우퍼 엑스프레스

Wupper-Express
RE 4 Wupper-Express
NRW-RE4.svg
개요
로캘독일 노르트라인베스트팔렌
서비스
경로번호
  • 485(아헨-하겐)
  • 427 (하겐-도르트문트)
기술
선 길이171km (1971 mi)
작동 속도140km/h(87mph)(최대)
노선도
작동 지점 및 라인[1]
0 도르트문트 Hbf
THA, ICE, IC
16 비텐 Hbf
23 웨터(루어) (12/1909년 이후)
31 하겐 흐브프
ICE, IC
42 엔네페탈(게벨스버그)
47 슈웰름
52 우퍼탈오베르바멘
54 우퍼탈바르멘
57 우퍼탈 Hbf
ICE, IC
64 우퍼탈보윈켈
84 뒤셀도르프 Hbf
ICE, IC
92 네우스 Hbf
ICE, IC
109 뮌청라드바흐 Hbf
ICE, IC
113 리히드 HBF
IC
126 에르켈렌츠
132 후켈호벤바알
138 린던
145 게일렌키르헨
150 우바흐팔렌베르크
157 헤르조겐라트
IC
168 아헨 웨스트
169 아헨 샨즈
171 아헨 Hbf
THA, ICE, IC

우퍼-엑스프레스(RE 4)는 독일 노르트라인-베스트팔렌 주(NRW)에서 아헨에서 뮌청라드바흐, 뒤셀도르프, 우퍼탈, 하겐을 거쳐 도르트문트까지 운행하는 지역-엑스프레스 서비스다. 서비스는 DB Regio NRW가 매시간 운영하고 있다. 베르케르스베르분드 라인루르가 관리하는 지역에서 세 번째로 널리 사용되는 지역-엑스프레스의 노선으로 하루 약 24,000명의 승객이 탑승하고 있다.[2]

역사

오늘의 RE 4는 아헨에서 하겐과 이세로엔까지 이어지는 옛 스테드텍엑스프레스 선 SE의 후속작이다. 이후, 종점은 햄으로 옮겨졌고 인터레지오 서비스가 폐지된 후 먼스터로 확장되었다. Under the second stage of North Rhine-Westphalia's integrated timetable (ITF 2), introduced in December 2002, it was replaced by the Maas-Wupper-Express (RE 13) and the Ems-Börde-Bahn (RB 89) services between Hagen and Munster and the Wupper-Express has since then run to Dortmund with a stop in Witten.

경로

우퍼-엑스프레스는 아헨-뮌청라드바흐, 뮌청라드바흐-뒤셀도르프, 뒤셀도르프-엘버펠트 노선 위를 연속적으로 달린다. 이어 도르트문트역으로 가는 에 비튼/도르트문트-오베르하우젠/뒤스부르크 철도와 오베르스트라제 터널의 선로를 이용하는 역까지 엘버펠트-도르트문트 철도를 따라 운행한다. 밤에는 뒤셀도르프 공항 터미널 역까지 RE 4가 운행된다.

우퍼-엑스프레스는 선로의 넓은 구간에서 라인-루어 S-반 라인과 평행하게 운행되며, 빠른 S-반 서비스의 특성을 일부 갖추고 있어 승객들에게 인식되고 있다.

롤링 스톡

우퍼 엑스프레스는 111급 기관차와 비항공 조건의 이층 데크 코치를 사용한다. 110호 및 111호 기관차로 뒤셀도르프와 아헨 사이에 추가 피크시간 서비스가 운행되며, 실버링 마차를 개조하여 운행한다.

메모들

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
  2. ^ "Qualitätsbericht SPNV Im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr für 2010" (PDF) (in German). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. February 2011. Retrieved 7 September 2011.

참고 항목

외부 링크

  • "Wupper-Express". NRW rail archive (in German). André Joost. Retrieved 7 September 2011.