윌리엄 키삼 밴더빌트 2세

William Kissam Vanderbilt II
윌리엄 키삼 밴더빌트 2세
William K Vanderbilt IIb.jpg
1903년 밴더빌트
태어난(1878-10-26)1878년 10월 26일
뉴욕 시
죽은1944년 1월 8일 (1944-01-08) (65세)
뉴욕 시
교육세인트마크스쿨
하버드 대학교
배우자
로사문트 랭커스터 워버턴
(m.1927)
아이들.윌리엄 키삼 밴더빌트 3세
무리엘 밴더빌트
콘슈엘로 밴더빌트 얼
상위 항목윌리엄 키삼 밴더빌트
앨바 어스키네 스미스

윌리엄 키삼 밴더빌트 2세(William Kissam Vanderbilt II, 1878년 10월 26일 ~ 1944년 1월 8일)는 미국의 자동차 경주 마니아 및 요트맨으로, 저명한 밴더빌트 가문의 일원이었다.

초년기

그는 1878년 10월 26일 뉴욕에서 윌리엄 키삼 밴더빌트와 알바 어스키네 스미스의 둘째 아이로 태어났다.[1] 윌리 K로 알려진 그는 해롤드 스털링 밴더빌트와 콘수엘로 밴더빌트의 형제였다. 사치스러운 생활을 하며 태어난 그는 밴더빌트 저택에서 자랐고, 유럽을 자주 여행했으며, 아버지가 소유한 요트를 타고 전 세계를 항해했다.

윌리는 교사들과 성에서 교육을 받았다. 마크스쿨. 그는 하버드 대학에 다녔지만 2년 만에 중퇴했다.

경력

그의 삶의 많은 부분이 여행과 여가 활동으로 채워진 반면, 윌리의 아버지는 그를 맨하탄에 있는 그랜드 센트럴 터미널에 있는 가족의 뉴욕 센트럴 철도 사무실에서 일하게 했다. 이와 같이 1905년 그는 다른 밴더빌트 5번가에 합류하여 666번지에 타운하우스를 지었다.

1920년 아버지의 죽음으로 이미 신탁기금과 뉴욕 센트럴 철도 회사의 사장으로서의 수입으로 엄청나게 부유했던 윌리는 수백만 달러의 재산을 상속받았다.

병역

밴더빌트는 1917년 5월 9일 브루클린 해군 야드에서 타란툴라(SP-124) USS를 지휘하는 중위(주니어급)로 해군에서 현역 복무에 들어갔다. 타란툴라는 밴더빌트가 소유했던 요트로, 그가 전쟁 기간 동안 해군에 임대했다. 해군 3지구 해역에서 순찰 임무를 부여받고 뉴욕과 뉴저지 해역에서 호송 호위 임무를 수행했다. 1917년 10월 1일 현역에서 풀려나 뉴욕중앙철도 부사장 직무 재개를 위한 임시휴가를 받았다. 몇 달 후, 그는 뉴욕 중앙 철도 회사의 사장으로 선출되었고, 전쟁의 남은 기간 동안 이 자격으로 활동했다.[2]

전쟁이 끝난 후 밴더빌트는 1921년 5월 17일 해군 예비역 중령으로 진급되었다.[3] 그는 1941년 1월 1일 신체장애로 명예퇴역자명단에 편입될 때까지 해군 예비역에 남아 있었다.[4]

상속인으로서의 삶

경마와 요트에 관심을 갖게 됐지만 특히 자동차에 매료됐다. 10살 때, 프랑스 남부에 머무르는 동안 그는 7km 떨어진 보리에-서머에서 몬테카를로까지 증기기관차 삼륜차를 타고 다녔다. 20살 때인 1898년 그는 프랑스령 드 디온-부톤 모터사이클을 주문하여 뉴욕으로 운송했다. 곧, 그는 오크데일에 있는 그의 부모님의 여름 별장인 Idle Hour로 가는 길에 뉴욕 롱아일랜드의 마을과 마을을 질주하면서 시민들과 공무원들을 격분시키기 시작했다.

숙련된 항해사였던 그는 1900년 새 신부를 기리기 위해 버지니아라고 이름 붙인 70피트(21m)짜리 새 요트로 토마스 립톤 컵 경주에 우승하며 요트 경주에 참가했다. 1902년 밴더빌트는 롱아일랜드의 레이크 Successful에 있는 자신의 시골에 "딥데일"이라고 이름을 붙인 공사를 시작했다. 하지만, 요트는 빠른 차에 대한 그의 열정보다 2위를 차지할 것이다. 1904년 윌리는 미국 플로리다주 오몬드비치 데이토나비치 로드코스에서 메르세데스를 상대로 시속 92.30mph(시속 148.54km)의 육상 속도 신기록을 세웠다. 같은 해, 그는 미국 자동차 경주에서 첫 번째 메이저 트로피인 밴더빌트 컵을 출시했다. 미국 제조업체들의 레이싱에 박차를 가하기 위해 고안된 국제 이벤트로, 이 경주의 큰 상금은 유럽의 고든 베넷 컵에 참가했던 대서양 건너편에서 온 최고의 드라이버들과 그들의 차량을 끌어 모았다. 뉴욕 롱아일랜드의 나소 카운티에서 열린 이 경주는 미국 자동차가 강력한 유럽 자동차를 물리치는 것을 보기를 바라는 많은 관중들을 끌어 모았다. 하지만, 프랑스 팬하드 차량이 이 경주에서 이겼고 팬들은 1908년 뉴욕 가든 시티의 23세의 조지 로버트슨이 밴더빌트 컵에서 우승한 첫 번째 미국인이 될 때까지 기다려야 했다.

반데르빌트와 데이토나(1904)에서 그의 강력한 메르세데스. 커티시 플로리다 사진 컬렉션

밴더빌트 컵 자동차 경주는 반복적으로 관중 통제 문제를 일으켰고 1906년 경주에서 관중 한 명이 사망했다. 안전 문제를 해결하고 경기 참석률을 높일 수 있는 가능성을 본 윌리는 롱아일랜드 모터 파크웨이를 건설하기 위해 법인을 설립했다. 롱아일랜드 모터 파크웨이는 국내 최초의 현대식 포장 공원 도로 중 하나로, 경주를 위해 사용될 수 있을 뿐만 아니라, 손쉬운 접근과 경제 발전을 위해 롱아일랜드의 문을 열 것이다. 1907년 퀸즈 카운티의 키세나 회랑에서 수많은 다리와 고가도로를 지나 론콘코마 호수까지 운행할 수백만 달러의 유료 고속도로 건설이 시작되었다. 그러나 유료도로는 결코 지속가능한 수익을 창출할 수 없었고, 1938년에 밀린 세금 8만 달러를 대신하여 카운티 정부에 공식적으로 양도되었다.

그의 새로운 고속 도로는 맨해튼에서 빠른 출구를 가능하게 하는 기차 서비스를 보완했다. 최초의 교외 자동차 통근자가 된 1910년 윌리는 롱아일랜드의 센터포트에서 훨씬 더 정교하고 비용이 많이 드는 "이글의 둥지"에 대한 작업을 시작했다. 다른 인류학적 물체뿐만 아니라 자연사와 해양 표본을 수집하는 열렬한 수집가였던 그는 그의 요트를 타고 전 세계의 수많은 목적지를 여행했다. 그는 제1차 세계대전 당시 잘 문서화된 여행과 미 해군과의 복무 후, '시칠리아, 튀니지, 알제리, 남프랑스를 통한 여행'이라는 제목의 책을 출간하며 방대한 소장 유물을 확보했다. 몇 년 후, 그는 갈라파고스 제도로 가는 과학 항해에 함께 참여하기 위해 미국 자연사 박물관의 예술가 윌리엄 벨란스케와 약혼했다. 1922년까지 밴더빌트는 자신의 롱아일랜드 사유지에 공공 박물관 역할을 하기 위해 단층 건물을 짓도록 의뢰했고, 10년도 채 지나지 않아 증가하는 소장품을 수용하기 위해 두 번째 층이 추가되었다.[5] 갈라파고스 항해를 위해 밴더빌트를 동행했던 윌리엄 벨란스케는 이 박물관의 전임 큐레이터로 고용되었다.[6]

레지던스

1925년, 그는 호화 요트 이글을 그가 겨울 거주지로 사용했던 플로리다 피셔 섬의 소유와 교환했다.[7] 그는 자신의 요트를 위한 도킹 시설과 수상 비행기 격납고, 테니스 코트, 수영장, 그리고 11홀짜리 골프장을 완벽하게 갖춘 저택을 지었다. 이 집은 Alva Base라고 불렸고 건축가는 Maurice Fatio였다.[8] 밴더빌트는 이 재산과 그의 롱아일랜드 부동산 외에도 테네시주에 농장을 소유하고 있었고, 캐나다 뉴브런즈윅에 있는 레스티구우체 강에 있는 건축가 스탠포드 화이트가 아버지를 위해 고안한 사냥용 숙소인 케드윅 로지도 소유하고 있었다.

사생활

1899년 밴더빌트는 부유한 상속녀인 버지니아 그레이엄 페어(1875–1935)와 결혼했다. 그의 아버지는 제임스 그레이엄 페어(James Graham Fair)로 유명한 컴스톡 로드를 채굴하여 거액을 벌었다. 그들은 신혼여행을 유휴시 영지에서 보냈지만 불이 나고 저택이 불에 타면서 재앙이 닥쳤다. 밴더빌트 부부는 이혼하기 전 아들과 두 딸을 낳았는데, 그 중 어린 딸의 이름은 그의 여동생의 이름이었다.

밴더빌트 부부는 결혼 10년 만에 헤어졌지만 재혼을 원하는 1927년까지 정식으로 이혼하지 않았다. 존 워너메이커 백화점 재산 상속자인 바클레이 하딩 워버턴 2세의 전 부인 로사문트 워버튼(1897~1947)과 함께 프랑스 파리 근교 패시의 한 집에서 언론으로부터 떨어져 조용히 기다리는 동안 이혼 절차는 그의 뉴욕 변호사들에 의해 처리되었다. 이혼이 최종 결정되었을 때, 이 부부는 1927년 9월 5일 파리의 호텔 드 빌(시청)에서 결혼식을 올렸다. 밴더빌트는 바클레이 하딩 워버튼 3세의 합법적인 의붓아버지가 되었다.

밴더빌트는 1944년 1월 8일 심장병으로 사망했다.[9] 그는 뉴욕 스태튼 아일랜드의 모라비안 묘지에 있는 가족 묘지에 매장되었다.[10][11]

레거시

1931년 반데르빌트는 독일 키엘에 있는 크룹 게르마니아베르프트를 264피트 디젤 요트 알바를 위해 만들었다. 알바는 밴더빌트에 의해 1941년 11월 4일 미 해군에 기증되었다. 알바는 1941년 12월 29일 포선으로 전환되어 USS 플리머스(PG-57)로 임관되었다. 플리머스는 주로 동해안과 카리브해에서 호송 호위병으로 고용되어 1943년 8월 5일 독일 U보트의 어뢰에 의해 침몰되어 95점을 잃었다.

1940년대까지 밴더빌트는 그의 유언장을 정리하여 그의 사망에 즈음하여 2백만 달러의 유지비와 함께 이글스 둥지 소유지를 뉴욕 서퍽 카운티에 기부하여 공공 박물관 역할을 하도록 하였다. 1950년부터는 서퍽 카운티 반데르빌트 박물관으로 운영되고 있다.[12]

참조

  1. ^ Gittelman, Steven H. (2010). Willie K. Vanderbilt II: A Biography. McFarland. ISBN 9780786458233. Retrieved August 30, 2017.
  2. ^ 하버드의 세계 대전 군사 기록 983 페이지
  3. ^ 미 해군 예비역 장교 명부 1939년 7월 1일 오후 3시
  4. ^ 미 해군 예비역 장교 명부 1941년 7월 1일 페이지 488.
  5. ^ https://www.vanderbiltmuseum.org/about-us/history/
  6. ^ https://www.vanderbiltmuseum.org/exhibit-opens-artist-curator-william-belanske/
  7. ^ 피셔, 리오넬 L 피셔 섬입니다 Fisher Island, FL: Island Developers, 1994. 페이지 18.
  8. ^ 모클러, 킴 모리스 파티오: 팜 비치 건축가. 뉴욕: Acantus Press, 2010. ISBN 0-926494-09-0. 페이지 196.
  9. ^ "W. K. VANDERBILT DIES IN HOME HERE; Founder of the Vanderbilt Cup. Races -- Former President of New York Central". The New York Times. January 8, 1944. Retrieved August 30, 2017.
  10. ^ "William Kissam Vanderbilt". Associated Press. January 8, 1944. Retrieved May 23, 2011. William Kissam Vanderbilt, who passed on here today, was a former President of the New York Central Railroad and one of the nation's foremost yachtsmen ...
  11. ^ "W. K. Vanderbilt Dies In N. Y. Of Heart Disease". Chicago Tribune. January 8, 1944. Retrieved May 27, 2011. William Kissam Vanderbilt, 65 years old, greatgrandson of Commodore Cornelius Vanderbilt, who founded the family fortune, died of a heart ailment ...
  12. ^ https://www.vanderbiltmuseum.org/about-us/history/

외부 링크