행역 Barcelona Metro Logo.svg 메트로 다음 역
터미네이터스
L9 수드
투영된
L2
L9
칸잠 쪽으로

공항 T2(카탈란: 아에로포트 T2)는 카탈루냐 통근 철도역이자 바르셀로나-엘프라트 공항의 터미널 T2 복합 서비스를 제공하는 바르셀로나 메트로 역이다. 그들은 스페인 카탈로니아에 있는 바르셀로나 남서쪽에 있는 엘 프랏 드 로브레가트 시의 공항 터미널 T2B에 인접해 있다. 로달리스 데 카탈루냐 역은 엘 프랏 드 로브레가트 역에서 오는 현재의 철도 연결의 남쪽 종착역이다. Renfe Operadora가 운행하고 있으며 바르셀로나 통근 철도 노선 R2 Nord가 운행한다. 메트로 역은 바르셀로나 메트로 9호선(L9) 공항 지점에 있으며, 교통 메트로폴리탄 드 바르셀로나(TMB)가 운영하고 있다.

1975년에 개업한 현재의 로달리스 데 카탈루냐 역은 공항을 운행하는 유일한 통근 철도역이다. 그래서 공항(Catalan: 에어로포트. 게다가, 그것은 또한 공항 터미널 T1까지 도달할 새로운 공항 철도 연결로 2022년경에 사라질 예정이다. 바르셀로나 메트로 9호선 역은 2016년 공항 터미널과 서부 바르셀로나의 조나 유니버시아드리아 역 사이의 길이 20km(12mi)의 노선이 L9 수드로 여객 서비스를 위해 개통되면서 운행을 시작했다.

위치

로달리스 데 카탈루냐 역과 바르셀로나 메트로 역은 모두 공항 터미널 T2B 바로 앞에 위치해 있으며, 이 역은 주차장을 가로지르는 고가 보행로와 터미널 T2 복합 도로로 연결되어 있다. 로달리스 역은 등급에 위치하며, 지하철 역은 그 역과 평행하게 지하에 있다. 단자 T2A와 T2C는 단자 T2B를 통해 도보로 접속할 수 있다. 역에서 약 1.8km(1.1mi) 떨어진 터미널 T1로 향하는 로달리스 드 카탈루냐 이용자들은 터미널 단지 T1과 T2 사이에 공항의 무료 셔틀버스를 이용해야 한다.[4] 셔틀버스 운행은 서비스 패턴이 4분(8:00-20:00), 7분(20:00–0:00) 또는 20분(00:00–5:00)으로 24시간 운행되며, 터미널 T1의 도착 및 출발 구역은 물론 터미널 T2B와 T2C 앞에 정차한다.[5]

역사

통근 레일 링크

현재의 등급 공항 역과 공항 터미널로 연결되는 고가 보행로를 포함한 바르셀로나-엘프라트 공항과 바르셀로나 산트 역 사이의 단선 철도 노선이 당시 스페인의 공주인 후안 카를로스, 소피아에 의해 1975년 7월 15일 (1975-07-15) 정식으로 개통되었다. 운항을 시작할 당시 공항역에는 바르셀로나 상트까지 정차하지 않는 셔틀 서비스가 30분씩 제공됐으며, 이동시간은 14분이었다. 그러므로 이것은 스페인 최초의 공항철도 연결이었고 세계에서 가장 초기의 공항철도 연결 중 하나였다.[6]

1989년 5월 28일(1989-05-28) 포블레노우 바르셀로나 인근을 관통하는 바르셀로나-마타로-마차네-마사네 철도의 옛 노선이 해체되면서 공항역은 마타로에서 운행하는 모든 통근 철도 서비스의 남쪽 종착역 역할을 하기 시작했다. 이 모든 열차는 바르셀로나 중심부의 메리디아나 터널을 이용, 산트와 카탈루냐 역에서 각각 30분씩의 초기 운행 주파수를 가지고 있었다.[7][8]

바르셀로나의 남쪽 접근에 마드리드-바르셀로나 고속철도 노선의 건설 공사로 인해, 2005년 12월 4일 마타로와 공항역 사이의 운행이 중단되었고, 공항과 엘프라트 드 로브레가트 역 사이의 셔틀 열차로 대체되었다.[9] 2006년 7월 22일(2006-07-22)에 공항 서비스 전용 10(또는 현재 R10, Rodalies de Catalunya 지정)에 번호가 매겨진 새로운 로달리스 바르셀로나 노선이 운행을 시작했다. 각 방향 30분 운행 주파수를 갖춘 새 노선은 바르셀로나 중심부의 아라고 터널을 이용해 공항역과 바르셀로나의 에스타시오 드 프랑사 사이를 운행하며 산츠 역과 파스세이그 드 그라치아 역을 호출했다.[10]

바르셀로나의 산트 안드레우 콤탈 철도역 인근 공사 때문에 2009년 1월 31일(2009-01-31) R2와 R10에 영향을 미치는 "임시적" 구조조정이 시행되었다. R10은 중단되었고 R2 노드("북")와 R2 수드("남")의 3개 노선으로 나뉘었다. 그러므로, R2 Nord 노선은 현재의 노선 계획을 시작하면서 공항 역에서 운행을 시작했다. R10은 당초 2년 후 서비스를 재개할 예정이었다.[11]

바르셀로나 메트로

2008년 3월 마스블라우에서 공항 T1 역까지 바르셀로나 메트로 9호선 터널을 굴착하는 터널링 기계가 시작돼 2009년 4월 후자에 도달했다. 당시 바르셀로나 메트로 9호선 공항지점은 2012년 여객 서비스를 위해 개항할 예정이었다.[12] 2012년 3월, 카탈로니아 정부는 공항의 지하철 노선 도착을 우선하기 위해 L9의 여러 구간의 자금조달에 대한 수정안을 통과시킨 후, 공항 T1과 조나 유니버시아드리아 역 사이의 노선의 개통일을 2014년까지 연기할 것이라고 발표했다.[13] 2014년 6월 정부는 에어로포트 터미널 데 카레가, 라 리베라, 캄프 누 역을 제외한 T1~조나 유니버시아드 구간이 2016년 상반기 중 개통될 것이라고 발표했다.[14] 승객 서비스 첫날은 2016년 2월 12일이었다.[15]

철도 서비스

바르셀로나 메트로 9호선 역의 공항 T1 행 플랫폼.

Rodalies de Catalunya 역은 바르셀로나 통근 철도 노선 R2 Nord에 의해 30분 간격으로 운행된다. 전형적인 평일 서비스는 보통 바르셀로나를 경유하여 공항과 마차네-마사네즈 또는 산트 셀로니 역 사이를 운행한다. 그러나, 공항과 그랜올러스 센터 기차역 사이, 특히 주말 동안 몇 가지 서비스가 있다. 모든 기차는 바르셀로나의 주요 역인 바르셀로나 Sants와 바르셀로나 중심부에 운행하는 바르셀로나 Passeig de Grachia를 각각 평균 19분, 26분으로 운행한다.[16]

L9 수드로 지정된 바르셀로나 메트로 9호선("L9 South")은 서부 바르셀로나 공항 T1과 조나 유니버시아드리아 사이의 각 방향에서 7분 간격으로 운전사 없이 운행한다. 필요한 경우 부분 서비스를 추가할 수 있어 주파수를 4분으로 줄일 수 있다.[15]

운임

공항 T2 역은 항공권을 발행하는 주체에 따라 다른 요금 구역에 속한다. 한편, Rodalies de Catalunya는 자체적인 요금 구역 시스템을 가지고 있으며,[3] 이 역을 바르셀로나 통근 철도 서비스의 요금 구역 4에 있는 것으로 간주하고 있어, 바르셀로나로 가는 티켓 한 장(또는 그 반대편)은 4.1 유로가 든다. 한편, 바르셀로나 지역의 대중교통 운영자 조정을 담당하는 공공기관인 오토리타트 델 교통 메트로폴리티타(ATM)는 바르셀로나 시와 인접 자치구에 위치한 교통국과 같은 방식으로 요금 구역 1에 있는 것으로 간주하고 있다.[2] 따라서 바르셀로나와 공항을 오가는 여행의 가격은 로달리스 데 카탈루냐의 경우 4개 요금구역을 넘지만, 현금인출기의 경우 1개 요금구간만 넘고 있어 큰 차이가 난다.

바르셀로나 메트로 역의 운영사인 교통 메트로폴리탄스 드 바르셀로나(TMB)는 ATM 요금구역을 이용하지만, 회사가 발행한 기본 단일 승차권은 이 역에서 유효하지 않으며, 공항 터미널에 위치한 메트로 역을 이용하는 승객은 공항 티켓으로 알려진 특별 승차권을 구입해야 한다. 이 티켓의 가격은 4.5유로며 TMB가 운영하는 바르셀로나 메트로 시스템의 나머지 부분에 접근할 수 있다.[17] 이와는 대조적으로 이 역에서는 T-10 10편 승차권을 제외하고 현금인출기에서 발행하는 모든 다회용 승차권과 무제한 승차권이 유효하다.[18]

미래

바르셀로나-엘프라트 공항의 복선전철 연결로 길이 4.5km(2.8mi)의 신규 공사는 2015년 7월부터 시작됐으며, 완공일은 2018년 당초 완공연도로부터 2022년 전후로 늦춰졌다. 새로운 철도 연결은 엘 프랫 드 로브레가트 기차역에서 시작되며,[19] 공항 활주로 중 하나에 2.8킬로 미터 길이(1.7 mi)의 터널을 건설하여 현재의 단일 선로와 공항을 운행하는 로달리스 데 카탈루냐 역을 대체함으로써 공항 터미널 T1과 T2에 모두 역을 갖게 된다. 새로운 철도 연결은 중앙 바르셀로나까지 통근 열차 운행에서 각 방향에서 15분씩 운행 빈도를 증가시킬 것이다.[20] 바르셀로나 메트로 2호선(L2)을 Parc Logistic 역과 Airport T1 역 사이의 L9 노선을 이용해 남쪽으로 연장하는 사업도 있다.[21]

참조

  1. ^ "Listado de líneas y estaciones" [List of railway lines and stations] (PDF) (in Spanish). Ministry of Public Works and Transport, Government of Spain. Archived from the original (PDF) on 18 October 2013. Retrieved 27 June 2014.
  2. ^ a b Integrated Railway Network (PDF) (Map). Autoritat del Transport Metropolità. August 2013. Retrieved 26 June 2014.
  3. ^ a b "Servei de rodalia de Barcelona" [Barcelona commuter rail service] (PDF) (Map). Rodalies de Catalunya (in Catalan). Generalitat of Catalonia. 20 July 2015. Archived from the original (PDF) on 5 October 2015. Retrieved 7 August 2015.
  4. ^ Google 지도의 "거리 측정 도구"를 사용하여 측정한 거리.
  5. ^ "Connection between terminals". Barcelona-El Prat Airport. Aena. Retrieved 31 January 2015.
  6. ^ "Importantes mejoras en la red de comunicaciones de la provincia" [Important improvements on the province's transport system] (PDF). La Vanguardia Española (in Spanish). Barcelona. 16 July 1975. p. 5. Retrieved 29 March 2015.
  7. ^ "Renfe cierra la estación de Cercanías y el tren ya llega desde Mataró hasta el centro de Barcelona" [Renfe shuts down Cercanías station and trains are already running from Mataró to central Barcelona] (PDF). La Vanguardia (in Spanish). Sant Adrià de Besòs. 19 May 1989. p. 32. Retrieved 26 April 2015.
  8. ^ Sierra, Lluís; V. Aroca, Jaume (27 May 1989). "Los Juegos Olímpicos cumplen su primer objetivo de ganar playas y acercar el Maresme a Barcelona" [The Olympic Games fulfill the objectives of gaining beach access and getting El Maresme closer to Barcelona] (PDF). La Vanguardia (in Spanish). Barcelona. p. 20. Retrieved 26 April 2015.
  9. ^ "Sense tren directe entre Sants i l'aeroport per les obres del TAV" [No direct trains between Barcelona Sants and the airport due to the high-speed train construction works] (in Catalan). La Xarxa. 2 December 2005. Retrieved 5 August 2015.
  10. ^ "Renfe restablece conexión Barcelona-Aeropuerto" [Renfe restablishes Barcelona–Airport link] (in Spanish). EuroFerroviarios. 20 July 2006. Retrieved 26 April 2015.
  11. ^ "La línia C-2 de Rodalies patirà els efectes de les obres de l'AVE durant dos anys" [Rodalies line C-2 to suffer the effects of the AVE construction works for two years]. 324.cat (in Catalan). Televisió de Catalunya. 23 January 2009. Retrieved 26 April 2014.
  12. ^ "Es completa el túnel de l'L9 fins a la nova terminal de l'Aeroport de Barcelona" [Barcelona Metro line 9 tunnel completed after reaching Barcelona Airport's new terminal] (PDF). Ifercat (Press release) (in Catalan). Generalitat of Catalonia. 17 April 2009. Retrieved 30 January 2016.
  13. ^ "La línia L9 connectarà el 2014 l'aeroport amb Zona Universitària i les principals línies metropolitanes de transport de viatgers" [Barcelona Metro line 9 to link the airport to Zona Universitària and the main metropolitan public transport lines in 2014] (PDF). Sala de premsa (Press release) (in Catalan). Generalitat of Catalonia. 21 March 2012. Archived from the original (PDF) on 11 October 2016. Retrieved 30 January 2016.
  14. ^ "L'L9 arribarà a l'Aeroport del Prat el primer semestre de 2016" [Barcelona Metro line 9 to serve Barcelona–El Prat Airport in the first six months of 2016] (PDF). Sala de premsa (Press release) (in Catalan). Generalitat of Catalonia. 4 June 2014. Archived from the original (PDF) on 2 April 2015. Retrieved 30 January 2016.
  15. ^ a b "El conseller Rull anuncia la posada en servei del nou tram de l'L9 el 12 de febrer" [Minister Rull sets the opening date of Line 9's new section for 12 February] (PDF). Sala de premsa (Press release) (in Catalan). Generalitat of Catalonia. 27 January 2016. Archived from the original (PDF) on 3 February 2016. Retrieved 27 January 2016.
  16. ^ "Schedule of lines R2, R2 Nord and R2 Sud" (PDF). Rodalies de Catalunya. Generalitat of Catalonia. Retrieved 31 January 2015.[영구적 데드링크]
  17. ^ "Bitllets a l'aeroport" [Airport link tickets] (in Catalan). Transports Metropolitans de Barcelona. Archived from the original on 12 February 2016. Retrieved 13 February 2016.
  18. ^ "L'ATM aprova la rebaixa dels abonaments de 2 a 6 zones, l'ampliació de la T-12 fins els 14 anys i la congelació de la resta de títols" [The ATM passes a price reduction of all of its tickets and passes of 2 to 6 zones, the age extension to 14 years for the T-12, and a price freeze for the rest of the ATM passes and tickets] (PDF) (Press release) (in Catalan). Autoritat del Transport Metropolità. 23 December 2015. Retrieved 30 January 2016.
  19. ^ "Pastor asiste al inicio de las obras de la lanzadera ferroviaria al Aeropuerto de Barcelona-El Prat" [Pastor attends the start of the construction works of the new Barcelona–El Prat Airport rail link] (PDF) (Press release) (in Spanish). Ministry of Public Works and Transport. Government of Spain. 22 July 2015. Retrieved 23 July 2015.
  20. ^ "Santi Vila presenta l'acord d'actuacions en infraestructures estratègiques amb el Ministeri de Foment" [Santi Vila presents the agreement on key infrastructures with the Ministry of Public Works] (PDF). Sala de premsa (Press release) (in Catalan). Generalitat of Catalonia. 18 February 2015. Archived from the original (PDF) on 23 July 2015. Retrieved 22 March 2015.
  21. ^ "Fitxes de les actuacions". Pla Director d'Infraestructures del transport públic col·lectiu de la regió metropolitana de Barcelona 2011-2020 [2011–2020 Infrastructure Master Plan for the public transport system in the Barcelona metropolitan area] (PDF) (Report) (in Catalan). Autoritat del Transport Metropolità. pp. 124–125. Retrieved 13 February 2016.

외부 링크