1805년 8월 10일 행동
Action of 10 August 18051805년 8월 10일 작전은 나폴레옹 전쟁의 일환으로 영국 왕립 해군, HMS 피닉스와 프랑스 해군 디돈의 두 프리깃함 사이의 작은 해군 교전이었다.[3]1시간의 행동 끝에 디돈은 피닉스에 항복했다.[1]
배경
토마스 베이커는 1803년 4월 28일 HMS 피닉스를 지휘했다.[4][5]그는 윌리엄 콘월리스 제독 휘하의 해협 함대에 배속되어 1805년 8월 10일 피니스터레 곶 앞바다에서 40발의 프랑스 호위함 디돈을 우연히 만나게 되었다.[4][6]
목격되기 전에 피닉스는 보르도에서 미국으로 가는 길에 미국인 상인을 가로챘다.이 미국 명인은 피닉스로 초대되어 영국인에게 그의 화물의 일부를 팔았고, 피닉스를 둘러본 후 그의 길을 계속 가는 것이 허락되었다.[7]피닉스는 이 시기에 멀리 떨어진 곳에서 큰 구불구불한 전쟁처럼 변모해 왔었다.후미아드미랄 자차리 알레만드의 5척의 함대와 피에르-찰스 빌레누브 부함장 휘하의 프랑스-스페인 연합 함대와의 연합을 지시하는 전단을 싣고 있던 디돈은 이 미국 상인을 가로챘고 그로부터 20발의 영국 함선이 해상에 있었고 디슨을 공격할 만큼 어리석지도 모른다는 소식을 받았다.[7]
디돈의 지휘관 피에르 밀리우스 선장은 영국 배의 도착을 기다려 그녀를 상으로 받기로 했다.[7]
전투
1805년 8월 10일, 두 선박은 피니스터 곶 앞바다에서 만났다.피닉스는 프랑스인들이 그녀가 그들이 예상했던 것보다 더 큰 프리깃함이라는 것을 깨닫기 전에 디돈에게 접근하여 그와 교전할 수 있었다.[7]오전 8시에 디돈은 프랑스 색채를 발색했고 1시간 후에 싸움이 시작되었다.디돈은 여전히 내려오는 피닉스를 향해 포문을 열었지만 피닉스는 돌아오지 않았고 베이커 선장은 지나쳐 프랑스 배의 앞쪽으로 향할 작정이었다.그 사이에 디돈은 영국 호위함을 낚아챘고, 베이커는 따라서 그의 적과 끝장내기로 결심했다.[7]피닉스는 디돈과 나란히 서서 권총 사격에 참여했지만 바람이 멀리 불었고 그녀에게 너무 많은 길을 걸어 곧 프랑스 함선 앞으로 나아갔다.[1]디돈은 피닉스의 선미를 가로질러 루프를 그리며 이를 틈타 갈기갈기 찢는 듯한 넓은 면을 부었다.[2]그 후 그녀는 참고 또 다시 피닉스를 괴롭혔고 다시 이것을 하려고 했지만 베이커는 그 운동에 반작용을 했다.그 후 프랑스 승무원들은 왕실 해병대가 프랑스 하숙인들을 격퇴할 수 있는 용감하지만 성공적이지 못했다.[8]이 일이 있은 후 약 25분 동안 산들바람이 불면서 디돈은 피닉스로부터 더 많은 총기를 가지고 왔고 그들은 다시 한 번 넓은 쪽으로 교전하게 되었다.그러나 피닉스의 불의 우월성은 곧 알려지기 시작했고 잠시 후 두 배가 분리되었다.[1]
피닉스는 자신의 피해를 복구한 채 이 조치를 재개하려다 디돈의 전조가 곧 뒤집혔다.이로 인해 이미 파손된 앞마당에 더 많은 피해를 입게 되어 그녀는 감당할 수 없는 난파선이 되었다.[8]이 상황과 많은 사상자를 낸 디돈은 곧 그녀의 얼굴을 때렸다.43°16°N 12°14°W / 43.267°N 12.233°W/ .[3]
그 행동은 몇 시간 동안 지속되었는데, 한 번은 베이커가 모자를 머리에 쏘아 떨어뜨렸다.[8]피닉스는 12명의 사망자와 28명의 부상자를 냈다; 프랑스인들은 27명의 사망자와 44명의 부상자를 냈다.[2]
결과들
알레만드로 가는 급포를 실은 배를 요격함으로써 베이커는 자신도 모르게 트라팔가르 해전을 불러오는 역할을 해왔으나 며칠 후에는 훨씬 더 큰 역할을 하게 되어 어쩌면 잉글랜드 침공까지 막아낼지도 모른다.[1][6]1847년 해군 헌병대는 그 행동에서 살아남은 모든 청구인들에게 "1805년 8월 10일 피닉스"라는 걸쇠로 해군 일반 복무 훈장을 수여했다.
그의 상을 견인하고 지브롤터로 항해하던 중, 베이커는 8월 14일 74군 HMS 드래곤과 함락되었다.[6][9]다음날 빌레뉴브 휘하의 연합 함대는 브레스트를 향해 나아가서 해협을 가로질러 프랑스 침략군을 호위하기 위해 불로뉴로 향했다.빌레뉴브는 영국 선박을 채널 함대의 스카우트로 오인하고 행동을 피하기 위해 남쪽으로 도주했다.[6][10][11]분노에 찬 나폴레옹은 '정말 해군이다!제독이라니!nought에 대한 모든 제사!'[10]PierreCharlesJeanBaptisteSilvestrede의 실패하도록 압력을 북쪽은 결정적 지점의 트라팔가 전역이 침략의 영국에 다녀왔다.을 버리는 모든 희망의 과목을 이수하는 그의 계획을 확보하는 컨트롤의 채널 나폴레옹이 모여 Armée d'Angleterre, 지금 이름은 대 육군, 그리고 향했다 동쪽으로 공격이 Austri.굴러다녔다.울름 [10][12]유세에서
영국 선박들은 그들의 항로를 변경하여 플리머스를 향해 9월 3일에 도착했는데, 그들은 프랑스 포로들이 피닉스를 포획하고 디돈을 탈환하려는 시도를 막았다.[13]
인용구
- ^ a b c d e The Naval and military sketch book, and history of adventure by flood and field. Oxford University. pp. 228–29.
- ^ a b c "No. 15840". The London Gazette. 3 September 1805. p. 1115.
- ^ a b "No. 15838". The London Gazette. 27 August 1805. p. 1091.
- ^ a b Winfield. British Warships of the Age of Sail 1794–1817. p. 130.
- ^ 트레이시(2006년), 20년
- ^ a b c d 트레이시(2006년), 20
- ^ a b c d e James. The Naval History of Great Britain. p. 164.
- ^ a b c James. The Naval History of Great Britain. pp. 168–9.
- ^ James. The Naval History of Great Britain. p. 170.
- ^ a b c Adkin. The Trafalgar Companion. p. 57.
- ^ Mostert. The Line Upon the Wind. p. 470.
- ^ Mostert. The Line Upon the Wind. p. 471.
- ^ James. The Naval History of Great Britain. p. 171.
참고 문헌 목록
- Adkin, Mark (2007). The Trafalgar Companion: A Guide to History's Most Famous Sea Battle and the Life of Admiral Lord Nelson. London: Aurum Press. ISBN 978-1-84513-018-3.
- Dodsley, James (1854). Annual Register. Vol. 95. London: F. J. Rivington.
- Barton, Mark (2013). McGrath, John (ed.). British Naval Swords and Swordsmanship. Seaforth Publishers. ISBN 9781848321359.
- James, William (1837). The Naval History of Great Britain: From the Declaration of War by France in 1793 to the Accession of George IV. Vol. 4. London: R. Bentley.
- Mostert, Noel (2008). The Line Upon a Wind: The Greatest War Fought At Sea Under Sail: 1793-1815. London: Vintage Books. ISBN 978-0-7126-0927-2.
- Tracy, Nicholas (2006). Who's who in Nelson's Navy: 200 Naval Heroes. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
- Winfield, Rif (2007). British Warships of the Age of Sail 1794–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.