이베르돈-스테크로닉스 철도
Yverdon–Ste-Croix railway |
| 이베르돈-스테크로닉스 철도 노선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 스테크로익스의 역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 운영 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주인님. | 트라비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 스위스 보우 주의 캔턴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 이베르돈레베인스 사인크로익스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 경전철 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 트라비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디포 | 이베르돈레베인스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 24km(15mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 싱글 트랙 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치) 미터 게이지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 최소 반지름 | 100m(328ft) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 15 kV 16.7 Hz AC 머리 위 전선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 최대 경사 | 4.4% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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이베르돈 투 세인테크로닉스 철도(프랑스어: Chemin de Fer Yverdon–Ste-Croix, YSteC)는 1000mm(3ft 3+3⁄8 인치) 게이지 철도와 스위스의 옛 철도 회사다.이 선은 보드의 광맥에 있는 이베르돈-레-베인스와 새인-크로익스의 마을들을 연결하며, 길이가 약 24 킬로미터(15 mi)로, 633 미터(2,077 ft)의 수직 높이 변화를 극복했다.현재는 TRAVYS 회사(Transports Vallé-de-Joux - Yverdon-les-Bains - Sainte-Croix)가 소유하고 있다.
역사
이 노선은 1893년 이베르돈-스테크로익스 철도 회사에 의해 개통되었는데, 주로 이 노선의 건설에 자금을 댄 발레레스수스랑스 출신의 윌리엄 바비가 영향을 미친 결과였다.이 선은 처음에 증기 기관차를 관절형 말레 설계에 사용했다.종교인 윌리엄 바비비의 영향으로 이 노선은 일요일에는 열차를 운행하지 않았다.[2][3]
1918년, 윌리엄 바비큐의 사망 후, 이 노선은 일요일부터 운행되기 시작했다.많은 스위스 철도와 마찬가지로 제2차 세계대전 당시 석탄 부족을 겪었고, 1945년에는 오버헤드 와이어를 이용해 15kV 16.7Hz AC로 전력화되었다.
1974년 철도는 롤벅스의 베비 시스템을 개척했는데, 이 시스템은 표준 궤간 열차를 수송용 보그에 자동 적재하여 좁은 궤간으로 이동할 수 있도록 한다.
1976년 2월 14일 두 대의 레일이 약 50km/h(31mph)의 속도로 Essert-sous-Champvent와 Valeyres-sous-Montagny사이에 정면 충돌했다.7명이 숨지고 40명이 다쳤다.사고는 사람의 실수로 귀결되었다. 두 열차는 Essert-sous-Champvent에서 건널 예정이었지만, 그 노선에 사고를 막을 자동 블록 신호장치가 장착되어 있지 않았다.[4][5]
2001년에는 이베르돈-스테크로닉스 철도회사가 폰-브라수스 철도회사와 트랜스포츠 퍼블릭스 이베르돈-그랜슨 버스회사와 합병되어 새로운 TRAVYS사를 설립하였다.그 회사는 이후 오르베-차보르네이의 철도 회사도 흡수했다.[6][needs update]
TRAVYS는 2013년, 그리고 Transports de la région Morges-Biére-Cossonay, Montreux-Oberland Bernois 철도와 Transports publics frivourouriza, Stadler Rail에서 이버돈-Ste-Croix 철도를 위한 3대의 신규 열차를 주문했다.이 중 2개는 노후주식을 대체하는 데 쓰이고, 3번째는 30분짜리 서비스 도입이 가능하다.이 열차는 2015년에 인도될 예정이다.[7]
기관차와 롤링 스톡
| 아니요. | 유형 | 좌석: 2차 | 빌더 세부 정보 | 날짜 작성됨 | 메모들 | 이미지 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 베4/4 | 40 | ACMV/SIG/SAAS | 1981 | 이름: "Yverdon - les - Baines" |  |
| 2 | 베4/4 | 40 | ACMV/SIG/SAAS | 1981 | 이름이 "바울메스"야 | |
| 3 | 베4/4 | 40 | ACMV/SIG/SAAS | 1981 | 2004년 Chemin de Fer Viere-Apples-Morges에 15위로 판매됨 | .jpg) |
| 4 | 베4/4 | 46 | SIG/BBC | 1945 | 2008년 3월 철회 | |
| 5 | 베4/4 | 46 | SIG/BBC | 1945 |  | |
| 21 | Ge4/4 | YSC/SIG/BBC | 1950 |  | ||
| 22 | B | SIG | 1893 | CFBS(Chemin de Fer de la Baie de Somme)에 판매 | ||
| 22" | Tm2/2 | 숄마/데우츠 | 1971 | |||
| 23 | Tm2/2 | RACO/쿠민스 | 1989 | |||
| 26 | BF | SIG | 1893 | CFBS에 판매 | ||
| 27 | BF | SIG | 1893 | CFBS에 판매 | ||
| 31 | B | SIG | 1929 | CFBS에 판매 | ||
| 32 | B | SIG | 1929 | CFBS에 판매 | ||
| 35 | B | 64 | SWP | 1968 | 1-3/51-53 및 4-5/54용 중간 코치로 배선됨 |  |
| 36 | 아르스 | SIG/RhB/Travys | 1913 | 전 RhB B 2218 살롱 "La Travers"1960년(RhB)과 2002년(Travys)에 다시 지어졌다. | ||
| 51 | BT | 56 | ACMV/SAAS | 1983 | 1-3/2000-01용 트레일러 운전 | |
| 52 | BT | 56 | ACMV/SAAS | 1983 | 2004년 BAM에 54위로 판매됨 |  |
| 52" | BT | 스타들러 | 2007 | 1-2/2000-01용 트레일러 운전 | ||
| 53 | BDt | 64 | SWP/SWA | 1968 | 이전 33호, 1991년 B에서 재건축, 트레일러 1-3/2000-01 | |
| 54 | BDt | 64 | SWP/SWA | 1968 | 34호 이전, 1991년 B에서 재건축, 4호 트레일러 운전 |  |
| 55 | BT | 64 | ACMV/SAAS | 1981 | ||
| 2000 | 베2/6 | 88 | 스타들러/어드트랜즈 | 2001 | 스타들러 GTW |  |
| 2001 | 베2/6 | 88 | 스타들러/어드트랜즈 | 2001 | 스타들러 GTW |  |
참조
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [Swiss railway atlas]. Schweers + Wall. 2012. p. 29. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ "Barbey, William". Historical Dictionary of Switzerland (in French). 5 May 2004. Retrieved 20 July 2015.
- ^ "Rail". Sainte-Croix/Les Rasses Tourisme. Retrieved 20 July 2015.
- ^ "Collision de trains sur la ligne Yverdon–Sainte-Croix: septs morts et quarante blessés" [Train collision on the Yverdon-Sainte-Croix line: seven dead and forty injured]. Journal de Genève, Genf (in French). 16 February 1976. Retrieved 20 July 2015.
- ^ "L'Office fédéral des transport: une erreur humaine" [Federal Transport Office: human error]. Journal de Genève (in French). 17 February 1976. Retrieved 20 July 2015.
- ^ "travys - Entreprise du mois" [travys - Enterprise of the month] (PDF) (in French). ADNV - Développement du Nord Vaudois. May 2015. Retrieved 17 July 2015.
- ^ "Stadler trains for four rail companies in Western Switzerland". Stadler. 13 March 2013. Retrieved 20 July 2015.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 이베르돈-스테크로닉스 철도와 관련된 미디어가 있다. |
