13.2×92mmSR

13.2 × 92 mm SR
영국식 .303(왼쪽)과 독일식 13.2mm Tuf(오른쪽)의 비교.
유형	소총/기관총
원산지	독일.
서비스 이력
사용중	1918년[citation needed]~1965년
사용처	독일.
전쟁	제1차 세계 대전
생산 이력
설계된	1917
사양
탄환 직경	13.2mm(0.525인치)[1]
목 직경	14.6mm(0.57인치)
어깨 직경	19.1mm(0.75인치)
베이스 직경	20.9mm(0.82인치)
림 직경	23.1mm(0.91인치)
케이스 길이	91.3mm(3.59인치)
전장	132.6mm(5.22인치)
탄도 성능
글머리 기호 질량/타입 속도 에너지 51.5g(795gr) 솔리드 785 m/s (2,580 ft/s) 15,868 J (11,704 피트 µlbf)
테스트 배럴 길이: 39 인치

13.2 × 92 mm SR, 마우저 13.2 mm TuF(독일어:탱크 앤 플리에거(Tank und Flieger)는 독일 제국이 제1차 세계 대전 중 도입된 대전차 및 대공용으로 개발한 반테 소총 및 기관총 카트리지이다.이 카트리지는 대전차 카트리지 개발의 중요한 단계였으며, 장갑 표적을 파괴하기 위한 유일한 목적으로 설계된 최초의 카트리지였다.

역사

그 카트리지는 마우저 1918 T-Gewehr 소총에 사용되었다.1919년에 실전 배치될 예정인 신형 기관총 MG 18 TuF에도 사용할 계획이었다.

13.2mm Tuf는 제1차 세계 대전 말기에 등장한 초기 영국 탱크에 대항하기 위해 설계되었다. 전선에 배치되기 전에 탱크의 경로를 판단하기가 어려웠기 때문에, 지뢰는 그들의 전진 통행을 방해하기 어려웠다.대전차포로서 사용되는 경포는 매우 효과적이었지만, 충분히 빨리 실행에 옮기기가 어렵고 번거로웠다.따라서, 이러한 초기 장갑차들과 싸우기 위한 또 다른 방법을 찾아야 했다.초기 판갑옷은 유닛을 추진하기 위해 저출력 구동열차의 차량 중량을 줄여야 했기 때문에 상대적으로 얇았기 때문에 (그리고 탱크는 주로 기관총 사격으로부터 보호하도록 설계되었기 때문에) 대형 소총은 탱크 승무원을 ^[2]괴롭히고 죽이는 데 사용될 수 있었다.

독일 대전차 탄환의 소문이 퍼졌을 때, 그것을 복사해서 새로운 기관총 탄환의 기지로 사용해야 하는지에 대한 논란이 있었다.그러나 일부 분석 결과 독일 탄약의 정확한 복제는 배제되었고, 성능은 최신 .50 BMG보다 떨어졌으며(일부에서는 .30-06 스프링필드 라운드를 확장했을 뿐이며, 그 자체가 초기 독일 마우저 라운드의 변형이라고 주장함), 그리고 오토마티에게는 최적이 아니었다.c 무기는 그러한 목적을 위해 설계되었지만, 다른 사람들은 .50 BMG가 독일 라운드의 테 없는 목덜미 카피에 불과하다고 말했다.그러나 미군이 .50 BMG가 독일 라운드라는 것을 알았을 때, 여전히 계획 단계에 있었고, .50 BMG가 독일 라운드 발견 전에 시작되었다는 사실은 종종 언급되는 독일 라운드가 .50 BMG 라운드를 공식화하는 데 중요한 역할을 했다는 믿음을 배제하지 못한다.눈에 띄게 다른 탄도 특성입니다.일부에서 .50 BMG가 외부의 영향을 받지 않았다고 주장하는 노력에도 불구하고, 많은 출처는 여전히 두 ^[3]라운드 간의 연관성을 계속 언급하고 있으며, 이는 문서 증거를 고려할 때 적어도 어느 정도 가치가 있는 것으로 보인다.

설계.

13.2 Tuf는 92mm 길이의 반테두리 케이스를 사용했으며, 얕은 병목 부분이 특징입니다.그것은 독일 ^[4][2]마그데부르크에 있는 폴테 탄약 공장에 의해 개발되었다.

「 」를 참조해 주세요.

• 소총 탄약 목록
• 13 mm 구경

레퍼런스