1993년 유럽 모터사이클 그랑프리
1993 European motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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14경주 중 8경주 1993년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 1993년 7월 4일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 그란 프리미 펩시 드에우로파[1] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 서킷 드 카탈루냐 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1993년 유럽 모터사이클 그랑프리는 1993년 그랑프리 오토바이 경주 시즌의 8번째 라운드였다.그것은 1993년 7월 4일 카탈루냐 서킷에서 열렸다.이번 대회는 그랑프리 오토바이 경주대회 우승에 기여한 500번째 레이스였다.
500cc 경기 보고서
야마하는 웨인 레이니가 ROC 팀의 섀시를 사용할 수 있도록 허용한다.
믹 두한은 장대에 올랐다.레이니는 두한과 케빈 슈완츠로부터 출발한다.
Alex Crivillé가 4위에서 추락한다.이토 신이치는 더그 챈들러의 뒷 타이어를 만지고 챈들러를 데리고 나가면서 밖으로 나가버린다.
레이니는 두한에게, 그리고 슈완츠에게 갭을 얻는다.레이니는 새 프레임보다 바람을 더 믿는다: "직진 방향의 뒷바람은 야마하의 속도에 도움이 되었지만, 반대로 나는 바람을 이용해서 자전거를 돌려놓는 것을 도울 수 있었다."[2]
500 cc 분류
포스. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 시간/만기 | 포인트 | ||
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1 | ![]() | 말보로 팀 로버츠 | 야마하 | 45:58.314 | 25 | ||
2 | ![]() | 로트만스 혼다 팀 | 혼다 | +3.898 | 20 | ||
3 | ![]() | 럭키 스트라이크 스즈키 | 스즈키 | +18.992 | 16 | ||
4 | ![]() | 로트만스 혼다 팀 | 혼다 | +46.625 | 13 | ||
5 | ![]() | 럭키 스트라이크 스즈키 | 스즈키 | +55.799 | 11 | ||
6 | ![]() | 발볼린 팀 WCM | ROC 야마하 | +55.806 | 10 | ||
7 | ![]() | 로페즈 멜라 레이싱팀 | ROC 야마하 | +1:05.880 | 9 | ||
8 | ![]() | 유로모토 | ROC 야마하 | +1:05.962 | 8 | ||
9 | ![]() | 카기바 코르세 | 카기바 | +1:36.568 | 7 | ||
10 | ![]() | 팀 엘리트 | ROC 야마하 | +1:46.964 | 6 | ||
11 | ![]() | 밀라 레이싱 | 야마하 | +1:49.221 | 5 | ||
12 | ![]() | 셸 팀 해리스 | 해리스 야마하 | +1 랩 | 4 | ||
13 | ![]() | 오스트리아 레이싱 컴퍼니 | ROC 야마하 | +1 랩 | 3 | ||
14 | ![]() | 도어커스 레이싱 | 해리스 야마하 | +1 랩 | 2 | ||
15 | ![]() | 말보로 팀 로버츠 | 야마하 | +1 랩 | 1 | ||
16 | ![]() | 팀 해리스 | 해리스 야마하 | +1 랩 | |||
17 | ![]() | 랠리 스포츠 | 해리스 야마하 | +1 랩 | |||
리트 | ![]() | 야마하 자동차 프랑스 | 야마하 | 은퇴 | |||
리트 | ![]() | 팀 ROC | ROC 야마하 | 은퇴 | |||
리트 | ![]() | 우다가와 팀 | ROC 야마하 | 은퇴 | |||
리트 | ![]() | 유로팀 | ROC 야마하 | 은퇴 | |||
리트 | ![]() | 빌 드 파리 | ROC 야마하 | 은퇴 | |||
리트 | ![]() | 페데르시니 팀 | ROC 야마하 | 은퇴 | |||
리트 | ![]() | MBM 레이싱 | 해리스 야마하 | 은퇴 | |||
리트 | ![]() | MTD Objectif 500 | ROC 야마하 | 은퇴 | |||
리트 | ![]() | 리브렌티 코르세 | 리브렌티 | 은퇴 | |||
리트 | ![]() | 카기바 팀 아고스티니 | 카기바 | 은퇴 | |||
리트 | ![]() | HRC 로트만스 혼다 | 혼다 | 은퇴 | |||
리트 | ![]() | 피터 그레이브스 레이싱팀 | 해리스 야마하 | 은퇴 | |||
리트 | ![]() | 말보로 혼다 폰스 | 혼다 | 은퇴 | |||
DNS | ![]() | 패드겟의 오토바이 | 해리스 야마하 | 시작되지 않음 | |||
출처:[3][4] |
250 cc 분류
포스. | 라이더 | 제조사 | 시간/만기 | 포인트 |
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1 | ![]() | 혼다 | 43:09.388 | 25 |
2 | ![]() | 혼다 | +2.601 | 20 |
3 | ![]() | 혼다 | +3.458 | 16 |
4 | ![]() | 혼다 | +3.655 | 13 |
5 | ![]() | 에이프릴리아 | +3.814 | 11 |
6 | ![]() | 혼다 | +6.489 | 10 |
7 | ![]() | 혼다 | +14.734 | 9 |
8 | ![]() | 에이프릴리아 | +30.893 | 8 |
9 | ![]() | 에이프릴리아 | +32.577 | 7 |
10 | ![]() | 스즈키 | +37.442 | 6 |
11 | ![]() | 혼다 | +42.873 | 5 |
12 | ![]() | 야마하 | +44.854 | 4 |
13 | ![]() | 에이프릴리아 | +50.262 | 3 |
14 | ![]() | 에이프릴리아 | +53.657 | 2 |
15 | ![]() | 에이프릴리아 | +53.960 | 1 |
16 | ![]() | 에이프릴리아 | +54.089 | |
17 | ![]() | 혼다 | +57.620 | |
18 | ![]() | 에이프릴리아 | +1:14.164 | |
19 | ![]() | 혼다 | +1:35.478 | |
20 | ![]() | 야마하 | +2:23.918 | |
21 | ![]() | 에이프릴리아 | +1 랩 | |
22 | ![]() | 혼다 | +1 랩 | |
23 | ![]() | 혼다 | +1 랩 | |
리트 | ![]() | 에이프릴리아 | 은퇴 | |
리트 | ![]() | 길레라 | 은퇴 | |
리트 | ![]() | 혼다 | 은퇴 | |
리트 | ![]() | 에이프릴리아 | 은퇴 | |
리트 | ![]() | 야마하 | 은퇴 | |
리트 | ![]() | 에이프릴리아 | 은퇴 | |
리트 | ![]() | 혼다 | 은퇴 | |
리트 | ![]() | 에이프릴리아 | 은퇴 | |
리트 | ![]() | 야마하 | 은퇴 | |
리트 | ![]() | 야마하 | 은퇴 |
참조
- ^ "Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 1993". Archive.today. 25 July 2015. Archived from the original on 25 July 2015. Retrieved 19 May 2018.
- ^ 스콧, 마이클웨인 레이니: 나만의 이야기.181페이지.스파크포드: 헤인즈 출판사, 1997.
- ^ "1993 European MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
- ^ "motogp.com · EUROPEAN GRAND PRIX · 500cc Race Classification 1993". www.motogp.com.