2013년 에베르스발데-피노 즈린 충돌 사고
2013 Eberswalde-Finow Zlin crash OK-ZRB 사고 항공기 | |
| 사고 | |
|---|---|
| 날짜 | 2013년 6월 29일 |
| 요약 | 연료 부족 및 조종사 오류로 인한 충돌 |
| 사이트 | 독일 에베르스발데 피노 비행장 인근 52°49′46″N 13°41′00″E/52.829431°N 13.683274°E좌표: 52°49′46″N 13°41′00″E / 52.829431°N 13.683274°E |
| 항공기 | |
| 항공기형식 | 즐린 항공 |
| 항공기명 | Z 526 AFS-V |
| 등록 | OK-ZRB(유효하지 않음) |
| 비행원점 | 에베르스발데 피노 비행장 ICAO EDAV |
| 크루 | 1 |
| 사망률 | 1 |
| 생존자 | 0 |
2013년 에베르스왈데-피노 즈린 추락사고는 2013년 6월 29일 독일 에베르스발데 피노 비행장 인근에서 허가받지 않은 곡예비행 전시 도중 발생한 즈린 Z 526 경항공기 사고다.[1]조종사는 치명상을 입었다.[2]
사고
로드러너의 파라다이스 레이스 61[3] 페스티벌이 에베르스왈데 피노 비행장 옆 루프트파흐르툼 피노후르트[4](피노후르트 항공박물관)에서 열리고 있었다.[5][6]관련 조종사는 무단으로 시범 비행을 했다.[2][7]
항공기는 12시 4분 직후 에버스왈데 피노 비행장 10번 활주로에서 이륙했다.이륙 후 조종사는 축제 현장으로 날아갔다가 몇 차례 로우패스를 했다.마지막 패스에서 항공기는 동쪽 방향에서 낮은 역패스를 했다.이 기동 중에 엔진의 동력이 떨어졌다.조종사가 항공기를 똑바로 굴리려 했지만, 오른쪽 날개 팁 탱크가 지면과 충돌했다.이것은 롤을 뒤집었고 항공기는 거꾸로 추락했다.[2][8]초동 충격으로 오른쪽 날개 끝 연료탱크가 파열되면서 잠깐의 섬광 외에는 불이 나지 않았다.[9]
그 충돌은 항공기를 파괴했고 조종사에게 치명상을 입혔다.이 항공기는 솔라파크 피노우 타워에 추락해 다수의 태양광 패널이 파괴됐다.그 사건으로 지상의 사람은 아무도 다치지 않았다.[2]
항공기
Zlin 526은 180 hp의 Avia M 137 6기통 인라인 엔진으로 구동되는 저 날개 단좌석 곡예비행기다.관련 항공기인 일련번호 1119는 1967년에 만들어졌다.2013년 3월 29일 체코에서 독일인 조종사가 구입했다.[8][2]
Zlin의 연료 시스템은 에어로빅에 최적화되어 있다.동체 내 5 l(1.3 US gal) 컬렉터 탱크를 중력에 의해 공급하는 각 날개 내 연료 탱크로 구성된다.연료 펌프는 수집기 탱크로부터 연료를 흡입하고 필터를 통해 연료 분사 펌프에 연료를 공급하며, 연료 펌프는 각 엔진의 6개 실린더에 별도의 라인을 통해 연료를 공급한다.반전 비행 중 수집기 탱크는 날개 탱크로부터 연료를 공급받지 않으며, 단방향 체크 밸브를 통해 수집기 탱크의 연료가 날개 탱크로 흐르지 않도록 한다.이 사고에 관련된 항공기에는 날개 팁 탱크(옵션)가 장착됐다.[2]
2012년 11월 24일 현재 항공기는 3,284:19의 운항 시간과 18,243회의 비행 주기를 누적했다.[2]
조사
독일 연방 항공기 사고 조사국(BFU)이 사고 경위를 조사했다.조사 결과 사고 당일 항공기에는 체코 등기부등본에서 항공기를 즉시 삭제하도록 하는 등 유효한 등록이 없는 것으로 드러났다.게다가, 책임보험은 2013년 5월 1일에 종료되었다.
BFU에 따르면 이 47세의 추락 조종사는 유효한 개인 조종사 면허(PPL)를 소지했고 싱글 엔진 피스톤 랜드(SEP 랜드)의 조종사(Pilot in Committee Pilot's License, PIC) 등급을 받았다.그의 면허증에는 또한 곡예비행과 야간비행 자격증도 들어 있었다.조종사는 유효한 2급 진단서를 가지고 있었다.
조종사는 2012년 10월 13일 마지막 로그북 입력에 따라 3,127:55시간과 10,445회의 비행 주기를 누적했다.[2]
조사 결과 다음과 같은 사실이 추가로 밝혀졌다.
- 곡예 비행은 담당 당국의 허가 없이 행해졌다.
- 1500ft(460m) 미만의 에어로빅에 대한 면제가 허가되지 않았다.
- 역 로우 패스는 관중 앞에서 20-50m(66–620ft)의 높이와 20m(66ft)의 높이에서 진행되었다.
- 오른쪽 날개 탱크는 손상되지 않았고 적은 양의 연료를 포함하고 있었다.왼쪽 날개 탱크와 양쪽 팁 탱크가 모두 파괴되었다.
- 수집기 탱크는 손상되지 않았고 비어 있었다.
- 원통형 연료 인젝터 라인만 연료가 들어 있고, 소량만 들어 있었다.나머지 5개의 연료 인젝터 라인은 건조했다.
- 항공기에 모터 연료를 공급받았으며, 필요에 따라 Avgas를 공급하지 않았다.
- 그 엔진은 좋은 기술적 상태로 간주되었다.
- 항공기는 날개 팁 탱크가 설치되었기 때문에 곡예 비행에 대한 인증을 받지 못했다.
- 조종사는 낙하산을 착용하지 않았다. 대신, 좌석은 거품으로 채워져 있었다.
- 조종사가 입력하는 제어장치는 복구에 실패하는 동안 항공기가 5-20도의 코다운 자세로 우측으로 방향을 바꾸도록 했다.
원인들
BFU는 역 비행 중 연료 부족으로 엔진 성능이 저하되었다고 결론지었다.정상 비행 자세로의 롤백 도중 조종사가 입력한 제어 입력의 후속 오류로 인해 태양 전지판과 지면이 충돌하게 되었다.
그들은 또한 조종사가 지상에서 가까운 거리에서 에어로빅을 하기로 결정한 것이 사고의 원인이 되었다고 진술했다.
참조
- ^ "Eberswalde Finow Airfield". Flugplatz Eberswalde Finow. Flugplatz Eberswalde Finow. Retrieved 18 June 2018.
- ^ a b c d e f g h "Investigation Report BFU CX008-13" (PDF). BFU. Archived (PDF) from the original on 14 June 2018. Retrieved 14 June 2018.
- ^ "Race 61". Race 61. Roadrunner’s Paradise. Retrieved 18 June 2018.
- ^ "Finowfurt Aviation Museum". Luftfahrtmuseum Finowfurt. Luftfahrtmuseum Finowfurt. Retrieved 18 June 2017.
- ^ "Pilot kommt bei Flugzeugabsturz ums Leben". Das Nachrichtenportal für Brandenburg. 29 June 2013. Archived from the original on 16 June 2018. Retrieved 16 June 2018.
- ^ Google Maps (2018). "Map of accident area" (Map). "Map of accident area". Retrieved 9 June 2013.
{{cite map}}:author=일반 이름 포함(도움말) - ^ "Tödliche Kunststücke Pilot kommt bei Absturz ums Leben". Berliner Zeitung. 29 June 2013. Retrieved 16 June 2018.
- ^ a b "Accident Zlín 526AFS-V Akrobat Special OK-ZRB, 29 Jun 2013". Aviation Safety Network. Archived from the original on 14 June 2018. Retrieved 14 June 2018.
- ^ "Unfall in Finow Race 61 Kunstflieger abgestürzt". Pierre Meliß, YouTube. Retrieved 14 June 2018.
